亚服意大利10级车带什么配件

‘壹’ 汽车配件有哪些 汽车配件的种类有哪些

发动机配件，主要包括发动机、发动机总成、节气门体、气缸体、涨紧轮等；
2、传动系配件，主要包括离合器、变速器、变速换档操纵杆总成、减速器、磁性材料等；
3、制动系配件，主要包括制动总泵、制动分泵、制动器总成、制动踏板总成、压缩机、刹车盘、刹车鼓等；
4、转向系配件，主要包括主销、转向机、转向节、球头销等；
5、行走系配件，主要包括后桥、空气悬架系统、平衡块、钢板等；
6、电气仪表配件，主要包括传感器、汽车灯具、火花塞、蓄电池等；
7、汽车灯具，主要包括装饰灯、雾灯、吸顶灯、前照灯、刹车灯、倒车灯、转向灯、仪表灯、指示灯、探照灯具等各种汽车灯；
8、汽车改装配件，主要包括轮胎打气泵、汽车顶箱、汽车顶架、电动绞盘等；
9、安全防盗配件，主要包括方向盘锁、车轮锁、安全带、摄像头等；
10、汽车内饰配件，主要包括汽车地毯(脚垫)、方向盘套、方向盘助力球、窗帘、太阳档等；
11、汽车外饰配件，主要包括轮轱盖、车身彩条贴纸、牌照架、晴雨挡等；
12、综合配件，主要包括粘结剂、密封胶、随车工具、汽车弹簧、塑料件等；
13、影音电器配件，主要包括胎压监视系统、解码器、显示器、车载对讲机等；
14、化工物理配件，主要包括冷却液、制动液、防冻液、润滑油等；
15、汽车车身及附件，主要包括雨刮器、汽车玻璃、安全带、安全气囊、仪表台板等；
16、汽车维修配件，主要包括钣金设备、净化系统、拆胎机、校正仪等以及电冲剪、热风枪、电动千斤顶、电动扳手等电动工具；
17、汽车电器配件，是汽车最重要的配件之一，包括电瓶、电瓶卡子、电瓶线、线尾、启动机、磁力开关、单向器、转子、定子、碳刷、碳刷架、铜套、轴承、启动继电器、点火开关、调节器、发动机、雨刮电机、暖风电机、暖风电阻、暖风开关、雨刮间歇继电器、雨刮开关、大灯、小灯、雾灯、尾灯总成、刹车灯开关、倒车灯开关、灯光开关、雾灯开关、双闪开关、各种继电器、灯泡、保险、雨刮片、闪光器等（太多了，大体就说这些），另外，还有GPS/导航、GPS配件、车载GPS、蓝牙GPS、手持GPS、一体机GPS、GPS模块、GPS充电器、汽车地图等电子设备。
18、其他汽车配件，主要包括像轮胎、车垫、车用氧吧等其他一些汽车零配件原文汽车有哪些零配件。
以上汽车配件大全是拆车王小编对汽车配件的种类有哪些的分类。汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，车主们大概认识了这些零部件，才能更好对自己的爱车进行维修保养，以减免在使用中的故障问题，这样才能安全的使用。

‘贰’ 山地车基本配件

1、车架

一部山地车,是否骑的舒适,是否轻巧易控,能承受多高的强度,能用多长的时间,能否升级等,关键就是看车架了,如同电脑上的主板,攒机高手对主板的要求超过了对cpu的要求。

车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。

硬车架：骑起来更省力,更轻巧,价格低廉,500左右的架子就不错了。

全避震车架：更舒适,过颠簸的山路时不用减速,不过骑起来有懈力,不适合长 途,价格较高,尤其是选择一款优秀的后避震器,价格跟车架价格不相上下了。

建议：大猫(bigcat)的硬车架很不错,便宜又轻(400元、1485克),强度也行。买全避震车架的朋友可以先买个普通车架,再换个好点的避震器。

2、前叉

前叉是山地车中科技含量较高的部件,高人曰：“山地车,其实就是车架加个前叉哉～～”可见前叉的重要性。

硬前叉的山地车已经不多见了,现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错：suntour(三拓)、ddn、rockshox、 marzocchi(马祖奇)、manitou、fox……其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉,而后两种较少见,且价格太高了,即使普及型的叉也接近2000元,新车友难以承受,买了也难以发挥其功效,是浪费。

下面介绍一下前叉的介质种类：(感谢三脚猫纠正)

⑴、弹簧叉：最低档的叉,没有阻尼。

特点：便宜, 300元就能买个不错的。

⑵、阻力胶：以阻力胶为介质,没有阻尼。

特点：比上不足比下有余,不过阻力胶用三年左右会老化,需要换。

⑶、油簧叉：以弹簧(coil)为回弹介质,以油为阻尼。

特点：最重,但是最结实。弹簧用起来比较润,对小震动反应灵敏,一般半年换一次避震油

⑷、油气叉：以空气(air)为回弹介质,以油为阻尼。

特点：比油簧叉轻,但结实度有所降低。(也不至于低到哪儿去,普通越野足够了。)半年打一次气,车行都会提供专门的气筒免费打,单独买也可以,带气压表200元左右。以空气为介质的好处是重量更轻点,可以在高速越野中保护骑行者的手腕部位,不过对小震动反应不太灵敏。

前叉的工作顺序应该是：遇到障碍物—前叉被压缩—到了极点—被回弹到原来长度(回弹的速度受阻尼的影响)——弹跳系统工作结束

新车友可能对一些前叉的专业或英文词语不太熟悉,这里大概解释一下。

行程travel：前叉能够压缩的极限长度。越野用60-80mm就够了。不过要玩玩飞的就该选个长行程的叉100-125mm。速降的叉就更长了,得要180mm。

弹跳spring：从遇到障碍物前叉行程收缩到极点,再由介质(阻力胶、弹簧、空气)弹回原来的行程长度为止,这个过程叫弹跳。

回弹rebound：弹起后收缩到极点之后,由介质(阻力胶、弹簧、空气)弹回原来的行程长度,其实就是弹跳spring的后半部分,因为回弹速度要受到油阻尼的影响,所以单独成为一个专业名词。

阻尼damping：回弹的时候,回弹速度有多快,这个由阻尼来决定。高速行使下,回弹快了,会被弹飞；回弹慢了,连续障碍物时行程被越压越短,手感跟没有回弹的硬叉一样。(用马祖奇04年的exr－pro快速下30级楼梯就这个感觉,只有换较清的避震油增加回弹速度才可解决,不过有的朋友喜欢阻尼明显,也就仁者见仁智者见智了。)

回弹调节rebound adjustment：这是一个科技卖点,有这个功能的叉要贵几百元。但是马祖奇的经典叉z3带这个功能,要知道z3不到1000元啊！～不过现在基本没货了；另外rockshox的叉,只要型号后面跟sl的也带。

顾名思义,是调节回弹速度快慢的。带这个功能的叉,不用换清、浓的油,就能达到调节回弹的目的。回弹调节在越野中的影响—小石头路、泥路,需要回弹快点的；岩石、大落差的路需要回弹慢点的。

回弹调节旋钮一般在叉脚的左边,看杨林的拆z3的那个帖子就能看见。原理是转动以后,可以使油孔变小,而减少单位时间油的通过量,延长出油的时间,达到回弹变慢的目的。跟饭店带孔的塑料盐瓶一个原理。

按中国人的思维习惯,把回弹调节理解为阻尼调节要容易些,因为回弹的快慢是通过油阻尼进出量来控制的。

锁死：rockshox的3000元以上高档叉有这个功能,骑行的时候,通过一个特殊的旋钮,能把前叉锁死,跟硬叉一样,对任何障碍物都没有减震的反应。这样可以减少懈力,使爬坡变得更容易,骑长途时也可以省力些。普通玩家用处不明显,建议把金钱用在其它部件上。

避震油：在摩托车店可以买到摩托车前叉避震油,与山地车通用,要选清点的,因为自行车可没摩托那么重。越清的油,阻尼越不明显,回弹速度就越快；反之浓的油,阻尼就明显,回弹速度就慢。(比如：马祖奇04年的exr－pro就是回弹慢的。)

说了这么多,这里着重写的是rockshox和marzocchi(马祖奇)这两个牌子。

其实大街跑的山地车基本用的是这两牌子的家伙,前者是美国牌子,后者是意大利牌。不过从04年起,所有1000元左右的普及型叉都改为台湾生产了。有的老鸟说质量有所减退,不过就新手朋友的低强度玩法而言,没三年是不会用坏的。

下面就这两个牌子的具体型号,照官方网站的内容举例翻译、解释。

rockshox－pilot sl:

travel: 80mm with 100mm conversion included行程：80-100mm可变换

weight: 3.87 lb. (1.76 kg.) 重量：1.76kg

spring: single sided coil with air assist弹跳系统：单边弹簧和气压援助

damping: hc2阻尼系统：hc2

adjust: external rebound adjustment回弹调节系统：外部回弹调节

lowers: one piece magnesium下管：整块镁合金

crown: forged 6061 aluminum, black顶材：铝、黑色

steerer tube: butted aluminum舵管：铝

upper tubes: chromed steel 28mm上管：铬合金

colors: black, red颜色：黑、红

upgrade: over xc: external rebound adjustment比较：比pilot xc多了外部回弹调节器。pilot xc也可以调节回弹速度,不过要拆开叉子调节,比较麻烦。

marzocchi－exr pro air

damping system：al open bath ssv system阻尼系统：双边气压ssv系统

adjustability：al external preload adjuster适应系统：双边外部预加负荷

spring type：air弹跳类型：气压

travel：85,105,120mm行程：85,105,120mm

steer tube：steel舵管：钢

colors: black, red颜色：黑、红

两个牌子的风格：美国人设计的rockshox有很多科技卖点,用起来更舒适；而意大利的marzocchi更结实,这要看玩家具体的用途了。经常玩飞坠的朋友,建议用意大利的,而享乐型的中度越野者,适合用美国的。

‘叁’ 坦克世界907工程已入手，这车怎么样该用什么技能和配件（本人萌新一枚）

萌新就不建议玩了，起手就玩10级车，坑队友不说，自己也难受。建议在5级或8级房练好基本功，稍微熟悉地图后再到高级房去。

907跟140打法相近，但是由于这个版本的高清，已经有了小T22的称号，侧面稍摆角度对面很是难穿。

配件的话可以根据成员技能来，如果成员技能较高，比如3到4技能的样子，小垂稳和侦查这些都学了的话，可以带输单，垂稳，通风。然后上大补鸡，就不需要带高光，这样能追求输出的最大化。技能的话看打法吧，我习惯先学隐蔽，因为我比较喜欢打视野，不过907多还硬，也可以先学修理什么的，去1.5线打支援。

这车虽然俯角比140少1度，但是它是前置炮塔，在翻过山头打别人的时候车体露出的部分也比较少，而且首上首下是带有弧度的装甲，不像140那样直上直下的，所以在正对敌人的时候，首上有一定的跳弹能力。

另外有一点要说的是它的炮控，虽然炮的纸面精度还是缩圈比140好，但是它的炮塔扩圈比起140来就差得远了，移动开炮很难打准，短伸缩的时候特别是打中距离的敌人时，不能想140那样做到套住就打，907这车你一定要稍微等它缩一下圈再开炮。

再有一个就讲一下它的定位吧，反正点灯，抢点什么的907都能胜任，你在玩的时候一定要利用它诡异的侧面，这车有一定的倒车伸缩的能力，关键时刻能多抗好几发，它的头还算靠谱，遇到德系还可以侧贴，平时找找地形也可以卖卖头。

最后说一下吧，907拥有一个如同屎一般丝滑的弹药架，爆的话也有过，不过频率不是很高，但是它弹药架黄得让你怀疑人生，炮塔侧面几乎一被穿就黄，车体正面挨打也黄，侧面也黄，让人恨不得带2个修理。

‘肆’ 坦克世界IS上什么配件

IS是坦克世界苏系七级重坦。

游戏中共有5种坦克可选，不同种类坦克定位不同，但即使同类、甚至同科技线坦克也可能会有巨大差异，甚至会有实质上等价于另一种坦克的性能，例如：玛蒂尔达，AMX 40，430U、268V4等。

(4)亚服意大利10级车带什么配件扩展阅读：

系别

分为苏联S系、德国D系、美国M系、英国Y系、法国F系、中国C系、日本R系、捷克斯洛伐克J系、瑞典V系（实为瑞典、瑞士、匈牙利混线）、波兰B系及意大利I系的坦克可供玩家选用。

还有匈牙利坦克X1，以金币车形式出现在德系科技树，以及一些英联邦国家的坦克作为英系坦克出现多数科技线的坦克以5级和8或9级分别为界限（以及自行火炮10级），坦克的性能将会有比较大的分化。

‘伍’ 坦克世界T103带什么配件

坦克世界T103带输弹和高光加通风。

先来T103讲解优点：

输出能力强悍：双AP配弹，穿深258/307。弹种给力穿深靠谱，同时还有全向炮塔和八度俯角。炮塔的等效也算不错，200的纸面卵形炮塔，不算硬的无脑也不算脆的不讲道理。不站桩输出和在高穿深大爹面前自信就行。

而且10.74一发440，只通过输弹和通风配件就可以压到9 4的装填，dpm高达2794。同等条件下天蝎的dpm为2678， Strv S1的dpm为2719，银币tdT28原型和莱茵比较给力，分别为2816, 2963。

炮控值得信赖：八级炮塔ta的精度大部分 都是34，t103也不例外，只有天蝎独一家的.29。但他的缩圈时间却是八级全炮塔ta第三2.16，往上的则是天蝎的2.01和t28原型的1.97。

三抗也是优秀水平：行进/车体转动/炮塔转动的数据为.22，.22，.15。

像御夫座的27，27，10和天蝎的25，25，15都不如1103。比t103优秀的则是莱茵的21，21, 12和t28原型的19，19,1 15。

3.视野优秀：八级t里的裸视野380算很厉害的了，其他八级t都是些360的歪瓜裂枣。也就28原型的380和88虎的390可以一战。带个高光就满视野了。

‘陆’ 坦克世界T34-1配件选择问题

建议你出个输弹，能减少1秒左右的装填时间。
暴弹药架问题，的确是让人头疼，以前有个法子，但没有理论依据。就是不带HE，并且弹药不要带满，比如最高能带50发，带个45发就可以了。不过这做法没什么理论依据，当年59非常容易爆弹药的时候我也试过，似乎有效。。。不懂是不是错觉。
配件的话，输弹机是属于中型输弹机，这个类型的配件，只要是中坦都能装。你现在装了，等卖34-1然后出下一辆的时候，用10金币把它拆下来就可以继续用。
而水套，也就这个车的时候有用，下个车的弹药架不脆了。再上水套就感觉是锦上添花。

‘柒’ 坦克世界10级福熙安装什么配件好

F系的福熙155装炮控 通风 还有一个随你便 弹药架在一百场只会被打到10次 不建议装水套 如果你想和重型一起推 那就带个工具箱 蹲坑带高光或是炮队 要是你想带伪装网也可以 垂稳就不必了 你有没有炮塔 好了 因为F系的连发货自带输弹机 所以 这项没有 请某个S13看看

‘捌’ 坦克世界，1级车开始所有的配置都点亮到10级，比1级车开始只点亮要升级下一级车需要的配件好些吗

着真不需要，1-3级车基本不点别的配件（这样比较省经验），除非你要升下一级的车前面的配件， 到8级左右就要开始带配件了，各种车 ，各种配件，这个到时候你就会懂的，

如果你要带配件的话就比同个车的的属性好点！ 但是伤害，穿深不会变的！

建议低级别不建议带配件， 理由：配件死贵死贵的，一般过渡 车没必要带配件，辛苦点也没什么的！

‘玖’ 汽车配件的分类

发动机主要这些产换:缸盖，活塞，活塞环，汽缸床，气门室盖垫，气门，气门油封，大小瓦，连杆，曲轴，凸轮轴，止推片，曲前曲后油封，另外就是时规带，涨紧轮，水泵什么的
底盘就方向机，直臂，球头，半轴，轴承，刹车系统的盘，古，片油管，前后桥，胶套之类的
外观内饰就是你看的到摸着着那些东西了
电器太复杂，产换的就火花塞点火线点火线圈之类的，其他的传感器什么的看车的配置了

‘拾’ 坦克世界C系的10级中坦121，带什么备件标准的中坦配置输蛋、稳垂、高光行么

121的优势在于火力，把火力发挥到极限。输弹，通风，高光/(炮控)
首先是装弹，121最长的就是装弹。必须尽量缩短装弹时间。
对于垂稳我觉得比较鸡肋，以中系的炮看，想远距离移动射击是不可能的，还是得停车瞄准，近距离就不需要这点加成了。
121的瞄准是2.7s，这个时间对我来说非常难受，如果加个炮控缩短0.27s的瞄准是可以接受的。
但是牺牲40的视野也是很不明智的。 还是看LZ的个人喜爱吧