意大利的车为什么便宜

A. 美国英国日本德国意大利汽车各有什么特点

这种东西都是仁者见仁 智者见智的 没有标准答案的
正好我也懒 贴几个给你参考望有所帮助

美国汽车：豪放、狂野、不拘小节、马力较强，并注意车厢宽敞，内部设 施豪华，外观粗线条。
中国汽车：沉实而且粗线条，在用途方面与其外形配合，总之一句话：实 用。但在美观、使用方便、乘坐舒适及安全方面来看，还有待不断改进完善。
英国汽车：稳重、内向、有内涵。传统车用料充足更不会有夸张的外形和 性能表现，令乘客有一种实质感觉。
法国汽车：我行我素，性格独特，骤眼看去，使人常常误以为是别国产品。
德国汽车：冷静、深藏不露，很少以外表去“哗众取宠”，其内在表现要 那些感受过的人才能领略。
意大利汽车：豪放、性感、洒脱，多以性能表现和外形吸引顾客，设计时 排除了其它客观条件的限制。
曰本汽车：活泼、善变、创新、注意外表。汽车成品在初期更多以模仿英 、美产品而成，甚至有突破性发明。
韩国汽车：集欧、美汽车王国技术于一体，再借鉴曰本汽车风格，既洒脱 又稳重，并具飘逸感，有一种“骑士”风范。

德国车：用料足，车扎实、厚重，安全性驾驭性好（行驶性能偏稳重）；
日本车：用料一般不过做工精致，车子偏单薄，油耗出色，人机工程出色（便利性设施、座椅等各方面让人很顺手很舒服）；
法国车：外形设计相当优雅浪漫，驾驭性好（行驶性能偏活泼）；
美国车：派头十足，配置偏豪华，机械表现一般，油耗高；
英国车：古典造型，科技感不如德车，价格贵！
北欧车：安全，机械出色，配置不求丰富，两字：简约！
韩国车：低价高配，外形靓丽时尚；
中国车：低价高配，外形丑，不丑的都是抄袭的；
现在车子都趋向同质化，尤其是在传统品牌的互相并购之后，所以很难说有什么明显的特点，譬如难道只有北欧车安全？德系也很安全！
上面的所谓特点都是我一想到该国车脑海中的第一印象，仅供参考哈

德国车看动力
英国车看奢华
瑞典车看安全
美国车看空间
法国车看外观
意大利车看速度
日本车看油耗
韩国车看价格
苏联（俄罗斯）车看笨重
中国车看超载
基本上就这几个主流国家的汽车了

美系车-霸气十足

纵观美国名车卡迪拉克、别克、雪弗莱、福特，最显着的特点就是既长又宽。美国轿车豪华气派，设备齐全，宽敞舒适，行驶平稳，处处显示出美国人的生活方式，美国人的自由与霸气个性在车上显露无遗，但缺点是油耗较大。

德系车-传统结实

德系车在世界车市走俏的名牌车有宝马、奔驰、大众、奥迪、保时捷等。德系车设计追求完美，科技含量较高，与法车和意大利的车型相比，德系车更加严谨，线条挺拔而有力度，给人一种坚固耐用的感觉。但价钱较昂贵，中低收入者不敢问津。

法、意车型-引导潮流

当今世界中，法国和意大利车的造型总是引导着汽车发展的潮流。法国的“雪铁龙”风格典雅，紧凑式的楔形优雅别致，线条简练，极富动感。意大利有世界“跑车之乡”的美称，法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂等名牌跑车精巧灵活，充满活力，在全球闻名遐迩。车如其人，恰好反映出法国人和意大利人的热情、浪漫、灵活和机敏的个性。

日系车-兼收并蓄

日系名牌车有凌志、皇冠、公爵、蓝鸟、雅阁、三菱等。日系车以美观、实用、价廉着称于世。如果单从外观上来看，日本轿车的最大不足是没有个性，缺乏传统，难以发现其民族属性。然而正像日本民族善于接受外来文化，工作认真、勤奋一样，日本轿车兼具了欧美轿车的很多优点。由于在外观上刻意追求完善，因此更接近于欧洲轿车。

韩系车-简洁善变

在韩国，虽然汽车生产起步较晚，但大宇、现代等名牌在国际市场上引人注目，备受青睐。韩国轿车和日本轿车可以说是一脉相承的。然而，随着车身设计的日趋成熟及高科技的广泛应用，韩系车更富有独创性，越来越显示出自身轻巧、简洁、善变的个性，大有“青出于蓝而胜于蓝”的发展趋势。

B. 各个国家的汽车

德国车质量较好，工艺严谨，车辆比较皮实，耐撞。
日本车多采用新技术，也是最常见的，价格较为便宜，但不太结实。有人开着丰田倒车时撞了捷达，结果捷达没事，三厢丰田变两厢了（行李箱被撞瘪了）
瑞典车注重安全性，沃尔沃就是最典型的例子
英国车经典，价高
意大利车注重速度与外观，着名的平尼法里纳就是意大利的
法国车漂亮，多为家庭用车
韩国车便宜，经济实惠，多为家庭用车
美国车，一个字：大！开起来有面子，但内饰不行，容易犯“假、大、空”的毛病，油耗也高，小车不如欧亚

C. 意大利买什么本地车便宜

菲亚特 蓝旗亚 比较便宜。阿尔法罗密欧比较偏运动了 所以车型普遍价格比他俩贵，菲亚特PANDA 是fiat里面最畅销的了，价格便宜空加大，最好的是通过性好，而且有很多版本，有四驱的，基本可以当成一个小越野了。再有就是大众UP 起亚 现代 丰田 ayo 标志107 雪铁龙C1这些很小的车 都不到1W欧元 也是满大街常见的。。二手车就多了去了，什么牌子都有，说也说不完，谁知道你买什么价位的呢，我给你说的新车都是在意大利低价位大保有量的，比这些便宜的基本没有了，只有二手车了，意大利买车最好买小点的

D. 意大利车怎么样啊

意大利车在中国市场份额不高，意大利盛产超级跑车，如法拉利、兰博基尼等，比较适合普通人群的有菲亚特等，但是总体来说都不是世界车坛的主流。

E. 在意大利保时捷这类的跑车要比国内便宜多少比如保时捷boxstar

喂喂，，，保时捷可是德国跑车，，，隶属于大众集团旗下，，，，
给你举个例子，，，兰博基尼Aventador在国内售价690万人民币以上，，，而在意大换算过来则是210万人民币左右
像保时捷boxster这种车在国内售价基本上超不过100万，，，在德国大概是2、30万人民币左右

F. 意大利买车贵吗

首先国外买车应该会是比中国便宜的，尤其是比较大的国家。当然有些国家比中国贵很多，这个咱们先不讨论，问题在于意大利买车贵不贵？首先我们得知道中国的税是很多的从进口进来的关税以及比较恶心的排量税。我不知道关税大约是多少，但是排量是绝对是中国独一无二的，那么这样一来，那么肯定，这个意大利买车会便宜些。第二点就是意大利，他的汽车历史比中国会长一些。而且意大利本身自己也有一些汽车，比如说菲亚特呀，阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂呀，这些车虽然质量比较一般，但是也是在国际上拿得出手的品牌。

G. 意大利街车，为什么到了中国打五折都没人买

“跟你说，意大利人么，除了吃、闲聊、对女人花言巧语，其他没有卖力气做的事。”

这是日本作家村上春树对意大利人的评价。

意大利人的洒脱和随性，还有对女人的情趣，也很直白的反映在他们的汽车品牌和造车工艺上。

就像平日一丝不苟的日本人，造起车来总是那么细腻严谨，意大利人造起车来，和他们的生活性格一样，随性且浪漫。

这一点在中国坊间特别是在车迷们间，是一条共识。

当然，我本人也是百分之一百的希望这个品牌能在中国卖的好点，毕竟没有车迷愿意希望这样独特如梦中情人一般的品牌，像它的意大利老乡菲亚特一样，黯然离开中国。

它只是，值得一个心大的车主，拥有它。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 比捷达便宜一大截，纯进口的意大利小车为何结局悲催

菲亚特一只擅长造小车，UNO绝对算是旗下的一代名车，它于上世纪七十年代开始研发，由ItalDesign设计外形，可以说是1978年Lancia Megagamma概念车的量产版。首款车在1983年上市，次年就获得“欧洲年度车”的称号，从整体设计、技术角度来看，UNO也确实是当时最先进的小型车。

事实上，UNO也与中国有着一段渊源，在九十年代中期，它也在国内销售，而且价格非常便宜，要知道当年一辆国产的捷达、富康要价都在15万左右，即使是简陋的夏利和奥拓也喊着7万多的高价，以一辆大牌的进口车来说，UNO却只是卖10万出头，确实非常吸引。

I. 为什么“宝马”“奔驰”这些车在中国的价格和在欧洲国家的价格相差如此悬殊

外国发达国家的车是比中国便宜！就象中国卖的吉利！奇瑞！当然很便宜咯！
但国外不至于这么便宜吧`一般5系列起码5W欧
进口到中国需要交很多税收！德系车在中国卖的的确很贵！因为的确很实！

J. 为什么法国车不如意大利车呢

油耗相似
动力相似
舒适度相似
操控分不同公司的特点,法国车普遍偏运动,意大利车分舒适和运动,运动款非常有激情,舒适款非常豪华
安全法国车更好
保养,在法国法国车便宜,在意大利意大利车便宜
外观见仁见智
内饰相似
空间相似
质量相似
注:以欧洲市场为参考