Ⅰ 都说德国车好，我觉得还是意大利车好！
布加迪威龙和兰博基尼，从公司的总裁到工程师都是德国人怎么就又意大利去了。没德国人，这俩货早就被消费者破产踢出市场了，和众多历史上所谓的名牌超跑一样只能成为垃圾。
是德国人的资金和技术包括管理还有销售渠道重新打造了他们，只是名字没有改。就如同SKODA
SEAT等等统统都用了大众的技术，只是名字没变还在当地生产罢了，其实就是德国车了。否则意大利人能复活他们？意大利的工业水平也就属于世界中游和英国差不多，和德美日比还有很大差距。
汽车是工业文明的结晶，一个钢砂是否绝对的圆都决定汽车最后的成败，意大利行吗？
Ⅱ 意大利和德国哪个好
意大利（意大利语：Italia），是一个欧洲国家，主要由南欧的亚平宁半岛及两个位于地中海中的岛屿西西里岛与萨丁岛所组成。国土面积为301333平方公里，人口6080万。北方的阿尔卑斯山地区与法国、瑞士、奥地利以及斯洛文尼亚接壤，其领土还包围着两个微型国家——圣马力诺与梵蒂冈。
意大利首都罗马，几个世纪一直都是西方文明的中心。古罗马先后经历罗马王政时代（前753～前509年）、罗马共和国（前509～前27年）、罗马帝国（前27～476年）三个阶段，存在时间长达一千年。
意大利是一个高度发达的资本主义国家，欧洲四大经济体之一，也是欧盟和北约的创始会员国，还是申根公约、八国集团和联合国等重要国际组织的成员，意大利共拥有54个联合国教科文组织世界遗产，是全球拥有世界遗产最多的国家，意大利在艺术和时尚领域也处于世界领导地位，米兰是意大利的经济及工业中心，也是世界时尚之都。
意大利是发达工业国家。私有经济为主体，占国内生产总值的80%以上。服务业约占国内生产总值的2/3。国内各大区经济差距较大，南北差距明显。中小企业占企业总数的98%以上，堪称“中小企业王国”。
德国（两德统一前简称西德或联邦德国），是位于中欧的联邦议会共和制国家，北邻丹麦，西部与荷兰、比利时、卢森堡和法国接壤，南邻瑞士和奥地利，东部与捷克和波兰接壤，该国由16个联邦州组成，首都为柏林，领土面积357167平方公里，以温带气候为主，人口约8267万人，是欧洲联盟中人口最多的国家，以德意志人为主体民族。
德国是一个高度发达的资本主义国家。欧洲四大经济体之一，其社会保障制度完善，国民具有极高的生活水平。以汽车和精密机床为代表的高端制造业，也是德国的重要象征。
德国是欧洲最大经济体，全球国内生产总值第四大国（国际汇率）以及国内生产总值第五大国（购买力平价） 德国的经济政策基于社会市场经济的概念。德国是欧盟和欧元区的创始成员之一。
德意志联邦共和国位于欧洲中部，东邻波兰、捷克，南接奥地利、瑞士，西接荷兰、比利时、卢森堡、法国，北接丹麦，濒临北海和波罗的海，是欧洲邻国最多的国家。
德国旅游业发达。每年有大量国内外游客在德国旅游。德国有38处世界文化和自然遗产，数量仅次于意大利、中国和西班牙，与法国并列世界第四，其中36个是文化遗产，仅有2处是自然遗产。着名景点有科隆大教堂，柏林国会大厦，罗滕堡，慕尼黑德意志博物馆，海德堡老城等等。
Ⅲ 意大利和德国哪个的造车技术强
你好 应该是德国吧 德国在一战期间就已经造出了汽车 就已经领先了别的国家 有了这个开端 一直到现在 稳步增长 像德国车里 大众这个品牌就很长久 而且现在更新的越来越好 德国人的造车能力也日益增长 虽然别的国家现在都发展了自己国家的汽车品牌 但我们不得不承认德国的领先开拓 所以我觉得应该是德国
Ⅳ 世界上哪个国家造车最好
美国车厚实饱满，很强壮。通用雪佛兰，GMC皮卡,福特皮卡，很牛。
日本车皮薄，看上次很瘦。好一点的就是高等级的丰田。
德国车皮厚饱满，外形设计胜过日本。大众就是大家都买得起的车，绝对比日本车好。
至于那些超跑，美国，英国，法国，德国，意大利都有，那些是为装逼的富豪们打造的。
国产的话，你觉得应该支持国产，支持民族工业，那你就买国产吧。
家庭轿车，大众是不错的选择。
Ⅳ 德国车和意大利车哪个好
你这个问题问得不好回答 楼上那几个回答的都很二 尤其是那个说奥迪好的 更是垃圾 言归正传 我给你说说我的看法
现在世界上汽车不存在什么国界 比如 你问的这几个 兰博基尼就是大众旗下的 而保时捷也是 法拉利和玛莎拉蒂则是菲亚特旗下的 我说的这个意思是 现在都是共用平台 不存在车的好坏 只是品牌的问题 大家公认的 奔驰宝马 是好车 是高级轿车 其实玛莎拉蒂一点不输给他们 不管是在品牌还是价格 还是技术 对了 说到技术 意大利的技术也不差 而且一种技术有一家研发 不出3年所有的车都有这项技术了 兰博基尼的好多技术来源于大众 那你说他算哪国车啊 没办法说 不过我这里要也别批评一下那个说奥迪的 井底之蛙 你知道吗 在德国 奥迪的品牌和奔驰宝马根本比不了 他也就是在中国比较火而已 所以不要总在这说奥迪 再次鄙视 他们这些车都有各自的技术研发中心 都说沃尔沃安全系数高 你知道吗 安全气囊是奔驰60年代首先研发的 总体来说 还是德国车比较让人喜欢 可能因为德国人严谨的作风 转移到了车上把 行了 先说到这 其实这几款车 都很不错 到了这一级别 技术都差不多
Ⅵ 在跑车和汽车设计方面，德国和意大利谁更强一点
意大利强一点
德国只是生产中等级轿车比较好些
德国主要名车:奔驰、宝马、保时捷
意大利主要名车:法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂
Ⅶ 德国意大利日本三国造车谁厉害
日本量产车最厉害，德国质量高价也高，意大利人的民族性格比较随性浪漫，喜欢把一件事情做到艺术品的高度，不惜成本。因此它的跑车世界闻名，但是入不敷出，依然逃脱不了被其他做量产车面向平民的汽车大厂收购的命运。
这三个前法 西 斯国家，从30年代起，就重视重工业和军工业，如三凌，本田远来都是军工业，还有德国的西门子，大众。 70年代后汽车工业更是其抢占国际市场的主要工业项目，而日本的本田更是形成了世界最先进的生产模式。加上政府的支持和对民族工业的保护，使其遥遥领先于其他国家。
Ⅷ 到底是美国车好还是德国车好.还是意大利的好
德国车好、意大利都是跑车、美国车相对比较耗油
Ⅸ 为什么世界上质量最好的汽车出在德国、日本和意大利三个法西斯国家
三个法西斯，从30年代起，就重视重工业和军工业，如三凌，本田远来都是军工业，还有德国的西门子，大众。 70年代后汽车工业更是其抢占国际市场的主要工业项目，而日本的本田更是形成了世界最先进的生产模式。加上政府的支持和对民族工业的保护，使其遥遥领先于其他国家
Ⅹ 为何意大利盛产跑车德国汽车很厉害，但是为何没有像意大利那样拥有众多的跑车品牌呢和跑车呢
跑车不一定就是非常好，偏重的方面不同而已，豪华车偏重舒适性，跑车偏重速度感！再说不一定意大利的跑车就一定强于德国的跑车！但是意大利比较坚持手工制作而非量产高端系列！更像艺术品！意大利的品牌玛莎拉蒂 法拉利 林宝坚尼 帕加尼，就一定强国德国的奔驰 宝马 保时捷吗？不一定的！看看F1吧，F1是推进汽车所有部件升级的重要场所，因为F1不润徐用喷气式装备，只能靠提升机械来增加速度！所以这就大幅度带动了汽车工业的发展！F1意大利也就法拉利玩的多，其他一水的英国德国！这虽然不能证明意大利车不行，但是也能说明德国车汽车工业已经很高端了，并不比意大利跑车差，甚至在销售盈利上或者更强！之所以意大利跑车品牌更响亮，绝大部分因为意大利人造车的理念，就像我上面所说跟他们的艺术品一样！