印尼209型潜艇哪里生产的

❶ 德国209型潜艇的特点是什么

209型潜艇是德国专为出口而设计建造的一种中型常规潜艇(德国至今没有配备这种潜艇)，其出口数量已达50多艘。世界各地总共有十几个国家购买和使用这种潜艇。其中，土耳其、印度、巴西、韩国获准生产该级原型艇。该级艇虽然是20世纪70年代设计建造的，但经过不断的改进，迄今仍属世界上最先进的常规潜艇之一。该级艇有1100、1200、1300、1400和1500等变型艇，这些变型艇中排水量最大的达1850吨(1500型)，最小的仅1000吨(1100型)。采用单壳体结构，艇体采用优质HY-80钢制成，安全潜深可达300米。水下最大航速可达23节。209型潜艇的主要武器是8。具533毫米鱼雷发射管，具有在大深度下发射包括线导鱼雷在内的各型鱼雷的能力，通常携有鱼雷14枚，其中6枚备用。最先进的鱼雷是DM-2AI反潜鱼雷和DM-1反潜鱼雷，后全部更换为更先进的SST-4和SUT型反舰/反潜两用鱼雷。除鱼雷外，部分209型潜艇还装备有“鱼叉”潜射反舰导弹。该艇编制仅30多人，配备有先进的救生设备。

❷ 谁能做一个关于介绍舰艇的介绍

1913年德国率先研制出潜艇专用柴油机。并建造出柴油机-电动机潜艇，这种动力形式一直被常规潜艇采用至今。此后德国一直保持常规潜艇建造技术上的优势。并建立了一支强大的水下力量。在两次世界大战中战果显赫，相信大家对邓尼兹的“狼群战术”都有所了解。德国是第二次世界大战的战败国。潜艇的发展在战后由此停止。前西德在1955年加入北约后，才开始重建潜艇工业。逐渐成为世界常规潜艇设计、建造、出口大国。
205型常规潜艇
205型潜艇是德国战后建造的第一型潜艇，由霍瓦兹造船厂于1966年建造，数量只有2艘，带有试验的性质。舷号分别为U11和U12，于1968年和1969年服役。潜艇采用非磁合金钢建造，潜深达到159米。随着时间的流逝，这2艘潜艇已经另做它用，继续发挥余热：U11艇1988年改作靶艇；U12艇改作声纳训练平台。
205型潜艇水上排水量419吨，水下排水量450吨；艇长43.9米，吃水4.3米，水上航速10节，水下航速17节；人员编制22人。柴一电推进，采用2台MTU 12V 493 AZ80 GA 31L柴油机，持续功率882千瓦；2台810千瓦交流发电机；1台西门子公司的电机，持续功率1.32千瓦，单轴推进。艇上的武器装备主要包括：8具533毫米口径鱼雷发射管，发射“海豹”线导鱼雷，主动寻的时射程13千米，航速35节；被动寻的时射程28千米，航速23节；战斗部重260千克。艇上安装有雷达预警电子支援系统、电信公司的MK8火控系统、汤姆逊无线电公司的“卡里普索II”型对海搜索雷达(I波段)、阿特拉斯公司的SRSM1H主／被动高频声纳。
206A型常规潜艇
继205型潜艇之后，德国发展了206A型潜艇，1973～1975年服役。共建造12艘，其中霍瓦兹造船厂4艘、北海造船厂8艘。这两家造船厂日后垄断了德国潜艇的制造。206A型潜艇的舷号从U15到U30，序号并不连续，原因不得而知——也许像我国的水面舰艇和潜艇的舷号也并不连续一样。为适应新的作战要求，德国1987年开始对206A型潜艇进行改装，1992年2月完成。现在该型潜艇隶属于第一和第三潜艇中队，基地是埃肯弗尔德。
206A型潜艇水上排水量450吨，水下排水量498吨；艇长48.6米，吃水4.5米；水上航速10节，水下航速17节；人员编制22人。柴-电推进，采用2台MTU 12V 493 AZ80 GA 31L柴油机，持续功率882千瓦；2台810千瓦交流发电机1台西门子公司的电机，持续功率1.32千瓦，单轴推进。艇上的武器装备主要包括：8具533毫米口径鱼雷发射管，采用阿特拉斯公司的DM2A3线导鱼雷，主动寻的时射程6千米，航速35节；被动寻的时射程28千米，航速23节；战斗部重260千克。对抗措施为汤姆逊无线电公司的DR 2000U，配有索恩公司的“沙丽尔2”型电子侦察设备、SLW83鱼雷射击火控系统、汤姆逊无线电公司的“卡里普索II”型对海搜索雷达(1波段)、汤姆逊·辛特拉公司的DUUX 2型被动声纳和阿特拉斯公司的DBQS-21D型主，被动中频声纳。
209型常规潜艇
209型潜艇主要用于出口，由德国的“潜艇生产专业户”霍瓦兹造船厂设计制造。迄今已出口将近百艘(不包括授权他国特许生产)，德国因此赚取了大量外汇。209型潜艇采用单壳体结构，艇体为优质HY-80钢，安全潜深可达300米，水下最大航速23节；装备8具533毫米鱼雷发射管，可在最大深度发射鱼雷。209型潜艇主要用于出口，所以各国209型潜艇的技术参数并不一致，一般是根据购买国的要求定制的。我们的邻居韩国就装备有209型潜艇。
209型潜艇目前普遍换装德国与挪威共同开发的MSI-90U数字化综合指挥火控系统。该系统能自动计算最佳任务数据，可即时从探测转入攻击；同时跟踪12个目标(其中2个为自动跟踪)和指挥8枚水中行进的鱼雷；能够自动修正航迹，在一击不中的情况下实施再攻击。209型潜艇原先使用DM2A1反舰鱼雷和DMl反潜鱼雷，后来全部换成SST-4或SUT反舰，反潜两用鱼雷。其中SUT电动鱼雷全长6.33米，直径533毫米，航速35节，破甲战斗部威力相当于400千克TNT炸药。除鱼雷外，209型潜艇(主要是1400型)还可以使用美制“鱼叉”潜射反舰导弹。209型潜艇采用德国蔡司公司CSU-83综合声纳系统，除固有的主、被动声纳和PRS测距声纳外，还加装了舷侧被动声纳阵列和拖曳式声纳。该系统能够同时自动警戒8个目标，噪声方式(被动声纳)探测水面舰艇的距离为30-60千米，回声方式(主动声纳)约为20千米。
212A型常规潜艇
1990年，霍瓦兹造船厂设计出212型潜艇——世界上第一型装备燃料电池型“不依赖空气推进装置”(AIP)系统的潜艇。意大利海军由于对212型潜艇很感兴趣，提议改进其设计，如增大潜深、采用新的外部通信系统和逃生设备等。德国海军采纳了这些建议，生产出212A型潜艇。德国海军对212A型潜艇提出的基本要求是：克服206A型潜艇的缺点，作战性能不能降低；安装燃料电池系统与柴·电动力系统混合的动力装置；潜艇的水下续航力至少比206A型提高4倍以上；潜艇的总续航力(燃料电池系统加上柴一电动力系统的续航力)保持不变；使用燃料电池动力系统时，水下最大航速不低于6节；燃料电池动力系统的主要设备均安装在长6.5米以内的分段内。
212A型的首艇U31于1998年7月1日开始建造，2003年4月7日下水首次试航，于2005年服役。U31艇长55.9米，宽7米，吃水6米；水上排水量1450吨，水下排水量1830吨；水面航速12节，水下航速20节；以8节速度航行，水面续航力8000海里，水下续航力420海里；最大下潜深度200米，自持力49天；艇员编制23-27人(其中8名军官)。212A型潜艇是当前世界最先进的常规动力潜艇，计划建造4艘(霍瓦兹造船厂和北海造船厂各2艘)，舷号U31～U34，计划2006年全部服役。
212A型潜艇的主要特点体现在动力装置。除16缸柴油机和常规铅氧蓄电池外，还装配9组氢燃料电池模块，每组提供30-50千瓦动力。氢燃料不以气态或压缩形式储存，而以金属氢化物的形式储存，这种金属氧化物能够大量吸收、保存并分解氢燃料。每个储存单元由几组金属氢化物组成，它储存氢燃料的能力比低温集装箱强，而且在封闭的燃烧室内使用非常方便。燃料电池动力系统具有能量利用率高、不产生噪声、反应热低、不产生废气等优点。单独使用氢燃料电池动力系统时，由于不用浮出水面通气，潜艇可以连续潜航2周左右；若单独使用柴-电动力系统，潜艇每隔2～3天就必须浮出水面，利用通气管为蓄电池充电。柴一电系统用于获得作战所需的高航速，燃料电池系统用于长时间水下隐蔽航行。两套动力系统结合，既可以单独使用也可同时使用，大大提高了潜艇的生存和战斗能力。
212A型潜艇隐身性能突出，得益于综合采取隐身设计和降噪措施。不依赖空气动力装置的应用不但使潜艇的水下航行时间大大增加，而且减小了红外特征、增强了隐蔽性。潜艇采用水滴形流线型、局部双壳体结构，壳体用高强度低磁不锈钢制造，外形平滑光顺、流体性能极佳，不仅阻力小、机动性好，而且湿表面积小，可以减少主动声纳探测时的反射面积，提高潜艇隐身效果。艇艏部略向下沉，给被动声纳基阵创造良好的工作环境。艇体舯部偏前部位有一小型指挥台围壳，围壳呈流线形，其上装有水平舵。指挥台围壳切口、升降装置开口、主压载水舱进排水口、鱼雷发射口等开孔都设置了可自动开启的活动盖板，降低了航行时的涡流噪声。艉操纵舵面为X型，采用先进的大倾斜低噪声7叶螺旋桨，降低了尾部噪声。动力装置封闭在密闭舱室内，采用整体“浮伐”技术降噪。艇体外表涂有新型吸波材料，安装高性能消磁装置等。
212A型潜艇安装有新型计算机集中操纵控制系统，将艇、机、舵的操纵控制综合为一体，操纵控制过程完全自动化。1人在中央控制台操纵，就可控制潜艇的深度、航向、航速等参数与状态；只需3名监控人员，就能在巡航和下潜情况下对舰船进行各项技术操作。艇上的MSI一90U型火控系统可实现对多批目标运动要素的解算以及对两批目标的攻击，并具有模拟训练功能。它还能对武器系统实行集中控制和管理。
212A型潜艇装备先进的DBQS一40声纳系统和MOA30 70噪声监控装置。声纳系统中的被动探测声纳采用中频波段、全方位探测，可同B寸跟踪4批目标。拖曳线列阵声纳采用低频和超低频波段，被动工作方式，阵列长40多米，主要用于远距离目标的探测，探测距离超过100千米。另外，艇上装有FLl800 U型电子对抗仪、1007型导航雷达和通信系统等电子设备。攻击潜望镜是209型潜艇潜望镜的改进型，另在搜索潜望镜上加装红外探测和微光夜视装置，提高了潜望镜的观测精度和夜间观测能力。
212A型潜艇装有6具533毫米鱼雷发射管，用水压式发射装置发射，发射深度达200米，有液压式和自航式两种发射方式。它装备12枚DM2A4重型鱼雷，以及自动化鱼雷快速装填装置。DM2A4鱼雷采用大功率电动力推进系统、新研制的智能化电子系统、改进的声学系统与引信系统，所以航速快、射程远，还具有自动导向处理能力。该艇还能携载24枚水雷，用水雷投掷器进行布雷，在艇内操纵，可在浅海区有效地执行布雷使命。DM2A4鱼雷既能攻击水面目标，又能攻击水下潜艇，使212A型潜艇成为一艘既能反潜、又能反舰、还能布雷的多功能常规潜艇。

❸ 什么是德国209型潜艇

209型潜艇是德国专为出口而设计建造的一种中型常规潜艇（德国至今没有配备这种潜艇），其出口数量已达50多艘。世界各地总共有十几个国家购买和使用这种潜艇。其中，土耳其、印度、巴西、韩国获准生产该级原型艇。

该级艇虽然是20世纪70年代设计建造的，但经过不断的改进，迄今仍属世界上最先进的常规潜艇之一。该级艇有 1100、1200、1300、1400和1500等变型艇，这些变型艇中排水量最大的达1850吨（1500型），最小的仅1000吨（1100型）。采用单壳体结构，艇体采用优质HY-80钢制成，安全潜深可达300米。水下最大航速可达23节。

209型潜艇的主要武器是8。具533毫米鱼雷发射管，具有在大深度下发射包括线导鱼雷在内的各型鱼雷的能力，通常携有鱼雷14枚，其中6枚备用。最先进的鱼雷是DM-2AI反潜鱼雷和DM-1反潜鱼雷，后全部更换为更先进的 SST-4和SUT型反舰/反潜两用鱼雷。除鱼雷外，部分209型潜艇还装备有“鱼叉”潜射反舰导弹。

该艇编制仅30多人，配备有先进的救生设备。

❹ U209级常规潜艇的性能参数

209级潜艇共设计，即1100、1200、1300、1400型及1500型，各种型号艇的主要技术参数列于下表 1100型 1200型 1300型 1400型 1500型 排水量（水下） 1,207 吨 1,285 吨 1,390 吨 1,586 吨 1,810 吨 舰体参数 54.1x 6.2x 5.9 米 55.9 x 6.3 x 5.5 米 59.5 x 6.2 x 5.5 米 61.2 x 6.25 x 5.5 米 64.4 x 6.5 x 6.2 米 动力 柴电动力， 4 台柴油发动机 柴电动力， 4 台柴油发动机 柴电动力， 4 台柴油发动机 柴电动力， 4 台柴油发动机 柴电动力， 4 台柴油发动机 功率 5,000 马力 5,000 马力 5,000 马力 5,000 马力 6,100 马力 电力 4 x 120芯电池 4 x 120芯电池 4 x 120芯电池 4 x 120芯电池 4 x 132芯电池 航速（水上） 11 节 11 节 11 节 11 节 11.5 节 航速（水下） 21.5节 21.5节 21.5节 22节 22.5节 航程（水上） 11,000海里/10节 11,000海里/10节 11,000海里/10节 11,000海里/10节 11,000海里/10节 航程（通气管航行） 8,000 海里/10节 8,000 海里/10节 8,000 海里/10节 8,000 海里/10节 8,000 海里/10节 航程（水下） 400 海里/4节 400 海里/4节 400 海里/4节 400 海里/4节 400 海里/4节 自给力 50 天 50 天 50 天 50 天 50 天 最大潜深 280 米 280 米 280 米 280 米 280 米 武器 8具533毫米鱼雷发射管
14 枚水雷
可选 UGM-84鱼叉（Harpoon）反舰飞弹
可选鱼雷 8具533毫米鱼雷发射管
14 枚水雷
可选 UGM-84鱼叉（Harpoon）反舰飞弹
可选鱼雷 8具533毫米鱼雷发射管
14 枚水雷
可选 UGM-84鱼叉（Harpoon）反舰飞弹
可选鱼雷 8具533毫米鱼雷发射管
14 枚水雷
可选 UGM-84鱼叉（Harpoon）反舰飞弹
可选鱼雷 8具533毫米鱼雷发射管
14 枚水雷
可选 UGM-84鱼叉（Harpoon）反舰飞弹
可选鱼雷 艇员 31 33 33 30 36 总体与结构
钝形艇首，艇首装有可伸缩潜水舵； 艇体横剖面呈圆形； 指挥塔围壳外形低矮，前缘及后缘呈垂直状； 十字形操纵面，水平操纵面靠艇首部，垂直操纵面稍靠后； 艇尾尾舵清晰可见； 艇体流线型特征明显，水平舵安装部分无附加突出部。
典剧的209级潜艇采用单壳体结构。艇体线型为鲸鱼形。首部为长椭圆形，尾部为水滴型尖尾。中部和尾部横剖面呈圆形。首部布置有可伸缩的水平舵，尾端有不对称的十字形操纵面；中部布置有流线型指挥台围壳。水平操纵面靠首部，垂直操纵面稍靠后，尾操纵面后面的尾轴上装有一个大型5叶螺旋桨。
该级艇首尾两端为非耐压壳体，4个主压载水舱首尾分别布置2个。艇体底部有一小型龙骨。耐压艇体采用优质HY-80高强度钢制成。耐压艇体根据用途从首至尾依次划分为5个舱：即鱼雷舱、前蓄电池舱、指挥舱、后蓄电池舱和机电舱。除机电舱外，其余各舱采用双层布置，艇内未设置高强度耐压隔壁。
鱼雷舱位于首部，上层设有8具鱼雷发射管，下层为鱼雷补重水舱和纵倾平衡水舱。前蓄电池舱上层为居住区，下层是蓄电池组。中间是指挥舱，上层是作战指挥中心，设有通气管装置、2根潜望镜及升降装置等；下层是辅机舱及调整水舱。紧挨指挥舱的后蓄电池舱，上层是机械控制中心，可直接操纵推进系统的所有机电设备以及辅机装置。尾舱是机电舱，前部布置4台柴油发电机组，后部布置1台双电枢主推进电机。
动力与推进系统
该级艇均采用电力推进系统，所不同的是各型艇的柴油发电机组使用的主机略有差别。通常情况下，动力推进系统由4台MTU公司的12V493AZ80型低磁柴油机、1台AEC公司的直流发电机和1台西门子公司的主推进电机组成。柴油机是4冲程预燃式水冷、非增压V型12缸柴油机，单机功率441~551.3kW(600~750hp)；发电机功率为405kW。主推进电机为双电枢低速电动机，额定功率为3675kW。电机最高转速为200r/min，通过弹性联轴节驱动1个大直径螺旋桨。
蓄电池组是水下航行的主要动力源。209级潜艇共装有4组管状结构铅酸电池，每组120块，每块重390kg，每块电池最大输出功率时可输出电流达12000A。蓄电池组总体积几乎占艇内总容积的114。这种铅酸电池具有较高的抗冲击性以及快速充电能力，其充电次数可达1250次，使用寿命达5年以上。蓄电池组的充放电均采用遥测监视和自动控制管理。
水声设备与电子系统
209级潜艇装备的水声设备主要有CSU-3和CSU-83声呐，均由德国制造。CSU-3型综合声呐系统由艇首的被动声呐、中部主动声呐和PRS3~4被动测距声呐组成。被动声呐基阵直径为3m。该声呐系统既用于远程被动警戒，又可用于主动搜索定位，还用于被动测距、测向和定位。此外该系统具有计算目标航向和速度的功能，同时可跟踪4个目标。CSU-83声呐由CSU-3声呐改进而成。这是一型很先进的声呐。除原有的主、被动声呐和测距声呐外，还加装丁舷侧被动基阵和拖曳基阵声呐。目前出口到各国的209型潜艇有的已装上了该型声呐，有的拟装备它，还有部分艇则装有法国生产的DUUX-2型被动测距声呐。
该级艇装有CSF-Ⅱ型I波段水面搜索雷达、制导雷达(用于“鱼叉”导弹)、警戒雷达以及导艇设备、水下通信设备等电子设备。导航设备主要有电罗经、备用电罗经、计程仪以及“奥米加”及“劳兰C”等导航系统。通信设备主要有2台单边带高频发射机，2台宽频带高频接收机和1台超高频收发机等。另外，艇上还装备有雷达侦察仪和电子对抗设备。
武器装备
209级潜艇的主要武器是8具533mm鱼雷发射管。该发射管可在大深度下发射包括线导鱼雷在内的各型鱼雷。该级艇通常携载14枚鱼雷，其中6枚为备用鱼雷。艇上未设专用鱼雷装载舱口，通过水线以上的2具鱼雷发射管可将鱼雷装填人舱，舱内的备用鱼雷可通过装卸装置装填入管。
该级艇最初使用的是DM-2A1反舰鱼雷和DM-1反潜鱼雷。后来全部改用更先进的SST-4型和SUT型反舰/反潜两用鱼雷。某些国家的209级艇还使用了美国的NT-37C型反潜鱼雷、意大利的A184型线导鱼雷以及英国的MK24-1型(虎鱼)线导鱼雷。
SST4型鱼雷全长6.08m，直径533mm，重量1414kg，战斗部重量为260kg，，推进动力为银锌电池，制导方式为线导加主、被动声自导。35kn航速时，射程达13km；23kn航速时，射程为28km，最大发射深度为100m。SUT型鱼雷性能与SST-4鱼雷相近。
除了鱼雷武器之外，某些209级潜艇(如1100及1400型)上还装有美国的“鱼叉”反舰导弹。这种导弹由鱼雷发射管发射。该导弹装在浮力运载器内，出管后运载器展开折叠的尾翼，并在浮力与舵的作用下，在水中沿45度倾斜航线爬升至水面。出水时，运载器脱落，助推器点火，导弹在空中沿弹道飞向目标。导弹在空中采用主动雷达制导，射程达130km，速度为0.9Ma，弹头重258kg，可有效攻击远距离的目标。某些国家购买的209级艇还装有英国的“斯拉姆”对空导弹系统，发射近程“吹管”型对空导弹，用来抗击敌方反潜飞机。该导弹的作用距离为3km。
该级潜艇设有作战情报处理中心，装备的TIOS型指控系统可同时给出8个以上目标的运动要素及方位时间轨迹图像。另外，装有M8/14型鱼雷火控系统。

❺ 印尼潜艇53名船员全部死亡，导致此起事故的原因是什么

近段时期，印度尼西亚海军一艘潜艇在巴厘岛附近海域失联，当时该艘潜艇正在执行日常的鱼雷发射演练，舰艇上共载有53名乘员。该艘潜艇是由德国制造的209型潜艇，编号402，艇号KRI Nanggala-402（南伽拉号），满载排水量为1395吨，建造于1977年，潜艇艇龄已经超过40年，是印度尼西亚军队的五艘潜艇之一，于2010年在韩国进行改装升级，并于2012年完成。事故发生后，印度尼西亚方面共有25艘舰艇参与搜索，周边国家也派出了船只和人员加入了搜索行动，搜索行动持续五天后，印度尼西亚方面宣布搜救人员已经发现了失联潜艇。

❻ 印尼海军从韩国采购新一代潜艇是真的吗

据2017年8月28日报道，2017年8月28日，印度尼西亚海军从韩国采购的1400吨级209型柴电潜艇“娜迦帕萨”号（舷号403）抵达印尼泗水港。

该艇从位于韩国玉浦的大宇造船厂经15天航行抵达印尼，印尼海军参谋长阿德苏迪上将在位于乌戎（Ujung）的考玛提姆（Koarmatim）潜艇船坞欢迎该艇。

“娜迦帕萨”级潜艇2号艇计划在2017年末或2018年初完成建造，3号艇计划在二号艇建成后的下一年完成。按照印尼海军战略规划，海军将打造12艘潜艇组成的舰队，来提升海上军事力量。

❼ 印尼失踪潜艇被发现，潜艇是怎么被找到的

最近有一条消息引起了网友们的关注，那就是印尼失踪的潜艇被发现了，那么潜艇是怎么被找到的呢？今天我们来一起聊一下。

印尼失踪的潜艇是印尼海军402艇，这是一条1981年服役的联邦德国制造的209/1300型常规潜艇，这条潜艇的年龄已经快40年，不得不说，这条潜艇的服役时间已经非常久了。

并且印尼总统还在新闻发布会上说：“让我们一起为南加拉号潜艇遇难的英雄们表示沉痛的哀悼，潜艇上的53名船员都是印尼最优秀的英雄子弟兵，他们保卫国家，捍卫了国家领土主权，而且不惜牺牲自己的性命，国家和人民都会铭记他们的贡献和付出，表彰他们，并且给他们晋升军衔，除此之外，国家还承诺保障烈士的子女到大学阶段的教育，还会为他们提供奖学金。”

❽ U209级常规潜艇的研制背景

德国209型常规潜艇是由吕贝克公司设计、由哈德威造船（HDW）厂建，专用于出口的常规潜艇。其艇型根据各购买国的要求，先后建成1100型、1200型、 1300型、1400型、1500型以及1700型，并有部分艇由购买国自行建造。德国有4种型号的常规潜艇，即205型、206型、209型、212型。其中，209型是出口型，在当今世界军火市场上销售的11型常规潜艇中名列榜首。
第二次世界大战结束后，德国的潜艇建造业曾停滞了一段时间。随着1955年该国海军开始组建，潜艇建造业开始复兴。最初只是从改造老式的XXi型潜艇起步，建造了几艘潜艇供海军使用，并从改建中获取了不少经验。从60年代初期开始，其潜艇建造业步入快车道，从旧艇改造转入到新型艇的研制。陆续建成了201、202、205、206及207等级常规潜艇。但是由于战后前联邦德国军事装备的发展受到限制，上述几型潜艇的排水量均在350-500t之间，后来放宽到1000t。
上述各型潜艇的研制成功，表明德国的潜艇设计与建造能力达到一定高度。但该国海军拥有潜艇的数量和吨位均有限制，不可能有更多的订货。这样促使德国潜艇工业转向出口市场。为促进潜艇出口，该国专门成立了一个由吕贝克设计室、霍瓦兹一德意志造船厂和罗斯塔尔.埃森公司联合组成的出口潜艇集团，分别负责潜艇的设计，建造和推销工作。
209级潜艇是德国专门为出口目的而设计建造的“出口型”常规动力潜艇，迄今其国内尚未装备该型潜艇。该级潜艇先后出口到希腊、阿根廷、秘鲁、智利、土耳其、哥伦比亚、委内瑞拉，印度尼西亚、巴西、厄瓜多爾尔尔、韩国以及印度等欧洲、亚洲及美洲的10多个国家，数量达50多艘。该级艇的首艇是为希腊建造的“灰鱼”号，1968年9月开工建造、1970年9月下水，1971年9月交货并服役，后来又陆续为该国海军建造了8艘。最新订货的是土耳其的4艘209级1400型潜艇，首艇已于1992年下水，1994年交付使用。
209级潜艇具有较强的战斗力和生命力，可在广阔的海域内进行战斗，执行反潜、反舰、布雷、侦察等各项任务。

❾ 印尼潜艇53名船员全部遇难，潜艇失事生还的可能性有多高

印尼潜艇53名船员全部遇难，潜艇失事生还的可能性在我看来几乎没有。之所以这样讲，是因为我们都学过物理，深知在海洋下，压力是随着深度的增加，压强也是递增的。换句话讲，没有潜艇抗压的保护，没有足够的氧气，人是不能在深海当中存活的。介于此，当潜艇失事的时候，在深海之中，船员的唯一归宿就是葬身大海当中。

正是因为如此，潜艇的质量尤为重要，潜艇出行是需要密切监控的，一旦出现了异常情况，是要从深海当中上潜的。若是操作及时，潜艇上浮到海面，那么船员生还的可能性是很大的。但是，以以往的案例来看，大部分潜艇若是出现了故障，或者是被外力所影响，是没有机会上潜至海面的。换句话讲，一旦故障，绝无生还的可能。

印尼潜艇53名船员全部遇难，潜艇失事生还的可能性，在我看来根本没有！

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多尔戈雷潜艇是属于小型的常规潜艇了，该艇水面/水下排水量为150/175吨，采用柴-电动力系统，一台柴油机和一台发电机，单轴5叶螺旋桨推进，艇员编制为6人，水上/水下航速为6/9节。此外还发展了另外一款微型潜艇“海豚”。

“多尔戈雷”级潜艇安装有2具406毫米鱼雷发射管于“海豚”级潜艇则安装2具533毫米鱼雷发射管。两级潜艇的艇员编制均为6人，但都可另外搭载8名蛙人。