印度造苏30mki多少钱

① 中国有多少架苏30战机一架战机能值多少钱

中国人民解放军空军向俄罗斯引进了76架苏30MKK，而海航则引进24架苏30MK2。每架预计3500万美元，后销量多了每架只3000万美元，比先批次的苏-27和自行组装的歼-11增加1000万美元，比改进航电、座仓、雷达的后批次苏27只增加500万美元。

苏-30是一个系列，所属的各个型号的价格也不一样，例如，卖给印度的有早期的苏-30M和加装矢量发动机和法国飞控和火控系统的苏-30MKI；卖给中国，装配空军的苏-30MKK和装配海军的苏-30MKK2；卖给马来西亚的苏-30MKM等等。

(1)印度造苏30mki多少钱扩展阅读：

苏30战斗机空中展示灵活的飞行： 早期苏-30是为了取代MIG-25作为苏联国土防空军的远程截击机来使用的，后来苏联解体后为了赚钱改成了多用途战斗机，但是侧重点是根据客户的需要来制定的。

例如，卖给印度的苏-30MKI主用于制空，兼顾对地攻击，而卖给中国的苏-30MKK和苏-30MKK2兼顾制空和对地/海攻击。

② 印度的苏30MKI和米格29的战技术性能

印度的 30MKI 特色在于 它安装了 360°矢量喷口 所以他在近距离格斗上有很大优势 中国没有进口这个型号 但是 印度进口的30MKI 矢量喷口是早期型号 因为我看一些报道说 这个喷口维修时间很短 几百小时就要维修一次 所以 实际使用效果不是很明显 俄国人吧最好的留给了自己的部队

米格 29 没有什么特别的 但是近期 印度跟俄签订了 舰载型号 所以 印度那个大脑袋航母 在俄改完了 就能上舰了

整体看 印度装备都是万国造 典型的 只求灿烂不求永恒啊~

③ 苏—30 战斗机实际大概价格

首先要说明的是：苏-30是一个系列，所属的各个型号的价格也不一样，例如，卖给印度的有早期的苏-30M和加装矢量发动机和法国飞控和火控系统的苏-30MKI；卖给中国，装配空军的苏-30MKK和装配海军的苏-30MKK2；卖给马来西亚的苏-30MKM等等。早期苏-30是为了取代MIG-25作为苏联国土防空军的远程截击机来使用的，后来苏联解体后为了赚钱改成了多用途战斗机，但是侧重点是根据客户的需要来制定的。例如，卖给印度的苏-30MKI主用于制空，兼顾对地攻击，而卖给中国的苏-30MKK和苏-30MKK2兼顾制空和对地/海攻击。
至于影响价格的因素太多了，除了各个系列的价格不一样以外，选择什么机载武器、是否捆绑销售、政治因素都影响价格。中国的苏-30MKK单价就4500万美元，还不算机载武器，苏-30MKK2还要贵，因为捆绑了空射性“白蛉”反舰巡航导弹的技术出口，印度的苏-30MKI就不用提了，加装了AL-37FU矢量发动机不算，法国的航电系统也要算在里面经过俄罗斯的手还要加价，看来就是一天价了！具体多少还真不知道。

④ 苏-30造价多少

苏-30单架造价造价3000万美元。

苏-30是苏霍伊(SUKHOI)航空军事工业集团基于苏-27UB双座教练机的改型，于1992年4月14日首次试飞。该机型是一型串行双座远程截击机。为克服其灵活性和多用途性不足，苏-30又被改良为苏-30M。苏-30M是多用途战斗机，能取代米格-25M执行防空压制任务，甚至可以被用作小型的空中预警指挥机，能指挥一队飞机作战及互相分享信息。该机与苏-27一同被列为取代苏-24的机种，但俄军只象征式装备20余架。当俄军决定不采购时，集团决定把它推出国际市场，并把苏-30M稍作改动更名为苏-30MK，即苏30的多用途出口型之意。1994年智利航展上其首架原型机“蓝色603号”对外公开。1999年加装前鸭翼和矢量推进器的苏-30也已服役。

苏-30飞机采用“纵列三翼面”气动布局。机体结构与苏-27UB教练相同。该机在研制时采用了整体气动布局，即飞机的机身和机翼构成统一的翼型升力体。从而保证了飞机在机动中有较高的气动性能和升力系数，在跨音速和超音速飞行时的波阻最低。这种从机身到机翼平缓过渡的布局还使飞机内部空间得到最合理的使用，如增加油箱等。

其中苏-30MK于1993年6月首次在巴黎航展上亮相。该机同时装有新型Zhuk-27相控阵雷达，可以兼容现役所有苏制空空，空地导弹。与苏-27相比，该机在战斗性能方面有相当程度的提升。俄罗斯正积极向亚洲推销苏-30MK。1996年11月30日，印度雄俄罗斯购买40架苏-30MKI的合同签约，总价18亿美元；1998年秋，印度又追加购买10架。同时，俄罗斯也已向我国出售了该型飞机，编号为苏-30MKK（性能略逊于出口印度的MKI）。

主要机载设备
苏-30飞机可装备歼击机一载击机编队作战指挥控制系统。而苏-30MK将装备该系统的改进型BRJIH011M。苏-30飞机的机载信息综合系统组成还包括：光一电雷达（包括红外方位仪和激光测距仪），抗干扰登记表引导设备（保证飞机按地面指挥所的指令，在指令状态下脱离目标。）
动力装置
前期生产型安装两台Lyulka AL-31F补燃涡轮风扇发动机, 单台推力27,557磅。此后又装配了优化发动机结构的带加力燃烧室的内外涵喷气发动机AL-31FP，为保证发动机性能，发动机的尾喷口为转向喷口。后来的批生产型歼击机装配的都是AL-31FU发动机。
武器
内置1门GSH-301机炮。可携带R-73近程红外制导空空导弹，R-27中程空空导弹，X-29T空地导弹，以及其他各类苏制导弹。
尺寸数据
翼展: 14.7米
机长: 21.94米
机高: 6.84米
重量
空载：20794公斤
最大起飞重量：30027公斤
性能数据
最大速度：2125千米/小时
近地最大速度：1380千米/小时
最大爬升率：230米/秒
实际升限：17500米
实际飞行距离：3000千米
起飞滑跑距离：550米
着陆滑行距离：670米
最大过载：8.5g

⑤ 印度空军升级后的苏-30MKI战机，真的能与中国歼-20相抗衡吗

一般军迷都知道，自从中国第五代隐身战机歼-20服役以后，周边几个心虚的国家就开始紧张...比如日本，对此迅速做出反应，大量采购美军F-35战机为自己买份安慰；而印度本来也想购买俄罗斯苏-57来傍身，但奈何谈来谈去一直谈不拢，转回头向美国求助，但人家只打算卖给它一条F-16战机生产线，根本没考虑过卖给它F-35战机，那如今的印度空军在失去空中优势的情况下，又能怎么办呢？难不成真要自己造......

总而言之，就算印度这种想法有万分之一的可能性，一方面不差钱，另一方面也得到了俄罗斯的技术帮助，终于按照以上三个步骤把苏-30升级成为一款性能不错的四代半战机，就差半代就能与五代机相媲美了！那这样它就能对抗中国的歼-20战机了吗？答案当然是否定的，苏-30再怎么升级也摆脱不了被五代机提前发现并攻击的宿命，如果歼-20都已经发射导弹了，还害怕被你发现吗？印度人至今也没有搞懂五代机的战术特点，这也难怪，他们没有啊！

⑥ 放着8000万的苏35不要，印度为什么要选择2亿的阵风

印度的军事实力虽然排在第四名，但印度的军工水平还不能算是第四军事大国应有的水平。众所周知，印度的军工水平低下，自己无法研发和制造先进的武器。在这样的情况下，印度的武器大部分都是来源于国外进口。最近几年，印度的经济迅速发展，也有更多的资金用于靠着购买其他国家的武器装备，军事力量也得到了一定增长。

⑦ 中国引进苏27花了多少钱比印度来说省了多少

中国引进苏27包括生产线，以及后来的苏30MKK和苏30MK2，估计花了300亿美金，这只是一个大概的数目，谁也说不清楚的；印度买的是苏30MKI也引进了生产线可能也有数百亿美金吧，估计都差不太多，但是这个问题不能简单看谁花的钱多钱少，，引进苏27 让中国第一次全面了解了第三代战斗机对当时中国军工业的一次重大推动，，相比当时国产的战斗机至少先进15年，，有一种说法，中国花200亿换来了10年时间，，到目前为止，中国完全消化了苏27的技术，，并且在此基础上自行研发，，歼11B 除了外壳跟苏27已是完全两样了，，而且战斗力不是初期组装的歼11能比的，，这个意义重大，再看看印度的苏30MKI 的确很先进比中国的苏30好，，但是只是武器好而已 ，到目前为止印度还不能完全自行生产苏30MKI ，以印度那种悲催的军工业也不知到何年马月

⑧ 苏-30飞机合人民币多少钱

歼十单价为4000万美金,价格在3.6亿人民币左右.
早期SU27价格在3000万美金左右,随着国产J11B使用价格将到1500万美金
SU30引进价格为4500万美金.

⑨ 中国苏－３０ＭＫＫ

众网友总爱拿MKI和MKK比。这有些片面，一个以制空为主。而一个以对面攻击为使命的。实际上一开始两种飞机就由其客户的不同要求走着完全不同的研制道路，虽然都脱胎于T-10但如今却分道扬镳，对比两种主要作战任务截然不同的战机是没有意义的，随着我国SU-27航电的改进和国产J11改进型的日益明朗，真正和SU-30MKI“较量”的那一天就要到了。 既然推力矢量是大家争论的焦点，那么我就对这一问题浅显的谈谈自己的看法。 自从片面地追求高空高速的美国飞机在越南战场上吃足了苦头后，美国开始对其第三代战斗机提出较高的机动性要求。从首先开始服役的F14为发端，F16、 15和18和法国的幻影2000以及前苏联时期开始研制的米格29和苏27等三代战机等也都以较高的机动性闻名于世。由于汲取了越南战争的经验与教训，各国都普遍强调空战机动性，甚至麦道公司为他们的F15提出不为对地攻击付出一磅重量。当时的主要措施是采用提高飞机推重比和降低翼载、配备襟翼和缝翼等增升装置的办法。并多数应用了边条翼和翼身融合体技术，在较晚出现的F16、18、幻影2000、米格 29、苏27等飞机还应用了放宽静稳定度等技术，更进一步提高了战机的指标。这些性能出众的飞机在多年的战争中普遍战绩辉煌。获得了一致的好评。 在俄罗斯轰轰烈烈的装备推力矢量发动机时（SU37，SU30MKI），处在航空领域前沿的美欧没有动静呢（F15E，F18E/F，台风）为什么在第三代（俄第四代）战机的研发上，两大流派欧美式和前苏联-俄罗斯式在机敏性的对待态度上有明显的区别呢。 推力矢量技术在上个世纪末已经达到了实用的阶段，将其应用在第三代战机上并不存在问题，但是目前世界上只有印度正式装备有，而航空大国美，英，法，俄均没有在第三代战机的改装上使用。这并非是技术问题或者是资金问题，而是各国认为没有必要在第三代战机上使用推力矢量技术。 现在空站的主要武器为中，远距空空导弹，超视距打击已经成为空战的主要方式。而推力矢量技术在空战中强化近距离格斗的机动性和敏捷性，对中，远距空战影响不大。对于超视距空战来说，提高火控系统和导弹的性能比机动性更具有实际意义。而印度在没有看到样机的情况下就大规模引进SU30MKI，只能说俄国人广告做的好，骗住了浮夸冒进的阿三。看看MKI还有哪个国家感兴趣。 在第四代战机上（俄第五代），美，俄不约而同得同时使用了推力矢量技术（F-22，S-37）。 美国认为在第四代战机广泛采用隐形技术后，发现对方的难度加大。由于双方的信号特征都很小，相互之间只有在很进的距离才能够发现对方。隐形战机之间的战斗突然性强，这时近距离格斗很有可能成为主要的作战方式。而推力矢量技术就有用武之地了。 反观俄罗斯，虽然认为当代空战将在中等距离上进行，但是近距离的格斗也将不可避免。为了弥补在隐形技术和美国的差距，俄罗斯在第五代战机的研制上着力强调机动性。如S-37不但有推力矢量技术的发动机，而且采用前掠翼型，并装有后视雷达和后射型导弹，真是无所不及。 仅从目前掌握的资料重新审视一下两型战机 中国空军苏30mkk战斗机: SU-30MKK由共青城飞机制造厂（KnAAPO）为中国研制，由于KnAAPO从未制造过双座型的SU-27或SU-30，因此MKK是在单座SU -27基础上重新设计的，并且使用了大量SU-35的结构（尤其是那显眼的平顶垂尾），差不多相当于没有鸭翼的SU-35UB，其极限起飞重量达到 38800KG，充分体现了它为对地攻击为主的研制意图，MKK另一个重要的特点是联合网络作战能力，可通过数据链控制多架飞机隐蔽出击。 机腹部挂M400侦察吊舱。吊舱内有合成孔径雷达，红外电视摄像机以及LOROP照相机。 合成孔径雷达分辨率为2米，距离100公里，红外摄像机分辨率30厘米，LOROP照像机分辨率为40厘米，光学仪器的距离为70公里。 另外MKK2可以通过数据链指挥10架战机作战，还可携带反舰导弹。 印度空军的苏30MKI战斗机 SU-30MKI由伊尔库兹克飞机制造厂（IAPO）为印度研制生产，它是在SU-30MK基础上加装TVC发动机、加鸭翼、法国航电系统、NO11M 无源相控阵雷达等。SU-30MKI装备有AL31F VTC矢量推进发动机。它可以作上下15度的转向调整，从而使MKI有能力实施空中非常规机动。 目前，进入实战状态的歼击轰炸机只有MKI有如此能力。此外就是SU37歼击机，它装有AL37FU矢量推进发动机。所使用的转向喷管和SU30MKI/AL31 VTC是一样的。只是前者的进气道直径比后者大20毫米，单台推力提升了12%。 综上所述:SU-30MKK将在信息获取能力和全天候对地精确打击能力方面远远凌驾与SU-30MKI之上，正是我们建设一支攻房兼备空军所需之利器。 而SU-30MKI由于在航电系统和发动机及三翼面和推力矢量变向方面占优而在空战中将处于有利地位.但是优势并不明显. 结论出来了,我们再谈谈此两种战机分别在服役国的作用. 自上个世纪80年代以来,中国空军在获得对外交流的机会下,视野大为开阔.看到外军先进的战机和先进的战术理念深感自己的落后.当时确定了一揽子的采购计划.包括E3预警机,幻影2000战斗机等等,还有人们所熟知的"和平典范"工程.显示了我军领导人急切的心情(海,陆军也是如此,如计划引进"豹"2 代替59,42代替"旅大"等等).6.4过后,昔日的敌人苏联也烟消云散.我们仿佛又回到了起点,当我军初次看到SU-27时,当即被其出色的性能所折服.拍板进口后使我军的空防能力跨越的提高. 进如新世纪后,面对越来越猖狂的胎毒以及它们背后的势力,我空军迫切需要一支攻房兼备空军所需之利器.FBC-1的性能不但满足不了空军的要求,而且产量少尚不能满足海航的需求.而这是俄罗斯推出的SU-30自然就成为了我军最佳的选择. 中国引进的 MKK 在整体飞行性能和作战性能虽稍微落后于印度的 MKI，但已经达到或超过了美军同类型的 F-15E 战斗轰炸机，符合“足够，管用”的实用原则。未来战争对我们的要求决定了空军需要什么，空军需要什么决定了我们的装备采购方向和策略，对比中印空军装备的采购，中国遵循了突出特点、方案稳妥、分批改进的策略显然比印方盲目追求高性能高明许多，以致时至今日较MKI晚两年多首飞的数十架MKK已经交付且形成战斗力而印方才刚开始得到真正的MKI，且 MKI的研制仍未完全完成。中国空军今次引入 MKK 所表现出的头脑冷静，量力而行，态度低调的处理水平还是值得称道的。改革开放以来形成的务实的态度在此次军购中也表现无疑. 反观印度，多年来在武器购买领域一向不惜重金，利用数字航电和超机动能力提升新造空优战机，不分青红皂白一律进口最高规格武器。至今MKI也未交付军队，而且性能比之MKK提高有限。SU-30MKI装备的AL31F VTC矢量推进发动机为了突出机动性而降低了其他性能，特别是寿命大为缩短只有200小时（毛子的一惯做法，突出重点而舍弃其他。）。 印度对苏－30MKI的似乎对三翼面和推力矢量变向情有独钟，诚然这些是新世纪战机的特征，但并不是最主要的特征。新世纪战机最重要的特征是其信息的获取能力。也就是所谓的战场的单向透明。（我们常说隐身能力实际上亦包含在战机的信息能力之中，即阻止对方获取我方信息的能力）。其核心就是将机载探测系统的信息放在一个数据处理系统内进行综合处理。向飞行员提供完整战场信息，但战机的探测系统感知的范围毕竟有限，因此需要借助外部信息得到更大范围内的态势。这就以高速数据琏为基础的联合网络作战系统。所以 90年以来战机改进计划中，气动变化几乎没有，其提升基本集中在航电系统。实际上苏－30MKK所配备的航电系统是近期俄罗斯战机的标准配备也就是说我们对战机的评价应该从编队空战时代向体系空战时代转变；即战机由单独个体之间的积木组合 向整体系统下各分系统有机组合的转变。即实现广阔空间内传感和攻击系统的无缝联接。 实战中阿三的MKI的能力让人怀疑，印度虽然正在陆续接收 MKI，但其国内已出现不同的声音，质疑印度是否需要如此先进和复杂的战斗机，因为这次军购所引发出来的贪污丑闻更是闹得拂拂扬扬。而且人的素质也是战斗力的最好体现，在克什米尔的战斗中，巴基斯坦的J-7P居然能压制阿三的幻影2000，实在让人汗颜。

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