中国车质量怎么样啊

‘壹’ 比亚迪汽车质量怎么样

比亚迪汽车质量还不错。

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车。

2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。

储能业务：

比亚迪是全球领先的储能解决方案供应商，已经为全球合作伙伴提供了近百个电网级、工商业级和居民级储能解决方案，储能产品除了中国市场，还远销至美国、英国、德国、法国、瑞士、意大利、加拿大、日本、澳大利亚、波兰、比利时、巴西、南非等20多个国家，遍布全球六大洲。

主要客户包括中国国家电网、南方电网、美国RES、美国雪佛龙、中广核、日本中部电力、意大利电力等。截至2020年，比亚迪储能电池全球累计交付超过1GWh。

‘贰’ 现在国产车质量怎么样

最近一两年的时间里明显体现出，同价位下国产车用料厚道，合资车减配加价。

质量是要开几年才看得出来的。五年前的国产车质量真心不咋地，不过近几年中国成为世界第一大汽车制造国，任何东西都是谁造的多谁进步快的。
但是五年以内的国产车都没开到五年以上，到底质量好不好，没有几年看不出来。从用料方面来看质量肯定有很大的提升。
两三年前的国产车现在用的车主基本没什么大问题，更早的国产车那时技术、质量真心不行。两三年前的国产车也就用了两三年，两三年没问题也说明不了质量没问题。

但是合资车里这这些年重大质量问题事件真不少啊！大众断轴门、大众DSG事件门，丰田刹车事件门、福特断轴门。些都是合资车减配、使用劣质配件造成的。

国产车技术真心不如合资车，但是便宜的合资车人家也不会给你用多好的技术，所以同价位方面合资车也别提什么技术优势。现在可以肯定的说25万以内的国产车的技术不会比同价位的合资车差。25万以上的技术，国产车还没有量产的车型，有倒是有这样的技术，只是15万以上的国产车就已经很难卖了，25万以上就更不用想了，现在国产车要把最好的技术拿出来做辆车，哪怕40万的品质，售价只要超过25万以上就是做得再好也没人买单，低于25万肯定亏本谁都不愿意做。超过40万的合资车的技术，国产车真心达不到。超过25万的合资车的技术，量产的国产车都没几个型号能达到的。

不论国产车、合资车都是中国的工厂组装的，组装工艺需要自动化生产线，好的生产线拼装出来的汽车接缝小，整体性好，车与车各部分之间的差异小。前些年合资的生产线用的汽车装配的自动化机械领先国产的太多了。要引进一条生产线都是动辄上百亿，甚至上千亿的投入才行的，那是技术封锁加资金有限，国产汽车公司没能力没渠道建设这样的生产线，所以那时国产车的质量和合资车没法比。后来合资车不用交那么多关税，又没竞争对手，所以暴利获取利润好几年，国产汽车公司也开始有点钱了，但是利润还是国外品牌的高，虽然是卖掉一辆车一家赚一半，但是国外公司要求采购的配件都是他们控股或者进口配件产商的，这些配件都是高价销售给合资企业的，所以实际利润还是外国赚了大头，中国出钱出力只拿到小头。但是再怎么说也是赚到些钱了。为了摆脱被国外公司控制的局面，国产汽车公司现在都在积极的推出自己的品牌，造自己的汽车，目的都不是为了赚钱，而是打响自己的品牌。所以现在国产汽车都是拿着合资赚到的钱贴补自己品牌发展，几百亿投资个先进生产线，销量还不及合资的几十分之一，而且降价销售还不一定有人买。

汽车是个零部件很多，很复杂的工业产品，仅仅是一两项技术先进也说明不了汽车技术好、汽车质量好。国产车不足合资车就是造车历史短，积累经验少，每一家只是在某方面掌握某些技术，很多其他技术却还落后的许多。但是好在汽车配件里，只有发动机与底盘是被严格技术封锁的，其他配件，哪怕变速箱都能从汽车配件产商获得。
在国产车重点打出的车型上面，国产汽车公司在自己技术不行的方面都尽量采购质量好于同级别合资车的配件。
底盘、发动机也可以通过收购获得技术，只是大部分收购的都是老旧技术，但是也有个别情况是收购到性能好的老技术的。

从国产车这几年的发展，先进生产线建设、使用的配件档次的情况上来说，现在的国产车质量未必比合资车差，就算差也不会差太多。
但是具体质量怎样，没经过个七八年的考验谁都说不清。
但是七八年后汽车市场格局又是怎样，也很不好说。
十年前的大众质量非常好，很多车现在都能用，但是现在的大众减配闹出的质量问题可真不少。十年前谁知道大众质量好？现在有多少人清楚大众减配？

‘叁’ 国内的汽车质量怎么样

首先说明，这里说的国产车，指的是自主品牌汽车，比如中华、长城、奇瑞、江淮、东风、比亚迪等；事实上，在我国设立工厂的20个外来品牌，比如大众、丰田、日产、奔驰、宝马等，某种意义上也可以算作国产车。因为它们中的大多数，从里到外，没几个零件是进口的，几乎都是在我国制造的。由于历史原因，很多人自觉不自觉地，习惯把进口货与高品质画上等号。什么都在发展，如同30年前的家用电器，大家都认为日本的最好，想方设法买进口货，可现在呢，中国的家用电器早已走向世界，出现在诸多国家的商店里。
在汽车制造领域，我们落后工业发达国家很远。尽管50年前曾造出了东风牌、井冈山牌、凤凰牌等小轿车，但大都是政治热情下的产物，并不具备商品价值。直到从90年代末期开始，随着奇瑞、长城、吉利、中华、东风、比亚迪等一批自主品牌的陆续兴起，我们才真正拥有了具备话语权的汽车。
值得骄傲的是，虽然只有12年历史，但成绩斐然。在2010年汽车销量的前10名中，奇瑞汽车以68.2万辆的成绩，名列销售排行的第五名；比亚迪以51.98万辆的成绩名列第七名，值得一提的是，比亚迪F3一年卖了26.39万辆，再次力压众多外来品牌车型，卫冕2010年度单一车型销售冠军。排行榜的第九名和第十名，分别是吉利汽车和长城汽车。其中，长城汽车的腾翼C30已连续三个月销量过万；风骏皮卡销售10.3万辆，继续保持皮卡老大的地位。前10名自主品牌占了4个，充分说明我国汽车制造虽然起步很晚，但发展迅速，正在逐渐获得市场的认可。

‘肆’ 红旗汽车质量怎么样

挺好的。

红旗的价格比较亲民，并且车型逐渐增多，例如H7、H5、HS5、HS7等，截止至2020年销量超过10万辆。总的来说，红旗车的质量还是很可靠的，比较不足的就是目前保有量太低，按照目前的发展速度，相信红旗车会做得越来越好。

红旗简介：

红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。2018年7月31日，红旗品牌60周年庆典正式启幕。2018年10月23日，红旗品牌签约成为第五届世界互联网大会钻石合作伙伴。

2019年1月29日，一汽红旗与故宫正式达成战略合作。2019年3月26日，红旗品牌携手俞丽拿小提琴艺术家，联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》。2019年7月12日首届红旗嘉年华成功举办。

‘伍’ 中国的红旗车质量怎么样怎么在国内几乎没看到有人开

中国的红旗车质量很好。

红旗车的底盘还是比较过硬的，有人吹嘘阿特兹的底盘如何如何，其实红旗轿车的底盘就比阿特兹的底盘略胜一筹。或许有人会感觉红旗车是高高在上的味道，毕竟是伟人坐过的车，特别是在国庆大典礼、大阅兵时，红旗已经是领导人的专用车。

注意：

以H5为例，该车型搭载的是1.8T的直喷涡轮增压发动机，最大功率可以达到137KW，最大扭矩能达到250NM，在动力方面除了能随叫随到以外，还兼顾了燃油的经济性。而变速箱使用的是6速手自一体变速箱，除了能让汽车操作更加灵活以外，怠速的起停功能进一步提高了燃油的经济性。

另外，悬挂系统采用的是麦弗逊式独立悬架与新一代的多连杆式独立悬架，能让汽车在高速行驶的情况相下最大程度降低噪音，并且保持车内的舒适稳定。

‘陆’ 国产车质量怎么样

在说国产车质量之前，我想反问一句，外国的月亮更圆？国外的东西都是好？那么大众“排放门”事件，不久前的神户钢铁事件，由此崩塌的日本匠人精神，作何解释？

另外，我们买到的进口大众途锐一直在斯洛伐克生产，而不是德国；奔驰的A级、B级产自匈牙利。不在德国制造的车就不靠谱？

我们都知道国内有一家对新车进行评价的机构叫做中国新车评价规程(C-NCAP)，由中国汽车技术研究中心设立。然而，C-NCAP受到央视《经济半小时》质疑其公正性，指出车企花钱越多星级越高。中国消费者协会律师团团长邱宝昌则表示，中汽研指定的C-NCAP测试标准和以此标准来检测车辆，是既当裁判员，又当运动员。

关于呼声特别高的车内空气污染问题，到目前为止只有一个行业技术标准，即2012年3月实施的《乘用车内空气质量评价指南》，没有强制性法规去监管车企，而且这个行业技术标准相对于欧美标准来说过低，仅仅采用了室内空气标准的上限水平。

回到文章的开头，国外车的质量不能全信，因为他们也会有能力做，但是不作为的时候。过，丑闻被曝光后直接导致大众CEO下台，这个太给力。

而在国内，中国的车企如果想要成为一个全球领先的企业，保证产品质量是一个绕不过的坎，如何做？每一家企业会有自己的算盘。

直到今天，国内有的车企今天抄袭保时捷，明天抄袭路虎，有的车企刚刚上市的新品牌产品，被曝出“油耗门”，而有的车企推出领克，和沃尔沃共享造车平台。大浪淘沙，中国总会有那么一些车企，能够生产出质量优质的国产车。

‘柒’ 现在国内制作的汽车质量怎么样呢

截至2006年11月末，中国共有汽车企业6322家。2006年前三季度汽车业总产值为1430亿美元。随着收入的增加，私有制的高年增长率预计会加快。

中国在 2006 年超过日本成为世界第二大汽车市场，并在 2009 年超过美国成为最大的汽车市场。这种增长刺激了对汽车零部件、服务和售后服务产品的需求。我国目前已具备完整的汽车产品生产线和大型汽车企业的制造能力。国内主要公司包括中国第一汽车集团公司（FAW）、东风汽车公司（DMC）和上海汽车工业（集团）公司（SAIC）。

中国鼓励发展清洁和节油的汽车，以保持国家汽车工业的持续增长（见汽车燃油经济性）。到2007年底，中国计划将各类汽车百公里平均油耗降低10%。提高汽车代用燃料比例，优化国家能源消耗。优先推动电动汽车、混合动力汽车和代用燃料汽车特别是CNG/LNG的研发。北京和上海等主要城市已经要求欧 3 排放标准。 2008 年 3 月 10 日，北京成为首个要求轻型汽车达到国四排放标准的城市，相当于欧四排放标准。北京分别于2013年1月和2015年8月将排放标准转为轻型和重型汽车的第五阶段标准。 2016 年 4 月 12 日，环境保护部（MEP）发布了轻型国六标准提案。

这个国家比其他国家有很大的好处。世界上大约三分之二的锂离子电池是在中国制造的，中国的电动汽车制造设施靠近这些组件的来源。 2018年10月，特斯拉在上海临港地区购地建设电动汽车制造工厂。届时，大众已经开始建设其电动汽车工厂，计划年产能为 30 万辆上汽大众 MEB 平台汽车，其中包括三款纯电动汽车和两款插电式混合动力汽车。丰田汽车已经开始销售广汽集团旗下的一款电动汽车；两家公司在中国有一家合资企业。

‘捌’ 国产车质量与合资车相比如何

国产车质量和合资车相比如和差距有多大。让我们一起来比对一下，看一看到底那个更好一点。国产车刚开始发展的时候流传出来一句话叫”买了国产品牌的汽车除了喇叭不响到处都响”，由此可见国产车最欠缺的就是质量。但是现在的国产车无论是在驾驶感受，还是动力，和空间，配置等各方面都有了明显进步，与合资车对比已很难区分，有不少自主品牌在质量上还要强于合资车。近些年国产车也渐渐的打出了名头，打出了品牌。让我们好好来对比一下：

所以说不管从哪方面来讲，国产车原来的那些坏印象。可以完全不用再去想了，毕竟科技需要一点点进步，我们也要给国产车一点时间。现在就是最好的证明。所以如果让我去买车我会购买国产车，因为不管从价格还是性能上来讲。都已经远超合资车。希望我的回答可以帮助到你。

‘玖’ 中华车怎么样啊本人想买一辆呵，它有什么不好的吗华晨中华

不错，油耗比较大。中华汽车标志形状有点像一个奖杯，代表中华人民是最棒的。

中华汽车标志的主识别图形源于中国汉字中，具有浓厚的中国特色，中华汽车是华晨汽车集团的轿车子品牌。

汽车保养注意事项：

更换机油是保养中最常见的项目，机油主要是起到润滑的作用，因为机油是有寿命期限的，所以要定期进行更换。机油滤芯又叫机油滤清器，功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤芯应在换机油时与机油一并更换。