为什么高铁只在中国

A. 每年几十亿人乘坐的高铁，却半年亏955亿，中国为何还在建呢

高铁是中国四个新发明中的第一个，也是我国发展最快的项目之一。 中国的高铁商业里程已达到35,000公里，远远超过了美国，日本和其他国家， 世界排名第一。 在高铁中，我们掌握的技术甚至在美国和日本等发达国家也排名世界第一，尽管我国在高铁领域还没有快速起步，但在技术，安全性，质量和速度方面都处于领先地位。 高铁的出现使城市之间的联系更加紧密，使人们感到更便捷。

高铁将来解决高负债率应该没有问题， 中国有14亿人口，每年有数亿人旅行。 人们的收入水平继续提高， 每个人都想坐高铁，高铁的出勤率和收入水平将有历史性突破，因此高铁仍然有可能还清债务。 精湖高铁处于盈利状态， 高铁要真正变得更好，这不仅需要铁路部门的努力，还需要社会各阶层的监督和支持。 只要彻底解决腐败和浪费问题，就可以降低高铁的建设成本，并且高铁也将不会出现高负债率的问题。对此你有什么看法，可以留言和评论。

B. 并非起源于中国的高铁为何却在这片热土上跑成全球第一

事实上，中国高铁的发展也是一路克服困难，爬坡过坎，才实现“弯道超车”的。从历史看，中国高铁经历了整车进口、合作生产、零部件国产化、系统集成取得整车知识产权4个阶段的发展，才形成了今天的高铁技术体系。

2014年6月24日，中国与欧洲国家马其顿签署了出售6列高速列车的协议，这是中国高速列车首次出口到欧洲。同年7月25日，土耳其安伊高铁二期工程通车，这是中国在海外参与修建的首条高铁线路。

如今，中国高铁终于实现由“追赶者”到“引领者”的角色转换，成为了中华民族伟大复兴的“加速器”，中国新的“外交名片”和“形象代表”。

C. 高铁是不是只有中国有

国外当然也有，只不过没有我们国家这么普及，他们只是在特殊的路线才设有高铁，当然，我们的高铁技术是世界前列的

D. 沙特计划拿出600亿修建450公里的哈拉曼高铁，为何只有中国敢接此单

因为是在沙漠里面建造高铁，所以才只有我们国家接。

如果是在正常情况下修建高铁很多人都会抢着做，但是沙特是想在沙漠修建高铁，很多人都了解沙漠，经常容易出现危险的事情，想要在这种情况下修建铁路非常困难。对此我国给沙特提了意见，我们国家接下了这个项目，因此在中国表示愿意接手该项目之后，沙特阿拉伯立即与中国签署了一项协议。最后，中国并没有让沙特阿拉伯失望，经过十多年的努力，中国终于建成了这条高铁，而这条高铁就是哈拉曼高铁。

E. 为什么世界上只有少数国家建得起高铁

高铁在中国一直都是比较受老百姓欢迎的交通工具，高铁的诞生大大方便了人们的出行，缩短了人们的出行时间，而且世界上也仅有11个国家拥有高铁，要知道全世界有200多个国家和地区，但是能修建高铁的国家寥寥无几，其中日本是修建高铁最早的国家，不过要问世界上哪个国家的高铁最先进，可能有的人会说是德国，有的人会说日本或者中国，但如果要问世界上高铁里程最多的国家是哪个，相信小伙伴们都会说是中国。确实没错，我们中国的高铁总里程已经突破了2.8万公里，位居世界第一。看到这小伙伴们不禁会问，为什么全世界只有少数国家能修建高铁，中国为什么能做到第一？看完感叹中国高铁的厉害，下面我们一起来了解下吧。

最后校长认为，中国高铁之所以能做到世界第一，和我们的综合国力离不开关系，综合国力强能做到的事情就多，修建高铁也不仅仅只和钱有关，还得具有完善的配套、老百姓的需求、人才、劳动力等等，这些我们中国刚好都具备，看完佩服中国高铁的厉害。

F. 为什么就中国在大规模修建高铁

中国之所以大规模的修高铁，是为了完善中国大陆的交通体系，在全国形成便利的交通体系，为以后的经济发展提供一定的运力。中国在大规模的修建高铁，也能带动相关企业的消费，共同拉动国内需求的不断增长，也能为未来的国防事业作出一定的贡献。

G. 为什么中国只有大城市才有地铁和高铁，而中小城市没有

建地铁和高铁是要高额费用的，，在中小城市投资没有必要，，人流量少，目前基本还用不上

H. 全世界为什么只有中国那么热衷于发展高铁呢 说出来你

中国版图大，人口多，光靠道路运输满足不了需求，也跟不上城市发展

I. 高铁只有中国和日本会建设吗 为什么美国高铁市场，只是中国和日本在抢

不止中国和日本会建高铁，只是由于中国流动人口数量大，高铁特别适应中国，再加上中国人的努力，高铁在中国发展迅速，形成了一定技术力量与建设能力，非一般国家能较量，但不少国家对中国带有偏见，甚至用政治话事，