请问中国列车号有哪些

A. 中国所有的动车组型号及路线

编者前言：我们出行时，如何才能第一时间了解自己乘坐高速动车组的车型？除了头型、颜色甚至编组形式这些“专业”判断方式外，观察一下车身上喷涂的车型代码应该是最快最清晰的分辨方法了。与此同时，截至目前，中国铁路已有40款不同型号的动车组列车投入运用。不同车型到底如何区别？动车组车型车号有什么命名规律有迹可循？CR400AF和CR400AF-A的异同是什么？CRH2B、CRH380A中的“2”和“380”各自代表什么？CRH3C-3080与CRH3-080C是一列车还是两列车？各种疑惑，今天的这一篇推文全部为你一一解析！
截至2020年1月1日，中国铁路已累计有40种不同型号的动车组列车投入运用，总计配属超3000列。对于大家来说，最直观的分类是“复兴号”、“和谐号”两大商业品牌，对应的“CR”、“CRH”两大技术序列。我们就从这里，一起来看看中国动车组车型命名规则，还有各型动车组车号规律。

先为大家解释一个概念，我们所说的车型车号，实际上是有三部分组成：
车型型号：动车组的型号，即我们常说的CR400AF，CRH3C，CRH380A等称谓，这对应的是一个型号的所有动车组，相当于动车组的“家族姓氏”。车型型号通常喷涂在一列车的头尾车头。

车组号：每一列动车组都有一个编号，这个号码与车型型号一起，一一对应每一列列车，相当于动车组的“身份证号”。同时根据这个身份证号，也能看出这列车生产自哪一家工厂。车组号通常与车型型号一起，喷涂在一列车的头尾车头。

喷涂在车头位置的车型型号和车组号（红圈中）

车种代码及车厢号：动车组每一节车厢的车种代码和编号，可以识别出这节车厢何种类型，处于列车的哪个位置。车种代码及车辆号通常喷涂在每一节车厢的两段，同时也会用标识牌张贴在车厢内。

用标识牌张贴在车厢内的车种代码及车厢号

以上三点，车型型号和车组号的命名规则将一起讲解，而车种及车厢号的命名规则单独列为一章。

一、CR序列——“复兴号”的车型型号和车组号的命名规则

①车型代码中的“CR”为中国铁路“China Railway”的英文缩写。

复兴号动车组上的“CR”中国铁路标识

②速度等级以三位阿拉伯数字表示：
400——代表车辆设计速度为300~400（含）km/h
300——代表车辆设计速度为200~300（含）km/h
200——代表车辆设计速度为100~200（含）km/h
③企业识别代码以一位大写英文字母表示：
A——中车四方股份公司申请定型的动车组
B——中车长客股份公司申请定型的动车组
④技术类型代码以一位大写英文字母表示：
F——动力分散电力动车组
J——动力集中电力动车组
N——动力集中内燃动车组
P——动力分散内燃动车组
其余字母预留。
⑤技术配置代码以一至两位大写英文字母表示，每个型号的基本车型不设技术配置代码（如CR400AF），衍生车型技术代码由“A”开始排列（如CR400AF-A），用以区分同型号下不同编组型式、不同定员、不同车种、不同运用环境适应性和综合检测用途等不同技术配置的改进型产品，基础车型技术配置代码缺省。
⑥车组号以四位阿拉伯数字表示，按主机厂分配号段。同一主机厂不同衍生车型车组号根据制造顺序排列。
青岛BST公司制造的动车组号段为1001~1999；
中车四方股份公司制造的动车组号段为2001~2999；
中车唐山公司制造的动车组号段为3001~3999；
中车长客股份公司制造的动车组号段为5001~5999。
检测、试验等特殊用途动车组车组号在0001~0099范围内排列，由国铁集团运输局分配。

按照这种方式命名的动车组共有：
CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、
CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-C、CR400BF-G

看完了规则，我们来结合实例讲解一下：

CR400BF-A是车型型号，意为CR400BF除基本款外的第一个衍生款。
3053是车组号，查表可知，这是一列中车唐山公司制造的动车组。

是不是很简单？好，我们进入下一章。

二、CRH序列——“和谐号”的车型型号和车组号的命名规则

和谐号动车组上的“CRH”标识

和谐号动车组的命名规则相对复杂一些。和谐号的车型型号，共有技术序列代码命名和速度等级命名两种方式。通俗来说，技术序列代码命名就是CRH1、CRH2、CRH3、CRH5这些一位数字的方式；速度等级命名则是CRH380A、CRH380B、CRH380C、CRH380D这些三位数字的方式。下面我们就分别来看一下：

1.技术序列代码命名方式

①车型代码中的“CRH”为中国铁路高速动车组标识，是“China Railway High-speed”的英文缩写。
②技术序列代码以一位阿拉伯数字表示：
1——青岛BST公司申请定型的动车组技术序列
2——中车四方股份公司申请定型的动车组技术序列
3——中车唐山公司申请定型的动车组技术序列
5——中车长客股份公司申请定型的动车组技术序列
6——中车四方股份公司/中车浦镇公司申请定型的城际动车组技术序列
7及后续数字——预留的动车组技术序列代码。
③子型号以一位大写英文字母表示：
A——200~250km/h的8辆编组座车
B——200~250km/h的16辆编组座车
C——300~350km/h的8辆编组座车
D——300~350km/h的16辆编组座车
E——200~250km/h的16辆编组卧车
F——设计速度160km/h的8辆编组城际动车组
G——设计速度200~250km/h的8辆编组耐高寒座车动车组
J——综合检测动车组
H、J、K及后续字母——预留的动车组子型号
④技术配置代码以一至两位大写英文字母表示，由“A”开始排列，用以区分统一基本型号下不同技术配置的衍生车型。（如4辆编组的CRH6F-A），基础车型技术配置代码缺省。

按照这种方式命名的动车组共有：
CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH1A-A、、
CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH2G
CRH3C、CRH3A
CRH5A、CRH5G、CRH5E
CRH6A、CRH6A-A、CRH6F、CRH6F-A

看懂了没？我们来实践一下~

问题：CRH1A-A，这个车型代表是什么意思？
答案：CRH1A-A，表明这是由青岛BST公司申请定型，200~250km/h速度等级的8辆编组座车，且这是与基本款不同的衍生车型。

我们再来看看另外的一种命名方式：

2.速度等级命名方式

①车型代码中的“CRH”为中国铁路高速动车组标志，是“China Railway High-speed”的英文缩写。
②速度目标值以动车组最高运行速度目标值的三位数字组成。目前CRH380是唯一采用这种方式命名的动车组系列，代表设计最高运行速度目标值为380km/h。
③技术平台代码以一位大写英文字母表示：
A——中车四方股份公司申请定型的8辆编组座车
B——中车长客股份公司和中车唐山公司申请定型的8辆编组座车
C——中车长客股份公司申请定型的8辆编组座车（与“B”采用不同的牵引及控制系统）
D——青岛BST公司申请定型的8辆编组座车
④子型号以一位大写英文字母表示（不标注时为基本车型）：
G——耐高寒动车组
J——综合检测动车组
L——基本型的16辆编组动车组
M——更高速度等级试验列车改装制造的综合检测动车组
其余字母为预留。

按照这种方式命名的动车组共有：
CRH380A、CRH380AL
CRH380BL、CRH380B、CRH380BG
CRH380CL
CRH380D

照例，我们来实践一下~

第一个问题：CRH380AL，这个车型代表是什么意思？
答案：CRH380AL，表明这是设计最高运行速度目标值为380km/h的动车组中，由中车四方股份公司申请定型的8辆编组座车衍生而来的，16辆编组动车组。

第二个问题：CRH380AJ，这个车型代表是什么意思？
答案：CRH380AL，表明这是设计最高运行速度目标值为380km/h的动车组中，由中车四方股份公司申请定型的8辆编组座车衍生而来的，综合检测动车组。

说完了和谐号的车型型号命名规则，我们再来说一下和谐号的车组号的命名规则。

3.和谐号的车组号命名规则
我们常见的国铁集团采购的和谐号动车组，均是按照制造工厂分配车组号号段，详情如下——

青岛BST公司
250km/h及以下动车组：1001~1499
350km/h及以上动车组：1501~1999
检测、试验等特殊用途动车组：0101~0110

中车四方股份公司
250km/h及以下动车组（含CRH2C和城际动车组）：2001~2499，4001~4499
350km/h及以上动车组：2501~2999
检测、试验等特殊用途动车组：0201~0210

中车唐山公司
250km/h及以下动车组（含CRH3C）：3001~3499
350km/h及以上动车组：3501~3999
检测、试验等特殊用途动车组：0301~0310

中车长客股份公司
250km/h及以下动车组：5001~5499
350km/h及以上动车组：5501~5999
检测、试验等特殊用途动车组：0501~0510

中车浦镇公司/中车广东公司：4501~4999

除了常见的国铁集团采购的动车组，还有一些非国铁集团控股企业采购的动车组，它们同样按照制造工厂分配车组号号段：
青岛BST公司：0111~0199
中车四方股份公司：0401~0499或0211~0299
中车唐山公司：0311~0399
中车长客股份公司：0511~0599
中车浦镇公司/中车广东公司：0601~0699
中车株机公司：0701~0799

来，继续实践一下：
下面两个车，分别是哪个工厂生产的？

中车唐山公司和青岛BST公司，你答对了没？

三、车种代码及车厢号的命名规则
说完了车型型号和车组号的命名规则，我们再说说车种代码及车厢号的命名规则。目前，无论复兴号还是和谐号，车种及车厢号的命名规则是一致的：

①动车组中车辆车种代码是车种汉语拼音的缩写，车种代号、车种名称和英文对应如下表：

②车厢车组号为本列车的车组号，由四位数字组成。
③车厢编组顺位代码以两位阿拉伯数字表示，自头车开始，由01开始顺序排列，尾车标注为00车。

同样，我们结合来结合实例一起看一下：

1224号车的00车，即尾车，ZE表明这是一节二等座车。

1224号车的05车，ZEC表明这是一节二等座车/餐车。

5145号车的05车，DGN表明这是一节多功能车。

四、2014年前车型型号和车组号的命名规则及对应调整方法
在2014年以前，和谐号CRH系列动车组采用的车型型号和车组号的命名规则与现在不同，虽然同样分为技术序列代码命名和速度等级命名两种方式，但具体形式上存在很大区别。

1.（2014年前）技术序列代码命名方式

①车型代码中的“CRH”为中国铁路高速动车组标识，是“China Railway High-speed”的英文缩写。
②技术序列代码以一位阿拉伯数字表示：
1——青岛BST公司研制生产的动车组
2——中车四方股份公司研制生产的动车组
3——中车唐山公司研制生产的动车组
5——中车长客股份公司研制生产的动车组
③车组号以三位阿拉伯数字表示。各技术平台不同车型均由001号根据制造顺序排列。
④子型号以一位大写英文字母表示：
A——200~250km/h的8辆编组座车
B——200~250km/h的16辆编组座车
C——300~350km/h的8辆编组座车
D——300~350km/h的16辆编组座车
E——200~250km/h的16辆编组卧车

结合实例说明：

CRH2-028A，说明这是中车四方股份公司研制生产的，200~250km/h速度等级的，8辆编组的座车动车组。

2.（2014年前）速度等级命名方式
原有速度等级命名方式是针对2010年下线的CRH380系列“新一代”动车组。这也是唯一采用这一命名方式的CRH系列动车组车型。

①车型代码中的“CRH”为中国铁路高速动车组标志，是“China Railway High-speed”的英文缩写。
②速度特征代码为380，代表具备380km/h运行能力。
③技术平台代码以一位大写英文字母表示：
A——中车四方股份公司制造的380系列动车组
B——中车长客股份公司和中车唐山公司制造的380系列动车组
C——中车长客股份公司制造的380系列动车组，采用不同的头型及牵引控制系统
D——青岛BST公司制造的380系列动车组
④车组号以四位阿拉伯数字表示，不同技术平台动车组车组号统一编号，以6字打头。四大主机厂各号段分配如下：
6001~6200——中车四方股份公司
6201~6400——中车长客股份公司
6401~6600——中车唐山公司
6601~6700——青岛BST公司
⑤编组数量代码，缺省为8辆编组，标“L”为16辆编组。

同样，举个例子：

CRH380C-6304L，说明这是中车长客股份公司制造的，采用了不同的头型及牵引控制系的，16辆编组的——380系列动车组。

3.新旧车型车号的对应调整
根据新的CRH系列动车组车组号设置原则，国铁集团采购的动车组按主机厂分配号段，依照250km/h及以下和350km/h及以上速度等级分别排序，第一位数字体现制造工厂（具体原则参见上文）。旧命名规则中CRH5-000、CRH380A-001和CRH380B-002三列综合检测车也根据新命名规则加以调整。对应调整示例如下：
CRH1A-1001：对应原CRH1-001A
CRH2B-2120：对应原CRH2-120B
CRH3C-3080：对应原CRH3-080C
CRH5A-5030：对应原CRH5-030A
CRH380A-2501：对应原CRH380A-6001
CRH380AL-2640：对应原CRH380A-6140L
CRH380BL-5501：对应原CRH380B-6201L
CRH380BG-5546：对应原CRH380B-6246
CRH380BL-3570：对应原CRH380B-6470L
CRH380CL-5601：对应原CRH380C-6301L
CRH5J-0501：对应原CRH5-000综合检测车
CRH380AJ-0201：对应原CRH380A-001综合检测车
CRH380BJ-0301：对应原CRH380B-002综合检测车

上文说过的CRH380C-6304L，变更完车号后，喷涂的标识改为CRH380CL-5604

CRH380BG-5563 的车号刚刚由CRH380B-6263 更改而来，仔细观察还可看出变更的痕迹。

B. 火车编号有哪些

1、Z—直达特快列车：简称直特，“Z”读“直”音。这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。

2、T—特快列车：简称特快，“T”读“特”音。这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市，这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车）或25T车底，全部都是空调列车。

3、K—快速列车：简称快速，“K”读“快”音。这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心，这类列车的车底一般是25G(红皮车）或22型和25B型绿皮车，基本都是空调列车。

4、N—管内快速列车：简称管内快速，“N”读“内”音。这样的列车一般经停一些重要车站，这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有）22型绿皮车，空调列车较多。

5、L—临时旅客列车：简称临客，“L”读“临”音。这类列车只在需要的时候才运营。L系列中有少部分列车相当于快速，大多的相当于普快，也有的相当于普客，一般没有自己专用的车底。L系列列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的，所以又称之为不上表列车。

6、A—按需临时旅客列车：简称按需临客，“A”读“按”音。这类列车比L系列的地位更低，但是大多特征与L系列的相似。同样A系列的列车在《全国铁路旅客列车时刻表》上是查不到的。

7、没有字母的四位车次—普通列车：简称普快或直快。这类列车运营距离一般都很长，而经停车站较多，所以速度一般不会太快，而且乘车的人一般都较多。这类列车车底和N系列的相似，空调列车明显减少。

中国动车组

车型种类：CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A(L)、CRH380B(L,G,K)、CRH380CL、CRH380D、CRH6、CR200J、CR300AF、CR300BF、CR400AF、CR400AF-A、CR400AF-B、CR400AF-C、CR400AF-G、CR400BF、CR400BF-A、CR400BF-B、CR400BF-C、CR400BF-G，地铁列车曾经CRH2C是高铁主力，已经逐渐被CRH380系列、CRH3系列、CR400AF系列和CR400BF系列所取代。

C. 中国火车各种车厢的编号是

我在铁路工作，我来告诉你吧。
首先，车厢的编号与车型无关。无论是25T,25G,还是25K编号都是都是统一的。编号都是由6位数字组成的。
1.硬座车厢：用YZ表示。编号是以3打头的六位数字。
2.硬卧车厢：用YW表示。编号是以6打头的六位数字。
3.软卧车厢：用RW表示。编号是以5打头的六位数字。
4.行李车厢：用XL表示。编号是以2打头的六位数字。
5.餐车车厢：用CA表示。编号是以8打头的六位数字。
6.空调发电车：用KD表示。编号是以9打头的六位数字。
25T,25G,25K，指的是转向架。先进程度由高到低是：25T,25K,25G。
一般情况下，25T是现在用的直达特快，墨蓝色的，即Z打头的车次。25K是特快，浅蓝色的，即T打头的车次。25G是快速列车或者普客列车，橘红色的，即K打头或4位数字的普客列车。

D. 中国的高铁列车有几种型号

中国的高铁列车有5种型号。
1、L字头型
L字头列车即临时列车，临的拼音首字母，一般为春运或假期高峰加开的临时客车。

2、K字头
k字头列车即快速列车，“快”的拼音首字母，一般为红皮车。
3、T字头
T字头列车即特快列车，“特”的拼音首字母，一般为蓝皮车，即蓝色车身。
4、Z字头
z字头列车即直达特快列车，“直”的拼音首字母，一般也为蓝色车身。
5、D字头
D字头列车即动车组列车“动”的首字母，一般为白色车身，属于新式列车。是中国铁道部为实行中国铁路第六次大提速里的快速铁路及正在修建的高速铁路，向法国阿尔斯通和中国中车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列动车组车款，整个系列都比较耐高寒，其中CRH5G型最优。

E. 中国的动车与高铁的列车名称是如何命名的

高速铁路动车组（G字头）、城际动车组列车（C字头）、动车组列车（D字头）、直达特快旅客列车(Z字头）、特快旅客列车（T字头）、快速旅客列车(K字头）、跨局普通旅客快车（1001-2998）、管内普通旅客快车（4001-5998），临时旅客列车(L字头），临时旅游列车(Y字头），普通旅客慢车（6001-7598）（通勤列车不属于旅客列车）

F. 中国目前有多少种火车型号

内燃机车主要有东风4B客运型、东风4D客运型、东风4D准高速型、东风9型、东风11型；电力机车主要有韶山7D、韶山7E、韶山8、韶山9型

G. 中国动车除了和谐号还有什么

中国动车除了和谐号还有复兴号。复兴号动车组列车是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制，并且具有完全自主知识产权，达到世界先进水平的动车组列车。

H. 中国动车除了和谐号还有什么

中国动车除了和谐号，还有复兴号。

复兴号动车组列车，英文代号为CR（China Rejuvenation），是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，其中，由CR400系列担当的部分车次是世界上商业运营时速最高的动车组列车。

“复兴号”CR400系列动车组的成功研制和投入运用，对于中国全面系统掌握高铁核心技术、加快高铁“走出去”具有重要战略意义。

(8)请问中国列车号有哪些扩展阅读：

与“和谐号”CRH系列相比，“复兴号”高速动车组具有以下五大升级点：

1、寿命更长：

中国标准动车组在降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度。为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求，“复兴号”进行了60万公里运用考核，比欧洲标准还多了20万公里。最终，整车性能指标实现较大提升，“复兴号”的设计寿命达到了30年，而“和谐号”是20年。

2、身材更好：

采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，车型看起来更优雅，跑起来也更节能。坐过“和谐号”的朋友都会发现，动车组车顶有个“鼓包”，那其实是受电弓和空调系统。咱们“复兴号”把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中，使列车不仅看起来更美，列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，列车在350公里时速下运行，人均百公里能耗下降17%左右。

3、容量更大：

从外面看“复兴号”身材更好了，登车后，旅客还会惊异于空间更大，因为列车高度从3700毫米增高到了4050毫米。虽然断面增加、空间增大的情况下，按时速350公里试验运行，列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降，而且有心的乘客还会发现，座位间距更宽敞。

4、舒适度更高：

“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。当然更值得喜大普奔的是，车厢内实现了WiFi网络全覆盖。

5、安全性更高：

“复兴号”设置智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。

I. 火车票上的G，T ,K ,D等标志是什么意思

这些标志代表列车的类型不同：

1、高速动车组列车（G字头）

2009年12月26日起，武广高铁开行23趟列车，依据规定，武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头，为“G”，寓意为“高速”。目前在设计时速为300公里或350公里的线路上运行时，最高时速为300公里，铁路系统标准念法为“高**次”。

例如：G字开头1号车G1001次就是武汉站～广州南站直达列车。

2、特快旅客列车（T字头）

最高时速140公里，铁路系统标准念法为“特**次”。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。此类列车为空调列车。

3、快速旅客列车（K字头）

最高时速120公里，铁路系统标准念法为“快**次”。全程停靠地级市类的中大站，也有少量直达的。此类列车95%以上为空调列车。其中K1-K2000为跨局列车，K7001-K9850为管内列车。

4、普通动车组列车（D字头）

目前在设计时速为300公里或350公里的线路上运行时，最高时速为250公里；当在设计时速为250公里或200公里的线路上运行时，最高时速为200公里。铁路系统标准念法为“动**次”。以CRH1A、CRH1B、CRH2A、CRH2B、CRH5A型为主。

(9)请问中国列车号有哪些扩展阅读

其他类型列车代号：

1、直达特快旅客列车（Z字头）

最高时速160公里，铁路系统标准念法为“直**次”。大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座，全程只有部分车停靠起点站和/或终点站所在铁路局管内的大站。此类列车为空调列车。

2、旅游列车（Y字头）

为旅游而开设的列车，只有极少量列车使用此编号，铁路系统标准念法为“游**次”。其中：Y1-Y498为跨局列车，Y501-Y998为管内列车。

3、城郊专运客车（S字头）

目前只有北京，天津存在这种列车，运行区间为北京北站～延庆站/沙城站，天津站/北站～宝坻/蓟县。

J. 中国铁路的列车种类

旅客列车分为：
高速动车组（G）、城际高速（C）、动车组（D）、直达特快旅客列车（Z）、特快旅客列车（T）、快速旅客列车（K）、普通旅客列车（四位数字车次）、旅游列车（Y）、临时旅客列车（L）、通勤列车。
2007年4月18日起在中国铁路第六次大提速调图后开行CRH动车组列车（包括G、C、D三种车次类型）包括有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5，CRH380。CRH动车组俨然成为中国铁路最流行的词语，乘坐CRH动车组出行已成为旅客经由新建铁路或在主要城市间出行的首选。在主要干线开行时速200公里以上动车组、大面积开行5000吨级货物列车和一大批先进技术装备投入运用，标志着中国铁路既有线提速水平已跻身世界先进行列。
普通旅客列车（25T、25K、25G车底）在始发站实行对号入座制度。目前，一般的客车车厢都有118个座位，座位号从乘务员休息室的位置开始排序。座号若为1~40号，就是靠乘务员休息室这端：80~118号，应在车厢另一端41~79号，则在车厢中部。一般靠近车窗的号码为4、5、9、0四个号。