中国进口货车有哪些

‘壹’ 大型卡车品牌 都有什么

东风、解放这些国产品牌都不错。国外的福特、沃尔沃都是知名品牌，不过国内用得少。
国产车外观上差一点，进口车在车辆外观方面就就很到位，每个品牌的车型都有着各自的特点，在论坛或者网络文章下面的评论里很少有人会说某某品牌的进口车借鉴、抄袭了谁谁谁，而国产车的待遇则完全不一样了，只要你敢夸这车颜值高，就有人敢说还不是借鉴、抄袭的谁谁谁，最气的是他还说对了。

‘贰’ 美国的货车我们中国有进口的吗

没有。主要是没有市场，进口货车无法与国产货车争价格。国产重卡拖头30万就可以买到，进口沃尔沃、曼、奔驰、斯堪尼亚价格应该有10倍甚至更多呢？后续保养维修也贵得多。

‘叁’ 国内企业纷纷购买进口卡车，国产车很差吗

进口重卡，在国内卡车司机心中简直如神一般存在，不管是曾经辉煌一时的日本五十铃，还是长盛不衰的欧系卡车品牌斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰、依维柯、曼恩，每个卡车司机都有一个开进口卡车的梦。但就像小轿车大多数人开的是大众、本田、丰田一样，真正开保时捷、BBA的毕竟是少数，进口重卡，是许多卡车司机遥不可及的梦。

实际上，现实生活中，进口车用户和国产车用户有大致的分类，进口车的大都是集团用户，以追求高效的快递公司、精密仪器、附加值高的货物类型用户为主，开车的大都是司机，当然，也有散户买进口车，甚至是大板车，这种用户的货源很稳定，所以丝毫不用担心车停下来造成损失。国产车的用户大多数都是散户，制约他们发展的最主要问题是货源不稳定，货运价格太低，赚得前要还贷，生活又不易，不想再继续投入，这样的恶性循环让散户在市场上的地位越来越弱，我国的运输市场正在全面向集团化用户进军。

‘肆’ 在国内有哪些卡车品牌

像时骏汽车就挺好的，南方到处都看得到这个牌子的车，品质好，性能好，是大家首要考虑的品牌。

‘伍’ 进口货车有哪些牌子

您好，主要有以下

中卡领袖Atego
百变神车Econic
沃尔沃的顶级卡车FH系列

‘陆’ 抗战初期（1937年7月-1937年12月）中国国内有哪些进口的外国卡车，是哪国产的有什么型号的

这个阶段卡车主要有三个来源，苏联的吉斯卡车、德国彭斯卡车、美国福特卡车，后期主要就是美国福特卡车。

‘柒’ 六七十年代进口卡车有哪些

六七十年代进口卡车分别有IFA H6、IFA W50。

首先为大家介绍IFA H6型卡车，H6俗称“大依发"。1955年，我国造出了IFA H6型卡车，成为了历史上第一批进藏的汽车，其车厢长，载重量大，所以青藏线的大吨位运输都是依靠IFA H6来完成的。但是这辆卡车于1965年停产，不再生产此车的零件。因此慢慢的IFA H6就退出了市场。
1965年，国营开始研发新型卡车IFA W50。这种卡车的由来是在第二次世界大战的时候，美国提供给苏联的车型，最后引进中国，中国开始大量仿制此车型，于是成为了IFA W50型卡车。

‘捌’ 俗称卡麻斯的大货车是什么车

不叫卡麻斯，叫嗄斯货车，前苏联斯大林格勒汽车制造厂生产的货车。
其实最早进口中国的货车是嘎斯51，是一辆非常皮实耐用的长头货车，后来的解放CA10就是仿制的嗄斯51，这款车在抗美援朝直到60年代初期都是原装苏联进口车。
后来苏联解体以后，又出口到中国一批嗄斯货车，车型是嗄斯75，也是长头5吨货车，现在已经差不多全淘汰了。

‘玖’ 为什么中国很少用外国卡车

随着现在的消费升级，从以前的基础追求到现在的多样追求。国内企业，应多多技术储备，拥有自己的核心技术，才能在现在瞬息万变的市场中站稳脚跟。

采购基础零配件，然后自己组装固然降低了成本，但只能称为总装厂，企业应吸纳多合资或者控股有发展潜力的技术企业，才能在危难来临之时抵抗风雨

中国的重工业和科技，在世界上发展到今天都是领先的，中国生产中小型、大型卡车都将成为世界一流的卡车，而且修理，维护，保养方面也方便，都是本国制造，何必再去进口外国的卡车，修理方面还要进外国零件。所以中国没有或很少有外国卡车。

‘拾’ 中国货车进口关税

中国货车有分好几种，暂时总结了四种货车的关税及海关编码如下：
1 海关编码 8704210000 柴油型其他小型货车，装有压燃式活塞内燃发动机,小型指车辆总重量≤5吨； 最惠国关税：25%；
2 海关编码 8704230090 柴油型的其他超重型货车，装有压燃式活塞内燃发动机,超重型指车辆总重量＞20吨； 最惠国关税：15%；
3 海关编码 8704310000 总重量≤5吨的其他货车，汽油型,装有点燃式活塞内燃发动机； 最惠国关税：25%；
4 海关编码8704224000 柴油型其他重型货车，装有压燃式活塞内燃发动机,重型指14≤车辆总重≤20吨； 最惠国关税：20%；