中国汽车如何认证

㈠ 请教一下关于3C认证，CQC和CCAP哪个更具权威性，认证的产品与车灯相关，谢谢了

7月29日 18:17 “3C”即“CCC”，英文名称为“China Compulsory Certificate”，中文名称为“中国国家强制性产品认证”，这是国家对低压电器、小功率电动机等19类132种涉及健康安全、公共安全的电器产品所要求的认证标准，它包括原来的CCEE（电工）认证、CEMC（电磁兼容）认证和新增加的CCIB（进出口检疫）认证，三者分别从用电的安全、电磁兼容及电波干扰、稳定方面作出了全面的规定标准，是国际准则和国际惯例接轨的一项重大举措。

3C认证标准中包括有一项新增加的PFC（谐波电流限制）电路考核指标，它是专门针对谐波电流问题而制定的。由于半导体变流技术的发展，人们对电能的利用效率得到了大幅地提高，但大量的开关电源和晶闸管的使用也导致了谐波电流的产生。谐波电流具有十分严重的危害性，它一方面加重了电网中线负担，大量非线性负载产生的谐波电流将流过中线造成中线过负荷，严重情况下将烧毁中线，引发火灾；另一方面它又加重了电网高压电容的负担，电网用户变压器一般都接有高压电容用以滤除电网高频干扰，而高频的谐波电流流过电容将使温度上升甚至发生爆炸；另外，谐波电流还能引起电网电压波形畸变，从而影响其他电器产品你的稳定运行。而PFC不但对180V—265V间的电压波动有完全的控制能力，可对电压的稳定起到保护和控制作用，还可避免由于不稳定电流而引起的各种电脑故障，能完全避免谐波电流带来的危害，有效提高公用电网的纯洁度，从而大幅提高电源的安全性能，并使用户利益得到切实保障。不过由于PFC电路的应用，每个PC电源将需要增加10—15元人民币的生产成本。

㈡ 汽车工程师资格认证

中国汽车工程师专业技术资格认证简称AER认证。
中国汽车工程学会是经中国科学技术协会授权，在国内汽车行业开展汽车工程师专业技术资格认证的机构。
AER认证工作的目标是：建立汽车工程领域同行认可的工作平台，客观、公正地评价和准确地反映持证人员的专业水平和技能，为企事业单位选好人、用好人提供依据。
AER认证工作是中国工程师国际互认工作（加入《华盛顿协议》）的组成部分，在"全国工程师制度改革协调小组"和"中国科协促进工程师国际互认领导小组"的领导下开展工作。
AER认证工作将分级别、分专业领域和复审制度相结合，是对现行专业技术资格任职资格评定制度的完善和补充。
1989年，由来自美国、英国、加拿大、爱尔兰、澳大利亚、新西兰6个国家的民间工程专业技术团体首先发起和签署了《华盛顿协议》。根据协议规定，任何签约成员必须为本国（地区）政府授权的、独立的、非政府的和专业性社团。我国政府已授权中国科学技术协会代表中国加入该协议，有关工作已经启动。
目前《华盛顿协议》由正是成员国9个，分别为来自美国、英国、加拿大、爱尔兰、澳大利亚、新西兰、中国香港、南非和日本的民间团体；预备会员5个，分别来自德国、马来西亚、新加坡、韩国和中国台北的民间团体。
该协议规定，对任何一个经过签约成员国认证的人员，均应被其他签约国（地区）视为已经获得相应的学术资格。
AER认证分为4个级别，分别是见习工程师认证、工程师认证、高级工程师认证和资深工程师认证。
为了更好的反映持证人员的专业技能，AER首次分专业领域进行专业技术资格认证。目前专业领域划分为：汽车管理工程、汽车产品工程、汽车制造工程、汽车造型工程、汽车材料工程、汽车电子电器工程、计算机应用工程、汽车维修工程和汽车营销工程。
AER认证根据申请认证对象的不同分为：非持证认证、持证认证和持证互认三种方式。
非持证认证属于个人申请认证，适用于从未取得过任何专业技术职务任职资格证书的人员申请AER认证。
持证认证属于个人申请认证，适用于已经取得国家人事部、地方人事部门、上级主管部门或其授权机构核发的专业技术职务任职资格证书的人员申请AER认证。
持证互认属于单位申请认证，不接受个人申请。提出持证互认申请的机构必须提供地方或上级人事部门授权其进行专业技术职务评审工作的相关证明文件。当确认其专业技术职务评审程序与AER认证的要求符合或基本符合后，通过该机构评审人员可获得同级别AER认证，但只限于同级别。
AER认证是一个循环的过程，包括申请－审核－注册－发证－复审等环节，取得资格证书的人员可以在中国汽车工程学会网站上进行查询。
AER认证复审制度是促进广大专业技术人员接受终身教育的有效手段，符合专业技术人员不断增加新知识、新技能，谋求新发展的要求。
非持证认证/持证认证程序
持证互认程序
通过AER认证的人员可以获得由中国汽车工程学会颁发的《汽车工程师专业技术资格证书》。证书有效期为四年。在有效期截止前，持证人员可以按规定程序申请同级别同专业领域复审或是同专业领域高一级别认证。在证书有效期内，持证人员还可以申请不同专业领域认证。

㈢ 从国外进口汽车到中国市场销售，需要取得何种产品认证才能顺利通关

国家对于进口汽车的企业的资格有限制，并非任何企业都可以直接进口汽车。 此外进口汽车还有口岸限制，全国仅有不超过5个港口可以进口汽车。 如果想要进口的汽车是首次进入中国市场，该车还必须向国家发改委的有关部门申报，还要通过检验检疫局的检验，以及环保局等相关政府部门的检验和许可之后方可进口。

㈣ 进口车辆报检是否需要3C认证

放开进口渠道对于促进市场竞争可以起到积极作用，但如何保证这些平行进口车辆的质量以及在缺陷召回、售后服务等方面同样能够获得相应保障，成为考验政府管理部门智慧的难题。

VIN码管理制度的实施，将是控制手段之一。从3月1日起，国内将采用验证车辆VIN码的方式加强对进口汽车的入境验证工作。VIN码由17位数字或字母组成，分别代表生产国别、厂家、车型、发动机型号、出厂顺序号等信息，每辆车拥有惟一的VIN码。

采用VIN码管理后，进口车辆3C证书的持有人在车辆进口前，凭3C证书到国家认监委指定的认证机构申报进口车辆的VIN码，由认证机构进行核对汇总，编制进口车辆VIN码数据库。检验司校核后，将该数据库通知各相关口岸检验局。各口岸检验局在进行进口汽车商品检验时，依据3C证书副本和3C标记，并核验车辆VIN码是否已列入进口车辆VIN码数据库，列入才放行。如果不符将不予放行，公安部车辆注册管理部门也有权拒绝为这些车辆注册。

中国质量认证中心产品二处处长谢鹏鸿说：“以前进口汽车可以通过不同渠道进入我国，现在采用VIN码管理后，进口汽车必须先报检再通关，这样可以拒绝不符合我国汽车强制性标准的‘水货汽车’进入。”

这似乎有悖于商务部适当放开进口车平行进口的指导方向，但谢鹏鸿解释说，VIN码验证与平行进口并不矛盾，除了汽车制造商，国内经销商也可以提出3C认证申请，然后申报拟进口车辆的VIN码。但从目前实际情况来看，国内普通经销商向跨国汽车厂家申报VIN码的难度并不小。

对于上述难题，主管汽车商品流通的商务部希望相关行业协会能够在协调工作中发挥更大作用。按照商务部关于制定《办法》细则的宗旨，今后相关行业协会将扮演平衡国家、总经销商、授权经销商和消费者利益的关键角色。

据了解，中国汽车流通协会将成立进口汽车工作委员会专门负责进口车流通领域的协调工作，该委员会将参与审查汽车经销商和外国汽车生产商、总经销商签订的授权经营合同，以此来保证经销商的利益，同时将参与总经销商、品牌进口商、经销商评估。

我们获悉，进口汽车工作委员会的成立申请已获国资委同意，2月份将挂牌成立。在各方的共同作用下，今后进口车市场价格“水分”能够被挤掉多少，还是个未知数。

㈤ 中国汽车网如何进行实名认证

去车管所

㈥ 什么是9000认证我们公司想过9000认证需要办什么

（一）ISO 9000认证的背景
国际标准化组织（ISO）是世界上最主要的非政府间国际标准化机构，成立于二次世界大战以后，总部位于瑞士日内瓦。该组织的目的是在世界范围内促进标准化及有关工作的发展，以利于国际贸易的交流和服务，并发展在知识、科学、技术和经济活动中的合作，以促进产品和服务贸易的全球化。ISO组织制定的各项国际标准是在全球范围内得到该组织的100多个成员国家和地区的认可。
质量保证标准，诞生于美国军品使用的军标。二次世界大战后，美国国防部吸取二次世界大战中军品质量优劣的经验和教训，决定在军火和军需品订货中实行质量保证，即供方在生产所订购的货品中，不但要按需方提出的技术要求保证产品实物质量，而且要按订货时提出的且已订入合同中的质量保证条款要求去控制质量，并在提交货品时提交控制质量的证实文件。这种办法促使承包商进行全面的质量管理，取得了极大的成功。1978年以后，质量保证标准被引用到民品订货中来，英国制订了一套质量保证标准，即BS5750。随后欧美很多国家，为了适应供需双方实行质量保证标准并对质量管理提出的新要求，在总结多年质量管理实践的基础上，相继制订了各自的质量管理标准和实施细则。
ISO/TC176技术委员会是ISO为了适应国际贸易往来中民品订货采用质量保证作法的需要而成立的，该技术委员会在总结和参照世界有关国家标准和实践经验的基础上，通过广泛协商，于1987年发布了世界上第一个质量管理和质量保证系列国际标准---ISO9000系列标准。该标准的诞生是世界范围质量管理和质量保证工作的一个新纪元，对推动世界各国工业企业的质量管理和供需双方的质量保证，促进国际贸易交往起到了很好的作用。

（二）标准特点
随着国际贸易发展的需要和标准实施中出现的问题，特别是服务业在世界经济的比重所占的比例越来越大，ISO/TC176分别于1994年、2000年对ISO 9000质量管理标准进行了两次全面的修订。由于该标准吸收国际上先进的质量管理理念，采用PDCA循环的质量哲学思想，对于产品和服务的供需双方具有很强的实践性和指导性。所以，标准一经问世，立即得到世界各国普遍欢迎，到目前为止世界已有70多个国家直接采用或等同转为相应国家标准，有50多个国家建立质量体系认证/注册机构，形成了世界范围内的贯标和认证“热”。目前全球已有几十万家工厂企业、政府机构、服务组织及其它各类组织导入ISO9000并获得第三方认证，在中国截至2004年底已有超过13万家单位通过ISO 9000认证。 ISO组织最新颁布的ISO9000：2000系列标准，有四个核心标准：
ISO9000:2000 质量管理体系 基础和术语
ISO9001:2000 质量管理体系 要求
ISO9004:2000 质量管理体系 业绩改进指南
ISO19011:2002 质量和（或）环境管理体系审核指南
其中《ISO9001:2000 质量管理体系 要求》是认证机构审核的依据标准，也是想进行认证的企业需要满足的标准。

（三）认证的好处
公司通过取得ISO9000认证能带来如下的益处：
－ 强调以顾客为中心的理念，明确公司通过各种手段去获取和理解顾客的要求，确定顾客要求，通过体系中各个过程的运作满足顾客要求甚至超越顾客要求，并通过顾客满意的测量来获取顾客满意程序的感受，以不断提高公司在顾客心中的地位，增强顾客的信心；
－ 明确要求公司最高管理层直接参与质量管理体系活动，从公司层面制定质量方针和各层次质量目标，最高管理层通过及时获取质量目标的达成情况以判断质量管理体系运行的绩效，直接参与定期的管理评审掌握整个质量体系的整体状况，并及时对于体系不足之处采取措施，从公司层面保证资源的充分性；
－ 明确各职能和层次人员的职责权限以及相互关系，并从教育、培训、技能和经验等方面明确各类人员的能力要求，以确保他们是胜任的，通过全员参与到整个质量体系的建立、运行和维持活动中，以保证公司各环节的顺利运作；
－ 明确控制可能产生不合格产品的各个环节，对于产生的不合格产品进行隔离、处置，并通过制度化的数据分析，寻找产生不合格产品的根本原因，通过纠正或预防措施防止不合格发生或再次发生，从而不断降低公司发生的不良质量成本，并通过其他持续改进的活动来不断提高质量管理体系的有效性和效率，从而实现公司成本的不断降低和利润的不断增长；
－ 通过单一的第三方注册审核代替累赘的第二方工厂审查，第三方专业的审核可以更深层次地发现公司存在的问题，通过定期的监督审核来督促公司的人员按照公司确定的质量管理体系规范来开展工作；
－ 获得质量体系认证是取得客户配套资格和进入国际市场的敲门砖，也是目前企业开展供应链管理很重要的依据。

（四）适用范围
ISO 9001：2000标准为企业申请认证的依据标准，在标准的适用范围中明确本标准是适用于各行各业，且不限制企业的规模大小。目前国际上通过认证的企业涉及到国民经济中的各行各业。

（五）申请认证的条件
组织申请认证须具备以下基本条件：
（1） 具备独立的法人资格或经独立的法人授权的组织；
（2） 按照ISO9001：2000标准的要求建立文件化的质量管理体系；
（3） 已经按照文件化的体系运行三个月以上，并在进行认证审核前按照文件的要求进行了至少一次管理评审和内部质量体系审核；
具备以上条件的组织方可向经过国家认可机构认可的认证机构申请认证。

QS-9000业务介绍

一、 背景：
美国通用（GM）、福特（FORD）、克莱斯勒（CRYSLER）三大汽车公司为世界上着名的汽车公司，对世界汽车行业有举足轻重的影响，它们的一举一动都会对该行业产生相当的影响，这就是由三大汽车公司制定的QS9000标准于1994年推出后得到越来越多的厂家采用的一个重要的原因。
在QS－9000未成为三大汽车公司统一标志前，三大汽车公司分别有各自的针对供方的质量体系要求，这成为许多同时为三大汽车公司供货的公司的重复性的工作负担，因为三者有许多的共同之处。
美国通用（GM）、福特（FORD）、克莱斯勒（CHRYSLER）三大汽车公司经过其跨公司的特别工作组的协调努力，在"共同世界共同体系（One World One System）方针下于1994年制定并推出QS9000标准，将共同的质量体系要求建立在ISO9000：1994之上，将无法协调的要求形成标准的单独部分由供方根据实际情况来实施，形成了质量体系要求的基本一致。
二、 标准简介
QS9000标准上的内容比ISO9001多，其目前的版本结构上分为两个部分：
第I部分：以ISO9000为基础的要求；包括ISO9001标准的第4部分和多个新条款。这些新增条款要求概述了三大汽车公司对ISO9000的解释以及汽车行业特殊要求（如生产件批准程序、持续改进、制造能力等要求）；
第II部分：顾客（既三大汽车公司和卡车制造商）的特殊要求；如各自的标识惯例、关键特性、评审、热处理、材料认定、标签和其它。
另外，QS9000标准还包括9个附录。
QS9000除质量体系标准要求外，它还提供更详细的顾客参考（配套）手册以支持标准要求的实施，具体如下：
－质量体系评定指南（QSA）；
－产品质量先期策划和控制计划（APQP）参考手册；
－潜在的失效模式和效果分析（FMEA）手册；
－生产件批准程序（PPAP）手册；
－测量系统分析（MSA）参考手册；
－基础统计过程控制（SPC）参考手册。
这其中PPAP手册针对三大汽车供方来说是必须实施的，其他手册根据需要进行参考实施。
三、 发展动态
三大汽车公司于1994年推出QS－9000第一版之后，于1995年进行了第一次换版，于1998年推出第三版。目前适用版本为QS－9000的第三版。
2000年12月ISO9000：2000版标准被ISO推出后，越来越多的人关注建立在ISO9000：1994标准之上的QS－9000：1998标准的发展。目前来说，三大汽车公司并没有QS－9000的换版计划，也就是说在近期内QS－9000：1998标准不会有什么变化。
四、 好处
QS－9000认证已成为三大汽车公司的合同要求，目前也成为汽车行业目前受广泛承认的质量体系标准，通过QS－9000认证已逐渐成为跨入汽车行业大厂家供应链的入门证。
QS9000实际上是一套而不是一个孤立的文件，除QS9000质量体系要求标准外，它还包括六本配套手册，它们均在QS9000标准内被相互引用，其中包括大量为供方使用的表格。其美妙之处在于要求所有的供方采用同样的方法，同样的表格和用同样的格式给出结果。对汽车工业来说，经验是非常重要的，象三大汽车公司这样将其最佳实践加以整理提高并上升为标准，对于确保满足该行业的特殊要求确实是一个很有效的方法。对许多需要加强管理而实际经验缺乏的供方企业来说，这也是走入目前质量管理前沿领域的一个捷径。
五、 可查询的网站
培训教材和审核员注册可查询授权机构AIAG网站：http://www.aiag.org;
获得QS－9000注册的企业可从授权机构ASQ网站上查询到有关注册信息（需收费），另外还可从中查对获得授权的认可机构和合格的认证机构：http://www.asq.org; 关于QS－9000标准的解释和疑问可查询：http://www.iasg.org

TL9000业务介绍

1.背景介绍：
1987年国际标准化组织创立了ISO9000标准。标准发布后，在世界范围内得到了迅速的推广和广泛的认可，成为全世界衡量质量管理水平与质量保证能力的公共标准。九十年代，美国三大汽车公司和航天企业在ISO9000的基础上，分别开发了自己的专门标准QS9000和AS9000。随着电信行业的全球化，不同的服务提供商在合同中设定要求的方式也不一致。这些都给服务提供商、产品制造商及客户之间的沟通造成了困难，增加了不必要的麻烦。二十世纪下半叶是电信业飞速发展的一个时代，随着电信业全球化的快速推进，矛盾日益突出。当前电信业存在着众多的质量体系要求，重复的要求和审核不但容易引起混淆，而且提高了供应商的商业成本。在该行业中设立一套统一的质量体系要求，已经成为全世界电信企业的共同需求。以贝尔公司为首的一些电信业知名服务提供商提出要制定一个统一的质量体系标准，并于1997年10月成立了QuEST论坛（Quality Excellence for Suppiers of Telecommunications Forum）。论坛由通信业所有相关方组成，包括：
－ 服务提供商——向用户提供通信服务的公司
－供方——向服务提供商销售设计和开发的通信硬件和软件的公司
－ 认证机构——提供质量体系注册/审核服务的公司
QuEST论坛是一个电信业服务提供商和产品制造商之间合作和沟通的世界论坛，其目标是统一所有电信业的质量体系标准，在现有标准和实践的基础上制订和保持一个通用的电信业质量体系管理标准TL9000。论坛负责该标准的制定、发布和修改，并保持TL9000和其它标准的一致性。 1998年1月，有关建立TL9000标准的工作正式启动。QuEST论坛的成员分别起草了TL9000的概论，硬件、软件和服务要求，硬件、软件和服务测量。在ISO9000:1994版标准的基础上， TL9000标准的起草单位QuEST Forum（通信业优质供方领导人论坛）1998年1月推出了TL9000标准（要求手册和测量手册）第2.5版。
随着ISO9001:2000标准的推出，建立在ISO9000标准平台上的各类质量体系标准进行了调整， QuEST Forum在2001年3月推出了其根据ISO9001:2000标准更新的TL9000 3.0版要求手册和测量手册，2003年3月，测量手册又被更新为3.5版。
ISO9001：2000版的8项质量原则被TL9000完全采纳，并在此基础上提出了结合通信行业特点的各项要求。应该说，其对ISO9001：2000标准的多方面补充，特点十分鲜明。

2. 标准特点：
通信质量标准——TL 9000专门为成长中的通信行业提供质量保证，并包含了许多质量管理原则。与其他行业标准（QS-9000、AS 9000等）一样，TL 9000来源于ISO9000。TL 9000标准的要求引用了所有的ISO 9000标准的要求，所以“符合TL 9000就符合相应的ISO 9001：2000要求，QuEST论坛的目的就是一旦符合了TL 9000就毋需符合其他的通信质量管理标准”。(1)
TL9000要求由两个部分构成，一部分为“体系要求”，由建立在ISO9001:2000标准基础上的要求构成，ISO9001: 2000标准要求被全部采用，另外增加了81个条款。第二部分为“测量要求”，规定了通信行业内实施TL9000所需要的测量指标及计算方法。实施TL 9000的企业必须满足以上两个部分要求。
TL 9000要求是按模块化结构阐述的，见下图

图：TL 9000模型

3. ISO14000带给企业的效益
QuEST Forum在TL9000标准的3.0/3.5版要求中阐述了TL9000的目标就是要在整个通信行业内：“培育出能有效并高效地保护通信产品(硬件、软件或服务)的完整性和使用性的质量管理体系 ”。
从该目标中我们可以得到以下信息：
首先，效果和效率是体系运行的两个重要方面，必须全面考虑，不能过分强调一方面而忽略另一方面。基于此目标，通信行业需要一致的测量（基准）来衡量各组织的质量管理体系的效果和效率，从而推进整个通信行业各企业的持续改进，这也是实施TL9000能够带来的好处之一。
其次，通信产品往往是硬件、软件和服务的综合，只重视产品的某一方面（如硬件、软件或服务的质量）不能保证顾客全面的满意，如果顾客在接受一台硬件没有问题的电脑产品，但其配置的电脑软件经常导致电脑系统故障，而在故障时又得不到有效和及时服务的情况下，你能想象顾客的满意程度是如何吗？再者，我们必须从关注组织内的产品质量控制延伸到通信产品在通信网络运营时的使用性。通信产品最终是需要在通信网络中使用才产生其真正的价值。各通信产品在运营使用中的表现将对整个行业的整体绩效产生极为重要的影响。从关注设计、生产的内部体系扩展到包括产品的运行使用（外部体系的支持）整个生命周期，对产品使用的支持在通信行业是非常重要的，维护产品的使用性是TL9000的重要目标。
总之，QuEST Forum的意图是符合TL 9000的要求将不再需要符合通讯行业的其他质量管理标准，实施TL 9000质量体系标准期望给组织以下方面的好处：
――为顾客提供持续改进的服务
――得到加强的顾客和供方的关系
――世界范围内统一的质量体系要求
――一致的业绩和基于成本的测量
――有效地管理外部审核和现场访问
――总体成本的减少和竞争力的增强
――合格供方的竞争力地位得到加强
――分承包方的业绩管理和业绩改进得到加强
――创造了改进活动的平台
4. 适用范围：
TL9000标准适用于电讯业的硬件、软件、服务质量体系及其相关组合。TL9000认证的对象可以是一个完整的公司，也可以是一个组织单元、装置或者被供方和认证机构共同认可的限定的明确的生产线。TL9000的认证范围将在证书中明确。
5.TL9000认证流程
考虑实施TL 9000认证的公司，应该将落实下列关键步骤。
a) 确定认证范围。并遵循"TL 9000认证资料库系统（RRS）"的认证指导。
b) 如果还没有建立质量管理体系，就要开发和实施文件化的符合或超过TL 9000质量管理体系并试运行三个月以上
c) 进行自我评价并实施任何需要的改进措施以符合TL 9000要求。
d) 与一个经认可的TL 9000认证机构签定认证合同，按照选定的范围进行认证。
遵循认证机构的认证和监督审核过程以取得并保持TL 9000认证。
6.注册流程
组织申请TL9000注册的主要分3个步骤：
6.1 完成TL9000注册概况申请
6.1.1通过注册信息库系统完成TL9000注册概况申请。
寻求注册的组织必须进入QuEST Forum网页完成"TL9000注册概况申请"，并进入TL9000注册信息库（RRS）。这可由组织的主要注册联系人(PRC)在TL9000注册审核之前完成.从QuEST Forum的TL9000手册支持文件网页上下载"RRS使用者指南"。该指南可帮助组织完成注册过程。
6.1.2 给RRS数据协调员发送所要求的签名。
在完成TL9000注册概况申请后，必须登陆RRS指定相关的人员和职责。一旦人员和职责被指定后，从浏览器打印签名卡，签名后传真给数据协调员。 (FAX ：+1 414 765 8665).
6.2 获得数据设置ID与数据提报
6.2.1 测量协调员必须登陆RRS获得数据设置ID（每类产品一个ID）。
6.2.2 测量协调员必须下载数据提报软件包（DSSP），这个文件包含了DSSP的使用指南。
6.2.3 进行数据检查，并通过DSSP向测量管理员。一旦组织获得了TL9000注册，此项工作必须在每个季度结束后的8周内完成。
6.2.4 每次提报后主要联系人和测量协调员将会从RRS数据库协调员处收到数据确认报告。数据确认报告需要提供给认证机构。
6.2.5 RRS数据库协调员将向主要联系人发送一个季度注册概况总结报告。 6.3 完成TL9000注册审核
6.3.1 审核时应向认证机构提供以下内容：
TL9000注册概况（包括主要联系人和认证机构认证经理的签名栏，可从主菜单下载）；按数据设置ID的数据确认报告。作为选择，你也可以把下列内容提供：在数据设置ID管理页上可以看到ID的跟踪报告；季度注册ID总结报告。
6.3.2 审核完成后，认证机构的注册经理将审查TL9000注册概况（硬拷贝）。批准后，在TL9000注概况上签名，并传真或邮寄给RRS数据库协调员。(传真号码：+1 414 765 8665).
6.3.3 在收到带签名的TL9000注册概况后，RRS数据库协调员将验证所有的信息，确保其与RRS数据库信息一致，并在需要认证机构或他们的客户作出进一步解释的地方作上标识。
关于TL9000的详细资料请参阅www.questforum.org

参考资料：http://www.ceprei.org/

㈦ CN95认证那点事

疫情期间最难买的估计就属KN95级的口罩啦，而前几日看到吉利通过了CN95认证，取得了001号第一辆被认证的车辆。这CN95是个啥，又是个什么认证，让笔者很是疑惑。于是遍翻资料，查各大网络终于知道了以下几点。

CN95是什么认证？

值得注意的细节

不同质量的空调滤清器产品，在过滤效率这项指标上的差距还是很明显的。一般过滤效率等级越高的滤清器，进气阻力就越大，越容易积灰，通风量和使用寿命也相对较低。因此一味地通过加厚熔喷层的方式提高过滤效率是不可取的，优秀企业可以通过调整设计方案和技术提升，在实现高水平过滤效率的同时，保证进气阻力、储灰量等指标也满足汽车空调的使用需求（简单的理解就是空滤并不是越厚越好）。目前看医用N95外科一次性口罩的使用时间是4小时，而CN95的车用认证空滤能用多久，也是值得考究的。只能说车企这次的行动非常迅速，抓到了不错的宣传点和大家的购买心理。至于在车内，如果是从疫病区域上车建议最好还是不要取下口罩。

目前市面上销售的空调滤清器产品，大多没有针对过滤等级进行标识，甚至连是否满足行业标准中的要求都难以判断。中汽研华诚认证作为国内汽车行业专业的第三方认证机构，适时地推出了汽车空调滤清器过滤效率分级认证项目，即“CN95认证”。也许能在消费者选择购买上起到一定的帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 请问汽车行业都有那些证书呀

目前，汽车行业资格证书可分为三类，每个类别均有中级和高级之分，一般在汽修技校毕业后，都可以报考相应的证书，通常从中级开始。具体证书类别如下：

1、A类（分中级和高级）：汽车内饰装调工；汽车维修电工；汽车维修工；汽车钣金工；汽车喷涂工。

2、B类（分中级和高级）：汽车维修企业管理师；汽车（碰撞)估损师；汽车配件营销师；汽车碰撞修复师；电子电器系统维修师；发动机维修师；变速器维修师；底盘系统维修师。

3、C类（分中级和高级）：汽车从业资格。

(8)中国汽车如何认证扩展阅读：

A类高级证报考条件：

1、年龄满27周岁（含）以上，从事本专业工作10年以上（需开具工作年限证明）；

2、持有与汽车相关专业大专学历；

3、大专在读最后一年，年龄满20周岁以上；

4、考取汽车相关中级证书3年以上（以证书发证登记日期算起）；

注：以上四点条件符合其中一条方可报考。

B、C类高级证报考条件：

1、中专或者同等以上学历；

2、取得汽车相关专业职业资格证（中级或高级）一门以上。

注：以上两点条件符合其中一条方可报考。

中国汽车工程师专业技术资格认证 网络

㈨ 汽车CCC认证具体流程是怎样的

3C（CCC）是“中国强制性产品认证”，在大陆销售的产品如果在国家公布的“3C认证目录”，都必须进行认证；技术监督局或工商局是此类产品的检查机构；
在市场上未进行认证的产品会被要求下架和被5-20万处罚；商场、超市、网店都会要求认证后才能上市；
3C认证的流程:企业认证申请----对产品进行型式试验----试验合格----进行工厂审查----审查合格---发证。

网上申请流程 1、登录中国质量认证中心网页
2、选择中文
3、在中国质量认证中心首页左上角有“产 品认证登录|注册选项”，点击此选项，输 入用户名和密码进入产品认证业务在线申 办系统页面
4、点击“填写产品认证申请书”，然后点击“填写CCC变 更申请书”
5、选择“(11)机动车辆及安全附件 “，然后选择下一步
6、选择(1101)汽车产品（在公路及城市道路上行驶 的M、N、O类车辆），并填写证书编号，报告 编号不需要填写，如果只是换版申请，没有其它 信息变化，可同时输入多个证书编号。但要注意：
1) 最多可以填写25张证书的编号，并且所有证书变更相同内容;
2)这些证书必须是相同申请人、相同制造商、相同工厂，如果填写的证书 分别属于不同的申请人、制造商或生产厂，请分别填写变更申请书；
3)如果证书的产品名称、型号规格发生变化，不能填写批量变更申请，请分 别填写变更申请书。例如：增加、减少或者合并型号规格内容。
4)其他机构换证申请不能使用批量变更功能！ 填写完成后选择下一步 ；
7、填写认证申请基本信息，完成后点击下 一步；
8、然后选择12、产品认证所依据的国家标 准、技术规则或者认证实施细则发生了变 化 ，如果有其它变更类别，可同时选择；
9、填写变更内容：变更项目填写实施规则 变更；
10、在“汽车及摩托车类产品附加信息”中选择2008版 ；
11、填写附加信息 车辆种类填写内容包括完整车辆、不完整车辆、 多阶段制成的完整车辆、多阶段制成的不完整车 辆 完整车辆是不需要任何改装可直接卖给最终用使 用的车辆 不完成车辆是需要进一步改装后才能卖给最终用 户使用的车辆，如：二类底盘 多阶段制成车辆是经过多次改装制成的车辆 附加说明中的产品型号是当证书主页中 的车型多于5行时，将所有车型填在此 处，在主页中的型号规格中填写“见附 件” 对于多阶段车型要填写每个阶段的制造 商名称、车型系列名称和CCC证书编号 等信息 ；
12、最后选择邮寄方式，点击完成。