中国的水上飞机现在怎么样

⑴ 中国怎么从来没有一架水上飞机啊

中国是有水上飞机的，空军的水轰5不就是水上飞机吗？你可以网络上查询一下。

只是民用航空领域的确没有见到水上飞机。

超音速民航客机的经济型很差，在英法联合研制的协和号退役之后，目前全球民航市场上就没有了超音速客机的身影了。

关于鸟撞，其实喷气式飞机比螺旋桨飞机更怕鸟撞。如果有鸟被吸进发动机的进气道，就可能导致发动机的压气机叶片损坏，严重时会导致发动机停车。

目前国内航线仍然有一些螺旋桨客机在飞支线。比如国产的运7（新舟60）、加拿大宇航的冲8等等。通用航空领域的螺旋桨飞机就更多了，比如运5、运11、运12等等，主要用于森林防火、森林播种、喷洒农药、航空测绘、空中摄影等等作业。

⑵ 水上飞机，中国还差多远

1、水上飞机已经走到了尽头！日本US-2水上飞机只造了7架，中国水轰五只有4架量产型。蛟龙600的产量也不会太多！而且水上飞机主要用于海上巡逻、灭火、反潜、救援和体育运动。其中反潜、巡逻能力肯定不如固定翼飞机，体育主要是小型水上飞机。蛟龙600之类，只能用于救援、运输、灭火，所以产量不会太多，个人认为20架左右的产量！
2、蛟龙600差距，主要是发动机不行。水上起降能力等也全面落后日本US-2。
例如蛟龙600需要1500米起降距离，而US-2只需要330米降落距离和280米起飞距离
还有，蛟龙600抗2米浪；US-2能抗3米！

⑶ A40水上飞机有望重新被复活吗，你怎么看

受到中国AG-600水陆两栖飞机顺利试飞的鼓舞和刺激，俄罗斯日前也提出了新一代水陆两栖飞机，并将水陆两栖飞机定义为俄罗斯航空制造业最有前景的发展方向。

但一切都是纸上谈兵，A-42“信天翁”原型机还没完成也没有进行测试。现在俄海军要重启A-42“信天翁”项目，未来海军的战斗能力必为如虎添翼。

⑷ 中国唯一的水上飞机制造厂是如何被整

重发：中国唯一的水上飞机制造厂是如何被整垮，爪分的(转载）

原水上飞机厂工程是很雄伟壮观的，试飞成功的水轰五比从俄国进口的水上飞机还先进，经过不断研制改进，水轰五装备海军巳如虎添翼、难道国家就没有权力收回吗?那些发国有资产财的人，不该吐出来他们不应该得的财富吗?难道那些原航空工业集团的领导人和当地政府某些领导人，出卖了据有战略地位的国防基地，出卖了工人就不该问责吗?我们工人知道稳定是大局，本不想上网披露此事，但破产出卖工厂许多问题向上反应，都未解决。在被迫情况下，只有上网，是希望高层知晓，人民知情，媒体监督!我们期聁有回天力!!!

⑸ 中国造世界最大水上飞机揭秘水上飞机到底有何用

AG-600水上飞机是我国研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机。最大起飞重量53.5吨，是全球在研的最大的水陆两栖飞机，AG-600是为了满足森林灭火、水上应急救援的需要而研制。2016年7月，机体全部件在珠海总装下线。即将投入使用。

⑹ 水上飞机有什么本领

1、水上飞机主要用于海上巡逻、反潜、救援和体育运动。

2、水机在军事上用于侦察，反潜和救援活动；在民用方面可用于运输，森林消防等。

3、可在水域辽阔的河、湖、江、海水面上使用，安全性好，地面辅助设施较经济，飞机吨位不受限制。

早期，水上飞机和陆上飞机是同时发展的。30年代水机发展十分迅速，远程和洲际飞行几乎为水机所垄断，还开辟了横越大西洋和太平洋的定期客运航班。

战后水机发展速度放慢，主要代表机种有前苏联的别-10和日本的PS-1水上飞机，后者由于采用了附面层吹除襟翼和喷溅抑制槽技术，具有较高的抗浪能力。中国在轰-5的基础上研制了水轰-5，能执行反潜任务。

(6)中国的水上飞机现在怎么样扩展阅读：

国内发展现状

中国在1919年就研制成功了水上教练机。20世纪50年代以来，我国曾装备有别-6、青-6、水轰五等三型水上飞机。

别-6水上飞机由前苏联生产，20世纪50年代中期装备部队使用，60年代末，为提高别-6水上飞机性能，进行了换发改进，重新命名为青-6水上飞机。青-6水上飞机是别-6水上飞机的国内改进型飞机，主要是用国产涡桨-5发动机替换别-6飞机的原活塞发动机，青-6水上飞机于1996年退役。

水轰五飞机由中航工业特飞所、中航工业哈飞等单位自行研制，研制工作始于1968年， 1976年4月首飞成功，1986年交付使用。

20世纪80年代初期，中航工业特飞所自行开发了A1、A2C系列超轻型水上飞机，可用于旅游观光、航空摄影、农业作业等用途，并形成了小批生产交付能力。2006年开始，开发了“海鸥”300轻型水陆两栖飞机，现已进入取证试飞阶段。

2009年起，中航工业特飞所/中航通飞研究院目前正在研发的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机是由国家立项的重大民用航空项目，它可在陆上机场或海面上起飞降落，是一种大型的水陆两栖飞机，具有良好环境适应性和广泛的用途。

⑺ 水上飞机现在为什么没落了

只是中国大陆太多，有点少，在国外运输货物还是很普遍的

⑻ 中国最新型水上飞机是不是过时了

是的
水上飞机的时代实际上已经过去了
网上所称赞的，可以作为救火机、反潜机和远距联络机，那是一帮子半吊子在忽悠

实际上早在20年前，中国就把水轰5B改造为灭火机，但应用场合很少，很快就闲置了，论快捷性和便利性，还是直升机救火更实用

在反潜方面，最开始是日本的水上飞机最早搞出来的，试图在高威胁地区落下，在水面探测，然后重新起飞，但这种方式早就被放弃了
看看老美最新的P8，直接用波音737，速度快，精度高，控制范围大，相比之下，结构复杂，噪音大、速度慢的水上飞机毫无优势
在远程联络方面，更是笑话，还当自己是二战了

水上飞机的先天问题就是养护成本高，结构复杂
中国搞水上飞机主要是要考虑为岛礁服务，而不是有多先进
主要是考虑满足自己的需求，裤衩不用太红

⑼ 水上飞机资料

水上飞机是能在水面上起飞、降落和停泊的飞机，简称水机，其中有些同时也能在陆上机场起降的，称为两栖飞机。水上飞机分为船身式即按水面滑行要求设计的特殊形状的机身或浮筒式把陆上飞机的起落架换成浮筒两种。两栖飞机则在船身或浮筒上装可收放的起落架，在水上起降时收上，在陆上起降时放下。
水机在军事上用于侦察，反潜和救援活动；在民用方面可用于运输，森林消防等。水机的主要优点是可在水域辽阔的河、湖、江、海水面上使用，安全性好，地面辅助设施较经济，飞机吨位不受限制；主要缺点是受船体形状限制不适于高速飞机，机身结构重量大，抗浪性要求高，维修不便和制造成本高。
早期，水上飞机和陆上飞机是同时发展的。30年代水机发展十分迅速，远程和洲际飞行几乎为水机所垄断，还开辟了横越大西洋和太平洋的定期客运航班。例如，德国道尼尔公司20年代末研制的DoX是当时世界上最大的水上飞机，机翼上方分6组背靠背地装12台活塞式发动机，最大速度达到224千米/小时1929年10月曾创造一项载169名乘客飞行的世界纪录，一直保持了20多年。美国联合公司30年代研制的PBY—5“卡塔林娜”两栖飞机在二次大战中广泛用作海上巡逻机，生产量达4000架，战后改作森林消防飞机。战后水机发展速度放慢，主要代表机种有前苏联的别—10和日本的PS—1水上飞机，后者由于采用了附面层吹除襟翼和喷溅抑制槽技术，具有较高的抗浪能力。中国在轰—5的基础上研制了水轰—5，能执行反潜任务。

⑽ 水上飞机还有哪些新作用

最近几年新式的水上飞机只有 日本的US-2

由日本新明和工业株式会社在US-1型水上飞机的基础上研制生产