中国的汽车低速如何

‘壹’ 在城市中经常低速行驶对车辆真的不好吗

相信经常在城市通勤的车主，每天用车的时间都不会太长，并且对于堵塞和等信号灯的情况也无法避免，使得发动机还没有达到正常的工作温度就停驶了，常常导致长时间怠速或低速行驶的时间过长。那么长期低速行驶会不会伤发动机呢？

时速多少被称之为低速行驶呢？

根据厂家的使用说明书选择适合本车型标号的汽油，并到正规的信誉好的加油站加油，以免加到非高品质的汽油。避免长时间发动机怠速运转，长时间低速运行的车辆应经常跑一跑高速，高速行驶能够使混合充分燃烧，提高燃油经济性，并且可以减少积碳的生成，恢复氧传感器的灵敏度，清洁火花塞电极间和三元催化器表面的积碳。

‘贰’ 汽车在高速公路上限速多少，最低速是多少

从高速公路限速新规定中得知高速公路限速的标准，高速公路最低限速不得低于每小时60公里，最高车速不得超过每小时120公里。在高速公路上行使时候要注意车速，切莫过快。

高速公路限速标准

一、行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车。全挂拖斗车以及其他设计时速低于70公里的机动车，不得进入高速公路。

二、高速公路最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。

三、在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。

四、同方向有两条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里，中间车道的最低车速为第小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

根据高速公路路段最新高速路限速规定调整，最高限速在原有设计车速的基础上提高了10-20公里/小时：设计车速为80公里/小时的路段，最高限速提高到100公里/小时;设计车速为100公里/小时，最高限速提高到120公里/小时;隧道限速从60公里/小时提高到了80公里/小时。

需要提醒的是，在事故多发路段及道路维修路段，市民驾车时，仍需按现场调置的限速标志牌行驶。所有高速路段，车速最高限速都未超过120公里/小时，节假日驾车回家，千万莫要开快车。

‘叁’ 低速电动汽车的我国低速电动汽车使用情况

我国的低速电动汽车发展刚刚起步，主要产地在山东，河南，河北。多数为私人购买，用于出租、客运、私家车等，车速在40-60km/h。但由于我国还没有像欧盟和美国一样的低速汽车生产标准，相关政策没有放开，使我国的低速电动汽车发展缓慢。我国的老百姓出行大多使用两轮和三轮的电动车，这种“肉包铁”的代步工具不仅不遮风挡雨，而且使驾驶者暴露在伤害之下，每年发生的交通事故不计其数。
同时我国大多数的低速电动汽车生产企业没有完整的汽车生产四大工艺（冲压、焊接、涂装、总装），很多企业的产品没有质量保证，随着2014年央视3.15和焦点访谈节目对其的曝光，这些劣质的产品逐渐在市场上消失，取而代之的是一批像“天功集团”拥有整套欧洲低速电动汽车生产标准和完整的汽车生产四大工艺的企业，这样的企业保证了产品的安全可靠、方便实用。
我国大部分城市城区行车速度限制在70km/h以下。在城区开车，因速度限 制，车速很少能达到60km/h。调查结果显示：一、二、三所有三个级别城市的日均用车里程都不超过60公里，但高于50公里。如果考虑到今后城市用车保有量、用车成本等各种因素的话，未来或许一级城市的日均用车里程会更短。这部分汽车用户或潜在汽车用户一部分转向公共交通，一部分转向四轮低速电动车。 对于非汽车用户，有升级交通工具的需求。根据不完全的统计资料，目前，全国有5亿多辆自行车，近8000万辆两轮摩托车，近6000万辆电动自行车，三者总量超过6亿。这些消费者都有升级交通工具的需求。这些用户有迫切改善出行条件的现实需求。但是绝大部分消费买不起汽车或者汽车并不是最适合他们。 电动汽车目前只是在一些边缘的细分市场上得到了突破，还没有进入主流交通工具的领域。但是从目前发展的情况看，未来在二三线城市作为城市代步车，和乡镇农村市场作为城乡通勤车，将是两个值得期待的市场。 针对目标市场，考虑以下基本要素： ⑴ 市场定位：面向经济能力有限，同时对于续航里程和速度要求不高的消费者； ⑵ 技术路线：采用低廉、稳定、成熟的技术； ⑶ 设计思路：满足消费者交通的核心需要，减少一切不必要的设备和功能。同时增加对目标消费者有吸引力的价值点，譬如时尚的外观等。

‘肆’ 你知道低速电动汽车质量如何

低速电动汽车的质量怎么样，那要看是哪个品牌生产的电动汽车，目前很多厂家生产的电动汽车，质量还是很一般的，所以在产品质量上还有很大的提升空间，因为目前生产电动汽车的厂家通常没有很大规模，所以导致了电动汽车的质量也是参差不齐的，给大众的心理感受，那就是现在的电动汽车大多数都是杂牌车。

也就是说这样的电动汽车，从做工质量到外形设计，都还属于初步阶段，并没有一整套的质量把控，以及行业规范，只是因为国家的推动，导致了生产电动汽车的厂家，就如同雨后春笋般冒出来一样，每个厂家为了争夺消费者，在价格战中打斗的也是非常惨烈，可是价格下降的同时，质量也难免有所下降，可以说本来质量就不高，因为价格战的影响就使得电动汽车的质量更差了。

当然以上所说的都是国产的一些小电动汽车品牌，但是现在也有几个比较知名的大品牌汽车制造商在制造电动汽车，就比如说比亚迪的电动汽车，在电动汽车这个领域里还是有一定质量保证的，另外还有一些进口品牌的电动汽车，比如说宝马、大众这些牌子，但是由于电动汽车属于刚刚起步的阶段，所以大厂家所生产的电动汽车通常价格都比较贵，而且现在相应的配套设施也不够完善，所以目前的电动汽车市场鱼龙混杂，质量好的不多而且价格还高，应该还需要一段时间的完善，才更适合购买电动汽车。

‘伍’ 低速电动汽车什么牌子好

各品牌低速电动汽车比较

1. 雷丁牌低速电动汽车，外观好看，空间大。但电力小,提速慢，动力差，爬坡电机高温，容易烧。续航里程短，行驶中刹车容易失灵。没有天窗，车内闷，夏天容易中暑。

2. 比迪文牌低速电动汽车，小厂生产的，没有自己独立的造车工艺，拼装车，所以价廉。售后无保障，配件没有稳定的厂家支持，价格偏贵。车轻，稳定性差，容易侧翻。

3. 丽驰牌低速电动汽车，国内唯一上市企业，拥有21项专利技术，360°车身防撞钢梁结构，通过国家安全碰撞测试。原装进口交流电机，爬坡力强，山区首选，油电混合车型续航里程达800km，相对其他品牌车型，价格稍贵。

4. 海全牌低速电动汽车，平原车，山区无力，后桥容易漏油，车身容易自燃，电路故障频繁。

5. 道爵牌低速电动汽车，外观大方结实，因车身重，续航里程短，电池消耗快，电池使用寿命短。

6. 富路牌低速电动汽车，老牌子，以油车为主，主要是三轮车，近几年开始造四轮汽车，售后配件贵，同款车型配置多，模糊消费，购车容易上当。

7. 红日牌低速电动汽车，外观时尚，性价比高。但电池不耐用，容易鼓包。机械变速箱，操作不方便，故障率高。车身结构不防撞，人身不安全。

8. 汉唐牌低速电动汽车，小巧玲珑，价格适中，但续航短，爬坡无力，车身轻，行驶不安全。

   以上略谈，不赘述。总之，低速电动汽车，是不需要上牌，不需要驾照，不能超60km/小时的，能遮风挡雨的代步工具。

‘陆’ 国内低速电动车品牌有哪些怎么选比较好

国内做低速电动车的品牌蛮多的，像什么雷丁、鸿日、御捷、丽驰，个人比较推荐鸿日汽车，他们家的汽车款式比较新颖，外观很时尚，而且续航性也不错，我们家当时买他们家电动车的时候，也有特地对比过其它品牌，但后面考虑到鸿日的口碑以及产品品质，包括他们家超长质保、4小时充电量80%超级快充等优势，最后还是选了他们家。

‘柒’ 两会以后低速四轮电动汽车国家有什么新规和政策。

摘要 《四轮低速电动车技术条件》标准工作组筹建及第一次会议于在北京召开。工信部、公安部、交通部、工商总局、国家标准委、国家认监委等国家部门、中国汽车技术研究中心、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院、公安部交通管理研究院、公安部交通安全研究中心参与标准制定。四轮低速电动车标准工作组第二次会议在北京召开。低速电动车上路需有资质、标准、牌照、驾照、保险等五项要求，在安全管理方面将与普通乘用车相同。电池选择、碰撞标准、车身尺寸、整备质量”低速电动汽车被统一正式定义为四轮低速电动汽车。

‘捌’ 什么是低速汽车

低速货车是低速载货汽车。

低速货车指的是低速载货汽车，是与三轮汽车C3行驶证限定相似的行驶车型，这样的类型的汽车主要使用的是柴油发动机，最高设计车速小于或等于70km/h，最大的总质量小于或是等于4500kg。

在传动系统中设置了变速器，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路障碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求的需要。

发展历史：

我国农用运输车诞生于20世纪80年代初。我国农村运输的特点是运量小、运距短、货物分散、道路条件差。

由于同吨位的柴油车较汽油车运载能力强，燃油价格低，且柴油保管无须特殊设备，又为广大农民所熟悉，所以，农用运输车均选用柴油机为动力。农用运输车的载质量一般不超过1.5t。当前四轮农用运输车载质量分为4个等级，包括1.5t、1.0t、O.75t和0.5t级。

‘玖’ 低速高档好吗 为什么 会怎样

老司机基本是开手动挡的过来人，把手动挡的那一套试用到了自动挡上面。手动挡要实现油离配合，而自动挡却不需要，汽车高档低速会比较省油？

不知道车主们有没有骑行的经历，也就是踩过自行车。同样平路行驶，当你先低速档骑一会，感觉每脚都踩的很瓷实，每一脚都用上了劲。

但当你切换到高速档，你就会发现，要保持同样的速度，就要多踩几圈，这时身体的肌肉容易疲劳。相同的道理，汽车也很累。

正常的转速区

大部分汽车在正常行驶的发动机转速维持在2000——3000转每分钟，就已经几乎可以覆盖所有的档位。最简单的例子，当你汽车不行驶，就原地怠速你就将档位挂到2挡甚至3挡，汽车是吃力还是不吃力？可以听声音便知。

高档低速就相当于利用变速箱制动，不但起不到省油的作用还容易使发动机产生积碳。

‘拾’ 中国最好的低速电动汽车是什么品牌

御捷。

（包含其旗下品牌乐唯、御捷马）全称河北御捷车业有限公司，在三省474个区县中，362个区县中有御捷产品出售，占比76.5%，其产品主要侧重于质量。

御捷是目前全国低速电动车行业投资最大的企业，累计投资18.7亿元。建有清河基地一厂、清河基地二厂、齐河基地三大生产基地，形成一、二、三工厂30万台产能、10万台发动机产能。

低速汽车速度检测

试验条件：在有铺装的水平路上，最大摩擦系数09,纵向坡度（车行方向）不大于1%,横向坡度（垂直于车行方向）不大于2%,试验车道宽度不小于3.5、环境温度挕氏0—40度， 风速低于5米/秒。

车辆状况：汽车装备齐全，包括驾驶员及随车工具，外加一个乘员，重78公斤。轮胎气压应为胎侧标示的気压，车辆可打开的装置应全部关上，如门，窗，行李仓或货物箱等。

电池应按制造商建议充至其要求的状态，不允许在试验过程中再充电，试验一经开始，就不允许再进行调正，修理或替换任何零部件。