中国有什么卡车发动机

⑴ 中国卡车现在上的最好的发动机什么牌子最大是多少马力

锡柴 奥霸发动机，净功率500马力匹配J6重卡， 完全可以和进口车420媲美。 其他所有的国产发动机都望而远之！

⑵ 世界上最好的卡车发动机是什么 和中国最好的卡车发动机是什么

锡柴 奥霸发动机是国产最好的，世界上比较出名的就是康明斯发动机。

⑶ 轻卡 货车的柴油发动机有哪些品牌以及型号

1、时代 大柴498.还可以空车在7.5个油，朝柴4100 空车在8个油左右。

2、江淮 4D91 是日本技术很省油大约在7个油江铃， 日本技术 ，配置低，没有气煞。

3、解放 车太小了，配置低、少拉快跑。

4、五十铃 价格小贵，没有性价比。

所说的490等是发动机的型号。490中的4是说4缸、90是说气缸缸径90mm。

(3)中国有什么卡车发动机扩展阅读：

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示。

而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。

柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。

但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低。

因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。

柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。

活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒。

与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功。

此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

⑷ 什么牌子货车发动机是潍柴的

柴油机潍柴、玉柴、锡柴、全柴都是。

1，潍柴

潍柴是中国最大的汽车零部件企业集团、国内唯一的内燃机可靠性企业国家重点实验室、现代化的“国家企业技术中心”和国内一流的产品实验中心。其质量稳定，配件成熟，更耐用。

4、全柴

成立于1949年，是国内最大的四缸柴油机研发制造企业。是安徽内燃机行业唯一上市公司，国家火炬计划重点高新技术企业。其生产的柴油机动力强劲，技术处于领先水平。

5、东风康明斯

随着国内电力市场的发展变化，东风康明斯凭借深厚的技术实力，不断为国内客户“量身定制”发动机，在四、五、六国推出高排放标准、高马力的高效电力产品。

康明斯与东风康明斯联合成立康明斯东亚研发技术中心正式启用，这是中国首家合资发动机研发机构，

⑸ 国产有那几大卡车发动机生产商各配什么品牌的车

欧曼、期太尔、北方奔驰、华菱、南汽凌野，全是潍柴发动机。而玉柴发动机配的一般都是客车。上柴发动机配的是工程机械。扬柴、全柴、云内配的都是时代金刚之类车型。

⑹ 有谁知道卡车方面那个牌子的发动机好啊，

发动机进口品牌五十铃、三菱最好，合资品牌康明斯，国产品牌维柴、大柴最好。

⑺ 中国卡车上最好的发动机什么牌子

卡车发动机当然是锡柴的好，锡柴曾创造多项国内第一，如诞生了国内第一台无钢柴油机；研制成功了国内第一台风冷柴油机、无人值守电站；浇铸出国内第一根球墨铸铁曲轴；生产出国内第一台增压柴油机等。

⑻ 中国汽车工业史上首款汪克尔发动机，诞生于天津的TJ140转子卡车

上世纪60年代，德国人菲加士?汪克尔发明了一种全新的发动机技术-转子发动机。不过很可惜，由于转子发动机的一些先天性问题，至今它仍然没有被广泛应用，即便是钟爱转子发动机的马自达也暂停了搭载转子发动机的量产车型。
而在上世纪60年代转子发动机刚问世的时候，在当时引起了一股技术升级的热潮。有很多国家的车企都试图将这种发动机应用在自家的量产车上。他们中就包括了咱们的天津市货车修理厂。
60年代末，举国上下大搞生产建设，与此同时天津市接到了关于制造搭载转子发动机卡车的任务。并且将由天津动力机厂制造转子发动机，并且采用解放140的车身，整车装配工作则交给了当时的天津市货车修理厂。
虽然这是一家货车修理厂，但是它拥有800多员工，并且在技术和规模上都处于华北地区的领先水平，完全具有整车制造的能力。
1968年，天津动力机厂为制造转子发动机设置了专用车间，这在当时绝对是一件大事，很多人都认为当时的转子发动机很可能取代传统发动机。
研发初期，天津动力机厂从国外找来了一台转子发动机进行研究，然后开始为TJ140卡车制造转子发动机。
转子发动机的研发过程还是比较顺利的，仅用了一年时间，天津动力机厂就成功制造出了转子发动机。其排量为2.2L，并且拥有120马力的最大功率。与此同时，TJ140的车身也在天津市货车修理厂顺利的制造中。
为了加快进度，当时天津货车修理厂的员工采取了7x24小时的工作模式，大家轮流上岗，力求在最短的时间内完成TJ140卡车。
最终，1969年11月第一辆TJ140试装车制造完成，当时天津市货车修理厂并没有汽车生产线，一切都是在车间内由人工制造的。其最大时速可以达到140公里/小时，并且拥有4吨的载重量。
为了对TJ140卡车进行测试，时任天津市货车修理厂厂长的张连科带领三名员工驾驶TJ40从天津出发，途径保定、郑州、西安、成都、灵芝最终到达了拉萨。为了配合测试，出发前还装上了满满一车的盐和大米。
根据相关资料记载，TJ140到达成都后，当地军区还派出了车队护送，这其中还包括一辆道奇货车。而当车队抵达唐古拉山的时候，咱们的TJ140还与道奇货车进行了对比测试，而两者的性能不相上下。
最终，TJ140于春节前抵达拉萨，一行四人在拉萨过完春节驾车返回天津。并且还用TJ140从西藏拉回了牛皮、鹿茸、麝香、冬虫夏草等西部特产。
后来天津动力机厂生产了100台转子发动机，而TJ140陆续生产了40辆，并且被分发到了全国各地。不过由于其发动机油耗高和寿命短的问题始终得不到解决，最终TJ140在两年后停产了。
如今天津市货车修理厂和天津动力机厂早已消失在历史的长河中，而转子发动机在全球范围内也再无量产车销售。虽然转子发动机并没有在国内大放异彩，但是经过国内几代汽车人的不懈努力，中国汽车工业得到了飞速的发展，众多车企制造出了比国外品牌更具性价比的车型，未来路上的自主品牌汽车也势必会越来越多。
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⑼ 卡车发动机哪个牌子的好

卡车发动机当然还是锡柴的好。锡柴曾创造多项国内第一，如诞生了国内第一台无钢柴油机；研制成功了国内第一台风冷柴油机、无人值守电站；浇铸出国内第一根球墨铸铁曲轴；生产出国内第一台增压柴油机，开发出中国第一台6110车用柴油机等，填补了行业多项空白。“锡柴”牌柴油机在国内内燃机行业凭借其经济实用、低耗省油、动力强劲赢得了良好的客户美誉度，高度的客户忠诚度。

⑽ 卡车都有些什么发动机啊各自是哪里产的啊

都是柴油机，康明斯也多，卡车中用康明斯的一般都是东风车，像以前的那种153就是有配康明斯，俗称东风康明斯车，康明斯是美国的，国内的柴油机，一般就玉柴
潍柴
朝柴，扬柴，锡柴，大柴，云内动力
等等，现在的东风天龙都配雷诺机器了，现在都实行国三排放了，大泵的车也少了，主流高压共轨，现在还有高端的电喷系统，