中国为什么在印度修路

Ⅰ 印度公路高达800万公里，自称全球公路基建第一，是这样吗

从以上来看，印度在公路上面的数据完全是徒有其名，无实际意义。作为一个发展中国家，印度有着不甘平凡的野心，也有发展成为强国的潜质。同时近几年印度的发展不容小觑，截至目前印度的GDP增速已经超越了中国并保持持续增长，在教育方面也向世界各地输出了许多优秀的顶尖人才。

不过公路作为国家基础设施建设的一个重点，和经济发展息息相关，印度要想真正崛起，在公路建设上还得花些心思去完善改进，路很长，一步一个脚印，走得踏实，走得稳，才能走远。

Ⅱ 中国帮印度修高铁能得到什么好处

从经济效益来看：高铁是技术集成、产业关联、资本密集较高的产业。中国在国外已帮助土耳其修成了高铁，修高铁可以拉动中国工业发展，诸如配套的电子、钢铁、金融等下游企业，因此可以增加就业率。 中国目前产业还是低附加值的劳动密集型产业，高铁这种高技术含量的工业产品能够增加“中国制造”的美誉度。 同时是中国企业走向国际化的有利机会。一流的企业做标准，二流的企业做产品。通过国外高铁有利于输出建立中国自己的工业标准。 从政治效益来看：表达了中国善意，以经济为先导，为以后政治交流打下基础。 从社会效益来看：众所周知，印度铁路系统特别老旧，修成高铁后估计主要是印度中产阶级等乘坐，加深中印社会间的交流，毕竟两国的社会之间的记忆不可能总是战争。 军事角度，可以通过修建高铁，了解印度相应的地理水文资料，清末各国争夺修路权就有这方面的考虑

Ⅲ 中国在中印边境修路对印度有什么影响

记得62年中印战争吗？中国完胜，印度输得丢盔弃甲、折戟沉沙。
但是战后中国却撤出了藏南，印度慢慢的占了回去。
为什么？那个地方，中国属于北坡，冬季无法实现补给，不能驻军啊！
一旦中国在喜马拉雅山脉上修建起完善的后勤补给线，那对印度的环境优势造成彻底破坏，将构成致命的威胁，。
果不其然，印度撤兵后，中国在中印边境上同时开建了30条边防公路！说明印度人不是傻子，他们判断得非常准确