⑴ 中国从哪个港口走海运去巴西圣保罗呀
巴西圣保罗，工程机械，天津，青岛，上海是主要港口，如果碰巧有量，比如和徐工的出货一起了，可以从连云港装。
有几家有巴西的散货班轮，每个月两班，到巴西，35---45天。散货船比集装箱船慢点，但靠港少。
我们最近也帮别人把货运去哥伦比亚，可以的话，一起走？我们货多，好谈价格。
巴西的话，美金大约120每吨/立方，按大的算。
另外，几十吨？超过50吨的话，码头吊机不行，需要浮吊，浮吊就贵了。上海港动一次浮吊20万人民币。
如果是工程车辆就好了，可以上滚装船，自己开上去，不用吊，就省钱了。
如果你有个百八十辆，可以让船去南京，芜湖等港口。
⑵ 我司出口到巴西的货物，如何无正本提单清关提货
提单遗失后，可以通过货代补发提单，或电放（收货人无需正本提单，凭货代电报指示放货）形式解决。但办理起来较为棘手，各个船公司规定不同，通常根据与出口商的关系而定。因为补发提单对货代而言风险很大，如果因此出现冒领或其他纠纷----比如出口商恶意欺诈，将原提单交付客户或银行以后，谎称遗失，借以扣留货物----货代难脱干系。特别地，如果是“记名提单”（即提单上限定具体的提货人）比较好办，只要提货人证明自己身份即可电放，但如果是“指示提单”（即提单上暂未指定收货人，这一点在本书后面的货运章节中将详细解释）就麻烦了。如果货代信任发货人，那么通常发货人一封保函（担保因此出现的所有责任由发货人自己承担）即可解决；而如果彼此不熟悉，则货代通常会要求在出具保函的同时提供相当于货值或双倍的担保金，担保金期限甚至长达一年。
⑶ 巴西运铁到我国的路线
第一，绝对距离上讲从巴西向东到我国要更近一些，大吨位的船向东走太平洋要走麦哲伦海峡，巴拿马运河过不去的。两条路你可以用google earth测量一下。
其次，这个航线是大多数船运公司的固定航线，考虑往返满仓，在布宜诺斯艾利斯和开普敦都要停靠的。走太平洋可能没中转港的货运需求。
此外，从巴西订货轮（不是运铁的）也有走太平洋航线的，一般沿美国西海岸过洛杉矶再到中国。