如何横扫中国品牌

⑴ 你觉得中国的品牌要提升在海外市场的竞争力该怎么做

如果说中国的品牌想要在海外市场提升自己的竞争力的话，首先就要树立一个良好的企业形象。除此之外品牌也一定要记住，要懂得提升自己的品牌价值只有提升了自己的品牌价值，品牌才能够被其他的人所认可，在这样的情况下才能够发展的更好一些。有很多品牌在刚开始的时候或许不知道如何能够提升自己的竞争力，在这个时候就要注意首先要做的事情就是树立一个良好的形象，因为一个好形象是对方认知的开端。

提升好感度

要在各个细节上树立更好的形象，只有形象好了以后，才能够获取对方的认可，才能够慢慢的拉来投资商的好感，如果说自己的品牌没有任何定义没有任何优点的话，怎么可能会引来他人的认可呢？所以一定要在投资商的面前树立好感，这一切都和良好的形象是分不开关系的，所以说在品牌的初期一定要懂得提升自己的好感度。

⑵ 发展两极分化的二线豪华品牌，将如何逐鹿中国市场

在过去的2019年，中国汽车市场整体销量下降了7.4%，但豪华车市场却顶住了压力，呈现逆势增长的势头。形成这股势头的八成市场份额来自奔驰、宝马和奥迪三大巨头，余下的两成份额则由凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃等二线豪华品牌占领。

当细分至豪华品牌级别时，我们能发现，凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃在2019年都取得不俗的成绩——凯迪拉克成为继BBA后首个突破年销量20万辆的豪华品牌；雷克萨斯年销量同比增长超两成；沃尔沃首破年销15万辆大关，再创新高。而与这些品牌形成鲜明对比的是讴歌、英菲尼迪等品牌的岌岌可危。

这不免令人疑问——发展两极分化的二线豪华品牌，2020年将如何逐鹿不断崛起的中国市场？

凯迪拉克以“二次创业”重塑在华格局

国六排放标准的实施是2019年汽车行业发展的重要转折点，它的诞生改变了不少车企的命运，凯迪拉克便是这场改革浪潮下的俊杰。站在入华16年百万辆的基石上，凯迪拉克提出了“二次创业”的设想。在10月份的凯迪拉克之夜上，以“无后驱，不算豪华”的Slogan引出凯迪拉克的全新车型CT5，并以此再度为品牌的豪华属性定调。林俊杰的登场，不仅是为CT5而站台，更是“识时务者”凯迪拉克的借喻。

当中国车市整体呈大面积下滑走势时，豪华品牌头部势力以一记逆势增长，重拳击退“消费降级”浅见。从这些头部势力中不难发现，品牌定位清晰、强大的产品力、新品加推不断等因素是制胜的关键。适时而变，是车企在新时代下赢得市场青睐的重要之举。

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