❶ 英国买车相比国内贵吗包括各种税和保险以及必要的养车费用。没去过英国的同学就别来捣乱了。
您好,
相对来说, 在英国买车比国内便宜好多, 但从车本身的价格来看, 进口车在国内的加价率和关税就很多了,
如果在英国买车, 需要交纳以下费用:
保险, 在英国, 没有车险是不可以上路的, 你至少需要有一个第三方保险,保险的价格受到以下几个因素的影响:
a. 你住的地区的情况-治安好不好,平均事故率, 车辆被偷被盗比例等等
b.你的车平时放在哪里, 公司停车场, 车库, 自家门前, 马路上,等等, 停的月安全, 保险越便宜
c. 平时你开车都干什么, 周末自用? 出公差用? 平时上班用? 还有一年的使用里程等等
d.车主的概况, 之前有没有保险, 有保险的话有没有索赔, 之前有无事故, 车主年龄, 性别,驾龄等等, (这里要说以下, 年龄越小, 驾照时间越短, 保险越贵, 而且相同情况下, 女生保险可能比男生便宜一点, )
e. 车辆本身的价值, 越好的车, 越贵, 至于全险和第三方险, 并不一定说全险比三险贵, 英国很多保险公司, 竞争很激烈, 你可以有很多选择
路税, 根据车排量来收钱, 英国DVLA官网上明确标准, 排量越大, 钱月多, 谁叫你想拉轰呢. 买路税要过MOT检查, 下面要说
MOT, 每年车要经过MOT检查才可以上路, 主要就是看你的车还有没有上路的价值, 会检查很多项目, 电子系统, 车上的硬件, 轮胎,车灯 等等
(这个是选择性购买, 不是强制的), 道路救援, 车坏在半路咋办, 叫道路救援吧, 如果你之前没买过,临时叫的话, 对不起, 拖车费上百镑, 就算来一次给你鼓捣鼓捣也是要钱的., 如果你买过, 恭喜你, 打个电话吧, 很快就有人来或修或拖到车场去, 甚至可以把你载到你的目的地或者你指定的地方, 不管多远.
(这个是选择性购买, 不是强制的),warrant, 也就是保修, 这个新车的话, 主要部件车场是管的, 但是二手车, 如果过了保修年限, 还是买一个warranty吧, 一年花个百十来镑买个warranty,遇到主要部件坏的话, 可以省一大笔银子, 我本人二手车花了450镑买了3年的warranty,车买第十个月的时候交流发电机坏了, 换了新的200多镑包括人工, 但是warranty全包了,
还有就是维护, 新车有的车场是送几年维护, 没有的话, 自己每年(或者一定里程)维护,越好的车月贵, 百十来镑到几百镑都有.
其余的就是自己的消耗了, 加油, 耗件(轮胎, 刹车, 机油等等)
暂时就想到这么多, 希望解答了你的疑问
❷ 在工业机器人数量日益飙升的大环境下，在英国为何却下跌了对此你怎么看
机器人观察员，本人是工业机器人行业的从业者。我专门去查了这段话的来源。
国内来源：可能是ofweek的新闻，国际来源是英国自动化与机器人协会（bara），这个协会在几年前被ppma收购了，ppma是做什么的呢？ppma是工业与包装协会。
这是一个什么组织呢？相当于一个项目平台，咨询平台一样的存在。有大量的集成商和机器人公司作为会员。对于企业来说，你需要自动化改造服务，如果你不知道怎么办，可以到这个平台质询。然后给你对接。（是不是感觉很高大上！）
IFR统计数据（2018年），比较高的韩国，新加坡，德国，日本，瑞典，丹麦，美国，台湾省（中国），意大利等地区。
韩国发达的电子行业，新加坡电子行业，德国汽车行业，日本（全球工业机器人最发达的国家），瑞典（ABB机器人大本营），丹麦（UR机器人大本营），美国汽车，3c产业发达区域，台湾省电子产业极度发达。意大利汽车产业（菲亚特，柯马机器人的母公司）。
了解以上的所有数据之后，我们回过头来说，英国为什么机器人密度低，为什么使用量少？
1、英国汽车产业不发达。英国作为老牌资本主义国家，其工业水平其实较为发达，但在第二次工业革命，以及新一轮制造业产业链革命中。英国将低端制造业以及生产制造外放转移（当然这个策略后来被德国证明是不正确的）。
2、英国3c产业，更是鲜有耳闻。这两个产业对机器人的依赖程度非常的高。尤其是汽车产业。全球前20年，工业机器人的发展都是围绕汽车产业在发展。
3、英国工业策略的失误。
作为欧洲制造，乃至全球制造的领军典范，德国垄断了欧洲制造的自动化及所有上游领域应用。
我们耳熟能详的，四门子，博士，蔡司，梅赛德斯，宝马，舍弗勒集团 Schaeffler，蒂森克虏伯集团，大陆集团，个个都是全球顶尖级存在。你可以考虑一下，英国工业如何能够在这种包围中突围？
归根结底：英国的工业行业，并没有当下工业机器人主流应用的领域。或者说可以上量的领域。对于文章中说：英国集成商实力较弱，观察员是不认同的，事实上集成商的实力，是会在发现细分市场的时候，能够迸发出来的。毕竟给钱的活，能干不能干都要试一试。
那么英国是怎么赚钱的呢？
显然英国不是一无是处的。作为全球曾经的通用货币之一：英镑。英国金融行业是非常发达的。
此外，英国的医药行业同样非常发达。（这个就不是观察员能够讨论的了）。有兴趣的朋友可以留言讨论。
❸ 为什么英国把積架路虎都卖给了印度之后，自己依然是汽车强国
英国是世界上非常强大的工业国家之一，其汽车工业非常发达。之所以说英国把積架和路虎都卖给印度之后，英国仍然是汽车强国，原因其实非常简单。首先就是英国虽然将这两个品牌卖给了印度，但是英国本身的汽车研发水平依然非常强大。其次就是英国国内的重工业企业非常多，技术储备也很多。最后就是英国的汽车技术是世界上的先进水平。
最后就是英国的汽车技术是世界上的先进水平。英国的汽车品牌有非常多，比如莲花汽车，Mini汽车，还有阿斯顿马丁，宾利，劳斯莱斯等世界上知名的汽车品牌。所以即使将路虎和積架卖给了印度，英国的汽车工业也足够称得上强大两个字。而且这些汽车品牌都是主打高端车型的品牌，是奢侈品。也是地位和实力的象征，所以英国汽车企业的招牌中浓缩的是英国人的典雅和高贵。
❹ 英国的汽车品牌几乎都被收购了，为啥英国还是公认的汽车强国
英国的汽车品牌几乎都被收购了，为啥英国还是公认的汽车强国？
汽车是诞生于工业革命之中的产物，而欧洲又是工业革命的起始点，这也让欧洲诞生了无数的汽车品牌和汽车强国，像是英国也是其中的一员。但是因为种种原因英国的很多汽车品牌都已经被先后收购，比如積架、路虎、名爵、宾利、劳斯莱斯等等，为什么在这样的情况下英国还能够被称之为是一个汽车强国呢？
在历史的漫漫长河当中英国积累下了极其优秀的汽车制造技术，而在英伦大地诞生的汽车品牌更是多如牛毛，然而用今天的眼光来看英国的汽车品牌却大多已经流离失所，像是積架和路虎已经被印度塔塔收购，名爵和罗孚也已经归属到了上汽，宾利被大众收走了，劳斯莱斯成为了宝马旗下的一个子品牌，但就是在这样的情况下英国也仍旧是一个汽车强国。
而这也是因为收购不像是我们买菜那样简单，它不是一手交钱一手交货就可以了。收购是一个详细且复杂的流程，像时很多的收购案例都只是收购了部分的股份和技术，收购方也只是成为了被收购方最大的股东或者是控股人。
而这也就导致了这些汽车厂商的很多技术仍旧把控在了自己的手中，如果收购方想要取得这些技术也是需要费劲千辛万苦的。就拿一个我们熟知的收购案例来举例子，在当年吉利收购沃尔沃时双方就签订了一条明确的协议：吉利不可以窃取沃尔沃的发动机核心技术。所以说收购并不是我们大家想象中的那么简单。
除此之外，这些品牌在被收购之后，它们的研发中心和总部基本也都仍旧保留在了英国，这也让它的汽车工业技术得到了持续性的发展。正因如此英国的很多汽车品牌虽然已经被卖了出去，但是它们却仍旧在为英国的汽车工业焕发着全新的活力，供给着全新的血液，英国也仍旧是一个名副其实的汽车强国和汽车大国。
在绝大多数时候收购和被收购都是为了取得更好的发展，被收购方在有了全新的资金注入之后势必也能够迸发出更多的活力，而收购方也能够得到相应的好处和分红，取得利益才是收购的根本目的。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中互动交流。
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