英国高铁2号线什么时候通车

1. 高速铁路占地标准

高速铁路占地属于永久性征用土地，适用《土地管理法》第四十七条：“征收土地的，按照被征收土地的原用途给予补偿。

征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。征收耕地的土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。征收耕地的安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。需要安置的农业人口数，按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准，为该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍。但是，每公顷被征收耕地的安置补助费，最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。

征收其他土地的土地补偿费和安置补助费标准，由省、自治区、直辖市参照征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准规定。

被征收土地上的附着物和青苗的补偿标准，由省、自治区、直辖市规定。

征收城市郊区的菜地，用地单位应当按照国家有关规定缴纳新菜地开发建设基金。

依照本条第二款的规定支付土地补偿费和安置补助费，尚不能使需要安置的农民保持原有生活水平的，经省、自治区、直辖市人民政府批准，可以增加安置补助费。但是，土地补偿费和安置补助费的总和不得超过土地被征收前三年平均年产值的三十倍。

国务院根据社会、经济发展水平，在特殊情况下，可以提高征收耕地的土地补偿费和安置补助费的标准。”

一、2014高铁占地补偿标准：
1、征收耕地补偿标准： 旱田平均每亩补偿1.3万元。水田平均每亩补偿2万元。菜田平均每亩补偿3万元。
2、征收基本农田补偿标准：旱田平均每亩补偿1.76万元。水田平均每亩补偿2.64万元。 菜田平均每亩补偿4.4万元。
3、征收林地及其他农用地平均每亩补偿0.64万元。
4、征收工矿建设用地、村民住宅、道路等集体建设用地平均每亩补偿0.72万元。
5、征收空闲地、荒山、荒地、荒滩、荒沟和未利用地平均每亩补偿0.16万元。
二、其他税费
1、耕地占用税，按每平方米2元计算。
2、商品菜地开发建设基金，按每亩1万元计算。
3、征地管理费，按征地总费用的3%计算。由国土资源部门严格按有关规定使用。
4、耕地占补平衡造地费，平均每亩4000元，由吉林省征地事务服务处具体组织实施，统筹调剂使用，省国土资源厅负责监督验收。
三、房屋地上物补偿标准：
1、房屋补偿标准：楼房(二层以上)每平方米补偿650元。捣（预）制砖砼结构房屋每平方米补偿550元。砖瓦房每平方米补偿400元。平(草)房每平方米补偿300元。
2、其他地上(下)附着物补偿标准?：仓房每平方米补偿120元。室外水泥地坪每平方米补偿25元。沼气池每个补偿400元。厕所每平方米补偿50—100元。猪鸡舍每平方米补偿50—100元。 塑料大棚每平方米补偿25—30元。菜窖每平方米补偿50—130元。砖石墙每延长米补偿50元。格栅（含工艺格栅栏）每延长米补偿150元。 大门楼每个补偿400元。饮用水井（含压水设备）每眼补偿2000元。 农家排灌水井（含泵水设备）每眼补偿2000元。排灌大井（含设备）每眼补偿1万元。排水管（塑料管、铸铁）每延长米补偿10—30元。 电话移机补助费每户200元。 有线电视迁移补助费每户300元。 坟每座补偿300元。
3、异地安置补助费（包括宅地、配套设施、租房费等）每户6000元。

2. 英国高铁二号线最后谁中标了

共有三家联合体通过了初选，分别是：中国广深铁路公司和港铁组成的联合体、英国第一集团与意大利国有铁路公司联手纯合体以及英国维珍集团与法国国家铁路公司的联合体。

英国高铁2号线是英国目前最大的交通工程，工期15年，总长531公里，预计时速为320公里每小时。

整个项目预算高达560亿英镑，平均下来每公里耗资超过1亿态喊英镑（8.8亿人民币），号称是全世界最贵的铁路。相比之下，中国高铁每公里造价仅为1.3亿人民币。

该线分两段，第一阶段是直线的主干，从伦敦到伯明翰，预计2026年通车；第二阶段是Y 型上面的分支，从伯明翰分别通往利兹和曼彻斯特，预计2033年通车。

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英国首相鲍里斯·约翰逊表示，该项目将耗资1000多亿英镑，主要由政府出资，将有助于帮助英国在疫情发生后恢复元气。

该项目是政府“更好地重建”计划的核心，并将形成英国运输网络的骨干。同时，该项目将创造数百个学徒和数千个技术工作岗位，并将促进经济增长，在未来几年内帮助重新平衡全国的就业机会。

按照计划，英国高铁2号线项目一期将建设伦敦至伯明翰段，预计将在2028年至2031年前后完成。二期建设将向北延伸至曼彻斯特和利兹，预计将在2035年至2040年前后完成。

高铁建成后，从伦敦到伯明翰的乘车时间将由约一个半小时减少到52分钟，伦敦至曼彻斯特的乘车时间也将缩短1小时左右。英国高铁公司项目帆薯野负责人认为，这对英国交通现状而言，是一场大变革。

法新社报道称，英国高铁2号线将加速英国英格兰东南部伦敦和英国北部主要城市之间的火车旅程，也将缓解现有线路的压力，并可能帮助以首都为中心的英国经济实现再平衡。

3. 英国什么地方买房最好

在中国，买房子是一件很重要的事情，要考虑地理位置、环境，当然英国也如此，那么在英国是如何买房的呢？ 在英国生活的外国人眼中，英国是个比较奇怪的国度，因为在这里，买房子比租房子要便宜。70％的英国人都有自己的房子，剩下的30％也在为了房子而努力。英国人懂得“量力而为”，有钱人会选择在城市最好的地段拥有豪华住房，再买个别墅供周末小住；大多数中产阶级家庭则拥有自己的小楼或高级公寓，带有前后小花园、车库，大客厅和餐厅都各自独立；至于手中没有什么钱的劳动人民，政府提供的福利房，或者联排别墅和高屋顶、带阁楼的大房子等，都是他们的首选。 举个例来说说。汤姆•杰森是个典型的伦敦人，去年由于工作调动来到了曼彻斯特。考虑到可能会在这个城市呆五年以上，他到这里的第一件事就是准备买房子。由于英国新建的房子比较少，汤姆和百分之九十以上的英国人一样，都选择了购买二手房。他的买房经历，代表了大多数英国人的置业心态。在他看来，买套好房子最重要的就是要选择一个好邻居。首先要选的是地段。英国的房价和区有对应的关系，好的区房价就会高，升值的机会也高；如果是不好的区，房价也会相应比较低，不但住得心神不宁，而且保险的金额也比好的区要贵。要找一个好的区、和自己的经济能力和支付能力都相符的区并不容易，汤姆深知这点，于是，利用刚到新城市还没正式开始工作的间隙，他开始自己去“蹲点”，考察自己要买的房子。他随身带着一个小本子，上面记录着他有意向的街道的情况，比如街道是否干净（可以看出卫生情况和居民素质）、街道上多数是些什么人在活动（可以观察出大致的人员构成，推断是否安全）、各家的花园是否整洁、是否常修理（可看出居民素质和相处程度）等等。这一点和日本人有点像，大家可以参考一下日本人是如何选择住宅的。攀谈挖老底然后就是询问攀谈的时间了，汤姆先找了住在那条街道上的居民和士多店的老板问了问当地的治安状况和人员构成情况，又到警察局找到警察，具体询问关于这个地方更多的详情。这一招还真有效，有几个他本来以为不错的地方立刻被筛选掉了。 考虑选好了地点，剩下的就是比较屋内的情况了，首先看的是厨房。英国人对厨房要求最高，如何布局是最重要的，对厨房不满意可以再装修，但是对布局不满意这个工程可就大了，许多人都不愿意去做。另外，厨房里的组合柜也是汤姆考虑的重要元素之一，出于实用的角度考虑，柜子的花纹不一定要漂亮的，但柜子的面积却一定要大。 花园越大越会升值。汤姆和许多的英国人一样，喜欢养花和养宠物，于是，大大的花园就成了他们的首选。其实，花园大的话还是有很多好处的，如果你的花园足够大的话，你可以去地区房管部门申请，扩建几间小房子，这对以后房子的升值也是起到直接的推进作用的。前期投入回报多虽然花了不少力气去做前期的准备工作，但汤姆觉得他买的房子非常合适，住得也很舒服。 像汤姆这样做看似有些苛刻，但如果考虑的不够充分则有可能在非住宅本身因素上出问题。比如小区的治安不好，醉鬼经常出没等等都要尽量避开。

4. 英国城市介绍·伯明翰｜涅槃重生的城市，会成为第二个“伦敦”吗

伯明翰，这座位于英格兰中部的着名大城市，有着长达1400年的历史，从7世纪的盎格鲁-撒克逊时期起，便从亚顿森林边上的小村庄发展而来。如今，它以多元文化、艺术创新和发达产业闻名，集教育、制造、商业、体育和会议功能于一体，是英国除伦敦外最大的城市，拥有1,144,919人口。

伯明翰的过去与现在形成鲜明对比。从19世纪的小村庄发展到商业创新、科技创新，再到20世纪的工业革命，成为英国的大型城市，从运河城市到制造、汽车业中心，再到后来的欧洲会议和商业城市，它的历史足迹遍布多个时代。21世纪初，伯明翰已发展成为后工业化时代的英国重要城市。

不同于伦敦和曼城，伯明翰没有伦敦那种东西区迥然不同的割裂感，也没有曼城那种工业化历史印记。伯明翰像一只凤凰，从默默无闻中涅槃重生，展现出新的活力与生机。

伯明翰是英国英格兰西米德兰郡的大型工业城市，以工业闻名全球，尤其是重工业，是世界最大的金属加工地区之一。它还是欧洲最年轻的城市之一，60%的人口年龄在35岁以下，主要由年轻的专业人士组成。伯明翰拥有许多国际大公司、研发中心、知名大学，是一个集商业、科技、教育、旅游为一体的繁荣城市。

伯明翰在2022年英联邦运动会的举办成为其增长的主要催化剂，这不仅提升了城市的知名度，也促使伯明翰成为英国领先的投资市场。城市的核心地带维多利亚广场，过去是市场，现在则呈现出了绿意盎然的风貌。广场周遭有市政厅、花钟、高等法院与美丽喷泉，可说是基督城的大门。伯明翰图书馆，是欧洲最大的公共图书馆，吸引了超过300万名参观者。

伯明翰以其独特的魅力和活力吸引着世界各地的人们。其发展野心和规划显示出伯明翰将成为世界级城市，政府计划通过重建计划创造150万平方米的新空间，提供超过5000个新住宅和5万个工作岗位，新增21亿英镑GDP。政府通过一系列规划和战略，如“大城市计划”（The Big City Plan），预计将在2031年实现5.1万新住房的增加和15万的人口增长。

伯明翰的交通便利，是全国主要铁路、公路干线和运河网的交汇点。此外，伯明翰还有60公里长的河道，运河的里程数甚至大于威尼斯，可在市中心的加斯街码头附近乘坐水上巴士，游览运河两岸风景。随着英国高铁2号线的建设，从伦敦到伯明翰的通勤时间将大幅缩短，进一步提升了城市的交通便捷性。

伯明翰的教育资源丰富，坐拥伯明翰大学、伯明翰城市大学、阿斯顿大学、纽曼大学以及伯明翰南方与城市学院五所大学，为城市注入了青春活力和学术氛围。伯明翰的房价和租金相对合理，吸引了众多购房和投资人群。尽管伯明翰市政府破产这一问题存在，但对城市的影响有限，尤其是对于高铁项目和城市扩建升级的解决能力得到了保障。

伯明翰以其独特的魅力和潜力吸引着人们的关注。无论是从商业、教育、交通还是生活品质来看，伯明翰都展现出了一座城市涅槃重生后的勃勃生机。随着未来规划的实施，伯明翰将有望成为英国的第二个国际大都市，成为英国乃至全球的重要城市。

5. 中国磁悬浮列车什么时候有的

中国磁悬浮列车是1995年5月11日有的。

中国第一台载人磁悬浮列车于1995年5月11日在国防科技大学研制成功，使中国成为继德国、日本、英国、苏联、韩国之后，第六个研制成功磁悬浮列车的国家。

中国磁悬浮技术的研究始于80年代。国防科技大学于1989年研制成中国第一台小型磁悬浮原理样车。1992年，研制载人磁悬浮列车被正式列入国家“八五”科技攻关重点项目。

研制成功的这台磁悬浮列车为单转向架磁悬浮列车，长3.36米，宽3米，轨距为2米，车上安装了4组8只悬浮、导向电磁铁，由4套控制系统进行控制，静止时起浮重量为6吨，起浮间隙20毫米，运行间隙10毫米，可乘坐20多人。

单转向架具有独立悬浮与推进的功能，用几个完全相同的转向架连接在一起，再覆盖车厢外壳、安装座椅，就可组成一节磁悬浮列车。

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中国的磁悬浮列车发展历史：

1995年5月11日，中国第一台载人磁悬浮列车在国防科技大学研制成功。2000年，中国西南交通大学磁悬浮列车与磁浮技术研究所研制成功世界首辆高温超导载人磁悬浮实验车。

2001年11月24日北控磁浮第一台磁悬浮列车通过中试评审。2002年2月28日，上海磁悬浮列车示范线下部结构工程全线贯通并开始架梁。

2003年，四川成都青山磁悬浮列车线完工，该磁悬浮试验轨道长420米，主要针对观光游客。2005年5月，中国自行研制的“中华06号”吊轨永磁悬浮列车于连亮相。

2006年4月30日，中国第一辆具有自主知识产权的中低速磁悬浮列车，在四川成都青城山一个试验基地成功经过室外实地运行联合试验。利用常导电磁悬浮推动。

2012年1月20日，一列中低速磁浮列车在中国南车株洲电力机车有限公司内下线。磁浮列车采用三节编组，最高运行时速为每小时100公里，列车最大载客量约600人。 2014年5月16日，高铁长沙南站至长沙黄花国际机场的长沙磁悬浮工程正式开工建设。