在英国修铁路多少钱一天

① 建造一辆高铁需要花费多少钱

我们都知道中国高铁，是我国最闪亮的一张名片，但是不管怎样，每一辆高铁都有它自己的使用寿命。通常一辆高铁的型号不同，它的使用寿命也不一样，而一般高铁列车的使用期在25-30年左右，但随着我国高铁技术的不断进步，如今高铁的使用年限也会越来越长。

② 英国在修建HS2这条铁路的时候，为什么修建到一半就不修建了

一、一棵极其特别的树。

有一棵超过250岁高龄的梨树正在处于HS2铁路项目的中间，你知道的，都250岁了，这得承载了多少代的人多少回忆阿，别人总说千金难买爷开心，其实回忆也是无法用金钱衡量的阿。这修建高铁的公司虽然绞尽脑汁想出种种办法挪走古树，但是古树所在小镇的居民们却强烈要求高铁改道。

三、性价比太低。

政府公布的预算显示，HS2项目的全部开支约427亿英镑。《经济学人》认为，用这么多钱修建一条高铁，性价比太低——高铁建成后，人们从伦敦到伯明翰的时间只会减少35分钟，“并无太大改善，却耗费了巨额成本”。

也就是又作又毫无卵用还花钱，净折腾。

③ 世界第一条铁路是哪条

各位看官还晓得世界第一条铁路是哪条铁路吗？不知道的话容小编讲给您你听。
在1825年9月27日，英国制造的世界第一条铁路斯托克顿——达林顿铁路正式通车。我们来看看它的来历。
斯托克顿和达林顿相距约21公里，由于地处产煤地区，资本家早就拟定了修建铁路的计划，但是遭到封建贵族的阻挠和反对。他们认为，修铁路有违圣经的教义，是对上帝的背叛。说火车冒出的黑烟不仅损害田禾，使五谷不生，而且会毒化草地，连乳牛也不能出奶了。因此，几次申请计划都没有得到国会的批准。
经过几次波折之后，终于批准了这条铁路的修建。资本家看中了斯蒂芬逊的才能，雇用他来督修这条铁路和制造蒸汽机车。
1822年5月23日铁路在斯托克顿开工，用了三年多的时间修建成功。线路的设备和当今现代化铁路当然无法比拟。铁轨是鱼肚形的熟铁轨，每码重28磅（合每米13.9公斤）。机车只有两台，大小不及现代普通机车的1/20，有一对直立的汽缸和一对直径48英寸（约合122厘米）的动轮，后加一个煤水车，总重量只有九吨，行速每小时八英里（约合13公里 ）。
1825年9月27日这一天，世界上第一条铁路正式通车营业，并举行盛况空前的表演。开业典礼在通往达林顿的煤矿运输线的息来敦站举行，检阅式由五列列车组成。第一列由蒸汽机车“旅行号”牵引，后挂煤水车，32辆货车和1辆客车。客车编挂在列车中间，专供铁路公司的官员乘坐。另有20辆代用客车，是在货车内加上座位供一般旅客乘用，其他车厢满载着煤和面粉，总重达90吨，乘座旅客达450人。其余四列车均由一匹马拖六辆货车，第一列机车由设计者斯蒂芬逊亲自操纵。上午9点，列车在奏乐声和欢呼声中从息来敦站出发，铁路两旁人山人海，许多小伙子和孩子跟着火车奔跑，也有人骑马沿路相随。途中曾发生过脱轨，经修复后继续前进。机车平均速度每小时为13公里，机车最高时速达到20至24公里。
到达林顿支线后，机车补水，并将一部分到达货物甩掉后，继续向斯托克顿方向行驶。下午3点47分到达目的地，5点钟在斯托克顿礼堂举行了宴会，庆祝这次开业检阅的成功。斯托克顿——达林顿铁路是世界上正式办理客货运营业的第一条铁路。
世界第一条铁路开启了人类交通文明史上的先例，为人类社会的发展迈出了一大步！

④ 如何看待中国去英国修高速铁路

中国去英国修高铁，说白了就是出口一种特殊的商品而已。

这与百年前列强来中国修铁路是不一样的。列强来中国修铁路的目的，往往是为了方便其开采资源，或开拓市场。有一些铁路还具有军事意义。这与中国在英国修高铁，没有相似性。调侃当然没问题，但不必做过度解读。