日本给英国造的轻轨哪里出问题了

⑴ 英国查出日本造列车有问题，这会如何影响英国的铁路业

出行你会选择哪种交通工具呢？我一般会选择火车，因为火车要更经济实惠一点。其实现在很多国外的市民出行也会选择乘火车，不管是乘坐哪种交通工具，我们都对安全这个问题十分的关注。为了保证火车能够安全的行驶，列车和铁轨隔一段时间都要进行大检查，但是近日却传出英国查出日本造的列车出现了问题，你知道日本造的列车出现了什么问题吗？让我们一起来了解一下吧！

据BBC报道，当地时间8日，由于在例行检查中发现部分日本日立（Hitachi）生产的列车底盘出现裂缝，英国多地面临大范围的列车延误或停运。报道称，约180辆日立800型（Hitachi 800）列车在周六上午停运并接受检查，涉及到多个运行该列车的英国铁路公司，包括大西部铁路（GWR）、伦敦东北铁路（LNER）和赫尔火车公司等。英国铁道部部长克里斯·希顿-哈里斯表示，在当地时间周六早上的例行检查中发现部分日立800型列车的底盘存在问题。大西部铁路公司一位负责人透露，“不止一列”日立800型列车被检测出裂纹，因此，作为“预防措施”，该公司所有93列日立800列车都在接受检查。

我觉得这个事情会影响到英国的铁路业吗？

一.不会影响英国的铁路业

日本造的列车出现问题，为什么会影响英国的铁路业呢？

⑵ 当年英国建造轻轨时有没有出现问题

1829年以前，伦敦完全没有任何供大众使用的交通工具。1829年诞生的公共马车，行驶路线固定，距离很短，每个乘客收费1先令---显然既不是普通民众可以轻易搭乘的。 从1800年到1831年间，伦敦人口从不足100万上升到175万，城市中心布满了房屋，街道越发狭小不堪，高峰时间出租马车形成拥堵，交通成了伦敦的一大难题。 伦敦市组织了交通委员会征集方案，律师查尔斯皮尔森提出了修建“伦敦中央火车站”的设想，他认为只要火车通到城市中心就可以从根本上解决交通拥堵的问题。而一群承包商提出的要在伦敦修建一条地下道路的设想：他们认为人和车完全可以在地下通行。这两个想法结合了起来形成了我们伦敦地铁
今天所熟悉的地铁的概念。 1861年，在修建这条世界上谁也没见过的地下铁路之前，伦敦各大报章对它进行了各种各样的猜测：比如地道会不会塌下来，旅客会不会被火车喷出的浓烟毒死之类。 当时的地道掘进方法也很笨拙：先把地上部分的住户全部搬迁，工人们从地面向下挖掘一条10米宽6米深的大壕沟，用黄砖加固沟壁，再搭成拱型的砖顶，然后将土回填，在地面上重建道路和房屋，耗资巨大。为了把蒸汽机车排出的浓烟引出地下，建好的隧道还要钻出通风孔。 1862年，当地铁挖到一条小河的岸边时，河岸发生了坍塌，工地灌进了两米多深的河水。脚手架横七竖八地泡在水里，一片狼狈的场面。贝克街的地铁壁画描绘了这一场景。 1862年中，4.8公里长，7个停靠站的地下铁道基本完工了。蒸汽车头开进了地下，大约40名官员乘坐在没有顶棚的木制车厢里对地铁进行了第一次巡游。这个场面也被记录在了贝克街壁画上：车厢类似大型的煤矿运煤车，绅士修女们的肩膀以上的部分全部暴露在外，每到一站，人们脱帽欢呼，以表达喜悦之情。 从1863年第一条地铁获得成功开始，尝到地铁甜头的伦敦人就开始考虑修建第二条地铁了。同一年，工程师约翰福勒（JOHN FOWLER）提出伦敦地铁建设应该从直线向环线发展。四年以后，环线地铁（CIRCLE LINE）投入建设，1884年完工。 穿越着名的泰晤士河时，因为地下掘进技术技术还不成熟，第一条钻洞钻出的隧道虽然横穿了泰晤士河，但却窄小得无法修建铁路，成了一条地下人行道。有专人在隧道门口收费，1便士可以走一次，在隧道开放的头15个星期里，有100多万人穿行。1869年，这条地道被拓宽，改建成了地下铁路，现在是东伦敦地铁的一部分。 此后，几百公里的地铁采用了成熟的地下挖掘技术，继大都会线和环线的建设与开通， 伦敦纵横交错的地铁网终于开始形成。 1898年，连接城市南部与金融城的地铁：滑铁卢与城市线（WATERLOO & CITY? LINE）开通。 1900年，横贯整个伦敦的中央线（CENTRAL LINE）也完成了。这条地铁伦敦地铁
因为隧道宽大、机车和动力系统也更强大，因而更为经济。2个便士就可以买一张票。 接下来的一战和二战中，伦敦的地铁的修建被迫停了下来。人们通过地铁将妇女和孩子们向比较安全的农村和郊外疏散。 1940年后，伦敦地铁的隧道担当起了防空洞的作用：成为了战时的军事指挥中心、战时工厂、医院和市民的避难所。丘吉尔本人就是在一处小地铁站里继续工作的。《魂断蓝桥》里玛雅和军官罗伊躲空袭的防空工事就是伦敦地铁的滑铁卢站。沿着站台伦敦人安排了床铺。老人和妇女就睡在那里，按照1940年10月28日的记载，因为供不应求，还需要买票预定这样的床位。 1948年计划的纵贯伦敦的地铁C线，也就是今天的维多利亚线（VICTORIA LINE）拖到1959年才真正开工，1962年完成了第一段。1969年3月7日，由女王剪彩宣布完工。但实际上，这条线路的最后一段直到1971年才修完。 1949年计划的朱必利线（JUBILEE LINE）及其延长线完工更晚。从设计到完成花了30年，1979年才对外开放。
编辑本段施工特点
区间隧道为矩形双线断面并用明挖法施工，采用混合轨距，即在1435毫米的标准轨距之外，再铺设第三根钢轨而与第一轨组成宽为 2134毫米（7英尺）的宽轨轨距，因而区间隧道断面的宽度为8.69米，高度为5.18米，1869年将第三轨拆除不用。以后用明挖法继续修建，到1884年构成了伦敦地铁
现在的环行线。 伦敦地铁最早采用了深埋的圆形隧道。1880年起，利用圆形盾构并辅以压缩空气，修建了长约5.23公里的一段线路，于1890年12月18日通车，并改用电力机车牵引，成为世界上最早使用电力机车牵引的地下铁道。圆形隧道的内径为3.10～3.20米，外径为3.32～3.43米，采用铸铁管片衬砌。
编辑本段线路
伦敦地铁现已建成12条，总长度超过400公里的线路网，有160余公里的线路位于隧道内，其中96公里长的隧道采用明挖法施工。线路的最大坡度为33‰。旧线的最小曲线半径为100米，新建的为402米。 今天的大伦敦是一个长宽各40公里的城市，环状划分成了一到六区，有点类似北京的二环内、三环内、四环内的划分方法，而当年的老城基本上处在伦敦的一区。伦敦地铁有12条地铁线在六个区里纵横交错，其中11条穿过市中心所在的一区。不少一区的车站象贝克街一样，必须在地下修建成上下若干层，以供几条线路同时使用。随着城市的发展，几乎所有的地铁线路都建设了延长线。出了人口密集的一区，相当一部分地铁轨道就是在地面以上铺设的。如大都会线，全线33站，有24站在地上。 伦敦地铁的每条线路都有自己的代表色：中央线是鲜红色的，东伦敦线是金黄色的，维多利亚线是浅蓝色的，区域线则是翠绿色的。伦敦人会用颜色来指代线路，比如“今天坐红线上班”“坐粉线去看亲戚”，“转黄线去看演出”之类。 伦敦人做了很多随身版的地铁图。封面真的是一幅现代抽象派作家的作品：用各色牙膏状颜料绘出的仿地铁全图的画作，它的原作保存在伦敦现代艺术馆里。在每一个地铁站上，乘客都可以免费取一份比B5纸长一点的小地铁图。在旅游纪念品商店里，他们将伦敦地铁全图的图案印在杯子上、印在钥匙链上，印在T恤上，印在雨伞上，印在书包上，甚至印在胸罩和内裤上，只要你在看旅游纪念品，你就没法避免地看到地铁图。
编辑本段车站
贝克街车站的地铁历史海报
伦敦地铁车站的数目已超过273个，站间距离平均为1.5公里。深埋车站大多数为侧式站台，设置于一个大直径的圆形隧道中。到1981年为止，70个深埋车站安装有273部自动扶梯，26个车站安装有70部直升电梯。 贝克街车站（Baker Street）是5条地铁线路的换乘站。在这里有一个招贴画大小的铜制铭牌，上面写着：“此站台系1863年世界第一条地铁的一部分，特此证明。”一般来说，伦敦地铁站台两侧都是广告，不过贝克街站有所不同，每个站台座椅上方都留有宣传海报的空间。这些海报生动地描绘了1863年这个站台刚刚启用时的情景，堪称伦敦地铁历史的博物馆。

⑶ 日本造高铁英国首发就漏水晚点了吗

10月16日，由日本日立公司制造的新一代英国GWR高铁正式启用，然而新列车首次运行就遭遇尴尬。更尴尬的是，英国交通大臣当时也在车上，与满车愁容的上班族困在一起。

日立铁路欧洲公司市场总监博斯维尔为此出面道歉，她称自己也在这趟车上。对于延误和漏水问题不符合他们的服务标准。公司将检查列车，保证未来更好的服务。“这些列车已经在英国的轨道上成功运行了两年多，最近还通过了无事故运行5000英里的工业标准”，她表示，日立将彻查此次事故，而工程师们正在维修这台列车“。

据英国BBC报道，这个高铁换新车工程是英国政府重要的计划。英国交通部曾表示，新的列车将缩短旅程时间，增加座位和提升服务质量，车上配有更多的电源插座和告诉的无线网络，并更加舒适。据悉，GWR还将接收57列这一型号的列车，而GWR此前的使用的列车是在1976年列装的。

就在不久前，日本第三大钢铁企业神户制钢所曝出产品造假丑闻。据日本放送协会（NHK）报道，日本日立制作所为英国生产的高速铁路列车中，有使用神户制钢出产的问题产品。日本共同社当时报道称，这批列车最高时速约为200公里，车厢底部装有带柴油引擎的发电机，可在未电气化的区段行驶。2017年以后，在伦敦和主要城市间行驶的旧车计划换成日立生产的新车。

目前，有多少车辆使用了相关产品还在调查中，但日立制作所声明称，该公司对车辆进行了独立的强度测试才投放使用，不存在安全问题。

⑷ 英国查出日本造列车有什么问题

英国《现代铁路》杂志的一名编辑在接受BBC采访时表示，这次检查发现的问题可能是“（列车）车体外壳下面的焊缝开裂”，如果任由裂缝扩大，车身外壳强度将会减弱。他补充说，大约有1000节车厢需要处理，这将是“相当可观的工作量”。

据报道，英国铁道部部长克里斯·希顿-哈里斯表示，在当地时间周六早上的例行检查中发现部分日立800型列车的底盘存在问题。

克里斯称，列车将尽快恢复运营，但他警告称，部分中断可能会“持续很长时间”，特别是大西部铁路公司的列车服务可能会面临持续的中断。克里斯表示，他已要求各铁路公司进行快速和全面的审查。

花莲发生脱轨的铁路车辆就是日本日立公司制造

据日经中文网报道，4月2日，中国台湾花莲发生脱轨的铁路车辆便是由日立公司制造，列车为8辆编组，约350人乘车，36人处于心肺功能停止状态。

一名日本网友表示，日本电车大多为窄轨设计，相较于全球范围中最普及的1435公厘（毫米）标准轨，该国列车轨距仅有1067公厘，被认为行驶存在较不稳定的风险。

以上内容参考凤凰网-英国查出日本造列车有问题 铁路大规模停运

⑸ 日本日立公司被发现质检造假超30年，质检造假是如何被发现的

因为日立公司提供给英国的多辆高速列车的车体外壳下都出现了裂痕，彻查之后才发现了质检造假情况。

产品质量问题不仅关乎到企业在市场的立足和品牌的长远发展，也关乎到民众的健康和财产安全，因此我们国家会对产品从生产到销售进行一系列的严格把关，力求商品市场能够健康稳步的发展。由于日本企业对工匠精神有着非一般的执着，因此他们生产出来的商品通常被看作是高质量和高性价比的保障，甚至可以和德系产品相媲美。很多日企凭借着优良的口碑和稳固的客户群迅速成长，和很多国际上的知名企业都有着密切的合作关系，甚至在当地投建工厂，以助于企业更好的发展。

二、日本的多家企业都出现过质量问题

其实这并非日企产品第一次出现质量问题，在2020年就有两家日企陷入信任危机，分别是雪印公司和均胜公司。雪印公司主要以生产低段奶粉和液态奶为主，在乳品行业一直处于龙头地位，在2000年的时候由于将过期奶粉重新利用生产导致细菌超标，多名婴儿出现肠胃中毒现象，在2020年的时候由于消费者在液态奶的包装底部发现金属碎片导致公司名誉严重受损。均胜公司常年为汽车公司提供安全带，根据内部举报，检验员遇到不合格的产品会直接篡改数据，产品正常销售。

⑹ 英国查出日本造列车有问题，究竟存在哪些问题呢

据英国媒体报道，5月8号英国铁路工作人员在例行检查中，发现部分日本日立公司生产的列车出现问题，由此引发英国多地出现大范围的列车停运或延误，消息传出后引起很多人的震动，也成了最近一大国际新闻。那日立公司的800型列车究竟存在哪些问题呢？据了解，该列车存在的问题主要是车体底盘出现裂缝，而且不止一列800型列车被查出有开裂缝隙。

对于此次名下列车出现严重问题，日本日立公司已经向英国方面做出诚恳道歉，还说会尽快并安全地与各部门一起解决问题。当然这样的道歉说明不了什么，只能说态度勉强还行，却不能掩饰其列车多次出现的问题。上个月的时候，英国大西部铁路公司就在正常维护中，找出同型号列车的悬挂系统出现细小裂纹，当时被迫停运进行维修的列车就有六辆；而该列车被英国引进在进行首秀的时候，就因技术故障被延迟25分钟开动，中途路上还出现空调漏水等问题，使体验该列车首秀的英国交通大臣对此“深刻难忘”。

⑺ 日本造列车出现问题，英国多条线路延误或停运，列车的问题有多严重

2021年5月8日，英国在例行检查中发现部分日本日立生产的列车底盘出现裂缝，英国多地面临大范围的列车延误或停运。这一新闻一经发布迅速上了热搜，引起了网友们的广泛关注，也引发了网友们的激烈讨论，一些网友认为日本一向以质量好着称，这种情况难以想象，另一些网友则认为，日本的技术也很一般，出现这种问题也是正常的。

而且这不是第一次日本产的列车出现问题，英国铁道部门为了解决这次问题，有可能会暂时停运这些列车，给英国的交通带来了不良影响。虽然问题发生后，日本日立公司立即做出了道歉，但是依然没能减少列车问题的影响，不过日本日立公司的态度是比较积极的，而且他们正在尽可能快速和安全的与其他合作部门一起解决这个问题。不过，这其中有1000节车厢需要处理，这将是相当可观的工作量。

⑻ 英国查出日本造列车有问题，日本公司如何回应

据BBC报道，当地时间8日，由于在例行检查中发现部分日本日立（Hitachi）生产的列车底盘出现裂缝，英国多地面临大范围的列车延误或停运。英国媒体报道称，日立公司已针对此事表态，除了“对乘客和运营商带来的不便道歉”外，该公司还表示，正在“尽可能快速和安全”地对这一问题进行调查。

据介绍，就在4月，日立800型列车刚出现过一次问题。当时，大西部铁路公司在例行维护中，发现该型号列车的悬挂系统出现细微裂纹，导致6辆列车被迫停运。

多个运行800型列车的英国铁路公司都受到影响

据报道，此次出现问题的列车为日立公司制造的800型列车，多个运行该型列车的英国铁路公司都受到影响，包括大西部铁路、伦敦东北铁路和赫尔火车公司的部分车次，都已出现延误或停运。

这其中，受影响较为严重的大西部铁路公司表示，作为预防措施，正在对93列该型号列车进行检查。据称，该公司的长途客运线路在5月9日只有10%在正常运行，该公司还预计，这一情况在5月10日也不会好转。

以上内容参考杭州网-英国查出日本造列车有问题 多条线路延误或停运

⑼ 英国查出日本造列车有问题，这是怎么回事

继排放核污染废水后，日本造的列车又再一次出现问题，最近英国在例行检查和维护中查出了部分日造列车底盘出现裂缝，导致英国多地将遭受大范围的列车停止运营，据悉，已经约有180辆日立800型列车停运并接受全方位的筛查，英国当地铁路公司都受到了此次事件的影响。

一、问题来自列车底盘开裂

英国铁道部发声，通过这次检查，已发现部分日立800型列车存在的问题均来自于底盘部位，铁道部表示列车也将会尽快恢复运行，但一部分的列车服务可能出现持续中断。铁道部已要求各铁路公司快速进行全面的检查。各个铁路公司都在为自己的列车做检查，其中大西部铁路公司就不止一列日立800型列车被检测出问题。

⑽ 日本为为英国造高铁

最近“日本制造”因为“神户钢铁”造假事件口碑一落千丈。俗话说得好“屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风”，多米诺骨牌已经一张张倒下去了。

这让旅客抱怨道：GWR的新列车承诺要提高运载量，准时和更好的服务。但是得到的却还是旅客站在过道里，30分钟延误和技术故障。

国交通大臣纪嘉林（Chris Grayling）说：

“本届政府为了实现英国铁路现代化而投下了创纪录的资金，希望给乘客提供更快、更舒适的列车，让他们拥有更好的旅程。这些最新的先进列车印证了我们的承诺，乘客的体验是我们每一行动的核心，我们要把所有人带到英国各地，从斯旺西到阿伯丁和伦敦到弗内斯特……这是全国最棒的火车，可能是我们国家有史以来最好的火车。这将非常棒。”

据悉，GWR还将接收57架这一型号的列车，而GWR此前的使用的列车是在1976年列装的。