英国与法国中间隔了什么

A. 在历史上，英国和法国斗了上千年，为啥法国总是吃亏

最主要的原因就是法国的综合国力一直不如英国，所以即使斗争了上千年法国依然在英国面前讨不到便宜。在历史上，英国和法国可谓是人尽皆知的一对欢喜冤家，两个国家关系好的时候真的可以用穿同一条裤子来形容。而两个国家关系不好的时候，陆陆续续的战争也是持续了很多年。至于法国为什么千百年来一直斗不过英国，主要有下面几个方面的原因。

第三个原因就是英国的海军非常的强大，在与法国的战争中进可攻退可守，占据了战争的主动权。由于英国是一个四面被大海包围的国家，所以英国的海军发展的比较迅猛。再加上英国和法国之间隔了个英吉利海峡，所以英国一直用海军的优势来攻击、骚扰法国。这样的话应该就占了很大的便宜，法国打不过也是情理之中。

B. 什么(河或海)把英国和法国分开

英吉利海峡，又名拉芒什海峡（英语：English Channel，法语：la Manche，布列塔尼语：Mor Breizh，威尔士语：Môr Udd），是分隔英国与欧洲大陆的法国、并连接大西洋与北海的海峡。海峡长560公里（350英里），宽240公里（150英里），最狭窄处又称多佛海峡，仅宽34公里（21英里）。英国的多佛与法国的加莱隔海峡相望。

C. 法国北隔什么海峡和英国相望,西邻什么湾,南靠什么海

法国北隔英吉利海峡和英国相望,（“英吉利海峡”是英国的称呼，法国的称呼是“拉芒什海峡”）
西邻比斯开湾,
南靠地中海。

D. 英国人和法国人之间为什么有隔阂

历史上英国和法国干戈不断，最根本的原因是诺曼底问题。1066年，诺曼底公爵威廉（征服者）在英国登陆，击败了哥德温家族的英格兰国王哈罗德，从而成为英格兰国王，但这引发了一系列问题，诺曼底作为法兰西国王的封国，是法国的一部分，而诺曼底公爵成为英国国王意味着诺曼底将成为英国的一部分。因此法国和英国围绕这个问题开始勾心斗角。1100年，英王亨利一世击败兄长诺曼底公爵罗伯特（他俩都是威廉一世的孩子，在法王的干预下罗伯特得到了诺曼底，而亨利在兄长威廉二世死后只继承了英格兰），从而统一了两个国家，另外，从威廉一世开始，英格兰王室的子孙和欧洲（特别是德国和法国诸侯）王室联姻频繁，从而在亨利二世时代形成了地域辽阔（包括整个英格兰和三分之二的法国）的金雀花帝国，这严重威胁着法国的安全。

法国在腓力二世·奥古斯都和圣路易时代曾迫使英国国王承认自己是法国封臣，并逐渐收回了英王在法国的领地（最大的阿基坦除外）。但随着1328年法国国王查理四世无后而终，法国贵族迎瓦卢瓦的腓力六世即位，并根据《萨利克法典》驳斥了英格兰国王爱德华三世对王位的要求，这使得英法关系恶化，两国爆发了百年战争。起初，英国节节占上风，但亨利六世即位之后，随着法国民族心理的形成和王权逐渐集中，加之英格兰贵族内部斗争激烈，法国逐渐收复了失地，驱逐了英国人，赢得了百年战争的胜利，1558年，法国最终收回了加莱，英国人和欧洲大陆的联系基本切断，英格兰民族的岛国心理是形成，中世纪时代英法两国的夙愿基本结束。

近代英法的矛盾主要表现在法国大革命上。由于英国对欧洲大陆的事务很难插手干预，就希望欧洲大陆各国能够互相牵制，达到平衡，以便英国专心发展海外利益，而法国大革命加强了法国的力量，于是英国联合欧洲封建国家疯狂的扼杀法国大革命，阻止了六次犯法联盟，最终击败了拿破仑一世。在三十年战争、西班牙王位继承战争、奥地利王位继承战争中，英法也分属不同阵营，而一战和二战之后，英国也着力削弱法国的战后利益。

总的来说，英国和法国积怨很深，虽然每次爆发都很强烈，但英国人和法国人在大战面前却最终选择了合作，并且英国和法国两个民族之间也不像法德的积怨那样刻骨铭心。英法的隔阂由来已久，不过确实正在消失。

E. 英国和巴黎近不近

非常近，这么说吧，我在英国东南海岸线沿着national trial走的时候，时不时手机服务商就会转到法国电信去。

在多佛，天气好的时候你能看见卡莱斯（法国的小港，多佛和卡莱斯之间有航线）。

当然欧洲之星很方便，走海底隧道，从伦敦St.Pancras到Paris Norte（北站）只需要2个半小时。

瑞典的兄弟，欧洲之星伦敦始发站早就不是Waterloo了。

F. 英国与法国之间的海峡叫什么名字

英吉利海峡（English Channel）
英吉利海峡（英文：English Channel，布列塔尼语：Mor Breizh，威尔士语：Môr Udd，法文：La Manche）是隔离英国与欧洲大陆的海峡。其最狭窄的地域为多佛尔海峡，多佛尔隔海与法国加莱相望。历史上曾在此发生多次军事冲突和海战。
地理概述
在英国和法国之间，“拉芒什海峡”属于“英吉利海峡”的一部分。长560km，平均宽为180km。西通大西洋，东北经多佛尔海峡连北海，是国际航运要道。潮差较大，有丰富的潮汐动力资源，也是重要的渔场，历史上曾在此发生多次军事冲突和海战。
亦称拉芒什海峡（法语La Manche，意为海峡），和其东北的多佛尔海峡（法语称加来海峡）都位于大不列颠岛和欧洲大陆之间。东北与北海相通，西南与大西洋相连。面积8.99万平方公里，呈东北(狭窄)——西南（宽阔）走向，形如喇叭。多佛尔海峡和英吉利海峡总长约600公里，大体上以法国的塞纳河口到英国南岸的朴次茅斯为界。前者东窄西宽，平均宽约180公里，最宽处达220公里；后者最窄处为英国多佛尔到法国加来以西的灰鼻岬，仅33公里，英吉利海峡平均深度为60米，最深处172米,多佛尔海峡的平均深度为30米，最浅处仅24米。
英吉利海峡是大西洋的一部分，位于英格兰与法国之间，西南最宽达240公里﹔东北最窄处直线距离33．8公里，即从英国的多佛尔到达法国的加来，多佛尔到加来这部分海峡是英国海峡协会认可的横渡区域。多佛尔到加来的距离虽然不到渤海海峡的1/3，然而，其难度并不是单纯以距离衡量的。英吉利海峡的平均水温13.6摄氏度。
英吉利海峡和多佛尔海峡是世界上最繁忙的海峡，战略地位重要。国际航运量很大，目前每年通过该海峡的船舶达12万艘之多，居世界各海峡之冠。历史上由于它对西、北欧各资本主义国家的经济发展曾起过巨大的作用，人们把这两个海峡的水道称为“银色的航道”。
形成
英吉利海峡（包括多佛尔海峡）实际上是分割大不列颠岛和欧洲大陆的狭窄浅海，也是欧洲最小的一个陆架浅海。大不列颠岛原与欧洲大陆相连，后受阿尔卑斯造山运动影响，多佛尔海峡两侧开始褶皱和断裂，海峡地区下沉，海水逐渐上升，造成现在的海陆分布轮廓。至今这两个海峡所在的地区仍在缓慢地下沉。
地质特征

沉积物，主要是砂砾和陡崖崩落的石块，有些地段是裸露的白垩纪和更晚年代的致密岩层。多佛尔海峡两侧海岸都由白垩系岩层组成，岸壁陡峭，极其险峻。两岸岩石受海水冲刷，使岸壁崩落，海岸后退。据统计，海峡宽度每100年约增加1米。
气候
海峡区气候冬暖夏凉，气温年较差小，常年温湿多雨雾，日照甚少。1月气温最低，平均约为4～6°C；7月最高，约17°C。在多佛尔海峡的法国海岸一侧，全年有200多个雨日，年降水量约800毫米；在英国海岸一侧年降水量要少些，每周雨日也有3天。海峡地区多雾，经常灰雾茫茫，又加白浪滔滔，严重影响舰船的航行。
该海峡地处西风带，又是大西洋与北海进行水交换的主要通道。主要的海流为北大西洋暖流的支流。该支流使大西洋海水,自西南通过海峡区流入北海；而东北风,会引起西南向流，使部分北海水流入海峡内。温、盐特性具有明显的时空变化。冬末（2月）表层盐度最高而水温低,海峡西侧为35.3,9～10°C;东侧为35.0，6～6.5°C。夏季（8月），表层盐度约降低0.1～0.3,而水温却升至15～17°C。在西经2┦以东海区，由于强潮混合作用，温、盐垂直分布终年均匀；而在西经3┦以西区域，有明显的强跃层存在，使这里夏季底层水温不超过10～11°C。某些年份夏季的大风作用，可导致跃层消失。
资源
资源丰富，蕴藏有石油、天然气，盛产青鱼、鲱鱼、鳕鱼和比目鱼等。海洋潮能约有8000万千瓦，约占世界海洋潮能（10～30亿千瓦）的3～8％，是世界海洋潮汐动力资源最丰富的地区。1966年，法国在朗斯河口建成世界上最大的潮汐电站，总容量为24万千瓦，年发电量为5.44亿度。
潮差较大，有丰富的潮汐动力资源，潮汐以半日潮为主，但浅水分潮（主要是四分之一日潮）亦较显着。潮波具有前进波特性；以开尔文波的形式从大西洋向海峡推进。由于地球自转效应和地形的影响，海峡南侧（法国西北岸）的潮差大于北侧（英国南岸），前者一般为5～6米，后者仅2～3米，其中法国沿岸的圣马洛湾和索姆河口，以潮差大而着称。大潮时潮差约为9～12米,最大潮差可达13.5米。在奥尔德尼水道，大潮时的涨潮流速达5.0米/秒。
其它内容
横渡规则：
横渡英吉利海峡面对的障碍有：距离长、水温低、天气变化不定，以及每隔6小时左右在大西洋与北海之间翻滚来回一次的海潮。其中最大的障碍来自海水冰冷。失败者当中，约有80%是因为体温降得过低而不得不中途退出。
横渡英吉利海峡有个规则，即横渡时，必须有正式裁判、领航员、引水员等监督，不允许借助任何辅助设备，虽可身着透水泳衣，也可中途进食，但不得接触任何漂浮物体。

G. 法国隔（）同英国相望．A．英吉利海峡B．直布罗陀海峡C．土耳其海峡D．曼德海

法国隔英吉利海峡与英国相望．
故选：A．

H. 英国和法国之间隔着什么

中文名称：英吉利海峡。
英文名称：English Channel
定义：位于英国和法国之间，沟通大西洋与北海的重要国际航运水道。
英吉利海峡，又名拉芒什海峡（英语：English Channel，法文：la Manche，布列塔尼语：Mor Breizh，威尔士语：Mor Udd），是分隔英国与欧洲大陆的法国、并连接大西洋与北海的海峡。海峡长560公里（350英里），宽240公里（150英里），最狭窄处又称多佛尔海峡，仅宽34公里（21英里）。英国的多佛尔与法国的加莱隔海峡相望。

I. 英国和法国之间所隔的海峡是

英吉利－多佛尔海峡
英吉利-多佛尔海峡由英吉利海峡（法称拉芒什海峡）和多佛尔海峡（法称加来海峡）组成，位于欧洲大陆和大不列颠岛之间，是沟通北海和大西洋的重要海上通道。海峡总长约600公里，以法国塞纳河口到英国南岸朴次茅斯为界，西南是英吉利海峡，东北为多佛尔海峡。海峡东窄西宽呈喇叭形，最窄处仅33公里，最宽处则达180公里。面积约9万平方公里。这两条海峡，实际上是—条，但历史上一直分为两个海峡。
大不列颠岛与欧洲大陆，原是连在一起的。后来，受阿尔卑斯造山运动的影响，海峡附近发生褶皱和断裂，从此以后，海峡地区不断下沉，海水也就进入海峡，把不列颠岛与欧洲大陆分开，成为现今的海峡。海峡底部主要是砂砾和岩石。海峡西南开口宽阔，呈喇叭形，从大西洋进采的潮水能量，很快集中起来，强大的潮流造成高达6米高的巨浪，也形成了巨大的潮差。法国的圣马洛湾和松姆河口的潮差可达12米高。朗斯河口最大潮差高达13．5米，世界第一大潮汐电站朗斯电站就建在这里。强大的潮流和巨浪，拍击和冲刷着岸壁，岩石崩落，海岸后退。据统计，海峡宽度每年约增加1米多。

海峡受北大西洋暖流和西风的影响，气候冬暖夏凉，终年湿润多雨和雾，晴朗天气很少。这里的法国沿岸，每年约200多天是阴雨天，雨量为800多毫米；英国沿岸因受山地阻挡，每年也有150多天下雨。由于北方冷空气与温暖洋面相会，终年多雾，雾季达6个月以上。

海峡资源丰富，盛产鲱鱼、青鱼、比目鱼。矿藏有石油、天然气。海洋潮汐能约8000万千瓦，约占世界总潮能的5％。1966年建成的法国朗斯潮汐电站，年发电量达5．44亿度，是目前世界上最大的潮汐电站。

英吉利海峡和多佛尔海峡是欧洲到美洲、非洲航线的必经之路。它在历史上，曾经对欧洲资本主义国家经济发展起过重大作用，俗有“银色航道之称”。海峡两岸港口密布，工业发达。英国的朴利茅斯、安南普敦、多佛尔；法国的瑟堡、勒阿佛尔、加来和敦刻尔克等，都是着名的港口和工业城市。英吉利海峡和多佛尔海峡是国际航运最繁忙的水道。每年通过海峡的船只达12万艘次，居世界各海峡之首。长期以来，英国和欧洲大陆之间来往，主要靠海峡两岸轮渡，航运纵横交错，十分拥挤不便。早在1802年，法国工程师马悌厄曾向拿破仑建议，在多佛尔海峡开凿海底隧道。以后，也有不少人旧事重提，但始终未能实现。近些年来，过往海峡人员越来越多，1973年，英国加入欧洲共同体以后，来往更加繁忙。轮渡人员每年多达500多万，车辆超过100万辆。1973年7月，英法两国达成协议，共同开凿多佛尔海峡的海底隧道。这条欧洲海底隧道，于1987年开工，1991年6月28日全面开通。工程耗资170亿美元。在历时4年的施工中，先后有6名英国人和2名法国人为隧道的建设而捐躯。隧道全长53公里，由一条中央服务隧道和南北两条铁路隧道组成。西起英格兰的莎士比亚山崖，经过海底下62米深处，一直延伸到法国的桑加特。隧道投入运营后，大大缩短了由英国到欧洲大陆的时间，每l0多分钟就有一列高速火车往返，乘车只需35分钟就可穿越海峡。

J. 哪个运河隔开了英国和法国

这个应该不是运河，是海洋隔绝了英国和法国，因为英国是个岛国。