伊朗塞姆南海拔多少米

Ⅰ 印度藏紅花和伊朗藏紅花有什麼不同

1、植物科屬不同

伊朗紅花是雙子葉植物的一種，是一年生草植物，它擁有頭狀花序，而且它的每一朵管狀花都是桔紅色。

而藏紅花則是單子葉植物綱鳶屬科植物的一種，它是多年生草村特，具有磷莖，而且花多青紫色或者紫紅色。

印度藏紅花：

2、功效區別

伊朗紅花與藏紅花在功效上也有很大的區別，伊朗紅花最主要的功效就是活血。

而藏紅花的主要功效則是養血補血，雖然也有活血功效，但是沒有紅花那麼出色，而伊朗紅花的養血補血功效與藏紅花相比卻差了很多。

3、用途不同

伊朗紅花中有大量的天然在的色素，它們提取以後是天然的染料，能用於多種工業生產。

而藏紅花卻沒有這種作用，平時它以入葯為主，可以製成中成葯，也能直接用來泡水或者泡酒，在葯用功效方面藏紅花要比伊朗紅花高很多。

Ⅱ 伊朗大巴翻車致15傷，事故發生的原因是什麼

伊朗大巴翻車事件可能是司機疲勞駕駛所導致的。

伊朗國家電視台報道，當地時間7月23日，伊朗這次塞姆南省發生一起大巴車側翻事故，造成15人受傷。據塞姆南省交警負責人卡比里介紹，事故發生在當地時間23日5時50分左右。該大巴共載有20名乘客，從馬什哈德開往德黑蘭，途經塞姆南至索爾赫公路時翻車。卡比里還表示，有15名乘客在事故中受傷，後被送往醫療中心接受治療，傷者目前狀況穩定。事故原因初步判斷為駕駛員疲勞駕駛。那麼導致司機疲勞駕駛，可能有多種原因。

3、司機開車前可能沒有吃東西。

我們知道這輛大巴是長途汽車。如果汽車司機在開車前沒有時間，或者不想吃食物。那麼在長時間的駕駛過程中就會慢慢的變飢餓。而飢餓會導致人的注意力不集中。四肢軟弱無力。精神也會不飽滿。如果是這樣也會導致車禍的發生。

Ⅲ 中國什麼地方產藏紅花

中國西藏、青海、四川、浙江、北京、河北、上海、江蘇生產藏紅花。

1、藏紅花原產地在希臘、小亞細亞、波斯等地，在我國的浙江、北京、河北、上海、江蘇等省市目前均已有有少量種植，產量僅有幾噸，國內藏紅花重要的銷售地是西藏、青海和四川。

2、藏紅花生長期正值少雨的冬春季，應特別注意灌水，在藏紅花的生長發育過程中，一定要及時排去積水，9～10月選晴天早晨採收花朵，摘下柱頭，烘乾，即為干紅花。

(3)伊朗塞姆南海拔多少米擴展閱讀：

1、藏紅花通過改善微循環，促進膽汁的分泌和排泄，從而降低異常增高的球蛋白和總膽紅素，對有毒物質引起的早期急性肝損害有化學預防作用，有希望用於慢性膽囊炎的治療。

2、藏紅花可使腎毛細血管保持通暢，增加腎血流量，促進炎症損傷的修復，於干擾腎炎動物模型已取得了明顯的療效。

3、藏紅花素對多種癌細胞均有明顯抑製作用，來自茜草科植物大花梔子的果實， 鳶尾科植物藏紅花及同屬其它植物的花柱頭等。

4、藏紅花無種子，靠球莖進行無性繁殖，有豐富的維生素B2，還含有桉腦、蒎烯、多種維生素和硫胺素等化合物，對腸管及子宮有興奮作用有關，所以月經期間是禁止用的。

Ⅳ 誰來介紹一下伊朗的mazandaran啊，謝謝了！！！

馬贊德蘭省位於伊朗北部﹔東面與戈勒斯坦省交界，南面連接德黑蘭省和塞姆南省﹐西面與加茲溫省接壤和吉蘭省接壤﹐北面瀕臨裏海。

馬贊德蘭省有生產米， 五穀， 果實， 棉花， 茶， 煙草， 甘蔗， 並且絲綢。油工業也刺激了食物處理產業， 水泥， 紡織品， 棉花， 並且漁 (魚子醬)。
馬贊德蘭人是伊朗穆斯林民族之一。人口160萬(1985)。主要居住在伊朗馬贊德蘭省境內。種族、語言和文化習俗與波斯人極為相近。一般認為，他們是與古波斯人有血統關系的土著部落的後裔。平原和低地居民主要從事水稻、玉米、柑桔、棉花、亞麻和蔬菜種植業。山地居民多從事畜牧業和林業，飼養山羊和綿羊，也耕種小片土地，主要種大麥和小麥。早期馬贊德蘭人奉行氏族部落神和祆教信仰。11世紀以後，伊斯蘭教在馬贊德蘭地區開始廣泛傳播。主要信奉什葉派，占總人口的90％，其中以十二伊瑪目派信徒最多，也有部分諾克塔維派(即栽德派的支派)。日常生活習俗和傳統，如婚喪嫁娶、財產繼承、宗教節日等通常都按伊斯蘭教辦理。1979年實施《伊斯蘭憲法》後，大小城鎮一般都設有宗教專門學校，中小學校加強了宗教課程的教學。政府派有宗教教職人員掌管馬贊德蘭地區的宗教事務。

Ⅳ 伊朗是一個國家嗎，在哪個地方

伊朗是一個國家，位於亞洲西南部，北鄰亞美尼亞、亞塞拜然、土庫曼，西與土耳其和伊拉克接壤，東面與巴基斯坦和阿富汗相連，南面瀕臨海灣和阿曼灣。

Ⅵ 英蘇入侵伊朗的戰爭過程

在英蘇聯合入侵前夕，伊朗陸軍規模約為12萬人，編為兩個配備105毫米斯科達火炮的皇家近衛師（均駐扎在德黑蘭），9個普通師（分別駐扎在全國六個軍區，其中5個師在北方防備蘇聯，4個師在南方防備英國），5個憲兵旅，以及1個獨立的機械化旅（裝備捷克製造的AH-IV和TNH坦克，若干英制1921型羅爾斯·羅伊斯裝甲車以及美製TK-6裝甲車）。伊朗皇家空軍擁有大約400架飛機，編為8個大隊。伊朗海軍在裏海中有2艘炮艇、5艘魚雷艇、1艘武裝拖船和1艘武裝遊艇，在波斯灣有2艘義大利建造的炮艦，4艘炮艇，3艘魚雷艇和1艘拖船。
英軍的入侵部隊包括第8和第10印度師，第2印度裝甲旅，第9裝甲旅和第21印度步兵旅。蘇軍則從外高加索和中亞軍區的第44、47和第53軍中抽調了入侵部隊。 1941年8月25日凌晨零點，由諾維科夫將軍指揮的一支約2000人的蘇軍摩托化部隊在亞塞拜然南部納希契萬地區渡過阿拉斯河，進入伊朗境內，很快佔領了馬庫（Maku）和霍伊（Khoi），隨後經大不里士向東進軍。東邊500公里外，另一支2000人的蘇軍縱隊沿著裏海南岸向東進軍，佔領了恩澤里港和拉什特，並逼近加茲溫城，不久在那裡與第一路軍會合。第三路蘇軍1000人在沙赫港登陸，攻佔戈爾甘和呼羅珊省北部，隨後推進至鐵路樞紐塞姆南和沙赫魯德。為了恐嚇伊朗軍隊和平民，令其放棄抵抗，蘇軍飛機在入侵當天轟炸了大不里士、拉什特、加茲溫和雷扎耶，次日轟炸了德黑蘭郊區。兩天的空襲一共炸死83名伊朗平民和12名軍人。
面對蘇聯的突然進攻，毫無准備的伊朗軍隊大部分在軍營里被繳了械。校級以上的軍官和情報官員被內務人民委員部的軍官甄別出來，一些人被帶到巴庫審問，此後下落不明。一些伊朗軍人趁夜色掩護逃出軍營，跑到附近民居中躲藏。一些對德黑蘭統治不滿的地方部落則趁機揭竿而起，在蘇聯卵翼下控制了北方山區。
在北方戰線沒有發生海上戰斗，不過蘇軍在沙赫港登陸時，裏海區艦隊的艦艇之間曾發生誤擊。 在卡侖河口附近的沙普赫爾港（縱貫伊朗鐵路的起點），一支搭載登陸部隊的英澳聯合艦隊在8月25日凌晨4時08分悄悄駛入港口。這支小艦隊包括「亞拉」號炮艦（HMAS Yarra）、「法茅斯」號護衛艦（HMS Falmouth）、「卡寧布拉」號輔助巡洋艦（HMAS Kanimbla）、1艘炮艇、2艘武裝遊艇和2艘武裝的內河客船。見港內敵艦毫無防備，艦隊指揮官哈林頓准將下令突然開火。「亞拉」號一炮擊中伊朗海軍最大的軍艦——「虎」號（Babr）炮艦，將其重創。「亞拉」號隨後進入卡侖河航道，用艦上的3磅炮和機槍掃射其餘的伊朗炮艇，對方水兵紛紛跳河逃命。到凌晨5時30分，英澳艦隊上搭載的印度陸軍士兵全部登陸完畢，佔領了港口。
在沙普赫爾港還停泊著5艘德國貨船和3艘義大利貨船，雖然這些船始終處於兩艘伊朗軍艦的監視之下，但是它們的存在始終使英國感到不安，擔心其船員利用可乘之機在阿拉伯河中將船炸沉，以堵塞阿巴丹大型煉油廠船塢的唯一入口。當盟國艦隊開入沙普赫爾港時，兩艘德國船的船員便開始炸船。其中一艘在爆炸前被登船的澳大利亞士兵控制住，另外一艘德國商船「霍亨菲爾」號（SS Hohenfel）的船員成功地引爆了船內的炸葯，但是鑿船的位置選擇不當，因此未能阻塞河道。沙普赫爾港內其餘的軸心國貨船全都被俘。
在阿巴丹港，英國海軍「肖漢」號炮艦（HMS Shoreham）擊沉了「虎」號的姐妹艦「豹」號（Palang）炮艦，港內的其他伊朗軍艦不是被擊毀，就是被俘。「亞拉」號和「卡寧布拉」號隨後前往霍爾木茲海峽口的阿巴斯港，在那裡擊毀並捕獲了義大利商船「希爾達」號。
8月25日白天，英國皇家空軍的一隊「布侖海姆」輕型轟炸機奇襲了阿瓦士機場，停在那裡的伊朗飛機還沒來得及起飛就被炸毀在地面上。接著，8000多名英印士兵乘船沿卡侖河北上，在一天的激戰之後佔領了阿瓦士。另一路英軍從伊拉克的哈納根出發，在25日凌晨4時越過邊界，在克爾曼沙赫附近遭到伊朗軍隊的堅決抵抗，4天後才佔領克爾曼沙赫油田。伊朗南部的各個空軍基地被英軍一掃而光，空軍官兵被遣散回家，伊朗空軍的飛機則被英軍士兵拆毀。在巨大的杜珊·塔佩空軍基地，英軍接收了那裡的沙阿茲飛機組裝廠，15架剛從美國運來的、嶄新的寇蒂斯「霍克」戰斗機（其中5架還沒拆箱）被英國人沒收，運到了印度。 在德黑蘭，禮薩國王在8月25日凌晨從曼蘇爾首相那裡得知英蘇軍隊入侵的消息，他迅即向蘇聯大使和英國公使表示准備答應兩國政府的要求。然而英蘇使節的答復卻是，兩國的軍隊將繼續向前挺進。
8月27日，曼蘇爾首相被國王免職，新首相下令伊朗武裝部隊停止抵抗。8月30日，英蘇大使要求伊朗軍隊全面停止抵抗，將除外交人員之外的全體德國僑民一律驅逐出境，伊朗為盟國取道其領土運輸軍火武器和戰爭物資提供方便。8月31日，英蘇兩國要求伊朗將德國僑民轉交蘇軍和英軍處置。9月9日，伊朗新首相取得議會的同意，答應了盟國的條件。然而第二天英國和蘇聯再度向伊朗發出最後通牒，要求伊朗在48小時內必須關閉德國、義大利、羅馬尼亞和匈牙利使館，交出德國僑民，否則盟軍將全面佔領伊朗。