Ⅰ 伊朗5.9級地震有人員受傷嗎
2018年7月22日，伊朗西部克爾曼沙阿省發生5．9級地震，已造成至少20人受傷。
據伊朗地震中心消息，此次地震發生在當地時間22日14時37分，震中位於塔澤阿巴德地區，震源深度8公里。地震中心預測，該地區還將有較強餘震發生。
伊朗去年以來地震頻發。去年11月12日，伊朗西部邊境地區發生7．3級地震，造成克爾曼沙阿省470多人死亡、逾9000人受傷。
地震，又稱地動、地振動，是地殼快速釋放能量過程中造成的振動，期間會產生地震波的一種自然現象。地球上板塊與板塊之間相互擠壓碰撞，造成板塊邊沿及板塊內部產生錯動和破裂，是引起地震的主要原因。
地震開始發生的地點稱為震源，震源正上方的地面稱為震中。破壞性地震的地面振動最烈處稱為極震區，極震區往往也就是震中所在的地區。地震常常造成嚴重人員傷亡，能引起火災、水災、有毒氣體泄漏、細菌及放射性物質擴散，還可能造成海嘯、滑坡、崩塌、地裂縫等次生災害。
Ⅱ 伊朗5.9級地震已造成2人死亡嗎
2018年8月26日凌晨，伊朗西部克爾曼沙阿省塔茲阿巴德地區發生里氏5.9級地震，震源深度8公里。據報道，截至目前地震已造成2人死亡，241人受傷。
地震，又稱地動、地振動，是地殼快速釋放能量過程中造成的振動，期間會產生地震波的一種自然現象。地球上板塊與板塊之間相互擠壓碰撞，造成板塊邊沿及板塊內部產生錯動和破裂，是引起地震的主要原因。
地震開始發生的地點稱為震源，震源正上方的地面稱為震中。破壞性地震的地面振動最烈處稱為極震區，極震區往往也就是震中所在的地區。地震常常造成嚴重人員傷亡，能引起火災、水災、有毒氣體泄漏、細菌及放射性物質擴散，還可能造成海嘯、滑坡、崩塌、地裂縫等次生災害。
據統計，地球上每年約發生500多萬次地震，即每天要發生上萬次的地震。其中絕大多數太小或太遠，以至於人們感覺不到；真正能對人類造成嚴重危害的地震大約有十幾二十次；能造成特別嚴重災害的地震大約有一兩次。人們感覺不到的地震，必須用地震儀才能記錄下來；不同類型的地震儀能記錄不同強度、不同遠近的地震。世界上運轉著數以千計的各種地震儀器日夜監測著地震的動向。
當前的科技水平尚無法預測地震的到來，未來相當長的一段時間內，地震也是無法預測的。所謂成功預測地震的例子，基本都是巧合。對於地震，我們更應該做的是提高建築抗震等級、做好防禦，而不是預測地震。
Ⅲ 伊朗法爾斯省洪水死亡人數升至15人 ，突發山洪該如何緊急避險
遇到山洪一定要保持鎮定，因為害怕慌亂容易做出錯誤的選擇。山洪爆發時，盡量往洪水兩側躲避，另外，高地比低窪處更安全，還要避開電線，小心在水中觸電。
遠離電線，避免在水中觸電
洪水爆發時的威力非常大，很有可能將電纜電線沖斷，如果在水中接觸了斷掉的電線，觸電身亡的幾率非常大。所以，躲避洪水時還要注意遠離電線。如果已經確保了自己的安全，可以給電力部門打電話告知具體情況，這樣可以拯救更多無辜的生命。
總之，遇到山洪要保持冷靜，選擇正確的逃生方式，才能最大限度地生存下來。
Ⅳ 歷史上最大的的水災是哪一次
1865年4月27日，沙爾塔娜號船在美國漢斯島和狄更斯島附近水域鍋爐發生爆炸，引起大火，大火從船頭燒向船尾，船上乘客紛紛跳水，一共有1547名乘客遇難，比著名的泰坦尼克號水難事件死亡人數還多了30人。
1865年4月，美國歷史上著名的南北戰爭已經以北方的勝利而宣告結束。大批聯邦士兵戰俘從南部聯盟的戰俘集中營里被解救出來，他們多是戰爭初期被南部聯盟俘虜的。有批戰俘向維克斯堡港進發，他們計劃乘船沿密西西比河北上，分別回各自在俄亥俄、密執安和印第安納等地的故鄉去。戰爭結束了，美國開始了新的時期，這些士兵也對未來充滿了希望。
但是戰爭和卡托巴戰俘營的辛酸生活使他們遭受了巨大的折磨。有的眼睛失明了，有的截去了胳膊，有的丟掉了雙腿。所有的人都穿得破破爛爛，被飢餓折磨得憔悴不堪，在維克斯堡港碼頭上，這批好幾天身著破爛軍裝的士兵好像一大群老鼠那樣擠在那裡等待回家。他們中的許多人根本預料不到幾天後將會發生什麼。
4月25日，幾艘小輪船來到碼頭，士兵們依次上船，但船上沒有座位，士兵們只好擠在甲板上。亨利·埃姆斯號載走了1300人，利弗·布蘭奇號運走了700人。隨後，沙爾塔娜號輪船從新奧爾良方面開過來，但這艘新船在剛剛從新奧爾良出發時，其鍋爐就出了故障。在維港碼頭，士兵們一邊登船，機械師一邊在搶修鍋爐。
但這時，歷史開了個大玩笑。就在士兵們紛紛登上沙爾塔娜號時，又有兩艘大輪船停在碼頭，准備運載士兵，但不知何故，卻空著開走了，這引起了士兵們的懷疑，後來發現負責運輸的官員與船主勾結，從每一個士兵身上收取1美元的回扣，這種交易引起公憤，士兵們開始騷動，官員心中有鬼，急忙大喊：「大家都上這艘船，」這樣一來秩序大亂，士兵們一窩蜂似地擠上船去。本來上船時，有關方面規定了上船人數並有人作準確記錄。這樣一亂，誰還能做得了准確登記呢?不過在開船一小時後，一位工作人員向一位官員報告說，船上共有2400名士兵和180名普通乘客。
但這艘船法定載客376人，在其離開新奧爾良時，一等艙里已經有100名乘客。此外船上有80名船員，大批白糖，100匹馬，許多騾子，豬及一條10英尺長的鱷魚。天知道沙爾塔娜號如何又能塞得上2400名士兵，但見颶風甲板，主甲板和上層甲板上都擠滿了士兵，士兵們這時都變得活躍起來，彷彿回到了戰俘營，有說有笑，有人和著琴聲大聲唱歌，許多人不由自主地哼著。人們吃著領到的食品，有的還去喂木籠中的大鱷魚。但沙爾塔娜號因超載而發出嘎吱嘎吱的響聲卻沒有人去理會。
那位工作人員說：「如果能開到伊利諾斯的凱羅，沙爾塔娜號就會開創密西西比河航運事業的新記錄。因為自從這條河上有船行駛以來，莎爾塔娜號的乘客人數是最多的。」不過他又預言：「我本人相信，這船決開不到凱羅。」
18小時後，輪船抵達孟菲斯，時間已是4月26日下午7時。輪船在此停泊2小時後，開到對岸，卸下白糖，又從一條駁船上裝煤作燃料用。這期間，有些士兵在孟菲斯的酒館里喝得爛醉如泥，無法回到船上，結果逃過了劫難。
燃料加足後，沙爾塔娜號連夜啟航，次日凌晨2小時，在漢斯島和狄更斯島附近水域，該船的鍋爐就爆炸了。
一艘順游駛向孟菲斯方向的大船波士托那號發現了這次事故。年輕舵手洛夫斯特·基廷發現了前方的一道強光之後，對身邊的船長約翰·華生說：「那肯定是軋棉機爆炸了。」他們發現了著火的沙爾塔娜號後，基廷大叫道：「哈，快看那兒，牛群正往水裡跳呢!」華生仔細觀察後驚呼道：「天哪!不是牛群，全是人!快!全速前進，救人要緊!」
出了故障的鍋爐將沙爾塔娜號的颶風甲板整個炸飛了，幾百名酣睡的士兵被拋上了天空，許多人落水，更多的人血肉模糊。大火從船頭三分之一處燒起，借風勢向船尾燒去。士兵們從睡夢中驚醒，看到燒成一團巨大火球的沙爾塔娜號，全部手足無措，恐怖立刻籠罩了整個甲板，許多人開始尖叫著跳下河去。
隨爆炸而起的大火發出巨大的聲響，火光把天空和河面映得血紅血紅。人們驚慌失措，從船頭跑向船尾，又從船尾跑向船頭，到處都是火焰。有一份報告說：「人們一個個往河裡跳結果幾百人沉入河底。」船上被燒傷砸傷的士兵倒在船上大呼救命，急於求生的人們從他們身上踏過，人們的呼喊聲超過了大火燃燒的噼啪聲。落水的人中，很多被截肢了，有的失明，有的身患疾病，他們已沒有了生的希望，掙扎了幾下後就沉入水底。一些人抓住了一匹游水的馬，想抱住它，結果馬和人一起沉下水去。一些會游水的人也被一些人死死抓住，沉入水底。只有一塊大的木甲板上的十二個士兵沒有受傷，因為這塊大木板被整個炸飛後，被睡在上面的人們當作了筏子。
「波士托那」號放下了小帆船，很快就有許多人被救起來。這時，孟菲斯方面有幾條小船也出動了。有600人被救回孟菲斯，但200名重傷者很快不治而亡。沙爾塔娜乘客的許多屍體被人撈起，堆滿了孟菲斯許多公共建築。
如此重大事故竟沒有引起新聞界的注意，軍方的一個調查組故意縮小死亡人數，它宣稱只有1238人死亡。但是多數參加孟菲斯輿論聽證會的人們認為，死亡人數要高得多。在孟菲斯的海關官員最後正式宣布了死亡的總人數為1547人，這一數字表明這是世界最嚴重的水上災難，比著名的泰坦尼克號死亡人數還多了30人。
戰爭勝利了，但是那麼多的勝利者來不及享受這一勝利所帶來的實惠，甚至來不及為勝利歡呼，就這樣不明不白地成為屈死鬼魂，成為官員腐敗和姦商暴利的犧牲品。然而更可氣的是，美國軍方竟故意隱瞞並縮小事故真象，妄圖開脫罪責，這對於那些長眠於密西西比河冰冷的河泥之中的美國士兵，豈不是天大的悲哀!
輪船鍋爐爆炸固然會造成一定的損失，但不是超載，根本不會造成如此驚人的人間悲劇，前車之鑒，後車戒之。記住，客觀規律是無情的，出於一己貪利而作出違犯客觀規律之事，必然會受到客觀規律的嚴懲，沙爾塔娜大火，泰坦尼克沉船……這無數的災難如無數的紀念碑，永遠屹立在人類歷史畫卷中，時刻警醒著人們不要忘記歷史。見微知著，人類實在沒有必要再為無知和貪婪付出巨大代價後才幡然悔悟了。
Ⅳ 近年來世界重大自然災害有哪些
1、黑色風暴
1934年5月11日凌晨，美國西部草原地區發生了一場空前未有的黑色風暴。大風持續3晝夜，形成一條東西長2400公里、南北寬1440公里、高3400米的快速移動的黑色風暴帶。暴風雨過去的地方，溪流斷流，水井乾涸，田地裂開，莊稼枯萎，牲畜口渴，成千上萬的人流離失所。
2、1970年的大雪崩
1970年秘魯雪崩是20世紀自然災害之一。秘魯位於南美西部，海岸線一望無際，長達3000多公里。它也是一個多山的國家。山區佔全國總面積的一半。安第斯山脈著名的瓦斯卡蘭山有一個大斜坡和陡峭的懸崖。
3、孟加拉國特大水災
1987年7月，孟加拉國經歷了有史以來最大的洪水。短短兩個月，孟加拉國64個縣中有47個縣遭受洪水和暴雨襲擊。聯合國已經啟動了兩項糧食供應計劃，其中一項每年耗資2000萬美元。
4、湖底毒氣
1986年8月21日晚上，人們正在酣睡，突然一聲巨響劃破了天空。許多人在知道發生了什麼事之前就被奪去了寶貴的生命。
這次噴毒事件立即引起各國的高度重視。尼奧斯火山湖在世界上更為著名。日本、英國、美國、法國、義大利等國家已迅速派出應急救援隊，並派出專家測量尼諾湖排放的有毒氣體成分。
5、霧都劫難
1952年12月4日，倫敦城發生了一次世界上最為嚴重的「煙霧」事件：連續的濃霧將近一周不散，工廠和住戶排出的煙塵和氣體大量在低空聚積，整個城市為濃霧所籠罩，陷入一片灰暗之中。期間，有4700多人因呼吸道病而死亡.這就是震驚世界的「霧都劫難」。
Ⅵ 美軍導彈擊落民航客機，290人遇難，賠償多少錢
IR655號航班當時仍在緩慢爬升，從速度來說是民航飛機的特徵；從距離來說航班還未飛出伊朗水域，美軍在伊朗境內打下了伊朗的民航飛機。
Ⅶ 1998年,洪水,人民子弟兵的故事
一位美國軍事情報部的軍官的肺腑之言：
不知道，還有多少人能夠記得，兩伊戰爭。我是一名前美國陸軍軍官，我當時是軍事情報部的人，他們從伊朗那裡送回來一些，炮彈碎片給我，我交給當時的軍事研究室。經過大衛博士和他的小組鑒定，那是出自中國130mm1970榴彈炮，此時，美國國防部隨同來的長官，滿臉驚訝。後來得知，該炮彈是伊拉克射擊伊朗的，射程超過美105榴彈炮1公里，也比蘇制DM30要遠，並且從碎片，以及爆裂程度來看，所採用的鋼材質地極好，那時候，我就知道中國常規武器很出色。
1998年中國遭受很大的洪水，淹沒很多城市，當時北京宣布調動中國軍隊，開始救援工作。在長沙。一個決口的地方，我們通過軍事衛星可以清楚的看到，中國軍隊，整營，整團隊的跑到江岸，扛著麻袋估計是土。他們分不來那一位是團長，那一位是士兵，都赤膊上陣。後來這個地方發現塌方，我看到本世紀最精彩，也讓我最為震撼的一幕：一排排士兵，軍官，跳入水中，手挽手，可以從衛星發回來的圖片上看得很清楚。
我們那時不停地報道中國相關情況，通過我們的衛星圖象。後來軍部說要刪除一段，我奉命執行。但是我親眼看到。那是一位中將長官，站在齊腰水裡，指揮著他的士兵。用一排排人牆擋住洪水。這就是中國軍隊！
我這才明白，中國軍隊並不象那些從台灣，日本，甚至他們國內傳來的消息說的那樣，什麼中國士兵，缺乏組織，幾乎不聽調遣。並且個個愛財如命等等誹謗。在具有高速流速的洪水裡，用身體阻擋水流是幾乎會送命的。這跟打仗沒什麼區別。而中國軍隊2個小時沒有一個人上來，連一位少將，都在那裡。刪除的目的按中國的說法就是「不能長別人的志氣」。我真不明白那些愚蠢的傢伙，干嗎要撒謊，國防部花了幾百萬美元買來的情報，好多都是假的。
看來，這是中國用無硝煙的手段，在證明給我們看。在警告我們，他們仍然是50年前擊敗過美國軍隊的中國軍隊。再來看看，我們美國的士兵們。開坦克要有空調。航母上要有酒吧。我們在伊拉克作戰，當我們躺在開著空調的坦克里看書的時候，士兵們知道嗎，一隻軍隊，正在乾旱的沙漠里演習著作戰。我們以為打伊戰，簡直就像在吃漢堡，所有條件都具備，只要我們張開嘴去吃。
伊拉克軍隊面對死亡膽小怯懦，大面積潰敗。但是這些中國軍隊，竟敢用身體去阻擊洪水。看來謝菲爾德說得對，打敗伊拉克不值得我們志高氣昂。要是當時面對中國軍隊，那麼也許50年前的一幕又會重演。
中國比我們落後這是肯定的，但是只要他們士兵在，我們的國防部長大肆叫囂的時代就永遠結束了。不過，我退伍以後移據加拿大，卻聽到這里有些華人卻說那是做秀，我心裡明白，被刪除掉的那部分內容是什麼。和這樣的軍隊打仗真他媽的是瘋子。
中國參加抗擊洪水的部隊，多數是精銳之師。27，63，49。均參加。這一次才真的顯示中國軍隊在調動，配合，戰斗轉換上的經典
Ⅷ 這次地震和水災死亡人數大概是多少、
地震目前：
遇難:69136人
失蹤:17686人
受傷:374061人
受災:4616萬人
捐贈:437.64億元
各地水災損失一覽
貴州：39人死亡
12人失蹤
湖南：14人死亡
9人失蹤
江西：
3人死亡
2人失蹤
廣西：
8人死亡
湖北：
5人死亡
重慶：
2人死亡
廣東：
1人死亡..
Ⅸ 1988年美國擊落伊朗客機，為什麼沒人受到懲罰
兩伊戰爭爆發後，伊朗和伊拉克都開始對進出霍爾木茲海峽的中立國船隻進行攻擊。美國出動艦隊，以武力護送進出海峽的盟國及中立國船隻。在這期間，美國和伊朗多次發生交火，因此在1988年7月3日慘劇發生前，海峽里彌漫著濃濃的火葯味。事發當日上午10時17分(伊朗時間)，伊朗航空公司655號航班客機從阿巴斯港國際機場升空，預計在28分鍾後抵達迪拜。這次飛行任務非常簡單：爬升到4300米的高空，飛行很短一段距離，然後在海峽對面的迪拜著陸。只不過這次飛行有一些特殊——由於一名乘客遲到，客機比預計時間晚了27分鍾。就在655號航班飛越霍爾木茲海峽之際，美國海軍導彈巡洋艦「文森斯」號也進入霍爾木茲海峽。當時從「文森斯」號上起飛的一架直升機在霍爾木茲海峽上空遭到伊朗巡邏艇攻擊，「文森斯」號緊急趕到事發海域支援。這時，「文森斯」號的雷達屏幕上出現一架從阿巴斯港起飛的飛機，而且正迅速向「文森斯」號接近。「文森斯」號的美軍官兵立刻綳緊神經——阿巴斯港的機場屬於軍民兩用，從該機場起飛的飛機很可能是伊朗空軍派來對「文森斯」號採取作戰行動的軍用飛機。從雷達訊號判斷，這架飛機可能是當初美國在伊斯蘭革命爆發前出售給伊朗的F-14戰斗機，也有可能是一架民用客機。「文森斯」號官兵翻開海灣民航班次時刻表查閱後發現，「那段時間不應該有民航客機越過霍爾木茲海峽」。基於這個判斷，「文森斯」號負責觀測雷達的安德森上士判斷雷達屏幕上顯示的是一架伊朗F-14戰斗機。當655號航班距離「文森斯」號約11海里時，艦長羅傑斯按下發射防空導彈的指示按鈕。兩枚防空導彈相繼向目標射去。30秒鍾以後，第一枚導彈擊中目標，飛機凌空爆炸。「文森斯號」巡洋艦上的美軍官兵一片歡呼，慶祝自己精確命中目標。但附近美軍「蒙哥馬利」號護衛艦的水兵卻目瞪口呆，因為他們看到的不是什麼F-14戰斗機，而是民航機龐大機翼掉進了海里。不久，「文森斯」號的官兵也發現大事不妙，但一切為時已晚。遇難人員包括238名伊朗乘客、13名阿聯酋乘客、10名印度乘客、6名巴基斯坦乘客、6名南斯拉夫乘客、1名義大利乘客和16名伊朗籍機組人員。美國政府在空難發生後發出照會，對機上有乘客遇難表示遺憾，但拒絕認錯，拒絕負責，也拒絕道歉。伊朗於1989年提交訴狀，將美國告上國際法院。這場官司一直打到1996年2月22日，美國答應支付伊朗6180萬美元作為賠償，從而與伊朗達成庭外和解。但美國明確表明這筆賠償為「特惠金」，不肯承認要對事件負責或負有法律責任。看完這報道, 你認為誰該受到懲罰...?
Ⅹ 在世界中的10大災難是
2005國際十大災難
南亞大地震損失慘重
時間：10月8日
地點：巴基斯坦等國
10月8日8時50分，巴基斯坦北部地區發生里氏7.6級強烈地震和數次大的餘震，並波及鄰近的印控克什米爾地區和阿富汗，造成重大人員傷亡和財產損失。根據巴聯邦救災委員會提供的數字，此次大地震造成巴基斯坦8.6萬多人死亡，10萬多人受傷，200萬人無家可歸，是自上個世紀以來死亡人數最多的災難之一。印控克什米爾死亡1500多人。
巴基斯坦總理阿齊茲10月15日表示，該國的地震災後重建工作可能耗資近50億美元。聯合國方面的官員預計，重建將需要10年之久。
踩踏事件接連不斷
時間：宗教節日及集會
死亡人數：數千人
1月25日，25萬印度教徒聚集在印度西南部馬哈拉施特拉邦的一座神廟里祈禱。但因過分擁擠不幸發生踩踏悲劇，造成300多人死亡，另有數百人受傷。8月31日上午，伊拉克首都巴格達發生的災難性踩踏事件，造成1000多人死亡，800多人受傷。這是自伊拉克戰爭爆發以來該國發生的傷亡最慘重的事件。事件的起因是當時突然有人謊稱有自殺式炸彈襲擊，橋上數千人頓時一片混亂，最終釀成災難性惡果。12月18日，印度南部泰米爾納德邦首府金奈市一個水災救助中心發生踩踏事件，43人死亡，約50人受傷。
倫敦地鐵連環爆炸
時間：7月7日
死亡人數：56人
本年度最令世界震驚的恐怖襲擊事件非倫敦連環爆炸案莫屬。
7月7日早上，在倫敦剛剛獲得第30屆夏季奧運會的主辦權還不到20個小時，倫敦金融城地下的幾個地鐵站相繼發生劇烈爆炸，同時在地面上的一輛雙層公共汽車也發生了爆炸。由於當時正是上班的高峰期，爆炸造成了56人死亡，700多人受傷的慘重後果。
7月21日，又是一個星期四，倫敦地鐵和公交車再次發生爆炸，所幸沒有造成嚴重損失，只有1人受傷。
此次爆炸雖然傷亡人數不多，但卻讓倫敦人早已脆弱的神經再次綳緊，好多市民都心有餘悸地說：「我認識的每個人現在都在買自行車。我明天再也不坐地鐵或汽車上班了。」
「卡特里娜」襲擊美國
時間：8月
地點：美國佛州等地
生成於加勒比海上的五級颶風「卡特里娜」8月25日突然襲擊了美國南部的佛羅里達州，4天之後又在美國墨西哥灣沿海地區登陸，給沿岸路易斯安那、密西西比和亞拉巴馬等州造成巨大破壞。在受災最為嚴重的路易斯安那州城市新奧爾良，由於防洪堤在颶風中決口，導致市區80%的面積被洪水淹沒，該市市長不得不下令全城撤離。「卡特里娜」颶風共造成1209人死亡，上萬人失蹤，還造成投保財產損失達到344億美元，成為美國歷史上最嚴重的一次天災。美國勞工部12月8日公布的報告顯示，颶風災難導致的失業人數已經逼近60萬人。
伊拉克自殺襲擊
時間：全年
死亡人數：不計其數
伊拉克境內的自殺式襲擊及汽車炸彈爆炸一年都沒有消停過，簡直就是大炸三六九，小炸天天有。2月28日，希拉鎮遭自殺性汽車炸彈襲擊，造成125人死亡。9月14和15日兩天，巴格達發生十多起連環爆炸事件，造成近200人死亡，近600人受傷。10月25日，巴格達市中心有許多外國記者入住的巴勒斯坦飯店和謝拉頓酒店連遭三起自殺襲擊，造成至少17人死亡。伊拉克人民可謂天天聽著反美武裝的槍炮襲擊聲，日日看著臨檢駐伊聯軍的刀光劍影，時時幻想著結束這夢魘般的一切。
奈及利亞兩次空難
時間：10月和12月
死亡人數：223人
12月11日，奈及利亞飛機失事一架飛機失事，造成106人死亡，乘客中多數是准備回家過聖誕節的學生。當地媒體報道說，失事客機在下降過程中被雷電擊中，導致機翼起火並引發爆炸，機身也裂為兩段。
奈及利亞航空公司一般都使用歐美國家淘汰的飛機，機齡一般都在20年以上，有的甚至超過30年。今年10月22日，尼貝爾菲尤航空公司一架波音737客機在拉各斯起飛不久後墜毀，機上117人全部遇難。那次飛機失事的原因迄今尚未查清。
日本列車出軌
時間：4月25日
死亡人數：107人
據日本警方以及有關部門公布的數字，4月25日上午發生在兵庫尼崎市的列車出軌事故已造成107人死亡、450人受傷。這是日本歷史上最嚴重的列車出軌事故。
經過調查，警方認為事故原因是年輕司機超速行駛。此件事情之後，日本火車司機似乎成了「眾矢之的」，人們把心中的悲痛和憤怒全部發泄到他們身上，進行了多種多樣的「報復」行動，有的乘客甚至毆打司機。無奈之下，好多司機只能結伴上班，以防止更多的襲擊事件發生。
伊朗軍機撞上居民樓
時間：12月6日
死亡人數：119人
伊朗一架C-130軍用運輸機12月6日下午在德黑蘭南部一個居民區撞上一幢大樓並墜毀，造成至少119人死亡，數十人受傷。
伊朗國家電視台說，失事飛機上共有94人，其中包括10名機組人員。乘員除軍方人員外，還有大約40名國家電視台的新聞工作者及30餘名地方台記者。他們搭乘飛機趕赴伊南部瀕臨波斯灣的阿巴斯港采訪軍事演習。
伊朗所有的C-130運輸機以及其他美製飛機都是在1979年伊斯蘭革命前引進的。由於美國多年來對伊朗實施制裁，這些飛機長期以來缺乏必要的養護措施，導致事故頻繁發生。
印度集市系列爆炸
時間：10月29日
死亡人數：59人
10月29日下午，由於印度教最重要的傳統宗教節日——「排燈節」即將到來，許多新德里市民都趕到商場中購買所需要的物品。然而，接連發生的三次爆炸打破了節日的氣氛。爆炸發生在繁華的帕哈干吉大市場、薩羅吉尼市場以及高維普里的一個公共汽車上。這一系列爆炸共造成59人死亡，約210人受傷。
爆炸發生後，新德里警方進入緊急狀態，關閉新德里所有市場。警方調動7.1萬名警察搜捕嫌疑人，並增派武裝警察在街道上增設路障。印度總理莫漢·辛格呼籲人們保持鎮靜，避免恐慌。「他們選擇節日前夕製造爆炸，以此引起人們的恐慌，我們要打敗他們的邪惡企圖。」辛格在電視聲明中說，「印度將會贏得反恐戰爭。」
人彈突襲約旦酒店
時間：11月9日
死亡人數：57人
11月9日晚，約旦首都安曼商業區的麗笙酒店熱鬧非凡，一樓宴會廳正在舉行一場婚禮，現場至少有300名賓客。突然，一名自殺式爆炸襲擊者引爆了纏在腰上的炸葯，現場頓時血肉橫飛。這是當天發生在3家酒店的自殺式爆炸中傷亡最慘重的。隨後，另外兩家酒店也發生了爆炸。三次爆炸共造成57人死亡，300多人受傷。傷亡者中有很多外國人，正在安曼訪問的中國國防大學學員代表團也有3名成員死亡，1人受傷。
稍後，伊拉克基地組織發布了三份關於連環爆炸事件的網路聲明，稱襲擊是由四名伊拉克「人彈」所發動的，其中還包括一對「夫妻彈」。由夫妻同時充當「人彈」發動恐怖襲擊，這在已知的「人彈」襲擊歷史上還是第一次。
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