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中國高鐵技術引進哪裡

發布時間:2024-05-25 17:33:22

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② 中國高鐵 引進 哪國技術

日、德、法等國技術。

高速鐵路是信息技術、自動控制技術和新材料、新工藝等多種技術門類、多種專業綜合的高新技術集成,自上世紀六十年代在日本發端後,迅速在德、法等歐洲國家蔓延,技術日臻成熟。

2004年,中國中車陸續開始引進日、德、法等國技術,聯合生產時速200公里動車組。2006年初,第一批原型車進廠後,四方技術人員通過試驗分析,發現這對風擋竟然有替代轉向架防止列車側滾的功能。

到2011年,中國研發製造出以「和諧號」CRH380為代表的17種型號動車組,涉及4個技術平台,建成京津城際、武廣高鐵和京滬高鐵,設計時速350公里。憑此成績,中國加入了以歐洲發達國家為主的國際鐵路聯盟。

(2)中國高鐵技術引進哪裡擴展閱讀:

中國高速鐵路形式多樣,種類豐富。根據高速鐵路在路網線路中的不同地位和服務范圍,中國高鐵可分為主次干線(即八縱八橫主通道、區域連接線)和支線(聯絡線、延長線、城際線等)。

根據速度指標,中國高鐵可分為時速250千米、時速300千米和時速350千米三種級別;根據其它顯著特徵,還細分城際高鐵、山區高鐵、合資高鐵、跨國高鐵等

③ 中國高鐵的4種車型都是引進的哪個國家的技術

CRH1是加拿大龐巴迪、CRH2是日本川崎、CRH3是德國西門子、CRH5是法國阿爾斯通。

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