意大利地铁什么时候通车

⑴ 米兰地铁的介绍

米兰地铁（意大利语：Metropolitana di Milano）是意大利城市米兰的地下铁路系统之一，是米兰地下交通网的一部分，米兰地铁（metro）和地下大型城际铁路（linea S）构成了米兰地下交通网。

⑵ 意大利的地铁是什么时候开始的

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⑶ 地铁进行到铺轨阶段多久后就能开通

一般而言，采用轨道供电系统的铁路只设一条带电路轨。这条带电路轨称为“第三轨”。从第三轨取得的电力一般都会经列车的车轮及路轨传回发电厂。
但一些使用橡胶车轮的列车 （如巴黎地铁的部份列车） 并不能让电力经路轨传回发电厂，因此在这些列车行走的路段一般都会再增加一条额外的带电轨道 （亦即“第四轨”） 以作回传电力之用。有趣的是，基于第四轨的另外一些优点 （例如较高的可靠性以及减低信号系统的复杂性），一些使用普通金属车轮列车的铁路系统也会装设第四轨，使供电用和行走用的路轨完全分开。伦敦地铁是最大的第四轨铁路系统。
意大利米兰市的地铁A线则采用了更为特别的四轨系统。在该线部份路段上，两线路轨中间设有一条带电金属条。列车的集电靴是设在“车厢”侧，以配合带电金属条的位置。地上的第三轨则作电流回流之用。值得注意的是，该线北部的路段是采用接触网供电系统的。

⑷ 地铁的历史

世界上首条地下铁路系统是1863年英国开通的“伦敦大都会铁路”（Metropolitan Railway），其干线长度约6.5千米。由于当时电力尚未普及，所以此地下铁路须用蒸汽机车牵引，又因机车释放出的废气对人体有害，所以当时的设计师脑洞大开，隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。
到了1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，在伦敦塔附近越过泰晤士河，但这条铁路并不算成功，在营运数个月后便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅客运量而废线。现存最早的钻挖式地铁则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最后用了电力机车，使其成为第一条电动地铁。早期在伦敦市内开通的地铁亦于1906年全数电气化。就英国其他城市而言，英国利物浦市于1886年亦开通穿越市中心并跨越默西河的地下铁路，并于1903年早于伦敦地铁率先实现了电气化，是世界上第一条实现电气化的地下铁路，但该地下铁路至今在行政和运营管理上尚未独立成城市地铁而仍属于英国国家铁路网的默西塞德郡通勤铁路。苏格兰城市格拉斯哥则于1896年年底开通地铁；纽卡斯尔市所属的泰恩-维尔郡于1980年开通运营地铁。
1896年，当时奥匈帝国的布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁，共有5公里，11站，至今仍在使用。法国的巴黎地铁在1900年开通，最初的法文名字“Chemin de Fer Métropolitain”（法文直译意指“大都会铁路”）是从“Metropolitan Railway”直接译过去的，后来缩短成“métro”，所以很多城市轨道系统都称metro。俄罗斯的地铁也顺理成章，只是改用了西里尔字母，称为Метро。
中国第一条地铁是1971年开通的北京地铁。1965年7月1日，北京地铁一期工程正式开工，1969年10月1日完工并试运营，1969年11月，因路线供电方式有缺陷，发生大火（无人员伤亡）。路线改造后1971年1月15日继续运营。上海地铁于1990年初开始建设，到1993年开通第一条路线，目前已经成为世界上规模最大的地铁网络。
恐怖事件：
1995年3月20日，在日本东京奥姆真理教发动了东京地铁沙林毒气事件，造成13人死亡及5,510人以上受伤。
2001年9月11日，在美国纽约的911恐怖袭击事件中，地铁虽然没有成为恐怖主义者直接攻击的目标，但是倒塌了的世贸中心大楼（WTC）的正下方有地铁车站，而地铁车站也因为建筑的倒塌而被破坏，人因此死亡。
2003年2月18日，韩国大邱市地铁发生纵火事件，死亡人数约200人。
2005年7月7日，在英国伦敦发生了爆炸事件，造成52名乘客遇难，700多人受伤。
2010年3月29日，在俄罗斯莫斯科发生了两次地铁爆炸事件，死亡人数已上升至34人，初步判断为恐怖袭击。
2011年4月11日17时56分，在白俄罗斯首都明斯克发生的“十月”地铁站爆炸案，造成12人遇难，约200人受伤，被定性为恐怖事件。

⑸ 亚洲哪个国家最先修地铁

世界第一个地下铁路于1863年开通的是伦敦大都会铁路而在亚洲国家中应该是日本第一个于1927年修建了地铁（东京市Metro银座线“上野站～浅草站”段12月开通通车）与朝鲜战争中，又因为明治维新改革向美国学习，且经济得到了迅速的发展。电线杆、火车......等等

⑹ 截止2020年全世界有多少个国家有地铁的建成和投入

亚洲有18个建有地铁的国家

中国：截至2017年12月，中国已开通地铁的城市(以首条轨道交通开通时间排序)有35个，分别是:北京、香港、天津、上海、台北、广州、长春、大连、武汉、深圳、南京、高雄、成都、沈阳、佛山、重庆、西安、苏州、昆明、杭州、哈尔滨、郑州、长沙、宁波、无锡、青岛、南昌、福州地铁、东莞、南宁、合肥、桃园、石家庄、贵阳、厦门。

日本（10）：东京、大阪、名古屋、札幌、横滨、神户、京都、福冈、仙台、埼玉

韩国（6）：首尔、釜山、大邱、仁川、光州、大田

朝鲜：平壤

新加坡：新加坡城

马来西亚：吉隆坡

菲律宾：马尼拉

泰国:曼谷

大洋洲有1个建有地铁的国家

澳大利亚（2）：悉尼、墨尔本

世界上最少有56个国家200多个城市建有地铁。

⑺ 慕尼黑地铁的通车时间

1971年10月19日 U6 Kieferngarten - Goetheplatz 12.0公里 1972年5月8日 U3 Münchner Freiheit - Olympiazentrum 4.0公里 1975年11月22日 U6/3 Goetheplatz - Harras 2.7公里 1978年 U6/3 Poccistraße infill station 0.0公里 1980年10月18日 U2 （当时是U8） Scheidplatz - Neuperlach Süd 16.0公里 1983年4月16日 U6 （西侧） Harras - Holzapfelkreuth 2.7公里 1983年5月28日 U1 （西侧） Central Station - Rotkreuzplatz 3.3公里 1984年3月10日 U4/5 Westendstraße - Karlsplatz (Stachus) (4.6 km)
+ connection tunnel to U6/3 (1.4 km) 6.0公里 1986年3月1日 U4/5 Karlsplatz - Odeonsplatz 0.7公里 1988年3月24日 U4/5 Westendstraße - Laimer Platz 1.4公里 1988年10月27日 U5 Odeonsplatz - Innsbrucker Ring (4.1 km) 4.1公里 U4 Max-Weber-Platz - Arabellapark (3.6 km) 3.6公里 1988年底 - Enlargement of Technical Base 0.3公里 1989年10月28日 U3 （南侧） Implerstraße - Forstenrieder Allee 6.1公里 1991年6月1日 U3 （南侧） Forstenrieder Allee - Fürstenried West 1.9公里 1993年5月22日 U6 （西侧） Holzapfelkreuth - Klinikum Großhadern (Großhadern Clinical Centre) 2.9公里 1993年11月20日 U2 （北侧） Scheidplatz - Dülferstraße 5.0公里 1994年6月30日 U6 （北侧） Kieferngarten - Fröttmaning 1.0公里 1995年10月28日 U6 （北侧） Fröttmaning - Garching-Hochbrück 3.8公里 1996年10月26日 U2 （北侧） Dülferstraße - Feldmoching 1.9公里 1997年11月9日 U1 （南侧） Kolumbusplatz - Mangfallplatz 3.6公里 1998年5月23日 U1 （西侧） Rotkreuzplatz - Westfriedhof 2.0公里 1999年5月29日 U2 （东侧） Innsbrucker Ring - Messestadt Ost 7.7公里 2003年10月18日 U1 （西侧） Westfriedhof - Georg-Brauchle-Ring 0.8公里 2004年10月31日 U1 （西侧） Georg-Brauchle-Ring - Olympia-Einkaufszentrum 0.5公里 2006年10月14日 U6 （北侧） Garching-Hochbrück - Garching-Forschungszentrum 4.4公里 2007年10月28日 U3 （北侧） Olympiazentrum - Olympia-Einkaufszentrum 2.4公里 2010年12月11日 U3 （北侧） Olympia-Einkaufszentrum - Moosach 2.0公里

⑻ 米兰地铁的简介

米兰地铁于1955年开始修建，1964年开始启用。现今营运中的线路共有4条，分别是米兰地铁一号线（M1线）、米兰地铁二号线（M2线），米兰地铁三号线（M3线）和米兰地铁五号线。地铁全长92千米，其中米兰地铁二号线是欧洲最长的地铁线路。米兰地铁是意大利境内最大的地铁系统，年客流量达4亿3000万人次。
地铁四号线正在修建，将于2015年竣工。米兰地铁也位列世界最挤地铁。另外米兰的地上轨道交通极其发达，是世界上最庞大的电车系统。同米兰地下城际铁路一样，给米兰地铁分担了大部分人流。米兰作为一个有着2000多年历史的古城，遗址古迹众多，在历史城区内修建地铁各方阻力很大。

⑼ 铁路铺轨到正式通车需要多久

一般来说会经过3个月的联动调试，如果是动车和普通列车混跑的线路，还会让普通列车跑3个月到半年才开行动车 。

过去铁路铺轨后，有临管期，现在随着科学技术发展和国民经济的发展，铁路设备和路基工程的质量有了很大地提高，一般情况下，铺轨后经过其它配套后，到正式通车前还需经过验收后就可正式通车运营了。

(9)意大利地铁什么时候通车扩展阅读：

一般而言，采用轨道供电系统的铁路只设一条带电路轨。这条带电路轨称为“第三轨专”。从第三轨取得的电属力一般都会经列车的车轮及路轨传回发电厂。

但一些使用橡胶车轮的列车 （如巴黎地铁的部份列车） 并不能让电力经路轨传回发电厂，因此在这些列车行走的路段一般都会再增加一条额外的带电轨道 （亦即“第四轨”） 以作回传电力之用。

有趣的是，基于第四轨的另外一些优点 （例如较高的可靠性以及减低信号系统的复杂性），一些使用普通金属车轮列车的铁路系统也会装设第四轨，使供电用和行走用的路轨完全分开。伦敦地铁是最大的第四轨铁路系统。

意大利米兰市的地铁A线则采用了更为特别的四轨系统。在该线部份路段上，两线路轨中间设有一条带电金属条。

列车的集电靴是设在“车厢”侧，以配合带电金属条的位置。地上的第三轨则作电流回流之用。值得注意的是，该线北部的路段是采用接触网供电系统的。

⑽ 巴黎地铁6号线的历史

关于巴黎地铁建设的想法源于1845年，铁路公司偏好利用连接郊区铁路网构建地铁，而市政府希望在市内新建不同系统的中小型铁路，双方争执数十年，直到巴黎交通状况持续恶化，暨1900年世博会临近，最终市政府的计划被采用. 而6号线即为巴黎地铁网络一期工程的一部分.
巴黎地铁路网一期工程中有一个环状线，为了方便运营，该环状线分配给几条地铁线路，而6号线最初仅分担意大利广场站至民族广场站的一小部分. 而今日6号线的西段大部分在起初归于2号南线.
1900年10月2日，2号南线 （当时叫做1号线延伸段） 建成凯旋门站和托卡德罗站之间的路段。为当时的世博会提供轨道交通服务. 1903年11月5日，2号南线向南延伸一站至帕西站。1906年4月24日，帕西和民族广场之间的路段建成，由于地形缘故，大段路段建在架空位置，架空车站和当时已经完工的2号线拥有类似的布局，只是车站被砖墙完全覆盖，而不是像2号线那样采用玻璃外墙. 该路段完工后，由于运营商城铁公司认为意大利广场以东路段客流稀少，不能带来经济效应，所以线路仅向东延伸至意大利广场。后在巴黎市政府的坚持下，城铁公司决定启用东部路段. 为此，次年10月14日，2号南线并入5号线，以防止月台冲突.1909年3月1日，意大利广场站和民族广场站之间的路段通车，此时才有了6号线的名称。1942年,5号线计划再向东北延伸，为了使各条地铁线长度更加均衡，便于运营，10月6日,5号线凯旋门站和意大利广场站之间的路段并入6号线，因此，6号线变成和2号线互补的南环形. 其实此前1931年的国际殖民展览会期间，6号线就采取此种运作方式，来方便游客前往展览会举办地--文森森林. 1942年线路调整后，6号线就不再有大的变更.