意大利空军有什么飞机

‘壹’ 意大利现役都是什么战斗机

意大利

意大利现役部队32．515万人（含2．925万名总部人员及其直属部队）。
准军事部队： 宪兵11．32万人（属国防部）。编有1个总司令部，下辖本土宪兵与机动宪兵。本土宪兵编为5个师、18个团。机动宪兵编有1个师部、2个旅、1个骑兵团、1个特种作战大队、13个机动营、1个空降营，外加若干海空宪兵支队。装备各种装甲车辆共171辆，各类直升机91架。
公安警察：7．9万人（属内政部）。编有11个机动部队，装备40辆“菲亚特”6614型装甲输送车，5架P－68型飞机，41架直升机。
财政警察：6．35万人（属财政部）。编有14个区，20个团，128个大队。装备5架P－166型飞机、80架直升机、300余艘巡逻舰艇。
港口控制部队：发生紧急情况时属海军领导。装备142艘巡逻舰艇、4架直升机。
预备役部队：48．4万人，其中陆军42万人，海军3．6万人，空军2．8万人。

意大利陆军拥有18．83万人。
野战军：编有3个军部，辖7个旅（其中2个机械化旅、3个山地旅、1个装甲旅和1个装甲骑兵旅）、3个炮团、2个装甲团、1个重炮团、3个陆航团；防空司令部，辖3个“霍克”地空导弹团、3个高炮团；1个陆航大队。
地方军：编有7个军区、5个独立机械化旅、1个空降旅（含1个特种营、1个航空中队）、1支快速干预部队（由陆海空三军部队组成）、4个装甲团、1个步兵团、4个工兵团和5个陆军航空兵分队。
坦克：“豹”式920辆、“半人马座”400辆。
装甲运输车：M－113型1002辆、VCC－1／2型1794辆、“菲亚特”6614型57辆、LVTP－7型14辆。
牵引炮：857门（105毫米272门、155毫米585门）。
自行炮：286门（155毫米260门、203毫米26门）。
火箭炮：227毫米22门。
迫击炮：120毫米774门、81毫米1205门。
反坦克导弹：“陶”式432具、“米兰”1000具。
无坐力炮：80毫米720门。
高炮：25毫米219门、40毫米234门。
地空导弹：“霍克”66部、“毒刺”128部、 “蝮蛇”24部。
飞机：237架，其中SM－1019型30架、DO－228型3架。
直升机：134架，其中攻击直升机45架。
无人驾驶飞机：若干架。
意大利海军拥有4．4万人（含海军航空兵和陆战队）。编有1个舰队司令部（兼北约中地中海常设舰队司令部）和6个战区司令部。
潜艇：“佩罗希”级4艘、“萨乌罗”级4艘。
轻型航母：“加里波第”号1艘。
巡洋舰：“维托里奥．维内托”级1艘。
驱逐舰：“勇敢”级2艘、“大胆”级2艘。
护卫舰：“西北风”级8艘、“狼”级4艘、“狼”级改进型4艘、“山地步兵”级2艘、“智慧女神”级8艘。
导弹攻击艇：“鹞鹰”级5艘。
巡逻舰艇：9艘。
扫雷舰艇：12艘。
两栖登陆舰艇：36艘。
支援舰船；42艘。
特种部队：水下袭击司令部编有3个大队、1支水下作战部队、1所学校和1个研究机构。
陆战队：“圣马可”大队共1000人，编有1个作战大队、1个训练大队和1个后勤大队。装备各种装甲车40辆，81毫米迫击炮16门，106毫米无坐力炮8门，“米兰” 反坦克导弹6具。
海军航空兵 1600人。编有1个攻击战斗机中队、5个反潜直升机中队，装备攻击战斗机18架、武装直升机74架、空空／空地导弹若干枚。
意大利空军拥有6．36万人。编有8个攻击战斗机大队、7个战斗机大队、2个侦察机大队、2个反潜巡逻机大队、1个电子侦察机大队、1个导航校正机中队、1个空中加油机中队、2个运输机中队、3个通信联络机中队、1个搜索与救援机中队、7个训练机中队、6个“奈基”地空导弹大队和16个“斯帕达”地空导弹中队。作战飞机286架（另有110架库存）。
攻击／战斗机：“旋风”53架、F－104型65架（另储存40架）、F－3型24架（另储存36架）、AMX式99架。
海上反潜机：“大西洋”式13架（另储存5架）。
教练机：125架，其中25架MB－339型（另储存17架）、7架TF－104型（另储存12架）具有作战能力。
运输机：61架。
联络机：39架。
直升机：97架。
空地、空空、地空导弹：若干枚／部。

‘贰’ 意大利在二战中的主力战斗机是哪一型号

意大利Breda Ba.65攻击机

性能简表
研制年代 1935年
用途 对地攻击机
乘员 1or2人
发动机 1*1000hp Fiat A.80 RC.41
1*800hp Rhone-Gnome K-14
航程 550KM
最大速度 430KM/H(单座），410KM/H（双座）
升限 6300M
重量 2400/2950KG
外形尺寸 翼展12.10M 机长：9.30M 机高：3.20M
武备 2*12.7mm Breda-SAFAT
2*7.7mm Breda-SAFAT
300KG炸弹（机内）
2*200KG炸弹（翼下）
简介：
1935年以截击机/轻轰炸机/侦察机/地面攻击机为设计目的设计的单座/双座飞机。原型机MM325于1935年2月试飞。主起落架向后收起，全金属结构，操纵面布蒙皮。最初的81架飞机装法国Gnome-Rhone K-14发动机，立即装备意大利法西斯政府向西班牙派驻的援外航空兵团13架，参加1937年8月在西班牙桑坦德(Santander)，1938年1月在特鲁埃尔(Teruel),1938年在埃布罗河(Ebro)对西班牙共和军的战斗。西班牙内战的使用经验说明Ba.65仅适合于地面攻击，于是Breda和Caproni-Vizzola公司又各生产80和57架，装Fiat A.80发动机，除交西班牙前线12架外，其余由意大利空军装备。1940年意大利参战时，Ba.65主要驻利比亚地区。由于不适应沙漠作战，加之性能过时，大部分飞机在1941年英国军队进攻昔兰尼加时损失殆尽。在意大利军队使用的Ba.65是双座型，增加一名观察员兼后机枪射手，飞机的后部座舱为敞开或装一个Breda L 型小炮塔，架设一挺7.7mm机枪。
除了意大利军队使用外，Ba.65还向多个国家出口：
1938年 出口伊拉克25架双座型，1941年伊拉克拉希德.阿里策动亲德政变时曾经使用和英国军队作战。
1938年 出口智利20架，装Piaggio P.XI C.40发动机。
1939年 出口葡萄牙10架。
1937年 进行改装Pratt&Whitney R-1830发动机的试验，准备出口中国，但因抗战爆发未成交。

IMAM Ro.37 Meridionali战斗/攻击机
性能简表
设计师或设计单位
研制年代 1934年
用途 双座战斗/对地攻击/观察/联络/救护机
乘员 2人
发动机 1*560hp Piaggio P.IX
1*700hp Piaggio P.XR
航程 1212KM
最大速度 332KM/H
升限 6762M
重量 1585/2420KG
武备 3*7.7mm+180KG炸弹
外形尺寸 翼展11.08M 机长：8.56M 机高：3.15M
简介
意大利双翼双座战斗机。1934年试飞，先装600hp Fiat A.30 RA"V"型12缸发动机，但在东、北非的热带地区作战时经常发动机过热。随即更换发动机称为Ro.37/Ro.37bis,各生产160架或475架。
Ro.37bis首次参战是装备意大利援外航空兵团和佛朗哥军队。主要担负对地攻击任务。1936年参加在阿比西尼亚的作战。1940年意大利参战时尚有275架，在北非和东非仍然被当成一线战斗机使用。在入侵巴尔干半岛时是意军的标准侦察机。之后退出第一线，从事联络、救护等辅助任务。1943年全部退役。
阿富汗、厄瓜多爾尔尔、匈牙利、乌拉圭等国也使用过该机。
Ro.43/45
与Ro.37同时发展的海军双座舰载水上飞机。除了有两个桴体外，其余和Ro.37相似。1940年参战时有105架在意大利海军服役，是意大利海军的标准弹射起飞舰载水上飞机。1943年投降时还有48架。少量Ro.43装备西班牙海军，从事海空搜索和救援。
Ro.45是单座型。

意大利Reggiane Re.2002 Ariete II(Ram II,公羊 II)战斗轰炸机/对地攻击机
研制年代 1940年
用途 战斗轰炸机/对地攻击机
乘员 1人
发动机 1*1175hp Piaggio P.XIX RC.45
航程 1105KM
最大速度 531KM/H
升限 ?M
重量 2390/3650KG
外形尺寸 翼展11.00M 机长：8.20M 机高：3.15M
武备 2*12.7mm Breda-SAFAT + 2*7.7mm or 2*20mm
500KG+2*160KG炸弹
简介
1940年夏天，因Re.2001的发动机供应问题很多(德国发动机交货时断时续，阿尔法、罗米欧公司的仿制品质量存在问题)，不得不在Re.2001的基础上改进设计前机身，换装新的气冷发动机，形成新的战斗轰炸机/对地攻击机。
Re.2002在机头装两挺12.7mm机枪，通过同步器协调穿过螺旋桨平面射击；两挺7.7mm机枪装在两个机翼的中段；机腹可以携带一枚420/500KG炸弹，翼下挟带两枚160KG炸弹。
1940年10月首次试飞，飞机制造精致、结实耐用，操纵品质和性能均不错。意大利空军订购了200架，到1942年3月才开始交付。1943年7月，第五俯冲轰炸集团才完成列装，随即参加了抵抗盟军在西西里岛的登陆战。
1943年意大利投降后，大约40架Re.2002投向盟军一方，一直使用到1944年。在德国占领区的生产线一直进行生产。共计生产了255架Re.2002,意大利(包括盟军一方面的意大利联合空军和法西斯“萨洛共和国”空军)装备了149架，德国空军除了直接接收60架新机外还将一直不能形成一支可供实战的“萨洛共和国”空军的40余架Re.2002掠为己有。德国的Re.2002主要用在和法国抵抗运动的战斗中。
德国空军曾经设想发展一种使用BMW 1600hp(和FW-190使用的发动机同型)发动机的改进型，但仅停留在计划阶段。

‘叁’ 意大利T-346A高级教练机有哪些介绍

T-346A高级教练机是意大利阿莱尼亚-马基飞机公司为意大利空军生产的首架高级教练机。该机已于2011年3月31日完成首飞。意大利空军将该飞机命名为T-346A。

该飞机试飞持续了40分钟，T-346A最大高度达到了4572米，覆盖了计划的飞行包线，其中包括速度、攻角和载荷系数。飞行还包括机动操纵以评估飞机的气动操纵和系统功能性。另外，该飞机还展示了包括操纵、动力和人机接口在内的优异性能，达到了所有训练未来飞行员驾驶新一代作战飞机所需关键点。

意大利空军的T-346A是M-346首个完成的系列生产型飞机。阿莱尼亚-马基位于Venegono的工厂现在正在运行着一条先进的、高度自动化的生产线，有能力每年交付48架该型飞机，其有竞争力的费用和高质量能满足最高的项目需求。意大利空军订购的剩余飞机已在新装配线上制造，新加坡空军定购的12架飞机也开始制造。

阿莱尼亚-马基的M-346市场情况在欧洲和世界其他地区都非常良好。阿莱尼亚北美部正在准备用T-100（美国型M-346）参加美国空军T-X教练机替代计划。T-100是现今国际市场上最现代、高性能、对学员最安全、以及全寿命周期成本最低的现代教练机。多个国家的空军都对该型飞机表示了浓厚的兴趣，该飞机能够满足新一代飞机（如F-22、F-35和欧洲战斗机）的最新训练需求。

‘肆’ G.55S是什么飞机

菲亚特 G.55“人马座”(意大利语：Fiat G.55 Centauro)是一架单引擎单座的二战时期战斗机，该机于1943-1945年在意大利皇家空军及意大利共和国空军服役。它是由菲亚特在都灵的工厂设计并制造的。 菲亚特G55战斗机55被认为是5系列(serie5)意大利战斗机中最杰出的一个型号。

‘伍’ 二战期间意大利有独立的空军吗

当然有。
二战时的意大利的空军在三军部队中发展水平是最高的。在20世纪20年代墨索里尼上台后为了准备日后的对外战争，开始大力扩军，当时空军是最受法西斯党重视的。经过数年的发展，到了20世纪30年代，意大利的航空工业不仅走在了世界前列，而且意大利还有了世界上最完善的现代空军作战理论，杜黑是当时最具有代表性的空战理论家。
1936年西班牙内战爆发前，意大利空军已经有近千架作战飞机，其装备水平和作战能力已经非常强大。为了检验意空军的真实作战水平也为了为自己谋求政治上的伙伴，墨索里尼派出意大利空军到西班牙帮助佛朗哥，在整个西班牙作战期间共击落敌机700多架。此时的意大利空军除规模外任何方面都不输德国空军。
在第二次世界大战开始后，意大利空军没有取得什么重大的战略胜利，毕竟空战归根结底打得是工业实力，而意大利工业基础不如英美德苏四大强国。但是意大利空军在很多战役中的表现还是不俗的。
在北非战场，其实隆美尔的军团并没有多少飞机，德意联军方面在空中主要依靠意大利空军。虽然意大利空军没能掌握制空权，但是意大利空军的损失要小于英国空军。当时意空军最先进的MC205战斗机性能比英军飓风式战斗机还要优越，在空战中占据较大优势，基本上和德军的ME109-G处在一个水平。在英美联军攻入意大利后，装备MC205的两个战斗机联队半年内击落数百架英美空军重型轰炸机。

‘陆’ 二战期间意大利都有哪些量产的战斗机

CR32/42,MC200/202/205,RE2000/2001/2005,FIAT G50/55,大概这么多吧

‘柒’ 二战意大利的军事实力到底如何

一、经济资源
在现代战争中，能否保证战略物资的供应是战争胜负的重要因素之一。战略物资来源一旦枯竭，军队就会丧失行动能力。法西斯意大利的致命弱点恰恰就是经济基础薄弱和资源匮乏，军事工业所需要的一切原料几乎都要依赖进口。为了摆脱这种被动的状况，早在1937年意大利就决定实施“自给自足”计划。但是，这一计划的实施未能缩小意大利原料生产与其他大国之间的巨大差距。以煤炭、钢铁和石油等重要战略物资的生产为例，1938年意大利仅产劣质煤148万吨，而同年美、英、法、德四国煤炭产量分别为4.06亿吨、2.3亿吨、4600万吨和1.69亿吨；当年的钢产量，意大利为237.7万吨，美、英、法、德则分别为5000万吨、1400万吨、600万吨和2300万吨。意大利的石油生产情况就更糟。1938年它仅产原油153265吨，而平时每年消耗石油 400万吨，战时800万吨，所消费的石油几乎全部都要从国外进口。与此形成鲜明对照的是，同年美国的原油产量则为1.7亿吨，英、法都因逐步形成有储量丰富的油田，因而原油产量也很高。此外，意大利的铜、镍、铅、锡等有色金属资源也很缺乏。其中情况较好的铜，1938年也仅产2963吨，而同年美国的铜产量为58万吨。
原料的不足使意大利的工业化水平远远落后于其他欧美大国。例如，1938年，法西斯头子墨索里尼为了实现军队的机械化和快速化，采取各种办法增加汽车的产量，从而推动了意大利汽车业的发展，汽车的年产量增至62072辆。但这个数字仍然无法同上述国家的汽车产量相比。当年美国为444.8万辆，德国为 34.8万辆，即使产量少些的英国和法国也都超过了30万辆。
1939年9月1日二次世界大战全面爆发时，意大利的主要战略物资储备已经告竭。当时，钢材还够用14天，煤炭只够用50天，情况好些的铁矿石也只够用180天。
为了解决战略资源短缺问题，意大利法西斯政府采取一些权宜措施来弥补战略物资的不足。例如，以爱国捐献的名义强迫居民上缴铜等有色金属，下令征用民间的钢铁制品，在全国范围内实行限量用电，报纸一律改为四版发行等等。事实上，这些措施不可能从根本上解决意大利战略物资短缺的问题。
总之，到1940年6月参战时，意大利的经济远没有为战争做好准备，这从意大利外交部长齐亚诺的日记中可以得到证实。1940年4月7日，在意大利负责军工生产的法瓦格罗萨将军的陪同下，齐亚诺察看了战略物资储备情况。齐亚诺在当天的日记中写道：“我与他一起走马观花地调查了我国金属储备情况。结果令人十分沮丧”。但更加令他不安的是法瓦格罗萨报告说，“意大利正在失去它所有的国外市场，即使动用我们少得可怜的黄金储备也买不起我们所需要的金属“。另外，从国内情况来看意大利的“资源极其缺乏，破铜烂铁的收缴也已达到极限。一切都完了”，并且说，“就物资储备而言，我们现在的处境实际上比去年9月份还要糟，现有的物资也只够打几个月的仗”。在听了法瓦格罗萨的上述这番话之后，齐亚诺在日记中写道：“我们处于这样一种状况，怎敢参战呢！？”

二、军事准备
战略物资的缺乏和经济的虚弱使意大利的军事力量受到很大影响。虽然意大利国防大臣吹嘘可以动员1000万人，但因武器装备不足，到1940年6月10 日意大利参战时，其陆军总数仅为45万人，编为74个二二制陆军师。据当时任意军总参谋长的巴多格里奥元帅事后说：“法西斯意大利参战那天，74个二二制陆军师中，只有19个师人员满编，武器装备齐全”。
当时，步兵是意大利陆军的主体，约占陆军总数的80％，但其武器装备的落后令人吃惊。士兵手中拿的还多为第一次世界大战时使用的91式步枪。自动步枪虽然已开始生产，但数量极其有限。步兵的落后还表现在缺少机动车辆上。士兵按条例规定每人背负一个重达35公斤的背包，因而行进速度十分缓慢，平均每天只能前进30公里。意大利决定参战后，步兵师开始实施所谓的“小机械化”，即给每个师配备少量汽车和自行车作为“补充装备”。自行车用来运送背包，士兵轮流坐汽车行军。这样一来，行军速度虽然略有提高，但却增加了团队间的矛盾，涣散了部队的纪律。步兵师配备的主要武器是：34门100毫米野炮、30门81毫米迫击炮、8门47毫米反坦克炮。这些火炮有相当一部分是一战时从奥地利人手中缴获来的，其余部分也多半是用第一次世界大战前后生产的老式部件所组装。由此不难看出，意大利军队使用的火炮已经不能适应现代化战争的要求了。
陆军中装备略为好些的是那3个坦克师，总共拥有坦克1200辆。其中的近1100辆是3吨重的13轻型坦克，装甲很薄，步枪子弹即可穿透。其最大特点是没有安装火炮，携带的主要武器是一挺机枪。士兵中有人戏称这种早已被英法德淘汰的袖珍坦克是“胭脂盒”，也有人称之为“沙丁鱼罐头盒”。事实上它不能用于作战，只能作为战时运送弹药的辅助工具。另外有大约100辆6吨重的16中型坦克，这种坦克一时还不能开赴前线，因为其火炮瞄准器有毛病，需要检修。当时英国坦克部队配备的多半是13吨以上的中型坦克，由此看来，这几个坦克师也是徒有虚名。 1939年格拉齐尼元帅被任命为陆军总参谋长，发现陆军装备和作战水平极差。墨索里尼叫他不要担心，并且说，在战场上陆军不过是做做样子，摆摆阵势，打仗不靠陆军。
意大利海军和空军的情况与陆军有所不同。墨索里尼上台后十分重视扩充海军和空军，所以经过法西斯宣传机器的大肆吹嘘，意大利民众认为其海空军都是世界一流的。墨索里尼把海军看成是实现其扩张野心的一个重要工具。他说，意大利是一个伸入地中海的半岛，称霸地中海是意大利向外扩张的基础，这首先就需要一支强大的海军。为此，他采取了许多措施。比如，海军的待遇，其中包括服装、食品和津贴都优于其它军种，致使许多青年人争先恐后当海军。但是，由于墨索里尼不懂军事，因而未能对发展海军做出具有决定性意义的战略抉择，只是一味追求舰艇的数量和吨位。截止1940年春季，意大利海军已拥有各类舰艇257艘。其中 3.5万吨级战列舰4艘，万吨级巡洋舰7艘，轻型巡洋舰15艘，驱逐舰59艘，快艇67艘。从数量和吨位看，意大利舰艇不如美国和英国，而与法国相当。但从武器装备和技术性能来看，均无法同上述诸国相比。另外，意大利当时没有航空母舰，从而使其舰队在远距离行动时得不到空中掩护。墨索里尼也曾为此焦虑不安，但却自欺欺人地说，意大利无需建造航母，因为“整个意大利就是一艘大型航空母舰”。
直到1941年，意大利海军由于缺乏空中支援和空中侦察手段，损失惨重，墨索里尼才下令将两艘大型客轮改装为航空母舰。
空军是法西斯政权建立后于1923年新建的军种，被吹嘘为意大利的“精英部队”，这是因为大多数法西斯领导人都曾经当过飞行员。由于墨索里尼把空军完全法西斯化，所以当时空军便成为富家子弟和投机分子快速晋升和步入高层的阶梯。他们纷纷参加空军，短则呆上两三个月，长则混个一年半载，“退役”后很快就会得到提拔和重用。然而，空军所拥有的飞机并不是法西斯宣传的3000架（有时是8500架）。后来，法西斯当局觉得这种过于夸张的虚假宣传难以令人信服，于是官方于1939年12月发布消息说，意大利空军拥有飞机2300架。其实，这个数字与实际情况也有很大差距。据意大利空军参谋长普里科洛证实，这其中的847架因过于陈旧将要被拆卸，另有大约500架因技术性能落后还存放在机库里。因此，真正能用于作战的飞机充其量也不过1000架。普里科洛在一次会议上告诫与会者不要对意大利空军的实力抱有幻想。其理由是，虽然意大利空军所拥有的飞机与其他国家不相上下，但技术落后，没有雷达。
二次大战前，人们认为在墨索里尼的领导下，意大利已经整装待发，做好了战争准备。实际上，如同经济准备不足一样，意大利于1940年6月10日参战时其军事准备也很不足。可以说，各军兵种的武器装备均不符合作战的要求。负责军工生产的法瓦格罗萨将军说，从武器装备情况来看，意大利只能打得起二至三个月的战争。

三、战略领导
意大利战略领导的失误，与独裁者墨索里尼有着密切关系。一是墨索里尼缺乏精确的计划和明确的战略目标。例如，入侵希腊仅仅是为了显示意大利能与德国平起平坐。1940年6月，当看到德国在西线取得重大战果时，墨索里尼也打算打一场摆脱德国人的“平行战”。墨索里尼认为，除利用意大利在北非的优势发动进攻外，只能在巴尔干寻找一个意大利军队与之作战时显示出威力的弱国来打。外交部长齐亚诺提出打希腊，墨索里尼则坚持要首先打南斯拉夫，并命令总参谋部按照他的设想制定作战方案，但后来又决定对希腊发动突然袭击。墨索里尼说，只要行动迅速，不费吹灰之力便可迫使希腊投降。1940年10月12日，德国在事先未通知意大利的情况下出兵占领了罗马尼亚，墨索里尼感到十分恼火，决定立即入侵希腊。他说：“希特勒总是让我面对既成事实，这次我要照方抓药，将让他从报上看到我占领希腊的消息”。希腊战役中，尽管墨索里尼多次更换指挥官，仍然未能扭转败局，后来派去的王牌师也被全歼。 Xj})?{FP
为了获取战利品，意大利派20几万军队到苏联战场。苏德战争爆发后，墨索里尼预计希特勒会很快取得胜利，他认为如果意大利派军队到苏联，必将获得许多战利品，于是他给希特勒写信，要求派一支军队参战。1941年6月底至7月初，由1个装甲师和2个汽车运输师共计6.2万人组成的“意大利远征俄国军团” 开赴苏联。后来于1942年又增派4个步兵师和3个快速师，共计10个师22.9万人组成“意大利第8集团军”。结果，派到苏德战场的所谓“精锐部队”死伤将近一半，其余冲出苏军包围圈逃回意大利，装备损失80％以上。
有时在目的达到后，墨索里尼却不必要地炫耀武力。1940年6月10日，意大利对英、法宣战后并没有立即采取军事行动，只是让意大利军队在意法边界待命。6月17日，新组成的法国贝当政府要求停战，希特勒邀请墨索里尼前往慕尼黑共商对法行动方略。在二人举行会晤时，墨索里尼要求把尼斯、科西嘉、突尼斯、吉布提和法国南部划归意大利，希特勒当即表示同意。但当返回罗马后1墨索里尼觉得这样得来的胜利有失自己的尊严。于是，他突然决定，在停战协定签订前，向法军驻守的阿尔卑斯山地区发动闪电战。进攻开始后，意军遭到法军的迎头痛击，损失惨重，631人被打死，5206人受伤，626人失踪。从前线返回的国家法西斯党前任总书记斯特拉塞说：“停战前两天还用20多年前使用的那套办法，让那么多的人白白去送死”。齐亚诺曾经这样说：“墨索里尼并不是想要这要那。他想要的是战争，通过和平方式即使他能得到他所要求的两倍他也不会要”。墨索里尼也说过类似的话：“军事成功远比完全通过和平途径去获取领土更加吸引人”。这说明墨索里尼贪求的是军事胜利，并以此作为树立个人权威的基础。
二是墨索里尼刚愎自用，少谋寡断。他本不懂军事，缺乏指挥才能，却以最高统帅的身份剥夺了总参谋部的军事决定权，把全部军事大权集于一身，独断专行。墨索里尼乐于下级报喜，恶于下级报忧，根本听不进不同的意见。齐亚诺就曾经说：“没有必要反对他，那样会更糟”。一位将军认为意军准备不足，参战只有失败，劝诫墨索里尼不要参战，结果被墨索里尼下令砍去了双脚。巴多格里奥元帅认为意军在希腊的失败完全是墨索里尼造成的，他指出：“领袖（指墨索里尼）应当清醒地意识到，是他的一知半解和好大喜功正在把意大利引向失败”。在听到这番不恭之词后，墨索里尼勃然大怒，他把巴多格里奥说成是“国家的公敌”和“叛徒 ”，迫使他于1940年12月4日正式辞职。
1940年夏季，意军在东非的部队在数量上大大超过了该地的英军。但是，墨索里尼领导下的意军统帅部没有充分利用这一优势，在英军的增援部队到达东非之前发动坚决的进攻，而是在取得小胜之后即停止前进，由于墨索里尼一再命令意军“只守不攻”，结果贻误了战机。1941年2月，韦维尔将军指挥的英军得到增援后开始发动攻势，奥斯塔公爵指挥的意军迅速溃败，23万意军当了俘虏，墨索里尼那昙花一现的“东非帝国”就此告终。

墨索里尼下台后，在被巴多格里奥政府软禁期间，他思考了许多问题。墨索里尼承认“他的政权在缺乏武器、士气和资源的情况下，在错误的时间把国家拖入一场错误的战争。他滥用了千万人的勇气和热情，为了向盟国显示自己的伟大，外行地指挥了多次愚蠢的远征”。应当说，他的反思还是比较客观的，但他却为自己寻找一些借口，把失败的责任归咎于军队和老百姓。

‘捌’ 意大利空军的人员和装备情况

意大利空军 意大利共和国武装力量军种之一。北大西洋条约组织空中力量组成部分。实行空防合一体制。主要担负国土防空、支援陆海军作战、空中侦察等任务。
意大利是最早将飞机用于战争的国家。1911年9月，在与土耳其的战争中，以9架飞机组成航空队参战，在世界军事航空史上进行了飞机首次侦察轰炸。1912年6月正式建立陆军航空营。1915年5月意加入协约国，参加第一次世界大战，航空营扩编为航空团。在战争中使用本国研制的轰炸机参加了一系列空袭作战。战争结束时，拥有飞机1 778架。1923年3月23日，建立独立空军。1935年10月，参加意大利—埃塞俄比亚战争空中作战。1936年，组成援外兵团参加西班牙内战空中作战，支援佛朗哥反政府军。第二次世界大战期间，对法国、英国、苏联、马耳他、南斯拉夫和希腊等国实施轰炸，参加西西里岛登陆战役空中作战。1943年9月8日意战败投降。战争期间共损失飞机5272架。战后，根据1947年和约条款，空军得以保留，但飞机数量不得超过350架。1949年4月，意加入北约。1953年开始发展空军，实力逐步壮大，成为北约南翼一支重要的空中力量，并先后参加了“沙漠风暴”行动、北约空袭南联盟等局部战争。
空军参谋部是空军最高指挥机构，驻罗马。下辖作战、部队、后勤、训练4个司令部。空军参谋长是空军最高指挥官。空军在本土从北向南划分为3个军区。
截至2001年，空军兵力5.5万人，占武装力量总兵力的24％。编有8个攻击机中队、6个战斗机中队、2个侦察机中队、1个电子／侦察机中队、1个加油机／运输机／校射机中队、2个联络机／要员专机中队，1个搜索与救援机中队、6个教练机中队。装备各型飞机560余架，其中作战飞机329架，主要为“旋风”、F—104ASA、AM—X、MB—339等机型，机载武器为AIM—9L型空空导弹、AGM—88型空地导弹。地面防空部队编有9个导弹中队，装备“奈基”、“大力神”和“蝮蛇”式地空导弹。

‘玖’ 意大利AMX攻击机有什么发展前景

AMX攻击机1989年4月，6架生产型AMX开始进入AMI的测试单位，从而开始其在AMI的服役生涯。目前，意大利空军中使用AMX的部队包括32联队的13中队（AMX）和101中队（AMX/AMX-T）、第2联队的14中队（AMX）、第3联队28中队（AMX）、第51联队的103中队和132中队（AMX/AMX-T）。其中，32联队以福贾-阿曼多拉（Foggia-Amendola）为基地；51联队以特雷维索-伊斯特拉纳（Treviso-Istrana）为基地。

AMI的AMX联队曾因为发动机故障而在1992年和1996年两度停飞检查，但这些问题很快得到了解决。海湾战争期间，AMX曾短期进驻土耳其，但并没有参加实际的作战行动。但AMX在后来巴尔干地区的一系列冲突中派上了用场，该机参与了1995年的“谨慎力量”军事行动和1999年的“联合力量”军事行动。

2005年2月，意大利空军选择阿莱尼亚公司为55架AMX升级了新的航电，包括INS/GPS导航系统、新的通信系统和敌我识别（IFF）系统、新的显示器以及使用智能灵巧武器的能力，如波音公司的杰达姆（JDAM，联合直接攻击武器的缩写）智能灵巧炸弹。

在巴西，三个航空团装备了AMX。其中两个是116航空团（Adelfi中队）和310航空团（Centauro，“人马座”中队）。116航空团是特意为了操作AMX而于1990年10月23日组建的新飞行团，而310航空团则于1999年1月15日接受了第一批两架A-1，新飞机取代了原有的AT-26飞机。第三个使用AMX的是110航空团（Poker，“纸牌”中队），该中队以前装备的是RT-26飞机。该中队是一个战术侦察中队，装备AMX的侦察型RA-1。A-1出色的满足了巴西空军的需求：长航程（即使没有空中加油），对地攻击的准确性和良好的空中格斗能力。

2004年8月，巴西空军同EMBRAER签署了一份合同，对53架单座型A-1和双座型A-1B进行中期寿命升级。升级的设备包括3台新的多功能彩色显示器、平视显示器、夜视器材和新的通信/导航设备。以色列的埃尔比特公司是该项目的主承包商。

尽管泰国在1990年代早期订购了一批数量可观的AMX攻击机，但是资金短缺迫使该国取消了这笔交易。委内瑞拉成为AMX的唯一出口用户，该国在1999年订购了8架双座型和4架意向订货。在2005年2月巴西总统卢拉访问委内瑞拉期间，两国再次确定了这笔交易，包括26架“超级巨嘴鸟”和12架AMX-ATA（先进教练/攻击机的缩写）。这批AMX将采用新的玻璃化驾驶舱、前视红外传感器、头盔瞄准具、“埃尔塔”公司的EL/M-2032多模态雷达和以反舰导弹及中程导弹为核心的武器系统，这使得该机成为一种高效费比的多重任务战斗机。巴西航空工业公司总裁透露这笔合同总值约3亿美元。阿莱尼亚公司还曾积极向南非推荐超级AMX，该改型将装备改进的航电和新的涡轮风扇发动机EJ200（同型发动机也装备在欧洲战斗机“台风”上）。

2006年2月，南非的丹尼尔航空航天服务公司（以前称为肯特隆公司）、南非空军以及南非国防部，同巴西空军的研究发展部签订了一项联合发展新型空空导弹的原则协议，并将在几周之后签订正式合同，其价值为3亿南非兰特（R）。该新型空空导弹是丹尼尔公司一直在研制中的"短矛"空空导弹的新型号一一"敏捷短矛"空空导弹，通过巴西空军参与并提供经费，使其由原型样弹研制发展为作战型导弹的生产，然后由巴西空军以国防采购的方式引进该弹。"敏捷短矛"是一种近距空空导弹，与丹尼尔公司研制成功并装备南非空军的"远距短矛"中距空空导弹不同。巴西空军将来也有可能向南非国防部采购"远距短矛"空空导弹，用来装备经过现代化更新的F-5M战斗机，以增强超视距空战能力。

基本数据

AMX攻击机翼展8.87米；

机长13.58米；

机高4.58米；

机翼面积31平方米；

展弦比3.75；

主轮距2.15米；

前主轮距4.74米；

空重6700千克；

典型任务起飞重量10750千克；

最大起飞重量12750千克；

最大载弹量3800千克；

最大平飞速度M0.8；

实用升限13000米；

起飞滑跑距离950米；

作战半径(带外挂2720千克，高-低-高)520千米，(带外挂907千克，低-低-低)555千米，(带外挂2720千克，低-低-低)370千米；

转场航程(带两个1000升副油箱)3150千米。

‘拾’ 二战时期的意大利空军的表现怎么样

作为最接近南联盟的北约国家，意大利当仁不让地在之后的行动中成为主角。由于有了之前的经验，因此意大利境内的多个机场都开始加紧整备，以便为大规模空中行动做好准备。不过，1998年2月3日，1架从阿维亚诺空军基地起飞的美军EA-6B型电子干扰机在意大利北部进行飞行训练时，飞行员违规进行超低空飞行，导致位于卡瓦莱塞镇附近的1辆空中缆车坠入山谷，造成20余人当场丧生的悲剧。这在意大利国内引起巨大的抗议浪潮，甚至一度有彻底关闭在意大利的美军基地并且让意大利退出北约的呼声。根据当时出台的一份民调显示，只有大约39%的意大利人支持对南联盟进行空袭。