伊朗原油管道多少公里

A. 近在咫尺的伊朗和叙利亚，为何伊朗向其石油出口还要绕道万里经直布罗陀

因为陆上被封锁了，所以就只能绕道走海上了。虽然陆上的路很方便，但是已经不能用了，所以为了利益，只能绕道走海上。

后来美国进行了经济制裁，伊朗不得不把石油卖给俄罗斯。伊朗的想法就是，俄罗斯作为中间人，伊朗把石油卖给俄罗斯，俄罗斯再转手把石油卖给其他人。后来伊朗就和俄罗斯签了协议，伊朗终于还是能有一定的外来收入了，现在俄罗斯和伊朗都还在进行这项合作。

B. 为什么伊朗不用管道运输运送石油到中国呢

伊朗若建造输油、输气管道到中国，首先必须要通过巴基斯坦西部的某解放阵线的控制区，也是也是塔利班和宗教极端分子最活跃最不安全的地区，他们少数民族的解放阵线也是在巴基斯坦和印度搞恐怖爆炸活动最频繁的地区，在这一地区搞输油输气管道首先最头疼的不是伊朗而是巴基斯坦政府。除非从伊朗直接把输油输气管道直接修到瓜达尔港，然后再直接沿着瓜达尔港的铁路贯穿整个巴基斯坦全境直接修到新疆喀什。从伊朗产油气的源头一直到贯通整个巴基斯坦全境再到中国的喀什，管道的总长度超过了四千六百多公里，里面处处布满了被暴恐分子随时破坏和截断的危险。

C. 伊朗的石油，如何通过陆地运到我国

对于伊朗的石油，个人认为还是很难通过陆路到达中国。当然，随着科技的进步和技术的提高，我相信这一天应该会到来。对于伊朗，很多人可能会认为它在这个国家的资源相当丰富，尤其是对于石油这个重要的产业和发展资源。需求量大，每年的石油出口量很大。而且，从需求的角度来看，中国是一个需求非常大的国家。

说到伊朗石油工业的发展，也给自己带来了巨大的财富。此外，全球能源需求和油价也在逐年上涨。在这样的背景下，伊朗的石油工业也得到了进一步的发展和完善。从伊朗的地理位置来看，其主要资源来源仍然集中在伊朗南部。中国大约有一亿多个油田，每年伊朗的石油出口也占了很大的份额，给伊朗带来了大量的外汇。

D. 伊朗的石油能够从陆路运到我们中国吗

对于伊朗的石油，个人觉得要实现从陆路到中国的话，难度还是很大的，当然随着科技的进步，技术的提高，相信这一天应该会到来。

对于伊朗可能很多人都会觉得在这个国家它的资源是相当的丰富，特别是对于石油来说是作为一个重要的产业和发展的资源。需求量很大，而且每年的石油出口量是非常大的。

而且从需求的角度来考虑，中国是需求量非常大的一个国家。所以在这样的一种背景下，国内和伊朗之间的合作就显得相当的紧密。

毕竟在国内的这几年发展过程当中，也越来越注重周边国家的一些合作，尤其一带一路的政策也更进一步地提升了鼓励，加强了国家之间的交流，从而让资源得到了最大限度地利用。

让自己的优势来弥补对方的不足，从而获得资源上的互利互补，这样才能让更多的人民享受到更大的权益。

而且中国作为伊朗石油出口的大国来说，也是希望在这一方面得到最大的改善，相信这一天会早日到来。

E. 西亚石油管道运输路线

西运：①波斯湾→霍尔木兹海峡→印度洋→曼德海峡→红海→苏伊士运河→地中海→直布罗陀海峡→大西洋→西欧、美国
②波斯湾→霍尔木兹海峡→印度洋→绕过非洲南端好望角→大西洋→西欧、美国
东运：波斯湾→霍尔木兹海峡→印度洋→马六甲海峡→太平洋→日本
注：虽然西运的第一条路线较短，但由于苏伊士运河是人工开凿的河道，受其深度和宽度的限制，只能通过28万吨满载货轮和56万吨空载巨轮。所以28万吨满载货轮和56万吨空载巨轮以上的驶往西欧和美国的其他油轮仍要绕过非洲南端的好望角。

管道运输，沙特阿拉伯（波斯湾一带)和伊拉克（波斯湾一带)管道铺到叙利亚和黎巴嫩的地中海港口再通过数十万吨的游轮运输到欧美因为苏伊士运河最多通过十几万吨的游轮，沙特阿拉伯外志（波斯湾一带)管道铺到汉志（红海一带）港口运输到欧美、非洲。伊朗（里海一带）管道铺到波斯湾经港口运输到世界各地，阿塞拜疆（里海巴库）管道铺到格鲁吉亚港口通过黑海运输到欧美。

F. 分析当前及明年石油的海上运输的市场状况

美国《管道与气体杂志》最新调查表明，世界在建和计划建造的油气管道有96434千米。世界能源环境的变化影响着未来的管道建设，据BP2001年的《能源统计评论》，2000全球的天然气消费增长了4．8％，亚太地区增长最快达8％，中国可能增长了16％；加拿大增长了5．1％；原苏联增幅为 2．9％，改变了一直下跌的趋势。全球的天然气产量增长了 4．1％，尼日尔爾利亚和阿曼由于LNG项目投产，天然气产量增幅超过50％；土库曼斯坦产量则增长了一倍。
原苏联和东欧
原苏联和东欧的新建和计划建造的管道达28967千米。俄罗斯是世界最大的天然气生产国和出口国，土耳其75％的天然气消费要靠俄罗斯供应，欧盟国家消费的天然气有1／3来自俄罗斯。
里海管道集团（CPC）由田吉兹至新诺沃西斯克的石油管道将于今年投运，全长1579千米。田吉兹油田可采储量有60亿至90亿桶，预计2010年日产量高峰可达70万桶。
土库曼斯坦伊朗天然气管道工程已进入第二阶段，2002年可望每日向伊朗供气2000立方米。
里海至波兰的输油管道工程进展很快。石油先经由巴库苏普萨（Supsa）管道，再通过油轮运往奥德萨，最后再由奥德萨布罗迪管道及其相连的友谊管道运抵波兰，最终年输油能力可达4000万桶。
巴库 — 第比利斯 — 杰伊汉输油管道的工程研究基本完成，管道全长1743千米，投资1．5亿美元，预计2002年第二季度开工，2004年可把阿赛拜疆的石油运往西方市场。
跨里海的蓝流管道将于明年把俄罗斯的天然气输往土耳其，管道全长1206千米，水下部分长约350千米。
计划中的还有把阿塞拜疆的天然气输送到土耳其的埃尔祖鲁姆霍拉桑，管道全长980千米，该系统将与伊朗天然气管道和安卡拉以东50公里的蓝流管道相连。
BP与俄伊尔库茨克地方政府合作开发东西伯利亚的柯维克金巨型凝析气田，双方计划建造3000千米管道，管道将进入中国，可能还会连接韩国。这条管道可将对中国的天然气供应量增加一倍。据估计，柯维克金气田的储量达1万亿立方米，2005年至2010年投产。
俄罗斯天然气公司（Gazprom）十分重视对西欧的天然气供应。公司还计划在2010年前投资200亿美元，提高本国的管道网络效率，10年内还要再建造1．5万千米管道。未来15年公司将重点对北方海洋大陆架进行开发。
欧洲建设与开发银行拟向乌克兰、俄罗斯、土耳其三方合资公司提供7000万美元信贷，为阿纳聂夫 ? 蒂拉斯波 ? 伊兹梅尔管道修建一条70千米长的复线，使俄罗斯向土耳其和巴尔干国家的供气量增加到700万立方米。
亚美尼亚、希腊和伊朗为加强能源合作，三国外长签署了谅解备忘录，亚美尼亚和伊朗还表示要建造一条天然气管道，由伊朗向亚美尼亚出口天然气。
哈萨克斯坦为向中国出口阿克托别油田的石油，计划建造一条3000千米的管道，项目投资预计达30亿美元，但这要取决于阿克托别油田的储量大小。
在远东的萨哈林岛，俄有7个处于不同开发阶段的油气田，估计天然气储量36亿立方米，石油储量10亿吨。其中萨哈林1、3区块的开发项目将要建造2299千米海洋管道，连接日本，预计2006年开始输气，2010年日输气量可达283万立方米。
非 洲
非洲在建和计划建造的管道有8183千米，政治趋于稳定和燃气发电，使非洲对管道的需求增加。 埃克森美孚承担了乍得的一个最大的项目，今年开始建造1049千米输油管道，使这个内陆国家的原油通过喀麦隆出口海外市场，管道项目投资35亿美元，埃克森美孚拥有项目权益40％。
阿尔及利亚是北非最大的管道天然气和液化天然气供应国，未来5年将有大量管道工程。包括：为开发陆上阿赫奈特 ? Ahnet ? 气田而建造380千米天然气管道，由BP和阿国家石油公司施工；连接豪德－哈姆拉的阿尔泽油田与地中海阿尔泽港炼厂的原油管道，由一个美国阿尔及利亚财团与俄罗斯公司承担，管道长822千米。
由多家公司参与的西非天然气管道项目（WAG），投资4亿美元，已指定雪佛龙公司为经营者。该管道长804千米，其中新建管道569千米，将通过贝宁和多哥向加纳供气，预计初期日供气量为283万立方米。
在南非，沃利（Worley）公司获得南非萨索尔（Sosal）公司的合同，要建造一条900千米天然气管道，自莫桑比克的特马内气田至南非的塞肯达（Secunda）炼厂，明年第三季度开工，计划在2004年第一季度供气。目前在南非西海岸新发现的一个气田正在钻井，预计将要建造连接气田和开普敦、萨尔达尼亚港以及位于莫赛尔湾天然气合成液厂的管道。
西欧与欧盟
西欧将新建管道近5630千米，天然气供应格局正在发生改变。西班牙、意大利、葡萄牙天然气需求增长很快，近期内对基础设施的需求也在增加。
爱尔兰的海上科里布气田将于2003年投产，目前管道正在意大利南部的一家管道生产厂制造。
在北海，BP的马格努斯（Magnus）气田正在安装一条418千米的天然气管道。挪威的海德罗公司将为开发格拉纳油田，明年将安装235千米管道；挪国家石油公司为实施克维特（Kvitebjorn）项目，将建146千米管道，处理特罗尔（Troll）油田的天然气，预计2003年开工。为开发挪威西北的奥尔曼－朗奇（Ormen Lange）气田，将需要建造多相流管道，该气田预计要在2007年以后投产。
另外，波兰、丹麦和挪威的三家公司将组建一个财团，实施230千米的波罗的海管道工程，把丹麦和挪威的北海气田与波兰西北部的涅霍尔兹（Niechorz）连接起来。波兰过去主要靠俄罗斯供应天然气，为了能源供应安全，波兰目前正同荷兰和德国就天然气供应进行谈判。
加拿大
加拿大在建和计划建造的管道有7597千米。美国近期完成的5个主要天然气管道项目增加了两国之间的天然气贸易。
加拿大为阿尔萨巴斯卡（Althabasca）油砂开采项目建造的克里多尔（Corridor）管道，长455千米，已完成了40％，预计2002年投运。整个系统把马斯基格矿与斯科特福德（Scotford）炼制加工厂连接起来。
为了将新斯科舍的海上天然气供应新布伦瑞克、魁北克和安大略市场，计划在魁北克建造262千米管道。
帝国石油公司已得到正式批准，要建造251千米管道输送冷湖的搀稀沥青，同时建造156千米管道由哈迪斯蒂向冷湖输送液态轻烃，该项目目前正在进行市场研究。
中南美洲
在该地区，南美各国新建和在建管道有3855千米，墨西哥有1609千米。两个地区都有可观的原油储量和未探明天然气储量。巴西、阿根廷、巴拉圭、乌拉圭、智利和玻利维亚的天然气市场十分活跃。
智利已经有两条跨国天然气管道，计划还要建几条管道。一条是连接巴西和玻利维亚的管道，另一条则要从阿根廷的巴拉那至巴西的乌鲁瓜尼亚纳。
随着美国天然气需求的增长，1998以来，墨西哥的管道出口能力增加了70％，为扩大两国间的贸易，一些项目纷纷出台。墨西哥国家石油公司表示，要增加天然气产量，计划在2004年实现零进口。
一个主要项目是将连接阿根廷和巴西的565千米管道两端各延长25千米，一端是向特莫发电厂供气，另一端是特里温福石化厂供气。
安然公司计划自哥伦比亚北部海上气田建一条527千米管道，把天然气引向巴拿马的科隆，向计划兴建的热电厂供气。
在秘鲁，卡米西（Camisea）天然气项目将需要建造两条跨安第斯地区管道，把天然气和凝析液输送到首都利马，从卡米西至潘帕－克拉里塔的液体管道长540千米，预计明年开工，2003年投产。
中 东
中东未来的天然气出口将推动近期的管道建设，该地区在建和计划建造的管道总共有13022千米。最近刚竣工的伊朗 ? 土耳其管道长2574千米，7月31日已开始输气。阿曼气体公司计划建造一条707千米的管道，把沙赫－劳尔（Salh Rawl）气田与阿拉伯海的滨海城市沙拉拉连接起来。预计2002年第三季度通气。虽然中东产油国不希望外资介入本国石油业，但这些上百亿美元的大项目促使它们改变态度，沙特就已同埃克森美孚、大陆、壳牌等跨国公司开始合作。
亚 太
未来20年，亚太地区天然气的需求将以每年5％的速度增长，新建和计划建造的管道达27595千米。印尼和新加坡已正式达成协议，由西纳土纳17个海上气田通过656千米管道向廊裕岛供气。另外，苏门答腊的3个气田也要在2003年之前向新加坡供气。西纳土纳系统还要建立第二条管道，与未来的东南亚国家供气网络相连。
今年6月，马兰帕亚项目已经开工，从菲律宾的海上生产平台建造通往吕宋岛的天然气出口管道，全长505千米。
全球的经济衰退延缓了马来西亚－泰国的管道项目，但并没有放弃的迹象。这个项目要建两座气体分离厂，还要建一条360千米管道，将天然气运出马泰海上联合开发区。
马来西亚国家石油公司官员现与菲律宾谈判，打算通过卡马哥（Camago）－马兰帕亚南中国海管道，把马来西亚东部的沙巴同菲律宾的巴拉望连接起来输送天然气，马兰帕亚气田将于10月投产。
中国的西气东输工程全长4000多千米，将把塔里木盆地、鄂尔多斯盆地的天然气输送到长江三角洲、上海及其周边新兴天然气市场，预计在2005年竣工。
联合加州公司计划斥资9亿美元，建造一条天然气出口管道，把孟加拉东北部与印度新德里地区连接起来，该管道全长1350千米，其中350千米在孟加拉境内，1000米在印度境内，年输气量可达50亿立方米。
印度石油公司也有几个要开发的管道项目，如从瑟拉亚至马图拉的原油管道，为科雅里（Koyali）项目增建的两条管道。
在越南，为了确保外商投资的海上南昆山盆地油气田明年投产，将要建造一条360千米管道，把天然气输送到南部的胡志明市。
澳大利亚
澳大利亚是亚太的一个热点，也是国际投资者的首选，近期有100亿美元投资用于新油气田的开发。最有影响的基础设施项目之一就是达尔文到蒙巴的管道，长约2000千米，还有提升蒙巴至阿德莱德管道输送能力的工程。预计2004年投运。
澳大利亚三家电力能源公司达成协议，要在维多利亚至阿德莱德之间建造660千米天然气管道，预计2003年开始输送维多利亚气田的天然气。
杜克（Duke）能源国际公司，计划在维多利亚和南澳大利亚州之间建造416千米天然气管道，估计投资1．32亿美元，预计工程在2003年竣工。
菲利普斯等公司已达成意向协议，要建500千米海上管道，为新建的达尔文LNG厂提供天然气，预计自2005年开始供气，为期20年。
澳大利亚管道托拉斯首席执行官最近宣布了一个雄心勃勃的计划，要将天然气管道系统与澳大利亚北部地区、昆士兰、南澳大利亚、新南威尔士和维多利亚连接起来，使澳东部地区的用户用上西澳大利亚边陲东部所有盆地的天然气。
杜克能源公司计划在今年12月开工建造塔斯马尼亚天然气管道，该管道长735千米，其中陆上部分长430千米。另外305千米将横跨巴斯海峡，管道将使贝尔发电厂改造为燃气电厂，预计在2002年6月竣工。（《石油商报》） 我国船舶工业造船产量已连续11年位居世界第三位，在世界船舶工业中所占份额由2000年的6％提高到2005年的20％。到2015年我国的船舶产量将达2400万载重吨，达到“世界第一”。造船业高速发展主要有以下一些诱发原因：一是中国对铁矿石等原料的巨大需求，导致散装货船供不应求；二是中国成为全球第二大原油进口国，政府要求原油进口50％要自己运输，导致对油轮需求增大；三是中国成为世界第三大贸易国，造成集装箱船紧张。

G. 我们中国和伊朗石油贸易是油管路送到国内吗

油轮运输，出霍尔木兹海峡。俄罗斯，土库曼斯坦的天然气和油用管道运进中国

H. 石油管道

输油管道（也称管线、管路）是由油管及其附件所组成，并按照工艺流程的需要，配备相应的油泵机组，设计安装成一个完整的管道系统，用以完成油料接卸及输转任务。
输油管道系统，即用于运送石油及石油产品的管道系统，主要由输油管线、输油站及其他辅助相关设备组成，是石油储运行业的主要设备之一，也是原油和石油产品最主要的输送设备，与同属于陆上运输方式的铁路和公路输油相比，管道输油具有运量大、密闭性好、成本低和安全系数高等特点。
输油管道的管材一般为钢管，使用焊接和法兰等连接装置连接成长距离管道，并使用阀门进行开闭控制和流量调节。输油管道主要有等温输送、加热输送和顺序输送等输送工艺。管道的腐蚀和如何防腐是管道养护的重要环节之一。目前输油管道已经成为石油的主要输送工具之一，且在未来依旧具有相当的发展潜力。

I. 我国原油管道始建于

我国建成最早的原油管道是克拉玛依—独山子原油管道，简称克－独原油管道。该管道长147．2公里，管径159毫米，设计压力为7．0MPa，输送能力为53万吨/年，于1959年1月建成投产。随着克拉玛依油田产量的增加，分别于1962年、1991年并行建设第二条和第三条克－独原油管道。目前“老二”、“老三”仍在工作，“老大”已退休。

J. 伊朗到中国的石油管道可行吗

通过里海海底管道到哈萨克斯坦，然后到中国。技术当然可行。政治因素是主要的。