中国有什么厂在印度

㈠ 中国在印度在投资企业有哪些

石油天然气行业
新合资公司初步命名为“中印能源公司”，在百慕大注册。GAIL公司表示，新公司将主要致力于压缩天然气的业务
电信设备
中兴通讯和摩托罗拉
集装箱码头开发建设
香港和记黄埔

㈡ 雷克萨斯新工厂落户印度，这是否意味着在中国国产没戏了

关税降至10%或5%时综合进口成本

我个人判断，雷克萨斯在中国国产的概率较大。如果国产，又会有三种选择：一是独资。这对丰田来讲，是最理想的方式。二是组建新的合资企业，但所占股比要高，比如75%或更高。三是在现有一汽丰田、广汽丰田合资企业内生产。

哪种选择更有可能？我觉得第一种最大，第二种次之。如果是第二种，谁又是其最理想的合作伙伴？吉利与广汽应该是优先选择的对象。

至于具体原因，限于篇幅，这次就不说了，下次有机会时再给大家分析。

（作者孙勇为资深汽车评论家、“老孙论车”微信公众号创始人，现任中德诺浩汽车职业教育研究院院长，曾任奇瑞汽车销售公司总经理、中国汽车报副总编辑。）

来源：第一电动网

作者：老孙论车

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㈢ 中国卖得这么好，雷克萨斯为什么在印度建厂

没想到，在中国吵了这么多年，日本人却把“匠心”带到了印度洋彼岸。

当初“雷粉”和“非雷粉”就中国市场是不是雷克萨斯下一个国产的市场而争得面红耳赤的样子，就像两个大小伙子为了争夺村花大打出手，却没想到让外村来的黑小伙钻了空子。

说到这里，有人可能不免担心，这印度产的雷克萨斯能比得上九州工厂产的吗？我们会不会买到印度产的雷克萨斯？

正如前文提到，在印度建厂更多是为规避高昂的关税，如果把印度组装的车辆再出口到中国来，运费＋关税比直接从日本九州工厂要高得多，对于每一个钢镚都要用在刀刃上的日本人来讲，自然是不可能的，大可放心。

时代的车轮在飞速运转，在这年头，“中国特供”从贬义词变成了独家定制，中国消费者的需求日益增长，我们有能力追求纯进口，也有能力追求中国制造，买车不再是卖家市场，而是买家需求市场。所以对于别人家的国产雷克萨斯，我们不用纠结也不用羡慕，毕竟国产后还要卖这个价，别人似乎还要羡慕我们呢。

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㈣ 【麻辣专栏】拒绝在中国国产的雷克萨斯，却在印度建厂了

??雷克萨斯要在印度生产了。

和在中国国产长期只存在于舆论猜想中不同，这次在印度的本土化可是官宣，而且看起来还相当急迫，1月31号宣布的消息，据说2月份印度消费者就能买到本土生产的雷克萨斯。

印度人口众多且人口增速快，再加上公共交通不发达，印度人出行更多会选择自驾，这也就决定着印度拥有庞大的汽车消费市场，是继中国、美国、日本之后的全球第四大的汽车消费国。

而据瑞士信贷集团预测，印度的富裕人口在迅速增长，2021年，在印度拥有100万美金以上资产的富裕群体将达到28万人，较之2016年增长57%，结合印度的豪车市场销售规模（年销量约3.5万辆），印度或将出现一个豪车消费热潮，普华永道给出的预测是，2020年印度豪车市场销量或突破十万辆。

和中国类似，目前印度的豪车市场也是德系的天下，而他们的共同特点是，在印度都布局有整车组装厂，雷克萨斯想要在印度豪车市场上有所作为，实现本土生产看起来是势在必行。

全球豪车市场上，德系三强之间的争斗之外，雷克萨斯的强势表现也是一大看点，而在印度实现本土生产，会不会成为雷克萨斯在这个全球第四大汽车市场迅速崛起的信号呢？我们拭目以待。

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㈤ 放弃中国工厂押宝印度市场，富士康在印度加注，如今怎么样了

电子科技业方面最炽热的话题当属美国制裁华为，事情的原因大致是，美国在制裁伊朗的过程中，不晓得是心灵感应到还是某种技巧，它认定华为出口设备到伊朗，违背了美国的出口管制规则，并晋级为刑案指控，请求公司担任人担责，在往常美国的三轮制裁下，华为将面临无芯可用的宏大危机，作为一家中国企业，不是由于运营错误、不是由于技术与效劳不行，仅仅是由于拿不出证据，由于“莫须有的疑心”就遭到了打压，这曾经不是一家企业的问题，在逐步发酵下，这已然成为国度与国度之间认识形态的对立，但是就在这一节骨眼，郭台铭宣布，终止和华为的一切协作，这一声明惹起了风云，可能有的人不是很熟习郭台铭，但他旗下的公司我们一定很熟习，就是在最近几年由于员工跳楼引发了，员工待遇问题的富士康，我们先来聊聊郭台铭其人。

富士康不但没有到达其依托苹果获利的战略目的，印度政府还方案中止富士康在印度建厂的方案，美国威斯康辛工厂的树立也是指日可待，如今的市场曾经今非昔比了，富士康离不开苹果，但八十万纯熟工人是十分遭到欢送的，国内汽车巨头比亚迪也进军了代工制造业，在迅猛开展这方面比照起当年的富士康更是不遑多让，不只有更成熟的技术，母公司的根底也很可靠，更主要的是其背靠中国市场，消费方面不费吹灰之力，如今这样的情况不由得让人想起，当初郭台铭表示富士康是给大陆员工赏饭吃，如今看来，不晓得是谁给谁赏饭吃，真实是挖苦又魔幻，当初叱咤台湾商界，人称“成吉思汗”的郭台铭，往常也失去了他的高光时辰，逐步变得暗淡，不晓得大家对富士康、郭台铭有什么看法呢？欢迎在评论区留言哦！

㈥ 印度抛10亿美元吸引半导体公司，中国哪家半导体公司最强，为何

现在我们的生活中充斥着各种各样的电子产品，电子产品已经成为了我们生活中非常重要的一部分。对于电子产品的生产来讲，半导体起着非常重要的作用，一则消息爆出印度抛10亿吸引半导体公司，这到底是什么情况呢？

为抢占市场先机，各国纷纷投资芯片产业，希望实现“芯片生产自由”。印度《经济时报》3月31日报道称，两名印度政府匿名官员透露，印度将向每家在印度设厂生产半导体芯片的公司提供超10亿美元的现金奖励，希望借此加速重整全球电子芯片领域供应链。不过，这笔现金奖励如何发放还没有定论，但政府已向该行业征求意见。印度的“下血本”投资，反映各国对芯片行业前景的一致看好。从去年蔓延至今的芯片缺货风波撼动全球经济，此轮“芯片荒”可能导致今年第二季度全球汽车持续减产160万辆，损失高达610亿美元。

你认为中国哪家半导体公司最强大？强大的原因是什么呢？让我们来聊一聊吧！

一.深圳市海思半导体有限公司

这家公司的半导体研究技术处于世界前列，研发能力很强，所生产出来的芯片质量非常的好，在半导体的产品中排名十分靠前，整个公司的半导体技术也是处于非常前沿的地位。你还有什么看法呢？欢迎在评论区下方留言。

㈦ 印度在中国的企业有哪些

中国从印进口的商品：大宗商品：铁矿石、稻米、棉花、糖等； 小宗商品：食品、香料、服饰，比如香薰香料、蜡烛，羊毛羊绒围巾、手工毯子、草本香皂、草本化妆品、特色工艺品、小叶紫檀等。还有一些抗癌药，英国发明的，印度有卖的，价格低很多。

除了以上这些产品，路虎汽车和積架汽车也是印度出口中国的产品。这两大汽车品牌本来是福特旗下的，后来被塔塔集团花巨资收购。塔塔集团是印度最大的集团公司，该公司有超过150年历史，旗下有几十家上市公司

㈧ 富士康和小米为什么在印度安得拉邦建厂 地理优势是什么

人多，劳动力廉价。

㈨ 特斯拉或将在印度建厂 进一步扩大亚洲市场份额

在亚洲地区除了中国以外，还有一个人口过十亿的超级大国印度，而印度的汽车市场其实远不如中国成熟，所有的车企都在计划如何瓜分印度市场，这其中就包括特斯拉。自从特斯拉在中国上海建厂以来，这家车企一直在不断扩张其亚洲市场版图，此前有媒体报道，特斯拉将在亚洲再建一座工厂，而这座工厂的选址很可能位于印度。

此前有印度用户订购过特斯拉车辆，并在推特上询问马斯克Model3还要多久才能在印度上路行驶，马斯克当时回复称，“应该很快就能实现”。不过现实情况是，尽管有一定数量的印度民众希望开上自己的特斯拉，不过到今天特斯拉尚未在印度建立汽车展厅。不过特斯拉也一直没放弃印度市场，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也曾经多次努力，试图带领特斯拉打入印度市场，希望印度粉丝能够尽快开上一辆特斯拉Model3。

面对如此广阔的市场，特斯拉为何迟迟连一个展厅都没开，马斯克认为是印度政府从中作梗，他认为是后者阻碍了其在印度推出特斯拉车辆的梦想，他还谴责印度的外国企业投资规范推迟了电动车企业进军印度汽车市场的时间。

实际上印度适合建立汽车生产厂，因为这里有廉价而且丰富的土地资源，同时还具有大量更廉价的劳动力，以印度为基础去辐射其他南亚国家也会更有利于特斯拉拓展市场，要知道现阶段，特斯拉未在印度或其他南亚国家推出电动车型，在亚洲市场，特斯拉仅在中国上海建立了生产工厂。马斯克表示将在中国以外的亚洲地区再建一座超级工厂，但目前还未透露具体位置，现在看来不排除工厂设立在印度地区，当然离印度人开上自己生产的特斯拉还有不少问题需要克服。

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