伊朗石油什麼時候禁運

A. 想不通，伊朗汽油既然賣不出去，內銷為什麼還要限制

有啥想不不通的？伊朗石油出口受制裁，買不出去，但並不仿礙自已煉汽油，技術仍是以前的技術，技術方面也無障礙，怎麼就限制內銷，提高汽油價格呢，答案只有一個「背鍋子上樹一一錢短「。一是伊朗國內汽油價很低，每升只有人民幣1元7角，與咱們一瓶礦泉水的價一般，屬於政府補貼性質，現在沒有了出口石油的大宗收入，日子過的緊巴巴的，拿什麼補貼啊！二是提升後的汽油價格，每升人民幣5元，只是略有收益，但一直是官油壯眼子，大手大腳管理不善，並無多大經濟效益。三是為什麼限額限量？這便是一種管控，避免汽油走私，消耗有限的金錢，資源配置，集中精力應對美國制裁，做戰爭准備。四是以汽油內銷的收入補貼貧困戶，消除動盪因素，小恩小惠收買人心，鞏固神權統治。

伊朗的以上措施效果如何？「小惠未遍，民弗服也「。這不，已發生了民眾上街遊行示威抗議活動嘛。筆者認為，制裁已半年有餘，看不到絲毫松動跡象，又無打破困局的良策，可以說山窮水盡已無路，神權的日子捉襟見肘，一天不如一天了。

想不通很正常，伊朗是石油賣不出去，並不是汽油賣不出去，伊朗雖然是產石油的大國，可真不是，汽油生產的大國，這兩者不能混為一談，是完全兩個概念，所以提問者才想不通；11月15日伊朗官方宣布，政府將提高汽油價格，並且施行定量配給，以抑制消費，打擊汽油走私；

也就是說，由於伊朗的汽油產量不足，政府准備提高汽油價格，還要施行定量配給，每輛車，每個月定量提供60升汽油，如果超過60升，將會提高汽油價格，前60升的汽油價格為 15000/升 里亞爾（約合人民幣2.5元/升），超過定量的汽油價格為30000/升（約合人民幣5元/升）；

伊朗是想通過，定量配給，提高汽油價格的這個辦法，來抑制汽油消費，滿足基礎供給，緩解汽油產量的不足；由此可以看出，伊朗的汽油產量嚴重不足；這與伊朗的石油賣不出去，完全是兩件事；

汽油並不能等同於石油，汽油是從石油當中，提煉出 的一種成品油而已，這就涉及到了石油加工提煉的領域了，也就是說，目前 伊朗的石油加工提煉方面，生產出來的汽油，跟不上國內 汽油消費的速度，才導致了 伊朗用定量配給 和提高油價的方式，來抑制汽油消費 。

關注作者後 更多精彩內容觀看 ！

歡迎評論留言，交流看法 ！

自上周五伊朗政府宣布汽油限購以及提高汽油價格，這引發了伊朗全國性的抗議示威，並升級成為騷亂。據伊朗官方統計截止目前已經累積有12人在沖突中喪失。 關於汽油限購和漲價的問題，伊朗官方給出的解釋是，經過了專家論證過的，目的是兩個主要方面:

(被洗劫後的加油站)

有人可能會認為伊朗本身是重要產油國，其汽油便宜理所應當。在石化產品出口受到美國制裁限制的情況下，其汽油產品應該滯銷，價格應該下降才對。 然而事實情況並不是這樣，伊朗確實是產有國，但是並不是說產油國就會煉油，會煉油的不一定就能把油煉好。 伊朗並不是石油化工大國，甚至在相當長的時間成品油還需從外部進口彌補缺額，一旦外貿受到限制國內成品油就會十分緊張，而頻繁的走私活動更是加劇油慌的產生。在今年伊朗為了應對燃油危機，伊朗宣布位於霍莫茲根省的波斯灣之星煉油廠第四期項目投產，其將使得伊朗煉油產能增加25%。

這些煉油設施以及石油生產本身需要成本，而低油價本身是作為一種 社會 福利而存在，油企享受國家的高額補貼。 然而目前伊朗受美國制裁的影響，對外能源貿易基本中斷，根本拿不出更多的錢來補貼本國民用成品市場。 所以漲價幾乎是必然的，更何況還有人走私汽油。據悉伊朗本國的日成品汽油的消耗量就達到9300萬升，而據伊朗相關也內人士稱，伊朗原油日走私量高達2000萬升到4000萬升。可想而知這其中的佔比之大，給伊朗財政名義上造成的損失每天至少在1800萬美元以上。
(抗議)

這個量和損失為何會如此之大，僅靠著一些個人投機商其實根本不可能達到這么大的量。 其實部分成品油走私活動都是在伊朗官方默許的情況下進行了，有的甚至本身就是官方或者半官方在參與。 這是伊朗抵禦美國制裁的一種手段，可以規避監管，只不過這部分資金收入，大部分是非公開的，由革命衛隊、伊朗石油企業背景的機構或者代理商把控。 因公肥似在所難免，為走私活動買單的是老百姓，背黑鍋雖說是伊朗政府，但是其卻可以從中獲得教士集團和革命衛隊的支持。
(走私成品油)

伊朗原本是世界上汽油價格最便宜的國家之一，之所以要宣布將 汽油價格上調50%，同時實施新配給制度 ，這其實是伊朗國內財政惡化的體現，通過上調汽油價格， 是為了彌補伊朗政府在美國經濟制裁之下出現的「嚴重的預算赤字 」。

由於政府方面大幅提高汽油價格，並實施新配給制度後，導致其國內爆發了此起彼伏的抗議浪潮，目前已造成包括示威者在內的2人死亡、多人受傷。

但是，17日伊朗最高精神領袖哈梅內伊對於魯哈尼政府所宣布的決定（大幅上調汽油價格50%）表示支持，同時也表示「不知道價格上漲的具體細節，但這一措施得到政府主要機構和專家的批准，應該得到理解和支持。」另外，對於伊國內部分民眾的抗議示威活動，他說「民眾對這一決定感到不滿，但破壞和縱火是流氓行徑。」

很明顯，自去年5月8日，美國單方面宣布退出伊核問題全面協議後，並實施史上最嚴厲的經濟制裁（另取消對其他國家的制裁豁免），伊朗由於原油出口量銳減（從過去的每日250萬桶下降至20萬桶左右），使其政府財政赤字加劇，加之伊朗法定貨幣里亞爾近年來大幅貶值的影響，已經無力繼續對汽油價格實施補貼（之前伊朗普通汽油價格為每升0.5元人民幣左右，上調汽油價格至0.9元人民幣，超出60升部分為3元人民幣）。

總的來說，受美國長期經濟制裁影響，出現了嚴重的預算赤字加劇，物價上漲過快，普通老百姓尤其是低收入家庭已經入不敷出，生活極其困難，通過上調汽油價格轉而向伊朗約1800萬個貧困家庭提供額外補貼，這是「戰時經濟管制的一部分」。

近日，伊朗因汽油價格上漲50%導致的抗議活動近期升級，伊朗法爾斯通訊社報道，目前已經擴大到40餘城鎮近9萬人，對民眾的日常生產生活秩序受到影響。伊朗官員15日確認，政府決定提高汽油價格並施行定量配給，以抑制消費，打擊燃油走私。而實際上，新政下的伊朗汽油價格分兩塊，一是每個月60升的政府補貼的配給價汽油，一塊是市場高價汽油。

很多人想不通，伊朗汽油既然賣不出去，內銷為什麼還要限制？這是因為不了解伊朗石油工業現狀造成的誤解。首先，伊朗石油出口受限，已經不僅僅是局部的制裁，而是全面的禁運，這導致伊朗石油出口接近停滯狀態，這么大的損失並非是靠內需可以彌補的。否則的話美國也不會下那麼大氣力來「制裁」伊朗了。

其二是，伊朗的國內石油冶煉能力不高，汽柴油的生產不能滿足國內的市場需求。正常情況下，伊朗要一方面出口石油，一方面從國外進口成品油。由於成品油被生產商加價，伊朗政府要為供應國內市場的汽柴油採取政府補貼保護措施。也就是說，伊朗政府從國外采購成品汽柴油投放國內市場是一個「賠錢」的過程。

其三，由於受到外部制裁和石油市場價格低迷的影響，伊朗的石油出口收益已經無法保證該國經濟的穩定運行，經濟不景氣造成的大量的失業，讓成品油走勢再次變得猖獗。成千上萬的伊朗「油耗子」，在伊朗國內購買政府補貼的便宜汽柴油，然後運送到伊拉克和阿富汗邊境地區，倒手賣給境外的油販子，從中賺取差價。這些人倒賣的越多，伊朗政府賠的錢越多。

最後要說的是，由於石油出口受限收益銳減，伊朗要保證國內市場成品油供應，只能動用外匯儲備。這將進一步威脅到伊朗經濟和國家安全。因此，伊朗必須採取霹靂手段來最大限度地遏製成品油走私活動。

是的，伊朗近日宣布提高了汽油價格，並且實施汽油對國內民眾定額供應，意思就是伊朗國內的汽油價格從原來的 1 萬 伊朗里亞爾，（約人民幣1塊7毛錢） 1升提高到現在的3萬伊朗里亞爾（5塊人民幣左右1升）。有民眾對此漲價不滿。

上圖：伊朗汽油漲價

伊朗汽油並且現在對國內配額供應，就是每輛私家車每月提供60升的汽油定額，這60升汽油按照1.5萬伊朗里亞爾每升的價格購買（那就是人民幣2塊5毛錢1升）。如果私家車用油一個月超過60升就要按照市場價3萬伊朗里亞爾（5塊錢人民幣1升）的價格來加油。

上圖：民眾對汽油漲價有話說

其實題主提的這個標題表述有誤，伊朗並不是汽油賣不出去，而是伊朗原油受美國制裁，出口量大幅度下降，汽油跟原油是兩個不同的概念，汽油是成品油是從原油中加工提煉出來的一種成品油，是直接可以給 汽車 動力使用的，伊朗是基本不會出口汽油的，原油就是從石油礦井中開采出來的油，是沒經過加工提煉的一般不能直接給動力使用，一般是需要原油的國家進口後自己進行提煉出各種成品油再使用。所以伊朗不出口汽油，只對外出口原油。

上圖1:是油田原油開采。上圖2：成品油提煉工廠 。所以汽油和原油是不同的概念

中東產油國家包括伊朗在內雖然他們的土地上有豐富油田可以開采原油，但他們在成品油的提煉技術上和提煉成品油的產量相當有限，特別是伊朗一直受美國制裁，所有 科技 技術都得自己摸索，其中包括煉油技術，伊朗的成品油產量低，又加上汽油價格便宜，使成品油走私出口量相當大，難免使得國內成品汽油供應越來越不足，伊朗為了打擊汽油走私，就提高油價，並且定額配給。伊朗政府每年為了成品油的產量提升進行了大規模補貼，同時伊朗官方表示汽油漲出來的價格收益將補貼給伊朗 社會 1800萬戶貧困家庭，受惠人數達到6千萬人。

上圖：原來是這樣的

伊朗出口的不是汽油，而是石油，不過正是因為伊朗石油賣不出去，才會發生提高汽油價格的事情，

伊朗盛產石油，石油出口是經濟支柱，伊朗的財政收入和外匯來源主要依賴石油出口，美國封鎖波斯灣阻止伊朗石油出口，這讓伊朗財政收入銳減，而伊朗汽油非常便宜，是低於成本價的，實際上是財政補貼，而隨著美國制裁的加深，伊朗財政不堪重負，只有提高汽油價格，

伊朗提高汽油價格之後，伊朗爆發大規模遊行示威，這還真怨不得伊朗人民，從汽油價格本身來看，即便是提高50%，依然是低於成本價的，那麼伊朗人民為何看起來不通情理呢？

伊朗是政教合一體制，雖然有民選總統，然而是宗教領袖掌握實權，這宗教領袖掌握實權靠的可不是信仰，而是實打實的壟斷伊朗的經濟命脈，大部分資源被宗教領袖和革命衛隊支配，伊朗人民只獲得少部分財富的分配權，因此伊朗人民失業率居高不下，生活困苦，為了平息民怨，伊朗對食品和汽油實行補貼，讓伊朗人民不至於被餓死，

現在，伊朗對最基本的生活資料汽油進行提價，這讓伊朗人民生活雪上加霜，自然走上街頭，假如伊朗人民獲得伊朗大部分財富的分配權，即便因為經濟困難，汽油提價，伊朗人民也會理解，說到底，伊朗的遊行示威是因為財富被剝奪，汽油提價只是導火索，

那個是原油不是汽油，我您還是回家洗洗睡吧！不用您操心，您還是操心下父母和自己退休的時候有沒有退休金發更實在！

伊朗近期上調汽油價格，引發了近50個城市的抗議活動，在伊朗，抗議活動是需要得到內務部事先批准，而內務部也允許民眾就經濟問題舉行小規模抗議。

伊朗為什麼要提價

伊朗總統魯哈尼宣布，縮減燃油補貼，將汽油價上調50%，為什麼現在伊朗受到美國制裁無法出售原油，卻還要控制汽油的內銷呢？

有三點原因，首先是伊朗目前財政困難，無力進行燃油補貼，伊朗現在已經把過去實行了很多年的最低保障補貼停掉了，同樣都是因為財政困難的原因；

伊朗政府預計2020年財政赤字將破5%。

其次是貨幣貶值和通貨膨脹的原因，去年年初，匯率還勉強維持在1美元兌4萬里亞爾，這個月初，官方匯率已經貶到1美元兌15萬里亞爾，今年3月伊朗新年後，通貨膨脹率達到50%；

第三防止和減少汽油走私，現在的低油價（主要是低匯率的原因）導致大量汽油開始走私。

漲價的後果

過去在德黑蘭開出租，一個月能賺到3000里亞爾，這個在去年年初相當於人民幣6000元，是收入可觀的營生，但是現在貶值到人民幣1500元，原來算體面的生活，現在就困頓不已。

汽油價格還極大的打擊了物流和運輸，伊朗預計今年的GDP將縮減9.5%，伊朗的失業率2019年將達到16.78%，高於2018年的14.48%。

我是「 天下會會天下 」，歡迎關注！

就不如蘇聯朝鮮，在飢荒時期，餓死幾千萬是真糧食不夠吃嗎？錯，他們寧願把糧食賣了賺外匯也不願給老百姓吃飽。

B. 為什麼國際上有兩次石油危機

第一次危機（1973年）：1973年10月6日是猶太人的贖罪日，阿拉伯人利用這個時機發動了打擊以色列、收復失地的新的中東戰爭。與此同時，阿拉伯產油國同外國石油公司集團進行提高石油標價的談判。10月14日談判破裂。10月16日，海灣五個阿拉伯產油國和伊朗的代表在科威特開會，決定單方面把每桶石油的標價提高70%。幾十年來國際石油資本寡頭壟斷集團控制石油市場價格的局面宣告終結。10月17日，阿拉伯產油國的石油部長決定逐步削減對美國、日本和歐洲的石油供應量。美國沒有重視這一舉措，10月19日宣布對以色列提供22億美元的緊急軍事援助，這一舉動激怒了主要產油國。當天，利比亞首先宣布對美國禁運石油。10月20日，沙特等海灣阿拉伯產油國停止向美國供應石油。到12月，世界市場每天的石油供應量減少了500萬桶。12月下旬，歐佩克德黑蘭會議決定再次提高石油價格。
提價、減產和禁運同時發生，使西方國家經濟出現一片混亂。提價以前，石油價格每桶只有3.011美元，兩個月後，到1973年底，石油價格達到每桶11.651美元。石油提價大大加大了西方大國的國際收支赤字，最終引發了1973—1975年的世界經濟危機。
第二次危機（1979—1980年）：1978年底，當時的世界第二大石油出口國伊朗發生推翻巴列維國王統治的「伊斯蘭革命」。1978年12月26日至1979年3月4日，伊朗石油出口全部停止，世界石油供應突然減少了500萬桶/日，再加上西方各國政府和石油公司競相在現貨市場上搶購石油，造成石油供應短缺，石油價格飛漲，從每桶13美元猛升至34美元，引發了第二次「石油危機」。緊接著，1980年9月22日，伊拉克突襲伊朗。兩伊戰爭的爆發使伊朗和伊拉克的石油出口一度完全中斷，國際市場石油價格一度暴漲到每桶42美元。但由於1979年以來持續一年多的搶購，使西方國家有了較充足的石油儲備，加上沙烏地阿拉伯迅速提高了本國石油產量，所以到1981年油價終於穩定在每桶34～36美元的歐佩克標價范圍內。
這兩次油價暴漲給發達國家的經濟帶來嚴重影響，同時也推動了發達國家在非歐佩克地區的石油勘探開發。因此，1982年以後，世界石油市場出現了石油供大於求。

C. 石油大國是哪個國家

石油大國是:1、委內瑞拉，2、沙烏地阿拉伯3、加拿大，4、伊朗 ，5、伊拉克，6、科威特，7、阿聯酉，8、俄羅斯，9、奈及利亞。世界上超過三分之一的能源來自石油，遠超過其他任何能源。基辛格有句名言「誰控制了石油，就控制了全世界」。的確，作為全球最重要的戰略物資，如今的石油就相當於古代戰爭中的「糧草」。俗話說：「兵馬未動糧草先行」，一旦糧草被對手拿捏了，戰爭的勝利將無從談起。同樣的道理，在現代化戰爭中，如果石油補給給被敵人切斷，交通會立刻陷入癱瘓，不管多先進的戰機、坦克等裝備，瞬間就變成一堆廢鐵。因此，從二戰之後，幾乎所有國家都十分看重這項戰略資源。

1、委內瑞拉

委內瑞拉位於南美洲的北部，是一個石油資源非常豐富的國家，其石油量已超過3000億桶，雖然石油量位居世界第一，但仍舊是一個非常窮的國家，因為其石油品質較差，還極為難開采。委內瑞拉已探明石油儲量3040億桶，超過了被大家視為「盛產流動石油」的中東。佔全球儲備比例的17.8%，每日石油儲量238萬桶，每日石油消耗74.6萬桶，儲量可供其使用1116年。

為什麼同樣擁有取之不盡用之不竭石油的中東「石油資源豐富」，原油質量差，開采困難。委內瑞拉雖然儲量世界第一，但這些地下近萬米深的石油資源屬於劣質高硫重油。這種原油以油砂的形式隱藏在地下深處，不僅極難開采，而且極其昂貴。而且必須經過提煉和混合才能出口。相比輕油，質量差很多，只能靠低價策略，賣給一些經濟落後的地區。開采困難和油品質量差造成的二次加嚴重影響了委內瑞拉石油的生產效率和成本。在世界輕質原油豐富的前提下，油氣開采企業當然不願意開采重油。其次是，設施投資少，開采和提煉技術落後。與沙烏地阿拉伯一樣，委內瑞拉最初的石油開采系統也依賴於歐美石油公司。他們把土地租給歐美的石油公司，自己收取租金和分紅。因此，大量的石油利潤被外國公司拿走。所以委內瑞拉想重新控制石油，自20世紀70年代以來，就規定新油田只能由委內瑞拉國家石油公司開采。外資石油公司的稅收和租金不斷提高，甚至90%的利潤都被徵收。無利可圖的外資只能大量撤出，委內瑞拉也受到了各國的制裁。而委內瑞拉的石油開采技術停留在20世紀70年代。與開采成本高相對應的，是石油冶煉水平低。這些低端油品種的自然利潤極低。因此，雖然石油儲量最大，但石油銷售收入根本無法與其他國家相比。

當然，委內瑞拉的貧窮和美國的制裁也有很大關系。由於地處拉美，卻處處和美國對抗，因此委內瑞拉的石油出口飽受美國制裁。除了古巴，南美各國都不敢與它交易。而銷往其它洲的話，高昂的運輸成本，更得不償失。

2、沙烏地阿拉伯

沙烏地阿拉伯是世界石油儲量最多的國家之一，其產量和儲存量都位於世界首位，擁有世界上最大的路上油田和海上油田，其油產量達到了2665億桶，是一個名副其實的石油大國。「頭頂一塊布，全球我最富」，說起沙烏地阿拉伯，估計沒誰不知道，這個遠在中東的國家因為豐富的石油資源，還有各種花式炫富的消息而聞名全球。沙烏地阿拉伯，位於西亞，東瀕波斯灣，西臨紅海，沙特是名副其實的「石油王國」。中東是世界上石油儲量最大、生產和輸出石油最多的地區，中東石油主要分布在波斯灣及沿岸地區，自身對石油的消費量很少，中東所產石油90%以上由波斯灣沿岸港口用游輪運往歐洲西部，美國、日本、中國等國家和地區。

目前，沙烏地阿拉伯已探明石油儲量2980億桶，佔全球儲備比例17.85%，每日石油產量1052萬桶，每日石油消耗264萬桶，儲量可供其使用309年。盡管，沙烏地阿拉伯已探明石油儲量略低於委內瑞拉，但其石油都位於傳統上可進入的油井內，而這些油井本身就位於廣闊的油田內。沙烏地阿拉伯的石油儲量佔全球石油常規儲量的五分之一以上。隨著勘探力度的加大，沙烏地阿拉伯很可能重新占據榜首的位置。美國地質調查局預測，沙特沙漠下可能藏有超過1000億桶石油，有待被發現和開采。

300用，是一個名副其實的石油大國。

6、科威特

科威特是一個石油和天然氣儲量都非常豐富的地區，其已探明的石油儲量為140億噸，約為15桶，占據世界石油儲量的10.8%，該國家的石油公司也是世界公認的頂級石油企業。

7、阿聯酉

阿聯酉也是目前石油出口量最大的國家，憑借其石油的產量,已成為一個名副其實富得流油的國家，其石油主要集中在扎庫姆油田，石油產量為133.4億噸。約為1050億桶。

8、俄羅斯

俄羅斯不僅是世界上國土面積最大國家也是石油和天然氣資源十分豐富的國家，主要集中在西伯利亞大草原，其次是伏爾加烏爾拉，作為世界最大石油儲量國家，其已探明的石油量高達1078億桶。羅斯，位於歐亞大陸北部，地跨歐亞兩大洲，是世界上面積最大的國家，境內石油主要分布在雅庫特和薩哈林兩大油氣盆地。

目前，俄羅斯已證實石油儲量600億桶，佔全球儲備比例6.2%，每日石油產量1070萬桶，每日石油消耗220萬桶，其儲存可供其使用113年。

根據區域劃分，俄羅斯石油產量最豐富的地區位於西西伯利亞，是全國產量最大的產區，產量佔地區總產量約77%，佔全國總產量約45%。Samotler油田是該自治州的最大油田，也是俄羅斯的最大油田。

伏爾加-烏拉爾，是俄羅斯次於西西伯利亞的第二大石油工業區，著名的Urals Blend油種，便是根據此地命名。Romashkinskoye是伏爾加-烏拉爾的一個大型油田，以此油田為代表的伏爾加-烏拉爾地區，整體特徵為油田的普遍老年化。

所以，目前原油資源勘探與開發的中心逐漸東移，東西伯利亞或成為未來俄羅斯原油增量的主要來源。

近幾年，歐美對俄羅斯油氣工業的制裁主要針對的是東西伯利亞和遠東地區的海上資源以及難采資源的開發，俄政府採取了一系列應對措施，推動本國油氣工業的技術進步，逐步擺脫對歐美國家的設備依賴與技術依賴。

9、奈及利亞

奈及利亞是非洲人口最多的國家，也是非洲石油量最多的國家，該國家不僅經濟非常發達，而且資源也非常豐富，其石油產量約為372桶，也是世界石油最多的國家前十名之一。

石油，一種能源，它的出現，標志著人類從農業文明順利向工業文明及工業後工業化文明的發展邁進，它是工業的重要原料，被譽為工業的血液和經濟發展的動力推進器，石油，它為人類提供了新的生活狀態和改變了人類的生活方式，石油也因此成為人類和世界各國的搶手貨。

D. 歐盟為什麼禁運 伊朗 石油

主要是美國向歐盟施壓要禁@運伊朗石油，同時歐盟基於與美國相同的看法認為要通過禁@運迫使伊朗放棄核@武器維持地區戰略均勢，禁@運伊朗石油能夠打擊伊朗的石油收入，使得伊朗缺乏資金支持核計劃被迫放棄核計劃。

E. 歷史上的石油危機有哪些

一次能源危機是為一種經濟體能源供應的任何中立帶巨大瓶頸（或價格上漲）。通常，能源危機是因石油和電力或其他自然資源短缺。一次性能源危機可能是一次油品危機、石油危機、能源短缺、電力短缺或電力危機。當市場出現壟斷操作時，就可能出現市場的失敗。由於某些工業活動，如工會組織的罷工和政府的禁運等可能會導致危機的發展與擴大。其原因可能是過度消費、基礎設施老化，有時也可能會因煉油和港口設施的短缺而限制了燃料的供應所致。在異常寒冷的冬季，也可能出現緊急情況。管線的故障與其他事故也可能造成能源供應的中斷。在猛烈的暴風雨後，也可能出現能源危機。英國在2005年的石油終端大火和卡特琳娜颶風等事件後很快就出現了能源短缺。恐怖分子和反政府武裝對重要基礎設施的攻擊也都是能源消費者潛在的問題，中東地區連續不斷的罷工也引起全球石油的短缺。政治事件，如由於政變發生而導致的政府變更、個人集權政治的崩潰、軍事佔領、政變等都會造成石油與天然氣生產的中斷並導致供給短缺。
1973年石油危機——起因：為了反對贖罪日戰爭中對以色列支持的西方國家，一些主要的阿拉伯產油國發起的，由歐佩克實施的石油禁運。
1979年的能源危機——起因：伊朗革命。1990年的石油價格突漲——起因：海灣戰爭。
2000—2001年美國加利福尼亞電力危機——起因：撤銷（價格、費用等方面的）管制規定失敗，商業腐敗。
2000年的英國燃料抗議——起因：英國公路用燃料稅收已經相當高和原油價格的暴漲。
北美的天然氣危機。
2004年，阿根廷的能源危機。
朝鮮多年的能源短缺。
辛巴威因為經濟失控而導致多年的能源供應短缺。
2007年，緬甸反政府武裝發動的政治動亂導致全面危機爆發，這也導致能源價格的大幅度上漲。在進入危機延長的階段之前，俄羅斯—烏克蘭的天然氣爭端和俄羅斯—白俄羅斯之間的能源爭端已經解決。

F. 下一個油價調整日,是漲,還是下調

下一個油價調整日還是下調，受到供不應求，供過於求的影響。

供需因素，石油作為一種商品，長期來看，其價格取決於供需關系。20世紀80年代中期油價暴跌，可以說是70年代高油價政策的直接後果。油價過高造成世界石油消費國普遍節省燃料，同時也刺激了非OPEC國家石油的生產，增加了石油供。

政治經濟因素，在歷史上每一次石油價格大幅波動的背後，都能看到政治經濟因素的影子。1973年爆發的第四次中東戰爭及石油禁運，促成了第一次石油危機。1979年伊朗伊斯蘭革命，造成伊朗石油大幅減產。

期貨投機，近幾年來，由於美元持續走軟、股市低迷不振，美國投機資金在股市、債市上的投資收益令人失望，再加上全球經濟復甦帶動能源和原材料需求旺盛，從而導致部分投機資金從股市、匯市等市場撤出，大量湧入期貨市場，大肆炒作能源和原材料期貨。

石油庫存，雖然庫存不是決定價格的直接原因，但庫存卻是市場上漲或下跌動力的直接體現。若主動增加庫存，庫存就變成了需求，需求增加而市場供應未發生變化，價格將隨之上漲，反之，若主動減少庫存，庫存變成供應，供應增加而市場需求未發生變化，價格將隨之下降。

庫存又在某種程度上反映供需矛盾的激烈程度。一般而言，供需緊張時，往往伴隨低庫存和高油價，供應充足時，常常伴隨高庫存和低油價。庫存的變動與價格的關系可以是正面的，也可以是負面的，關鍵要看庫存變動的原因。

油價調整的意義：

有利於經濟持續健康發展。目前我國人口的低生育水平正在下降,15-59歲的勞動年齡總數也開始下降,但是勞動力的平均年齡不斷上升。

有利於家庭幸福和社會和諧。近年來,中國家庭呈現出小型化和結構多樣化的趨勢。獨生子，影響我國計劃生育政策調整的原因。

老齡化人口在當今世界的發展進程中，人口老齡化是世界各國都面臨的一個重要問題。近幾年,隨著社會的進步和醫療水平的提高。

G. 為什麼要對伊朗石油禁運原因是什麼

伊朗的主要經濟來源就是石油，對石油禁運的目的也就是為了遏制伊朗的經濟命脈，根本的目的是為了讓伊朗屈服，迫使他放棄研製核武器，當然了，具體伊朗是否在研製核武器我們還不得而知，但是西方國家目前為止所描述的是伊朗已經正在研製出濃縮油，製造核武器，而這是西方國家所不允許的，目前來看，西方若是想對伊朗施壓就只有兩個辦法，一是對其實施經濟制裁，使他沒有經濟來源，使本國經濟癱瘓，不戰自潰；二就是軍事行動直接干預，但是以目前的情況看，我們且不說伊朗自身在阿拉伯國家數一數二的軍事實力，即使現在西方自身在經濟危機的泥潭當中都還沒有翻身的餘地，若開戰，這一筆軍事開支只能讓他們雪上加霜，而且本國的內部矛盾還沒有解決，在敘利亞，伊拉克和阿富汗的西方聯合駐軍都還沒有真正脫身，他們沒有足夠的能力去完成新的對外戰爭了。所以只能選擇前者，經濟制裁，但是，石油禁運所帶來的石油漲價也是他們要負擔的制裁禁運後果。。。

H. 美國對伊朗的石油禁運，現在怎麼樣了

從四月底美國就已經開始宣布全面結束對伊朗石油出口的和免稅，而且從5月2日之後就開啟了對伊朗石油全球制裁措施，到現如今已經過去好幾個月的時間了，那麼現如今狀況又是如何呢？

我們知道伊朗本身並不是一個發達的國家，主要靠的就是他們石油的出口來獲取龐大的資金量，然而現如今美國對他們實行的制裁之後，對於國家的經濟發展當然也帶來了無比大的負擔。不僅僅是國家的經濟體制受到了沖擊，就連個人的經濟同樣也是受到了沖擊，所以現如今伊朗面對的困難還是比較大的。

I. 有誰知道70年代美國石油危機的具體情況么最好是有當時情況的～～

20世紀70年代，美國經濟不斷受到石油供給的沖擊。那個時期就是我們現在普遍認為的世界石油危機時期。

石油成阿拉伯世界的武器

1973年10月，中東的石油輸出國組織停止了對包括美國在內的許多西方國家的石油輸出。這次禁運造成了西方世界特別是美國國內的原油價格大幅度上升。

這場突如其來的石油危機為何產生？這可以追溯到阿拉伯與以色列由來已久的沖突上。二次世界大戰後，阿拉伯人眼看著自己的家園變成了猶太人的樂土，這激怒了他們。他們拒絕承認以色列為一個獨立的國家，並認為惟有武力奪回自己的土地才是公正的。

出於把蘇伊士運河國際化的目的，英國人和法國人自然地站在了以色列人的一邊。於是有了英法支持的以軍在最初的戰爭中占盡先機。而失利的阿拉伯人立馬結成同盟，對以色列發動了為期6天的戰爭。1973年的贖罪日，在這個猶太人最神聖的假期中，以色列經歷了阿拉伯軍隊在蘇聯支持下的沉重報復。

這次戰爭以後，阿拉伯產油國家發現使用石油禁運是一種非常有效的政治戰術，並且這種方法也同樣可以在經濟上產生作用。阿拉伯國家開始意識到他們自身的強大力量，認識到他們可以通過石油去控制原本在世界各地發號施令的西方社會。他們意識到，禁運是一種非常有效的對付西方社會的手段。即使恢復了石油輸出，他們依然能夠保證以一個較高的價格控制油市並能獲得高額利潤。恐慌的投資者和石油公司會因為不斷增長的油價而陷入不只是美國一個國家在內的經濟旋渦，這顯然是非常危險的。

"財主們的聚會結束了"

彷彿一夜之間，美國如夢初醒地發現它已不再能承擔原有的原油消耗。「財主們的聚會結束了。」這讓所有的美國人無法接受。

石油危機帶來的惡果紛至沓來。

這些直接結果是相當戲劇性的。汽油價格只不過在短短幾個月的時間內就狂漲了4倍。人們眼看著原油價格從僅僅25美分/加侖的增幅越過1美元後仍然不停往上漲。根據美國汽車協會的記錄，當時絕大部分西方國家的加油站，竟然有20%在危機期間整整一周沒有燃料可以供應。在更多的地方，司機們被迫等待2到3個小時，只是為了獲得加油的機會。當時，美國的原油總消耗量猛然下降了20個百分點。

美國政府的絕望並沒有讓他們選擇放棄，他們試圖去修改議案以改進這個糟糕的局面。國會發布了對在公路上行駛車輛每小時55英里的速度限制。當然這是一個好消息。不僅因為原油消耗可以減少，而且也讓車禍一夜間減少。由此看來，今天的燃料經濟指標與來自上世紀70年代石油危機時為了節約能源而做出的努力息息相關。許多國家在當時也通過修改夏令時間以求降低電的使用量。所有這一切都象徵了美國人所懷著的保護能源的微弱希望。

稅額減免在當時也成為了可能。總統尼克松成立了能源部，並使其成為內閣辦公室，其職責主要是發展國家能源事業。汽油公司和加油站也竭盡全力保護原油量。除了尼克松發起了一次自願減少汽油消耗的行動外，各大加油站也宣布每個星期日自願關閉，並且聲稱：他們拒絕出售給不是「常規顧客」的用戶。不過，加油站仍然不只一次把超過10加侖的汽油出售給同一個用戶。他們希望這些努力可以幫助公眾，使大家更節省燃料。當然，普通大眾也沒有隻是成為旁觀者，很多美國家庭把家中的空調轉向25度———油價的提高的確讓人們養成了節省燃料的好習慣。另一方面，很多公司、企業開始嘗試著改變它們的能源消費方式，甚至尋求新的能源以替代對原油的依賴。

經濟快速增長時代謝幕

阿拉伯國家開始再次把石油裝運到西方國家，但是這次是以更加膨脹的價格。整個世界性的經濟衰退成為了這次禁運最顯著的長期效應。通貨膨脹保持率超過了10%，失業記錄也出現了歷史最高。人們無奈地發現，經濟快速增長的時代隨著第二次世界大戰的結束而謝幕了。

由於石油禁運，小汽車的生產也出現了巨大變化。在底特律，狂漲的汽油讓人們無法承受。為了保護用油量並且推動經濟發展，人們不再製造那些使用大發動機大功率的小汽車。底特律被迫去提升全部小汽車使用燃料的效率。日本製造的小汽車因為具有美國小汽車達不到的效率標准而越來越暢銷，銷售額迅速增加。這一時期的美國汽車工業被迫陷入了無奈的境地。

雖然這場噩夢持續的時間自1973年開始，前後不過一年，但是歐佩克國家已經成功地使西方市場的石油價格增加了4倍。這種石油禁運在國際關繫上開創了一個嶄新的局面，也帶領著中東國家進入了新的時代。這無疑是中東國家的一項政治和經濟重要成就。

第三世界國家第一次發現了它們的自然資源能在政治和經濟環境下被當作武器使用。提高的油價不僅是對美國經濟發展的一次威脅，更是對整個世界經濟的嚴正警告。

這個時期，很多必要的商品價格經歷了首次迅速而戲劇性的上升。從此，西方世界的脆弱被毫無掩飾地扒開了。

"請允許我發動汽車"

幾年後，剛剛從重創中蘇醒的美國，在1979年伊朗總統霍梅尼上台的時候，又一次捲入了石油危機。伊朗人沒有讓美國人睡得安穩，霍梅尼很快就宣布對西方國家實施石油禁運，油價從每桶15美元上漲至35美元，在全球經濟界重新颳起颶風。

二度受創的西方人如同驚弓之鳥，開始為第二天醒來是否能夠有油發動汽車而失眠。「請允許我發動我的汽車」，這是當時美國報紙的一個頭條標題，更是美國人當時最奢侈的心願。