意大利防空炮有哪些

⑴ 跪求意大利有哪些防空炮 黄金角是多少

两联装(el)
3.5/50 cal model 1929 25度 20级 伤害.42 装填时间1.56
3.9quot;/55 cal Model 1945 29度
5.1quot;/45 cal Model 1932 33/34度 36级 伤害111 装填时间2.72
5.1quot;/45 cal Model 1935 34度 38级 伤害111 装填时间2.72
5.46quot;/45 cal Model 1929 33度 24级 伤害80 装填时间2.64
6quot;/55 cal Model 1930 33度
6.1quot;/50 cal Model 1920 34度 28级 伤害114 装填时间3.56

三联装(trips)
6quot;/55 cal Model 1930 32度
6.1quot;/50 cal Model 1920 32度 40级 伤害114 装填时间4.12
6.1quot;/55 cal Model 1926 32度

⑵ 二战德军88火炮，多拉大炮的详情

８００毫米的“古斯塔夫”（多拉炮）列车炮。

希特勒上台后不久，处心积虑地研究征服世界的策略。为了突破法国人构筑的马其诺防线，他下令研究超重型火炮。陆军兵工署提出，这种重炮的射程应在32千米以上，炮弹的威力要能穿透1米厚的钢板或2。5米厚的钢筋温凝土墙。克虏伯兵工厂在接受任务后，对当时所有的野战火炮、铁道炮、要塞炮进行研究后认为，现有武器无法达到要求，至少要用700毫米口径的巨型火炮才能摧毁马其诺防线。1936年3月，希特勒亲自视察了兵工厂，决定试制800毫米的火炮。

1942年初，终于制成了这门超重型巨炮,它被用克虏伯家族的“古斯塔夫”前缀名命名,希特勒本人和军需部长斯佩尔出席的验收仪式,它被700万马可被军方购买,以工程师的妻子的名字命名匿称“多拉”。它的炮管长达32米，火炮在战斗状态的全长达53米，高12米，全重1488吨。这样的庞然大物在装配、运输和射击试验时遇到极大困难。在试验弹道性能时，装弹机还不太完善，只好用一台起重机把4吨重的炮弹吊送到炮身尾部，再用一辆轻型坦克把它猛地推撞到炮膛里。为了把火炮运送到试验场，特地设计了3辆构造特别的巨型运输列车。沿途的桥梁无法承受这样大的重量，列车只好绕过很长的弯路而行驶。到达阵地后，先用2台巨型起重视吊装底座，然后安装炮架、炮管和装弹机构，全部工作由1名少将指挥1400余人奋战3个星期才完成，高矗的巨炮十分雄伟壮观。为了预防苏军飞机轰炸，阵地四局部署了高炮部队和警戒飞机，大量步兵、巡警和警犬在周围10千米内日夜巡逻。一旦发现敌机轰炸，立即由化学兵施放烟幕掩护。参加指挥、操作、警卫的总人数达到4000人以上,它的炮弹也是骇人听闻,每一枚穿甲弹重7.1顿,一枚高爆弹重4.8顿,推进燃料在1.8吨到2吨。

巨炮制成后被命名为“多拉”炮，原计划攻击马其诺防线，可是这时法国已经投降。苏德战场迫切需要重型火炮，于是“多拉”炮被运到黑海之滨，袭击了塞瓦斯托波尔的地下工事,8月中旬又被运往斯大林格勒,但是德国在此战中惨败,9月为免被俘“多拉”又匆匆运回,“多拉”列车炮又会同“卡尔”“洛奇”和“迪沃”等巨型臼炮参与对１９４４年华沙起义的镇压行动,德军在苏联重兵压境,自身难保的情况下,为镇压波兰人民的反抗,仅不顾弹药吃紧,极其残酷地有组织和分步骤的炮轰和爆破,将华沙全城几乎痍为平地。

1945年4月，德国工程师为免被缴获,拆除的“多拉”,盟国军队缴获了这门巨炮的部件，在德国希尔雷本靶场发现过一根炮管和几发炮弹。

全长 : 42.97米

宽 : 7米

高 : 11.6米

重 : 1,350吨

炮口径 : 800毫米

炮长: 32.48米

炮重: 400吨

射击角度: +53 度

炮弹重 :

7.1吨(穿甲弹)

4.8吨 (高爆弹)

1.8 - 2.0吨 (推进燃料)

炮弹射速:

720米/秒(穿甲弹)

820米/秒 (高爆弹)

射程 : 28 - 47 公里

德国88高炮

在二次世界大战中使用得最成功的火炮系统，非德军装备的88毫米高炮莫属。虽然它是一型非常成功的中口径高射炮，但最为人津津乐道的却是它无与伦比的反坦克能力。在二十年代末开始设计。当时，作为第一次世界大战的战败国，德国还被严格限制发展军备，故该型火炮是在瑞典的克虏伯子公司完成设计和测试的。克虏伯公司的设计人员预见到作为高炮的主要作战对象－－轰炸机将会向飞得更高、更快的趋势发展，因此他们选择了88毫米这一在当时尚属罕有的大口径，并使其赋予弹丸较高的炮口初速，这个特点为它日后成为有效的反坦克武器奠定了基础。他们还设计了一个相当精致的自动供弹装置，使该型高炮具有很高的射速。当希特勒最终抛开限制军备条约的桎梏后，88毫米高炮马上被德国空军－－德军的防空力量是归空军管辖－－采用，作为中口径高炮的标准装备。原型于1932年完成，并于1933年在德国投产。18型高炮是着名的88毫米口径高射炮系列中的第一代火炮。首次于1936-39年在西班牙内战中服役,它是德军装备数量最多的高炮，和105毫米及127毫米高炮一道，组成中高空对空防御火网，在后来保护德国本土的重要工业中心，使其在英美战略空军的大肆轰炸下仍尽可能地维持生产。

二战北非战场在准备迎接英国人的一次进攻前 埃尔文·隆美尔 在利比亚对他的一群军官说：“沙漠作战可以最形象地比喻成海上作战。谁拥有最大射程的武器，谁就有最长的手臂。”隆美尔承认，刚刚获得好几百辆坦克增援的英军在即将到来的这次战斗中将发挥出前所未有的机动性。不过，他也坚持认为：“最长的手臂有它自己的优势，我们就有这种最长的手臂--88毫米大炮。”可见隆美尔元帅对这种威力无比的大炮的自信。

88毫米高炮型号一览表：

8.8cm Flak 18 - 最初的无防护盾甲量产型

8.8cm Flak 18/2—固定炮盾甲型

8.8cm Flak 36 - Improved version with 3 section barrel liner88 毫米防空炮的后续型号 - 36/37 型 88 毫米防空炮自1936 年起量产, 和18 型相异之处为炮身的形状. 并于 39 年改良了射控系统, 但外观并没改变.由于其优异的性能, 令它成为盟军空, 陆军的恶梦。

8.8cm Flak 36/2

8.8cm Flak 37 -

8.8cm Flak 37/2

8.8cm Flak 37/41 -88 毫米防空炮的优异反战车性能令人吃惊, 但不竟它的设计不是用来参予地面战, 故它的高炮架高度便成为最大缺点, 令它老远便给敌人看见了. 1940 年, 当局下达开发对空, 对战车两用炮的命令, 并由莱茵金属开发.

8.8cm Flak 41 - 更名为 41 型 88 毫米防空炮, 以免和旧的 37 型 88 毫米防空炮搅乱了. 1943 年起进入实战, 最初在北非使用, 但因产量不足, 故主要给予德国本土防空部使用.

8.8cm Flak 41/2

Gerat 37 - 41型原型炮，由于基本要求是执行反战车任务, 故采用一般反战车炮的低炮架设计, 并同时把射程增多四千多米. 最初本炮命名为 “Gerat37”。

Tun antiaerian greu cu tragere repede Krupp Model 1936 - 罗马里亚军队使用系列

型号Flak 18 炮口径:L/56 炮管长:4.93m 战斗重量 (kg):5000 8200 最高仰角:85

型号Flak 36 炮口径:L/56 炮管长:4.93m 战斗重量 (kg):5000 8200 最高仰角:85

型号Flak 37 炮口径:L/56 炮管长:4.93m 战斗重量 (kg):5000 8200 最高仰角:85

型号Flak 41 炮口径:L/74 炮管长:6.54m 战斗重量 (kg):7840 11240 最高仰角:90

型号Flak 37/41 炮口径:L/88 炮管长:7.74m 战斗重量 (kg):5250 8450 最高仰角:85

⑶ 二战中，意大利最强大的战列舰是哪艘怎么沉的在哪时间它的简介。

• 最强战列舰：

维托里奥·维内托级战列舰 维内托级首批2艘：“维托里奥·维内托”号、“利托里奥”号；2艘改进型：“罗马”号，“帝国”号。

• 沉没时间，地点：
  1.“维托里奥·维内托”号建于的里雅斯特的亚得里亚特伊戈造船厂，1934年10月28日铺设龙骨，1937年7月25日下水，1940年4月28日完成。1943年9月9日与其姊妹舰驶往盟军控制的马耳他，随后被扣留。战后1947年10月回到拉斯佩齐亚，1948年1月退役，1948-1950年在拉斯佩齐亚拆毁。

2.利托里奥号（Littorio） 建于热那亚安萨多造船厂，1934年10月28日铺设龙骨，1937年8月22日下水，1940年5月6日完成，1943年7月30日改名为意大利号（Italia）。

3.“罗马号”是意大利维托里奥·维内托级战列舰是建造的一艘改进型战列舰，排水量高达35000吨，该舰也是二战时意大利最后一艘服役的主力舰。“罗马”号服役于1942年6月，1943年9月被德国制导炸弹击沉，全舰官兵葬身海底。

4.“帝国”号1945年初仍未能全面竣工，于2月20日在里雅斯特自沉。

• 简介：

维内托级战列舰（意文：Vittorio Veneto，中文全称：维托里奥·维内托级战列舰），意大利建造的一种战列舰，是一级充分体现意大利海军在地中海作战意图的主力舰，航速较高，最大航速达到30节，续航力14节/4700海里。从建成时到大和号战列舰舾装的这段时期一直是世界上最强大，最先进的战列舰之一。

⑷ 讨论一下德88mm炮

德军的88毫米中型高射炮是第二次世界大战中最着名的火炮之一，无论是在防空还是反坦克作战中均发挥了相当大的威力。直到现在，许多经历过二战的盟军官兵特别是坦克兵，说起此炮仍然心有余悸。

88毫米高射炮的起源

尽管88炮在二战中声名鹊起，但其始祖却产生于第一次世界大战，当时由于空中力量的发展给在地面上的步兵带来极大的麻烦，为此，参战各国均研制、发展了专门的防空炮火。

当时，德军研制了一种88毫米口径的高射炮，装在4轮炮车上，移动时以特殊的货车牵引，战斗时利用千斤顶将炮车支起，成为可360度回旋的射击平台。

就当时的标准而言，该炮极富机动性，所需的射击准备时间很少。该炮于1916年开始服役，由埃森的克虏伯公司及莱茵金属公司波西格厂负责生产。该炮的标准名称为“Geschtze 88mm FLAK”，即88毫米高射炮。

第一次世界大战后，由于德国战败，《凡尔赛条约》规定其不得生产高射炮，另外还规定克虏伯公司只能生产170毫米以下口径的火炮，莱茵金属公司只能生产170毫米以上口径的火炮。为了突破这项限制，克虏伯公司于1921年于瑞典博福斯公司签定合作协议，博福斯公司取得克虏伯公司所有火炮的海外生产权，交换条件是克虏伯公司的火炮设计小组，可利用博福斯公司的相关设备从事火炮的研制工作。第一次世界大战后的德制新型火炮,就是在这种处境下发展起来的。

Flak 18型88毫米高射炮

1928年时，克虏伯公司在瑞典的设计小组研制了新型的88毫米高射炮，它具有新型半自动炮闩，在炮管的复进动作结束时，炮闩会自动开启，弹出空弹壳后将撞针弹簧收缩至待击发位置。由于88毫米高射炮设计被德国军方看好，于是该设计小组便集中开发88毫米高射炮，1931年初步设计工作完成，1931年至1933年之间，最后的设计方案被带回埃森的克虏伯公司，准备开始量产88毫米高射炮。

1933年纳粹正式掌握德国政权，公开撕毁《凡尔赛条约》，开始大幅扩充德国军力。同年，88毫米高射炮进入德国陆军服役，该炮量产后定名为Flak 18型88毫米高射炮，从此开始了该系列火炮颇具传奇色彩的服役生涯，并最终成为大战中最着名的高射/反坦克炮。

从当时的技术条件看，Flak 18型88毫米高射炮的确是一种比较先进的火炮,可捕捉当时的任何空中目标，反应非常灵敏。其十字型炮架沿用75毫米L/60高射炮的设计，具有两个可收折的侧架，该炮架常架设于201型特种拖车上，拖车为单轴式双轮设计，炮架前后各装1辆，利用牵引杆由牵引车拖曳，或利用人力作短距离移动。由于炮架上下拖车非常方便，使Flak 18型能够快速地部署和撤离阵地。Flak 18型的许多部件皆沿用75毫米L/60高射炮的设计，驻退复进机的配置及半自动炮闩结构均可见到后者的影子，Flak 18型的炮托座架装有水平控制装置，滑楔式炮闩使上弹工作非常简单。

Flak 18型在1936-1939年间随德国的秃鹰军团在西班牙内战中牛刀小试，这算是88炮的第一次实战。虽然Flak 18型的主要用途是对空射击，但在西班牙内战中却发现它具有相当不错的对地作战能力，因此战后在炮架上加装了5毫米厚的防盾，以保护炮手的安全，并加装了额外用于射击地面目标的标准仪。但这次作战也暴露出此炮的若干缺点，例如火炮进入作战的准备时间较长，应当予以缩短；还要解决长时间射击后炮管的更换问题。后来，Flak 18型先后在法国战役和东北非作战中证明它具有极佳的反坦克能力，成为盟军坦克部队的头号杀手。

事实上，Flak 18型并非理想的反坦克武器，它的外形太大、而且又太重，仅能以预先设伏或要地防御的方式猎杀坦克。此外，Flak 18型可做野战炮使用,间接射击最大射程14 860米，但这样做对炮膛的磨损较高。

每个Flak 18型炮班有12名成员，包括1名炮班班长及11名士兵，11名士兵分别为：2名负责驾驶牵引车的士兵、1名通信兵、1名装填手、1名管信设定手、1名炮手、2名负责炮身俯仰和回旋的士兵及3名供弹手。在攻击地面目标时，通信兵必须转而操作测距仪，另外一名供弹手负责弹着点的观测任务，管信设定手转任供弹手，较资深的供弹手负责管理弹药的供应，并担任副班长。Flak 18型的左侧附加有机械式引信设定装置，对空射击时的射控工作，由高炮连中心的30型数据传送装置系统执行。88毫米高射炮依任务不同有3种方法控制射击：防空射击时经过数据传送系统以雷达及防空预测感测器控制；执行反坦克任务时，利用直接瞄准仪射击；间接射击时利用测距仪进行瞄准。

除了用于固定点防空外，Flak 18型也大量安装在火车及船舶上，还衍生出多种自行火炮。可发射的弹种非常多，除了一般高爆弹外还包括AP40型穿甲弹及烟幕弹，其中高爆弹全重14.7千克，弹壳重9.5千克，加装定时引信后不但能用于防空射击，在地面作战中还可有效对付集结的敌人，例如将定时引信设定在目标区的上空爆炸，具有霰榴弹效果。Flak 18型虽然在大战中后期停止生产，由改进型的Flak 36/37型系列代替，但它仍服役至大战结束，而各种88炮改进型的部件多能相互通用。

88毫米系列火炮的标准牵引车是Sd.Kfz7半履带运输车，它是由克劳斯-玛菲公司所生产的8吨级牵引车，车上搭载炮班成员及其个人装备，车身后方有88炮的弹药箱。Flak 18型的身管为56倍口径，炮管长4 930毫米，全备重量6 861千克，战斗重量5 150千克。炮座可360度回旋，最大仰角+85度、最大俯角-3度。发射高爆弹时炮口初速830米/秒，最大射高8 000米，高仰角射击的最大射程为10 705米，水平射击时为5 000米。它的反坦克能力颇佳，使用被帽穿甲弹时，可击穿1 830米处以60度法角线倾斜的86毫米厚均质装甲。Flak 18型的射速非常快，在熟练炮手操作下可达15-20发/分。

Flak 36/37型88毫米高射炮

88毫米的Flak 36型炮于1936年开始服役，它与Flak 18型最大的不同在于炮管结构及使用的特种拖车。Flak 36型的炮管为三段式可拆换设计，可依炮管磨损部位分别更换，省去以往必须将整个炮管更换的作法，不但节省资源且更方便更换，必要时可在战地即使更换。这种新炮管由莱茵金属公司设计，被称为9型炮管。最初的Flak36型使用新的201型特种拖车，火炮下架和进入炮位的操作较简便，后期换装的新炮车为202型特种拖车，具有新的并列双轮结构，越野性能较好，牵引时炮口朝向后方，装有轮胎刹车及轮档固定装置，使用Flak 36型在炮车上便可用低角度射击，应急反坦克能力大为增强，此外Flak 36型的炮架也略作修改，上下炮车的作业更为便捷，进入及撤出阵地较快速，火炮生存率大为提高。

除了上述改进及细部修改外，Flak 36和Flak 18相同。Flak 37型则是1939年服役的进一步改进型，它装有最新型的37数据传送装置，由于仅适于高仰角射击，使它成为单纯的防空火炮，不担任反坦克任务。

Flak 18和Flak 36型除了原来的防空任务外，还经常担任反坦克炮、远程炮战火炮甚至岸防炮等职能。Flak36在北非托布鲁克的“战斧作战”中一战成名，当时英军坦克部队在哈勒法亚隘口中误入德军88炮陷阱，参战的238辆英军坦克中被击毁123辆。

Flak 18、Flak 36的产量是所有88毫米炮中产量最高的，且Flak 18与Flak36/37三种火炮的多数部件可互换使用，故在战场上经常可看到各种应急的“混血”火炮，例如Flak 18的炮管装在Flak 37的炮架上，Flak 36使用Flak 18的炮车等混乱情形。

大战中期以后盟军对德国本土的空袭日益猛烈，防空炮的生产具有相当的优先权。到1944年8月时，共有10 930门Flak 18、36/37在服役，除了部署在本土的防空阵地外，也转战于其他各战线。Flak 36/37曾交给意大利部队使用，意军称之为88/56CA防空炮。据记载，部分Flak 18也曾出口至中国。

Flak 41型88毫米高射炮
尽管88毫米炮的前期型号Flak 18、36/37取得极大成功。但由于战争对航空技术的刺激，高性能飞机不断出现，这让德军兵器局感到早期的88炮已不足以应付新的威胁，故1939年与莱茵金属公司签定合约，研制发展高性能的新火炮，在1941年研制出称为Flak 41的新型88毫米高射炮。

从实战经验出发，Flak 41炮在开始之初便充分考虑了反坦克的需要，设计成了一种多用途火炮。为了能发挥防空/反坦克炮的多用途性能，就必须改变早期88炮外形太高的缺点，因此炮架采用全新的设计。主要措施是将旧火炮炮架上的直立组件都改为水平配置，将原来向上折收的支撑架改为水平收放，有效降低了火炮的高度尺寸，较低的外形使火炮在反坦克作战时生存力更强，用新的回旋式炮座取代Flak 18、36/37系列上老式的笨重底座，使火炮射击更灵活，为了加强Flak 41型88毫米炮的威力，以71倍径炮管取代原有的56倍径设计，炮管强度相应增加，超长的身管赋予炮弹更大的杀伤力。新的Flak 41的十字底座比Flak18、36/37系列宽，使用202型特种拖车牵引。在炮车上射击时，炮架的左右支撑架可延伸至地面上，使炮车成为一个稳固的发射平台。大战中后期，盟军的空袭使德军的高炮部队负担非常重，1940-1941年时，1门88毫米高射炮在一个晚上常有射击200-300发炮弹的纪录。为应付这种情况，Flak 41引入精密复杂的观瞄及射控装置来提高射击精度，还安装了半自动装弹机构来提高射速，这也降低了装填手的工作强度。以上诸多改进使Flak 41型88毫米高射炮比起它的前辈来有了脱胎换骨般的变化，就连陆军元帅隆美尔参观样炮时都由衷地赞叹：“这真是第一流的高射炮!”

Flak
41于1943年开始服役，虽曾参加北非最后阶段的战斗及东线作战，但由于性能优异，因此大多数都部署在德国本土重点地区，担负第三帝国的防空任务。尽管Flak 41各方面都很出色，却也存在缺陷，主要在于Flak 41系统过于复杂，使得早期试生产炮常发生故障。第1门量产型直到1943年才交付部队服役，并立刻派至战局吃紧的北非及苏德前线作战，但由于材料的短缺和部分制造上的问题，故障问题一直没有获得彻底解决。例如射击后空弹壳的退排很不顺利，故技术维护就变得很复杂。1944年2月时，只有279门Flak
41在德国本土服役，数量与其他88炮相比显得偏低，就是因为此炮复杂及成本较高造成的。虽然Flak
41服役的数量很少，但却是德国所有88毫米高射炮中性能最佳的。

Flak 41有新型防盾，71倍径炮身，全长6 548毫米，全备重量11 240千克，战斗重量7 840千克。炮座的回旋较灵活，炮身最大仰角+90度、最大俯角-3度。炮口初速增至1 000米/秒，最大射高15 000米，最大射速20发/分，使用88毫米标准弹。

Flak 41本来也交给克虏伯公司发展，称为Flak 42，但由于莱茵金属公司的设计先行提出，并且克虏伯公司正全力发展反坦克炮及坦克炮，故Flak 42一直被搁置到大战结束。

Pak 43型88毫米反坦克炮

虽然德国88毫米高射炮具有极佳的反坦克能力，毕竟仍是一种防空炮，其外形仍然过高，而且周边设备繁杂、操作人员多，作战时常须预先布置阵地，这些都很大程度地限制了其野战反坦克能力，使其战斗运用的弹性大受影响，所以开发以88毫米高炮为基础的专用反坦克炮成为必然。1943年克虏伯公司推出了Pak43反坦克炮，并于该年年底迅速交付部队使用。

标准Pak 43采用一般88毫米炮的整体布局，但显得较简单轻便。其炮身和上架装设在类似88毫米防空炮的十字形炮架上。该炮具有可水平收折的十字梁型结构，机动时搭载于一套四轮式炮架上，作战时作战时折除牵引轮将火炮固定于地面，十字梁型炮架外形低矮，并且可作全方位回旋攻击任何方向的目标。紧急情况下Pak 43也可在轮式炮架上投入战斗，Pak 43的确是一种设计优异的反坦克炮。Pak 43使用68.3倍径的炮管，全长6 610毫米，炮口装有双重制动式炮口制退器，并配有电动击发装置，半自动水平滑楔式炮闩和液气驻退复进系统，战斗全重约5 000千克左右。射击AP 40高速穿甲弹时，初速高达1 130米/秒，最大射程16 002米，可贯穿2000/500米处的184/274毫米厚的垂直装甲，强大的火力足以有效制服二战末期盟军所有坦克。Pak 43尤其受到东线德军的欢迎，它能在2 760米的距离上轻松击穿苏军T-34坦克，在遏制苏军庞大的装甲部队的战斗中起了一定的作用。

Pak 43服役后，由于盟军的猛烈轰炸，其标准炮架生产严重滞后，致使其炮管生产过剩，至1944年2月时尚有139具炮管待组装。于是德国人挪用FH 18火炮的炮架，与过剩的Pak 43炮管拼凑成Pak 43/41，它的外形虽然有点四不像，但火炮优异的穿透性能仍然充分发挥威力，有效填补Pak 43服役前的空档。1944年4月时，有70门Pak 43/41交付部队，除战斗重量降至4 380千克外，一般性能与Pak 43相同。

Pak 43和Pak 43/41除了牵引式以外，1943年2月起还成为自行火炮和坦克歼击车的装备，如Pz Kpfw
IV底盘的“犀牛”(Nashorn)自行反坦克炮装备了Pak 43/1；“猎虎”坦克歼击车的实验型和“象”(Elefant)式坦克歼击车使用Pak 43/2型炮，该炮使用的Pz.gr.40/43穿甲弹重7.3千克，炮口初速1
130米/秒，914米以外可击穿厚度192毫米60度法角线的均质装甲板。“猎豹”坦克歼击车配备了71倍径的Pak 43/3型，该炮装在车首中央稍偏右的位置，仰角+14度、俯角-8度，左右射角各有12度，携弹量则为60发。

KwK 38 L/56型和KwK 43 L/71型88毫米坦克炮

在二战中期，德军装备的最大口径的坦克炮是75毫米L43/48，但其威力已不足以对付苏军的重型坦克。由于对付坦克最好的方法是坦克本身，为此德军决定将88毫米高射炮改型为坦克炮，作为重型坦克的主炮，这样就能提高德军装甲兵的突防能力。

德国在Flak 36 L/56型88毫米高炮的基础上进行了改进，如加装了炮口制退器、采用电击发方式、后座系统为了适应坦克炮塔的尺寸而进行了修改，其余均与Flak 36一样。88毫米高炮与坦克炮采用相同的炮弹，该炮定型为KwK 36 L/56型88毫米坦克炮，身管长4 960毫米，可发射39式被帽穿甲弹，40式碳化钨芯穿甲弹、破甲弹和榴弹，其中穿甲弹初速600米/秒，破甲厚度90毫米。这种优秀的坦克炮被安装在亨舍尔公司制造的“虎I”重型坦克上，由于“虎I”具有这样强大的火力，对付当时盟军的各种装甲车辆绰绰有余，盟军当时的主要坦克——美国M4“谢尔曼”中型坦克的成员就非常害怕“虎I”重型坦克，盟军的指挥官们不得不研究特种战术去对付它。

其后出现的“虎王”重型坦克则使用了比“虎I”重型坦克更强大的火炮，即KwK 43 l/71型88毫米坦克炮。该炮发展自Pak 43反坦克炮，身管长6 300毫米。这种火炮是二战期间德军大量装备的坦克上威力最强大的坦克炮，最大有效射程达2 286米。

⑸ 给我列举一下世界上的近防炮有哪些

一、 卡什坦：毫无疑问，其每分10000发的射速，弹炮和一的防空特色，无论是火控，拦截率等都世界领先。第一当之无愧。（可惜不能全天候作战）。

二、俄罗斯AK-630M1-2型：射速同样达每分10000发，反应时间快于卡什坦，仅为7秒。但体重达19吨，与喀什坦差不多重。它还有一种AK-630型。六管30毫米，射速每分5000发。两款同出一家，缺点也一样，每发射500发左右，炮管就要冷却一下，敌舰恰好可用此时间进功。

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
三、中华人民共和国的730型：射速每分4200发，由于研发起点高，性能上超出密集阵。

四、美国密集阵：美国共生产达800多套，系统反应时间仅3。7秒，射速每分3000发，就我个人而言，20毫米不知够不够用。但美国对其弹药性能进行了诸多改进。是世界上现役的唯一一种能实现自动搜索、探测、评估、跟踪、锁定和攻击目标的近防系统。加上良好的通用性，还是很强的。

五、意大利海天顶近防炮：四管25毫米近防炮，射速3400发/分，杀伤率为90%，人家小是小，能力好。

二、 六、西班牙梅罗卡"A/2A/2B型近防炮：12管20毫米，射速9000发/分，射程2000米，反应时间4秒. 杀伤概率达86%

七、荷兰守门员：虽说是730型的老师，但其使用的都是80年代初的技术，这就叫青出于蓝而胜于蓝。

八、土耳其海火力神：类似与海天顶近防炮不过我个人对其性能有所怀疑。

⑹ 88mm炮数据

在二次世界大战中使用得最成功的火炮系统，非德军装备的88毫米高炮莫属。虽然它是一型非常成功的中口径高射炮，但最为人津津乐道的却是它无与伦比的反坦克能力。
88毫米口径的高射炮还把它用来在前线攻击碉堡和点目标。由于88毫米高身炮火炮高度的灵活性和较高射速（每分钟15-25发），它在前线应用得十分广泛。在疲用来保卫重要军事目标和后勤基地免受空袭。在前线，高射炮也用来执行其它战斗任务，例如攻击坦克和碉堡，掩护部队地面作战等，在海岸它们还可以攻击海上的目标，并阻止敌军登陆。 88毫米大炮对付坦克所取得的许多成功都要归功于它作为防空大炮所具有的性能。克虏伯公司的设计者们预见到，由于轰炸机飞得越来越快、越来越高，高射炮兵必须打出连发炮弹才有机会击中目标。所以，他们给”88“装备了一种弹簧装置，这种弹簧装置在大炮产生后坐力时会打开炮闩、弹出炮管，然后可以装入新的炮弹；装炮手只需把炮弹放在装炮架上。 当炮管需要升高最准空中时，这种自动装炮架很管用,可是当需要把炮弹呈水平方向发射出去时，这种装炮架有它不利的一面。没有这种自动装炮架，优秀的炮兵发射速度更快一些。 所以，在反坦克作战中，一般都把它取下不用.

88毫米炮第一次出现在西班牙内战期间，在那里，由于它很高的炮口速度和有效的重弹发射能力，88毫米炮被证明不仅是出色的高射炮，也是理想的坦克杀手。1940年在法国，特别是在对抗象法国的重型坦克Char B1-bis和英国的Mk.II Matilda步兵坦克中，它再次被证明是一种出色的反坦克炮。当到达北非后，由于能够在超过1000米的距离上敲碎任何盟军的坦克，88毫米炮再次成为了令人畏惧的坦克杀手。在俄国，88毫米炮的名声再次经受了考验，在德国的重型坦克投入使用前，88毫米炮是唯一能够抵御苏联的T-34/76中型坦克和KW-1重型坦克的反坦克炮。88毫米系列高射炮唯一的缺点是它的高度和重量，这使得它在战斗中的生存更多的是依赖它的火力和射程而不是良好的隐蔽。战争中，除了德国以外，88毫米系列高射炮还被意大利使用，并且1944年下半年，盟军包括美军在西欧也经常使用缴获的88毫米炮。战争结束后，多个国家曾经装备88毫米系列高射炮，其中包括南斯拉夫。
Flak 18的原型最早在1928年由Essen的 Krupp公司研制，但只是在1933年希特勒的上台后才进入生产。它装在由两个单轴拖车运输的十字型的枢轴炮架上，这使得它能够快速的展开。Flak 18的炮管是整体的，而下一个型号Flak 36只是在Flak 18的基础上改进使用了多段的炮管和新型的运输拖车。Flak 36下来是Flak 37，它在Flak 36的基础上改进了火控系统数据的传输系统，这使得它更适合静态而不是在移动中使用。Flak 36和Flak 37的不同点是拖车，Flak 18使用轻型拖车(Sonderanhaenger 201)运输，在运输中比后续的型号要轻，后续的型号使用的是1200kg的Sonderanhaenger 202。这三种型号的零件都可以互换，而且Flak 18的往往被装在Flak 37的炮架上。在生产中，还进行了许多改进，包括新型的拖车，多种架置方式（例如铁路平车和海岸防御）。到1944年8月，大约有10704门Flak 18, 36 和 37型88毫米高射炮服役。
1942年，Flak 41（Geraet 37)型开始使用，但是由于早期的技术问题，数量很少。这是一个复杂的武*器，开发持续到1943年。它的问题在于常常出现卡壳的故障。曾经使用过两种-三段和四段-的炮管。它的第一次使用是在突尼斯，在那里Flak 41只是德国军队使用，但是技术故障也随之而来，使得Flak 41必须及时得到适当的维护。到1944年8月，只有157门Flak 41投入使用，到1945年1月也只有318门而已。当它无故障运行的时候，是一种非常出色的火炮，从技术角度来看，Flak 41可以说是德国在战争中使用的最好的火炮。
最后的型号Flak 37/41是Flak 41的炮管和Flak 37的炮架的混合物，但是由于技术问题，只有13门生产出来。

88毫米高炮型号一览表：

8.8cm Flak 18 - 最初的无防护盾甲量产型
8.8cm Flak 18/2 固定炮盾甲型
8.8cm Flak 36 - Improved version with 3 section barrel liner88 毫米防空炮的后续型号 - 36/37 型 88 毫米防空炮自1936 年起量产, 和18 型相异之处为炮身的形状. 并于 39 年改良了射控系统, 但外观并没改变.由于其优异的性能, 令它成为盟军空, 陆军的恶梦。
8.8cm Flak 36/2
8.8cm Flak 37 -
8.8cm Flak 37/2

8.8cm Flak 37/41 -88 毫米防空炮的优异反战车性能令人吃惊, 但不竟它的设计不是用来参予地面战, 故它的高炮架高度便成为最大缺点, 令它老远便给敌人看见了. 1940 年, 当局下达开发对空, 对战车两用炮的命令, 并由莱茵金属开发.
8.8cm Flak 41 - 更名为 41 型 88 毫米防空炮, 以免和旧的 37 型 88 毫米防空炮搅乱了. 1943 年起进入实战, 最初在北非使用, 但因产量不足, 故主要给予德国本土防空部使用.

8.8cm Flak 41/2
Gerat 37 - 41型原型炮，由于基本要求是执行反战车任务, 故采用一般反战车炮的低炮架设计, 并同时把射程增多四千多米. 最初本炮命名为 “Gerat37“,。
Tun antiaerian greu cu tragere repede Krupp Model 1936 - 罗马里亚军队使用系列
型号: 炮口径: 炮管长: 战斗重量 (kg): 运输重量 (kg): 最高仰角:
Flak 18 L/56 4.93m 5000 8200 85
Flak 36 L/56 4.93m 5000 8200 85
Flak 37 L/56 4.93m 5000 8200 85
Flak 41 L/74 6.54m 7840 11240 90
Flak 37/41 L/88 7.74m 5250 8450 85

⑺ 防空高射炮有哪些历史

19世纪下半叶，西欧战争此起彼伏。1870年普法战争爆发，9月，普鲁士派重兵包围了法国首都巴黎，切断了它同外界的一切联系。

法国政府为了突破重围，决定派人乘气球飞出城区，同城外联系。10月初，内政部长甘必达乘坐载人气球，飞越普军防线，在都尔市进行宣传和鼓动，很快组织了新的作战部队，并通过气球不断与巴黎政府保持联系。普军发现这一情况后，立即研究对策，决定首先击毁这些人的气球。普军总参谋长毛奇下令，研制专打气球的火炮，以切断巴黎与都尔之间的联系。

不久，这种打气球的炮就制造出来了。它是由加农炮改装的，口径为37毫米，装在可以移动的四轮车上。为了追踪射击飘行的气球，由几个普军士兵操作火炮，改变炮位和射击方向，打下了不少气球，并由此得名“气球炮”。它就是高射炮的雏形。

1906年，德国爱哈尔特军火公司根据飞机和飞艇的特点，改进了原来的气球炮装置，制成专门用来射击飞机和飞艇的火炮。这标志着世界上第一门高射炮正式问世。设计师将火炮装在汽车上，并采用了与现代舰炮相似的防护装甲。这门火炮口径为50毫米，炮管长约1.5米，发射榴弹的初速可达每秒572米，最大射高为4200米。

两年之后，德国又制成一门性能更优越的高射炮。这门炮的口径为65毫米，炮管长约2.3米，为口径的35倍。发射榴弹时初速提高到每秒620米，最大射程可达5200米，而且高低射界和方向射界也都相应扩大了。这门炮已开始使用门式炮架并利用控制手轮调整高低射界。采用这些改进措施后，火炮的机动性能有了较大提高。

继上述两种高射炮问世之后，1914年德国还制成了77毫米高射炮。1915年，俄国研制成76毫米高射炮，它是一种防空加农炮，也可用来射击地面或水面上的目标。

在这一时期，法国、意大利等欧洲工业发达国家也制成了高射炮。

在早期制成的高射炮中，性能最好的是德国1914年制造的77毫米高射炮。其突出特点是在四轮炮架上装有简单炮盘。这种炮盘在行军时可以折叠起来，用马或车辆牵引；作战时，打开炮盘，支起炮身即可对空射击。炮盘的使用既便于火炮转移阵地，又缩短了由行军转到作战状态的时间。由于它采用控制手轮调整身管进行瞄准，而且首次采用炮盘，因而射击命中率较高。

第一次世界大战爆发初期，法国在两架双翼飞机上装上了炮弹，用它代替炸弹轰炸德国军队的飞机库。接着，英国的飞机于1914年11月又轰炸了德国飞艇库，德国损失惨重。由于飞机特殊的优势，一些地面使用的武器弹药如炮弹、手榴弹、机枪、步枪，甚至手枪等，都相继成了“航空武器”，被装备在飞机上，用来攻击地面上的目标。随后不久，飞机上便装备了专用火炮和炸弹。

面对空中威胁，各国开始积极研制新的高射炮。着重改进了高射炮的瞄准装置，使其射击精度有了很大提高。一战前期，用高射炮射落一架飞机平均耗弹量为11585发，到一战后期，耗弹量已降为5000发。

从第一次世界大战结束到20世纪30年代初期，高射炮和飞机在结构和作战性能上都没有出现大的变化，发展比较缓慢。

从30年代开始，日本、德国为了对外扩张侵略，加紧扩军备战，进而加速了飞机制造业和军火工业的发展。到第二次世界大战结束前这一时期，飞机无论是结构还是性能都发生了质的变化。原来采用的木、布等软质结构材料已被高强度的合金材料所代替；飞行速度比原来提高了一倍，达到每小时500千米左右；飞机的飞行高度普遍达到8至10千米。

与此同时，高射炮也毫不示弱，其作战性能得到了很大提高。在这一时期，高射炮在结构和性能方面有这样几个突出的变化：首先，高射炮采用了长炮管，借以提高初速和射高。有的小口径高射炮的炮管长度已达到口径的70倍，初速达到每秒1000米左右，比原来提高近50％。中口径高射炮的射高达到10千米以上，是原来的3至4倍。

其次，高射炮配备了先进的射击瞄准装置，提高了高射炮的命中率。再次，在小口径高射炮上配备了装填和复进等装置，大、中口径高射炮则采用了机械输弹设备，提高了高射炮的射速。另外，大部分高射炮都采用了自动化程度非常高的火控系统，全面提高了高射炮的作战能力。

到了50年代初期，由于防空导弹投入战场，高射炮曾一度受到冷落。然而实战表明，防空导弹并不是万能的，它不能完全代替高射炮。从60年代中期开始，小口径高射炮又重新受到“青睐”。它反应快、命中率高、多管集中发射，可以迅速击毁低空进犯的敌机。目前各国正在研究提高高射炮对空作战效能的各种新方法，高射炮正向着小口径化、自行化、炮弹制导化的方向发展。导弹和高射炮合一的防空武器系统在未来的战争中将发挥巨大威力。

⑻ 火炮的口径大概有哪些

20（机炮）、25（机炮）、30（机炮）、35（机炮）、37（高炮）、40（高速射炮）、45（战防炮）、47（战防炮）、50（掷弹筒，注：掷弹筒属于迫击炮）、57（反坦克炮）、60（迫击炮）、75（反坦克炮、无后坐力炮、榴弹炮）、76（反坦克炮、高速射炮）、81（迫击炮）、82（迫击炮）、85（T34坦克后期的主炮，前期是76毫米）、88（虎式坦克主炮）、90（巴顿坦克主炮）、100（突击炮）、105（坦克炮）、115（T62坦克的主炮）、120（M1A1/A2坦克的主炮）、125（T-90坦克的主炮）、130（加农炮）、140（加农炮）、152（榴弹炮）、155（榴弹炮）、160（重迫击炮）、180（二战时的舰炮）、183（英国工兵的爆破炮）、203（舰炮、榴弹炮）、240（迫击炮）、280（榴弹炮）、300（火箭炮、舰炮）、350（舰炮）、380（舰炮）、406（舰炮）、460（舰炮）、800（德国古斯塔夫炮）。（来自破碎甲虫弹的回答）

⑼ 意大利陆军的制式武器是什么啊

奥托·米拉拉”25毫米四管自行高射炮系统意大利达多步兵战车美国M—29A1式迫击炮意大利VCC-80步兵战车A129武装直升机“防空卫士—阿斯派德”防空导弹系统"美洲豹"装甲输送车标枪”步兵战车“西在姆”25毫米四管自行高射炮系统M56式105毫米驮载榴弹炮贝雷塔12型9毫米冲锋枪AR70／90式突击步枪装备步兵，SC70／90式装备特种部队伯莱塔AR70-84式5.56mm轻机枪伯莱塔AS70/90式5.56mm轻机枪BM59式7.62mm步枪菲亚特B1逊陶罗轮式坦克歼击车公羊主战坦克

⑽ 二战大炮哪家强有多大威力

20毫米机炮在二战时期被广泛运用，即用于低空防御，也用于地面反人员工事或者轻装甲目标，整个二战期间，几个大战区都有20毫米机炮的身影，几乎所有部队都对这些不同型号的机炮评价很高。今天我们就来简单聊聊二战时期两大20毫米机炮。

因为受到《凡尔赛条约》的限制，一战后的德国长时间里武器装备不能明目张胆地进行，莱茵金属公司就到瑞士“借鸡下蛋”，积累了一些设计经验和技术，其中就有20毫米机炮。

厄立孔20毫米机炮是二战另一款最着名的小口径高炮，该炮广泛服役于盟军部队。厄立孔公司是比较早接触20毫米火炮的单位，在弹药等相关技术上有不错的经验积累

一战后，厄立孔公司瞄准了低空防御这个市场，开发了FF、FFL等多款20毫米机炮，并且开发出了3种不同规格的弹药。这些机炮大部分都采用弹匣或弹鼓供弹，有些其他国家的改进型也用弹鼓供弹。

在二战前，该炮的受重视程度还不算高，开战后，盟军意识到低空防御问题，遂大量生产该炮，广泛运用于各种水面舰艇，仅二战美国就生产了大约12.5万门，另外英国等国也进行了生产。

与德式20毫米机炮不同，厄立孔主要运用于水面舰艇，陆地上相对没那么多，而且改装成自行高射炮的就更少了，这和盟军当时占据空中优势有关，二战后期地面防空需求没那么高。

结语

20毫米炮在二战时期发挥了很大的作用，除了上述两款装备量很大的，二战时期还有苏罗通20毫米炮、麦德森20毫米炮、意大利布雷达M35机炮等型号，另外还有轻型坦克和飞机使用的版本。

这些小口径炮在二战中发挥了巨大的作用，已经难以精确统计它们到底击毁了多少飞机或者杀伤了多少地面人员，或许另一组数据能够说明问题，1944年9月，盟军太平洋舰队击落的日本飞机中，大约有32%是厄利孔的功劳。

其实对于二战中其他国家而言，这些机炮既能承担防空任务，也能充当反装甲武器，抗战时期我国就用机炮击毁过日军装甲车，而丹麦在投降后，少部分坚持抵抗的军人也用麦德森机炮击毁过十余辆德军装甲车

时至今日，20毫米炮依然大量存在，被广泛装备于装甲车或防空炮上，着名的密集阵近防系统就采用6管20毫米机炮。当然现在直升机等武器不断提升的装甲防护，许多国家的机炮开始选择25毫米以上口径，就连密集阵也在考虑加大口径，或许20毫米炮的辉煌时期就要结束了。