日本哪里收购印尼钢管

❶ 中国对日出口的稀土在哪个港口装船

大连港.据媒体报道，日本经济产业大臣大畠章宏表示，日本进口商已告知经济产业省，装船的稀土金属一直被有意扣在中国的港口。

“我们获悉，中国商务部已发出指示，暂停对日出口稀土金属的新合约和发货，该部已不接受新的出口许可申请，”大畠章宏表示，日本将考虑向世界贸易组织（WTO）提出申诉。

不过，中国官员已否认对出口日本的货物下达了禁运令。

日本经济产业省4日公布的《不公平贸易报告》也指出，针对中国和印尼矿物资源出口限制等13项外国贸易政策，日本将首先要求解决这些问题以推动自由贸易。

报告称，中国对矿物资源的出口限制正逐步加强，其中包括不当削减高科技产品中所必需的稀土出口许可配额。此外有迹象显示，中国还考虑对日本生产的不锈钢钢管及感光纸征收反倾销税，报告认为此举程序不透明。

❷ 二战时期日军丢了什么

人性

1.1937年12月13日，日本攻占南京，展开了大规模屠杀，有20万以上乃至30万中国平民和战俘被，约8万中国妇女遭日军奸淫。日军用刺刀杀死婴儿，强迫家庭成员互相强奸，砍下孩子的头，将尸体扔进水中污染水源，并活埋无数平民。

日军的残酷暴行并不是个例，他们将除去自己以外的其他人看作“次人类”，肆无忌惮折磨、残害。正因为他们的暴行，才会导致250,000多名日本平民葬身于广岛、长崎的原子弹轰炸之中。有人认为二战时期日本政府没有下令施暴，是那些好战的士兵自作主张。但如果没有最高级领导对生命的漠视和对屠杀的鼓励，士兵们怎么会那样做呢？日军的残酷暴行永远不会被遗忘，这是人类历史上血淋淋的一页，鲜血直到现在都没有干涸。

❸ 中国如何应对反倾销反补贴

面对各种正当和不正当反倾销，我国国内外企业以及行业协会和相关部门需要对此作出反应。

一、对于政府方面：

国际反倾销经验告诉我们，在反倾销的情况下，政府作为一个宏观管理的地位需要进行一个宏观的调控:

1、需要在企业和行业协会的协助和配合下对反倾销建立一个科学合理的预警机制，避免国外的反倾销造成我国的经济问题。

2、在反倾销的应诉过程中要加强流程的协调以及过程的服务。

3、在反倾销中要积极利用WT0的解决机制来解决自身遇到的不合理反倾销行为。

4、政府应该要做出坚决的态度，对各种形式的贸易保护主义坚决反对，建立健全反倾销保障体系，一且出现反倾销机构的立案调查情况，要及时进行贸易联序的整顿，加大企业宏观调控的力度。

二、在法律方面：

重视培养反倾销人才工作，对于企业反倾销知识及时培训，从而在必要的时候能够进行政府的交涉和反倾销的法律相关处理。

三、对于企业自身：

1、要保证自己的经营活动必须符合相关规范，避免倾销出口的行为。

2、国外反倾销的行为一且立案之后要进行积极应对，尤其是相关行业协会作为部门的主要合作组织要积极预防和应诉国外反倾销行为，积极利用相关法律法规，搜索证据，是否出口产品实质阻碍或者实质阻碍威胁到进口国相关产品市场。

3、重点关注涉案产品的调查范围，如有机会进行涉案产品抗辩的，应积极申请抗辩；

4、及时联系专业的律师事务所，专业靠谱的反倾销律师团队从反倾销调查发起，跟踪案件，搜索信息，能够极大帮助企业损失减少。即使反倾销调查结束，进口国发布终局裁定，要求征收反倾销税，律师利用好进口国的反倾销追溯征税体制，积极进行年度复审，可以力争通过复审取得较低税率，帮助企业重返该国市场。

❹ 急需昆钢，攀钢的详细资料，谢谢！

昆明钢铁集团有限责任公司，是国家特大型工业企业和全国520户国有重点企业之一。2001年末有在册职工40312人，在岗职工33226人，离退休职工19803人，资产总额110.71亿元，具有年产200-250万吨钢的综合生产能力。 ２００７年，是昆钢“兴奋”的一年，也是发展历史上的重要一年。和武钢战略重组的热度还没有消退，昆钢人又得到了令他们欢欣鼓舞的消息：昆钢产能达到了５００万吨，这是昆钢人过去历史上从未想过的。按惯例，生产钢铁超过５００万吨将进入国家特大型钢铁企业行列，今年昆钢产钢预计达到５４５万吨，销售收入将突破２００亿元大关，预计达到２１５亿元。 主导产品有生铁、圆钢、高速线材、带肋钢筋、热轧中薄板以及铁合金、焦化产品等。1997年通过ISO9002标准质量体系认证。带肋钢筋、高速线材等四种产品分别荣获冶金部"金杯奖"、"云南省名牌产品"称号。产品销往省内外，并出口德国、日本、新加坡、印尼、泰国、缅甸等国家。 攀钢集团有限公司（简称攀钢）位于我国川滇交界的四川省攀枝花市，是我国西部最大、中国重要的钢铁生产基地，中国最大的钒制品和铁路用钢生产基地，中国品种结构最齐全的无缝钢管生产基地，中国最大的钛原料生产基地和中国唯一的氯化法钛白生产基地及世界第二大产钒企业。攀钢以其世界领先的钒钛磁铁矿冶炼工艺技术，在我国钢铁工业中享有独特地位，被誉为 “ 中国钢铁工业的骄傲 ” 。

❺ 济南柴油机厂近几年效益如何前景如何

看起来很美。。。。。。

济南柴油机股份有限公司（Jinan Diesel Engine Co.,Ltd）是中国石油天然气集团公司（简称"中石油"）下属唯一的柴油机专业制造企业，也是全国机械行业骨干企业之一。公司现位于中国山东省济南市的千佛山脚下。公司董事长马广悦，现任中国石油物资装备总公司副总经理兼总会计师，总经理姜小兴。
石油济柴的前身济南柴油机厂始建于1920年，当时被誉为"长江以北第一厂"。上世纪六十年代，济柴归属石油工业部，并自行开发生产190缸径的高速大功率柴油机，作为勘探开发的主要动力。1996年作为中石油首家试点企业进行股份制改造，由济南柴油机厂作为独家发起人、以募集方式设立济南柴油机股份有限公司，在深交所上市，简称"石油济柴"，股票代码000617。
石油济柴目前在册职工2191人，总资产7亿元。占地面积36万多平方米，主要生产设备1500多台套。2002年起，石油济柴陆续收购了咸阳钢管钢绳厂45%的经营性资产和宝鸡钢管厂38%的股份，2003年又以货币资金收购了原华北石油管理局所属华北第一机械厂动力机分厂，挂牌重组为济柴河北分公司，形成目前的企业格局。
石油济柴是国内非道路用中高速中大功率柴油机和气体发动机的主要生产商，主导产品"济柴牌"发动机，广泛适用于石油钻探、工矿机车、工程机械、舰艇渔船（包括各种工程船、运输船、客轮、渔政船、渔船、军舰主辅机动力）及发电设备，是国家军工等要害领域和场合的重点选用产品。产品范围覆盖全国油田和30个省市、自治区，并出口日本、新加坡、印尼、泰国等三十多个国家。
石油济柴目前主要生产三大主导机型：陆用2000、3000和600系列，功率200~1740kW柴油机及配套机组；船用直列4缸、6缸、8缸，V型8缸、12缸，功率180~1100kW柴油机及配套发电机组；燃气（包括天然气、煤层气、炼焦煤气、沼气等多气体）30~1500kW气体发动机及配套机组。产品已通过了ISO9001质量体系认证，获得了国家技术监督局和国家商检局颁发的国家质量体系认证。产品现有123个品种、270个型号，其技术水平、生产总量和市场占有率在国内中大功率发动机制造业中名列前茅。
公司先后荣获国家一级计量单位、设备管理优秀单位、全国用户满意企业，全国优秀维修服务网点等荣誉称号，"济柴牌"产品商标被评为山东着名商标第一名，Z12V190B型柴油机是中国高速大功率柴油机家族中唯一的国家质量金奖产品、被评为"山东名牌产品"、全国用户满意产品和国家节能产品。Z8V190柴油机和300～700kW柴油发电机组为省（部）优质产品。新研发制造G12V190ZL型柴油机2003年6月被评为"山东名牌产品"。
近年来由于公司业绩和成长性良好，石油济柴已成为中国上市公司中因业绩突出而备受关注的企业。其净资产收益率的不断攀高，使股票成为中国证券市场名副其实的绩优股。
作为中石油及山东省和济南市的重点工程项目，石油济柴正在设计建设一个新的工厂，新厂位于济南经济开发区，目标是达到国际先进、国内一流的水平。新厂计划在2005年底前全面投产。新济柴将集研发和制造一体，柴油机和气体机并举，成为陆用、船用、发电、工程配套等多用途的非道路用中大功率内燃机现代制造企业。
石油济柴的使命是提供更有特色的产品和服务创造顾客价值。愿景是迅速地做优、做大、做强，打造中国国产中大功率内燃机第一品牌，确立在中国中大功率内燃机行业中的领先地位，形成以石油济柴为龙头的石油动力机械板块。
石油济柴未来的发展目标：2006年年销售收入突破10亿元。在"十一五"期末即2010年，年生产能力达到柴油机当量2500台，年销售收入达到15~20亿元以上，外贸出口达到总额的15~20%，总资产达到20亿元。大功率陆用柴油机巩固在中国石油市场的垄断地位，继续在国内扩大领先优势；船用发动机形成规模生产，争取占国内市场份额的20%以上；气体发动机要在国内成为行业主导品牌。"济柴"牌发动机在全球同类产品中树立起形象，并具有一定影响力。与国外名牌发动机制造商合资合作项目运作成功，新的业务领域开始形成并延伸，天然气压缩机组及液力传动等相关产品与内燃机共同构成石油济柴新的产品格局。

❻ 济柴动力总厂的下属单位

济柴动力总厂下属单位包括济南柴油机股份有限公司（山东济柴绿色能源动力装备公司、济柴河北分公司、济南中油西瓦克电器控制设备有限公司、济柴小燃气机事业部、液力传动事业部）、中油济柴成都天然气压缩机厂。 济南柴油机股份有限公司是中国石油天然气集团公司控股的中大功率内燃机制造上市企业。公司产品“济柴牌”内燃机是国内制造用于石油勘探的唯一大型动力。
济柴的历史可追溯到1920年，当时被称之为“长江以北第一厂”。1994年，济柴直属中国石油天然气集团公司。1996年作为中石油试点企业，组建济南柴油机股份有限公司，并在深圳证券交易所上市，简称“石油济柴”，股票代码000617。2002年起，石油济柴陆续收购了咸阳钢管钢绳厂45%的经营性资产和宝鸡钢管厂38%的股份，2003年又以货币资金收购了原华北石油管理局所属华北第一机械厂动力机分厂，挂牌重组为济柴河北分公司，形成目前的企业格局。
石油济柴是国内非道路用中高速中大功率柴油机和气体发动机的主要生产商，主导产品济柴牌发动机，广泛适用于石油钻探、工矿机车、工程机械、舰艇渔船（包括各种工程船、运输船、客轮、渔政船、渔船、军舰主辅机动力）及发电设备，是国家军工等要害领域和场合的重点选用产品。产品范围覆盖全国油田和30个省市、自治区，并出口日本、新加坡、印尼、泰国等三十多个国家。
石油济柴目前主要生产三大主导机型：陆用2000、3000、4000和6000系列，功率200~2400kW柴油机及配套机组；船用直列4缸、6缸、8缸，V型8缸、12缸，功率180~1100kW柴油机及配套发电机组；燃气（包括天然气、煤层气、炼焦煤气、沼气等多气体）30~1500kW气体发动机及配套机组。通过了ISO9001质量体系认证，获得了国家技术监督局和国家商检局颁发的国家质量体系认证。产品现有123个品种、270个型号，其技术水平、生产总量和市场占有率在国内中大功率发动机制造业中名列前茅。
公司先后荣获国家一级计量单位、设备管理优秀单位、全国用户满意企业，全国优秀维修服务网点等荣誉称号，济柴牌产品商标被评为山东着名商标第一名，Z12V190B型柴油机是中国高速大功率柴油机家族中唯一的国家质量金奖产品、被评为山东名牌产品、全国用户满意产品和国家节能产品。Z8V190柴油机和300～700kW柴油发电机组为省（部）优质产品。新研发制造G12V190ZL型柴油机2003年6月被评为山东名牌产品。
2006年11月18日，作为中石油及山东省和济南市的重点工程项目，总占地57.57公顷（约852.27亩）的济柴新厂正式落成投产。
济柴新厂拥有国际先进水平的内燃机研发及试验设施，国际先进的机体、曲轴、缸盖等加工总装生产线，完善的质量检测及理化设备，形成研发、市场、制造、供应链四大业务优势，年产能可达各类内燃机4000台以上。
新济柴集研发与制造一体，柴油机和气体机并举，成为陆用、船用、发电、工程配套等多用途的非道路用中大功率内燃机产品的现代化企业。新济柴将着力打造中国非道路用中大功率内燃机第一品牌，确立在全国非道路用中大功率内燃机行业中的领先地位，成为国际石油钻井装备的主流动力制造企业以及有国际知名度的大型动力制造企业。 该厂前称四川石油管理局成都天然气压缩机厂，系中国石油天然气集团公司定点动力机械专业厂，有三十多年制造、修理石油天然气勘探开发设备的历史。在全国石油行业具有良好信誉，用户遍及全国二十多个省、市、自治区，良好的售后服务深得用户的好评。
该厂技术力量雄厚，拥有先进的工艺技术装备，完善的质量保证体系，产品质量稳定可靠，计量、检测手段完备。
该厂主要制造ZTY系列、FTY系列、DTY系列、RTY系列变工况天然气压缩机组，CNG天然气压缩机组和喷嘴螺杆空气压缩机，以及配套制造，大修柴油机、发电机组。常年制造190系列柴油机钢套，活塞环及轴瓦等柴油机配件。经过三十多年的发展，工厂产品逐步走向系统化、批量化、并能按客户的要求生产制造各类机电产品，同时可对外加工检测各种大型、复杂的零部件。
1991年荣获四川省和中国石油天然气总公司质量管理奖，产品荣获行业和省优称号；
1997年通过中国船级社质量认证公司ISO9002质量认证；
1998年至今通过四川省技术监督局和设备产品质量监督检验站对燃气压缩机产品质量监检；
1999年国家贸委将我厂压缩机制造列为“1999年国家重大技术装备国产化创新研制项目”；
2002年整体式天然气压缩机项目批准为国家重点新产品；
2002年整体式天然气压缩机获国家《实用新型专利证书》；
2003年工厂通过质量、健康、安全、环境三整合管理体系认证；
2006年工厂通过美国石油协会体系认证；
2009年10月工厂正式划归中国石油集团济柴动力总厂，成为济柴动力布局的一大重要板块。

❼ 今天网购了几个特百惠冷冻保鲜盒，盒底上有黑色的杂质，怎么回事呢有遇到这样情况的朋友吗

8月份河北螺旋钢管进口量增加4万吨，至120万吨。1-8月河北螺旋钢管累计进口量达到932万吨，同比减少12.3%。8月当月河北螺旋钢管进口金额达到15.67亿美元，较上月增长0.46亿美元。1-8月累计螺旋钢管进口总额达到123.13亿美元，同比减少15.9%。螺旋钢管月平均进口价格较上月继续下滑,螺旋钢管厂，跌至1306.47美元/吨。

8月份受全球经济不景气等因素影响，河北螺旋钢管出口形势并不乐观，出口量继续下降，为424万吨。出口需求对河北螺旋钢管生产的贡献略有回升，但仍在6%以下。从出口结构来看，板材出口降幅最大，其次是螺旋管。值得一提的是，8月份厚壁螺旋钢管出口意外增加，较7月份增加13.43万吨，为192.33万吨。从出口国家来看，出口至日本、新加坡、印尼等国的螺旋钢管数量减少，其中至日本降幅最为明显。

受全球经济不景气、欧元区主权债务危机的影响，一直以来国际厂家螺旋钢管需求复苏较为缓慢，国际钢铁协会4月发布的《2012年全球螺旋钢管需求短期展望报告》预计，今年全球螺旋钢管表观消费同比增长3.6%，不仅低于2011年的实际增长5.6%，而且低于去年四季度预测的5.4%。考虑到国际贸易摩擦增多和国际贸易保护的加剧，河北钢铁产品出口难度将会进一步加大。8月份以来，加拿大、澳大利亚等国对河北的钢制产品再掀反倾销调查，这对河北艰难的螺旋钢管出口厂家来说更是雪上加霜，预计9月份河北螺旋钢管出口将会有继续下滑的可能。

8月份河北螺旋钢管产量达到5870.3万吨，出口占产量的比重为5.37%，较7月份回升0.07个百分点，但仍在6%以下，这说明8月份河北高企的螺旋钢管产量仅有5.37%通过国外出口消化吸收。河北螺旋钢管出口量占产量比重较低也反映了国外螺旋钢管厂家需求不畅。

受8月份河北板材、螺旋管出口量大幅减少影响，板材出口占螺旋钢管出口总量的比重下滑至43%，较7月份下降2个百分点。螺旋管出口占螺旋钢管总出口量的比重下滑至19%，较7月份下降2个百分点。板材、螺旋管出口比重的下滑被棒线材、角型材和其他螺旋钢管所弥补，其中棒线材出口比重上升2个百分点，至22%；角型材出口比重上升1个百分点，至7%；其他螺旋钢管出口比重上升1个百分点。铁道用材出口比重没有发生变化。

值得一提的是，河北厚壁螺旋钢管出口在经历7月份的大幅缩减后，8月出口没有继续下降，反而明显增加。8月份河北厚壁螺旋钢管出口量达到192.34万吨，较7月份增加13.43万吨，出口量虽有所回升，但与上半年持续200万吨以上的出口量相比，8月份厚壁螺旋钢管出口仍维持较低位。

8月份韩国、泰国、新加坡仍是河北螺旋钢管出口的三大贸易伙伴国，但与7月相比，河北出口至韩国、泰国的螺旋钢管数量有所增加。其中8月份河北出口到韩国的螺旋钢管数量增加10.04万吨，至78.56万吨；到泰国的螺旋钢管出口数量略有增加，为26.52万吨，较7月份仅增加1.32万吨。这三大贸易出口国中仅有新加坡从河北进口螺旋钢管的数量有所减少，仅减少4.16万吨，达到17.13万吨。

8月份河北螺旋钢管出口结构变化较大，其中板材、螺旋管等出口均出现萎缩，板材出口萎缩最为严重，螺旋管出口也有减少。8月份棒线材、角型材出口量仍有小幅增加。其中厚壁螺旋钢管出口增加明显。从具体数值来看，8月份河北板材出口182.97万吨，较7月份减少11.16万吨，板材出口量创今年以来的最低水平。8月份河北螺旋管出口也出现缩减，至78.88万吨，较7月份减少9.68万吨。与7月份相比，8月份棒线材出口增加6.2万吨，为94.22万吨；角型材增加5.11万吨，至29.30万吨。铁道用材出口量变化较小。

据海关最新统计，2012年8月份河北出口螺旋钢管424万吨，较7月份减少8万吨，同比增长1.2%；河北螺旋钢管出口量自5月份达到峰值后已连续三月出现回落。1-8月河北累计出口螺旋钢管3579万吨，同比增长8.6%，累计增速持续放缓。从出口金额来看，8月当月螺旋钢管出口金额达到40.72亿美元，较7月份减少1.35亿美元。1-8月累计螺旋钢管出口金额344.17亿美元，同比增长仅为0.3%，增速接近于0，是2011年以来的最低水平。8月份河北螺旋钢管月平均出口价格为960.42美元/吨，较6月份下跌13.51美元/吨。

不得不提的是日本，受钓鱼岛事件影响，8月份河北出口至日本的螺旋钢管贸易量锐减。8月份河北到日本的螺旋钢管出口量仅为4.63万吨，较7月份降幅达34.85%。中日关系紧张局势未缓解，钓鱼岛事件未真正解决前，预计河北与日本间的螺旋钢管贸易量将会继续走低。当然，河北与日本间的螺旋钢管贸易量原本就不大，出口至日本的螺旋钢管量占全部螺旋钢管出口量的比重仅为百分之一点多，仅为出口至最大贸易伙伴国韩国螺旋钢管量的1%左右。在河北螺旋钢管出口的贸易国家中，日本排名在二十位之后。也就是说，河北与日本之间的螺旋钢管贸易并不会大幅影响河北的螺旋钢管出口总量。

8月份，河北出口至印尼、美国、马来西亚等国的螺旋钢管数量也出现减少。相反，出口至沙特阿拉伯、越南、菲律宾等国的螺旋钢管数量却意外增加，且增幅较为明显。8月份河北出口至这三个国家的螺旋钢管数量分别为16.72万吨、16.58万吨和15.61万吨，增加4.42万吨、3.18万吨和3.02万吨。这是除韩国外，本月出口增幅最大的三个国家。

❽ 陈汉康的简述

男，50岁，淳安县安阳乡人。现任浙江康盛管业有限公司党委书记、董事长兼总经理。1996年，在没有任何资源优势的背景下，与6名技术员白手起家创建了康盛公司。曾荣获县优秀企业家、市级优秀社会主义事业建设者、杭州市劳动模范、杭州市科技新星、浙江省优秀共产党员等多种荣誉称号。陈汉康，一个优秀的企业家，一个响当当的硬汉；康盛，一个土生土长的“民族工业”，一个让淳安为之振奋的名字。
陈汉康带领康盛走向全国、走向世界：康盛生产的冷凝管占据着全国市场70%的份额，并出口韩国、日本、伊朗、印尼等国际市场，是目前国内邦迪管品种最全、规格最多、产能最大、产品延伸最深的管路生产企业。随着康盛股份汽车家电部件制造项目明年竣工，康盛集团将成为全国最大的汽车管路系统制造基地之一，成为全球最大的制冷管路配套基地。
谁能想到，从建厂到现在仅仅12年的时间，就实现了从利税几万元到数千万元的飞跃；从名不见经传的大山里的小厂，到迎来省委书记的亲自视察。
陈汉康，他的战略眼光、先进理念、过人智慧，创造了淳安工业的奇迹；他的坚忍不拔、追求卓越、勇于奉献，为淳安创造了一笔宝贵的精神财富。
1980年11月，年仅20岁的陈汉康，怀着满腔的热血走进了军营。从此，他成了一个兵，一个不握钢枪却拿“扳手”的兵：他被分配到了所在部队的修理所，省军区后勤部军械三库修械所，在那儿一呆就是13年，到他转业时，他已经是一个修械所车间主任了。也正是在修械所，他自学并掌握了《材料学》、《工程力学》，自学并掌握了《电子基础学》、《叉车可控硅理论》及制图、钳工、车工、电工、焊工等理论知识与实践技术。从那时起，他让自己的聪明才智得以一天天地长大。
1993年6月，脱去了一身戎装的陈汉康成了诸暨市第二建筑工程公司的技术人员，并兼任了诸暨制管总厂的副厂长。在这里，他如鱼得水般地尽展了他的才能，也收获了他从事地方企业经济管理工作的第一桶金。
长年的他乡生活，陈汉康的思乡、恋乡、爱乡、报效家乡之情日浓。1996年6月，他毅然辞去了诸暨的工作，携妻带子来到了故乡应聘担任了原淳安茶厂副厂长，负责项目与产品的研发工作。当年，在他的力主与参与下，他与6名技术人员一起，联合淳安茶厂、县供销合作总公司共同筹资60万元，创建了淳安千岛湖康盛管业有限公司，他成了公司的总经理。公司成立后，到当年年底，仅仅六个月时间就形成了产品供不应求的局面，实现了当年创建，当年投产，当年盈利30万元的良好开端。他在部队所学，诸暨所成的企业经营管理得到了初步展示。
近几年来，借助“工业富县”战略的东风，康盛走上了快速发展的轨道。陈汉康的管理理念、战略思维也步入了快速膨胀期，他思谋企业的长远发展战略，他思谋着企业如何才能做得更强更大！
借船出海，借力发展，引进资金，明晰资产，完善组织结构，理顺企业管理机制，他落下了第一颗棋子。2002年，引进资金635万元，把公司组建成浙江康盛管业有限公司、又新办了淳安县博爱制冷元件厂、淳安县宏盛蒸发器制造有限公司，作为生产基地；同时又引进资金294万元，组建了设在杭州的浙江康盛科工贸有限公司，作为销售、外贸窗口；收购新洲制茶有限公司的全部固定资产，开创了管理规范、资产明晰、体制理顺的新局面。
实施创新战略，打造高新技术企业，走“向科技要效益”的战略发展之路，陈汉康在企业步入正规运作轨道后，走出了他的第二步棋。2002年12月，淳安千岛湖康盛制冷管路研究开发有限公司成立，开展新产品、新技术、新工艺的研究、开发与应用。自主创新使企业插上了腾飞的翅膀，一个“内外螺纹热交换钢管”的研制成功，通过试产，提高了焊接速度，达到优质焊缝，总传热系数提高38-50%以上，能源消耗降低16%左右，制管正品率提高到98%以上，仅此就提高生产效率30%，增加效益300万元。2001年以来，企业先后被认定为杭州市高新技术企业，杭州市企业技术中心，浙江省高新技术产业科技创新重点企业、杭州市专利试点企业，杭州市最具成长型企业。
“企业应该往知识经济的高处走、以转变经济增长方式，应该往产业集群走、以提高规模经济效益，应该往资本市场走、以真正适应市场机制的要求。”陈汉康，对企业的发展有着高屋建瓴的思路。
“企业小的时候是自己的，大的时候是国家的、社会的。企业要勇于承担社会责任。”陈汉康，对社会的进步更有着大企业家的风范。
小到一张纸、一度电、一滴水、一寸管、一个螺帽，节能降耗减排涉及到康盛的每道工序、每个环节、每个员工。大到对装机容量4000多KW的5台退火线进行二次改造，把每台设备的电耗10500度/24小时降低到6000度/24小时；投入620多万元，建造循环水系统，使每月自来水用量降到5万吨左右，每月通过循环利用节约用水4万吨。据统计，今年1至6月份，康盛万元工业总产值综合能耗为0.09吨标准煤，与上年同期相比降低了22.4个百分点；万元增加值综合能耗为0.48吨标准煤，与上年同期降低了4.9个百分点。科学发展、节能降耗减排，实现了企业和社会的双赢。
淳安的善捐榜上，康盛总是有着浓重的一笔；很多淳安的下岗职工，在康盛找到了新生活的航标。仅近三年来，康盛的慈善和公益事业捐款总额就达600余万元，安排下岗职工再就业近千人，同时为190余名残疾职工解决了就业难题。
近两年来，康盛帮助6个村筑桥修路、实施“亮灯”工程；热心资助教育设施建设和贫困大学生……
陈汉康和他的康盛，在淳安，是经济发展的领军者；在百姓心中，是高尚品德的塑造人。

❾ 外国哪些国家对中国有制裁

1.欧盟、美国、印度、巴西、阿根廷等多个国家及地区分别对中国产的聚酯高强力纱、粘胶纤维等纺织原料展开反倾销调查；

2.欧盟、阿根廷、印度等国家及地区对中国的铝合金轮毂、钢轮毂、前轴传动杆和转向铰链等汽车零件发起反倾销调查，

3.仅今年前3季度，就有19个国家和地区对我国产品发起88宗贸易救济调查，其中包括57宗反倾销调查。“在国际贸易保护主义加剧的背景下，我国已成为国际贸易摩擦的主要对象。美国国际贸易委员会三十日最终批准对中国产石油钢管征收约百分之十到百分之十六的关税，这是迄今为止美对华贸易制裁的最大一起案件。

国际制裁中国的措施

1. 经济上可以对中国禁运一切物资，冻结中国在海外的资产。

2. 政治上可以将中国逐出一切国际政府组织和非政府组织。

3. 军事上可以对中国进行军事封锁，小局部战争和全面战争。

4. 外交上断绝与中国所有关系，驱逐中国国民出境。

   
   

❿ 介绍下日本几个大财团发展历程~ 以及当时日本的历史背景。

以家族财阀为中心的三井、三菱、住友、富士四大财团是日本最早形成的垄断财团。如今，三菱、三井、住友、芙蓉、第一劝业银行、三和等六大垄断财团掌握着日本的经济命脉，控制着日本的大量公司。

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三井财团 - 简介

三井财团（Mitsui Business Group），是日本四大财阀之一。资产总额为36万亿日元，雇员近24万人。核心成员有24家大垄断公司，其中银行2家、保险公司2家、工矿企业15家、商社1家、大百货商店1家、房地产行业1家和运输企业2家。由这些企业组成的经理会、称为二木会，是三井财团的最高领导机构。其中三井银行、三井物产、三井不动产公司是财团的三大支柱企业，这三大企业的首脑人物形成最高领导核心，对外代表三井财团。除了二木会成员企业外，还有未参加二木会而参加月曜会的16家直系子公司。此外三井财团还通过贷款、持股和人事关系，控制着一批旁系公司，其中持股率超过10%的联带公司达114家。
三井财团历史
三井财团的前身是由三井家族统治的三井财阀。创始人三井八郎兵卫高利于1673年在江户(今东京)和京都开办绸缎庄，以后兼营钱庄，从18世纪20年代起开设了以经办银钱汇兑业务为主的三井兑换店，成为商业资本加高利贷资本，并资助封建诸侯，替德川幕府包办汇兑，作为御用特权商人而成为富商巨贾。
明治维新时，三井家族转到朝廷方面，资助新的天皇制政府调度兵粮军饷，发展成政商，得到明治政府的照顾，把持了全国的金融业。在此基础上，1876年开设了日本第一家私人银行三井银行，创设了三井物产公司。1910年建立了总持股公司，基本形成了近代的三井财阀。第一次世界大战后，三井财阀成为最大的垄断资本集团。到第二次世界大战结束时，三井财阀所属直系和旁系公司及其子公司共达273家。三井财阀在此之后曾一度被解散。50年代初，由三井银行发起成立了月曜会，接着以促进三井物产公司的合并为目的而成立了总经理一级的五日会，1960年改名为二木会，逐渐成为三井财团的统筹领导机构。50年代末，原三井财阀直系、旁系公司以企业集团的新形式集结而恢复成为大财团。
三井财团的经理会成员公司及其子公司和联带公司共达150多家。 三井财阀与日本其他大财团一样，建立了庞大的产业集团。但是相对于三菱集团、住友集团，三井集团较为松散，也包含如丰田汽车、东芝电器等独立性较强的公司。2001年，三井集团的核心企业樱花银行与住友集团的核心银行住友银行合并，成立了三井住友银行。从此在金融行业诞生了三井住友金融集团。在其他一些领域，原三井财阀的公司也与住友财团的公司积极展开了合并或者合作的活动。如日本最大的海运公司商船三井就是由原住友集团的大阪商船与三井财阀的三井船舶于1964年合并而成。
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三菱财团 -简介

三菱财阀的历史可以追溯到岩崎弥太郎在土佐藩经营的运输业务。岩崎弥太郎在1870年（明治3年）担任土佐藩在大阪。
三菱财团市西区堀江设立的土佐藩藏屋敷（负责储藏并贩卖来自各地方大名的货物的组织）中99家商会的领袖。次年，日本实行废藩置县，99家商会成为个人企业。于是岩崎弥太郎从土佐藩购买了三艘船只，在1873年设立三菱商会，开始经营海运（后发展为日本邮船）和商贸（后发展为三菱商事）等业务。
此后，三菱商会将总部迁至东京，改名为三菱汽船会社和邮便汽船三菱会社等。该公司的核心业务是海运业，当时将外国公司和中小型运输企业逐渐扫除，取得了日本海运业的垄断地位。然而，不满于三菱的垄断和专横的涉泽荣一和井上馨等人为了对抗三菱，从政府获得资金，与其他反三菱势力合作，在1882年7月成立了共同运输会社，从1883年开始经营海运业务。三菱希望通过降价来打败共同运输，但是由于后者获得了政府的支援，同样采取降价策略进行对抗。经过两年间惨烈的价格战，三菱公司的实力受到严重打击，甚至到了濒临破产的边缘。当时的政府认识到这种不正当竞争的危害性，于是介入两者的竞争，通过斡旋，将三菱公司与共同运输进行平等合并，在1885年成立了当时世界上最大的运输企业“日本邮船会社。三菱财阀虽然失去了其核心产业海运业，但是依然通过人事掌握了日本邮船的经营实权。1885年弥太郎去世后，其弟岩崎弥之助继承了财阀的经营大权。岩崎弥之助将公司改名为は三菱社，并将1881年收购的
三菱财团高岛煤炭和1884年租借的国营长崎造船所（后发展为三菱重工业）作为财阀的核心产业，试图东山再起。
此后，财阀不断扩大煤炭和采矿业的范围，并在1887年从政府收购了长崎造船所，不断扩展造船业。还在1885年收购了第一百十九国立银行，开始向金融业延伸。1887年设立了东京仓库。
根据1893年颁布施行的日本商法，三菱社改组为三菱合资会社。同时，弥太郎的长子岩崎久弥就任三菱合资的第三代总裁。当时公司设立了总务、银行、营业、煤炭、矿山、地所等各个部门，实行分权体制，另外也扩大了长崎造船所，还设立神户、下关造船所、麒麟啤酒等企业，进一步扩大了财团的经营规模。
1916年（大正5年），弥之助的长子岩崎小弥太担任第四任总裁。财团废除了部长制，根据行业设立了担当事务理事。
1917年，成立了三菱造船、三菱造纸，1918年成立了三菱商事、三菱矿业，1919年成立了三菱银行，1920年三菱造船分化为三菱内燃机制造和三菱电机等子公司。此后，随着日本不断发动战争，国内的军工产品需求激增，三菱的产业获得了空前的发展。
二战结束后，根据联合国的方针，日本财阀全部被迫解散。三菱重工业、三菱化学等都被分割成三个公司。当时正病危的小弥太宣称“我们最大限度地尽了国民的义务，回顾过去，并没有什么惭愧的事情。”。然而，此后三菱财阀的各家公司依然藕断丝连，1954年（昭和29年），三菱财阀的主要企业的总裁和董事长等人为了互相交流信息和联络感情，开始成立三菱星期五会等非正式组织。
与战前以三菱总社为核心的三菱财阀不同，战后三菱系列的各家公司之间成立了平等的三菱集团。然而该集团的凝聚力比其他财团要更为紧密。尤其在日本经济高速成长期，三菱集团内的核心企业为日本的重化学工业发展做出了很大的贡献。
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住友财团 - 财团介绍

早在16世纪时，住友家族因在四国岛上开创并经营一座铜矿而日益发展壮大，成为日本官方指定的供铜商，主要服务于当时日本一些极具实力的名门望族，其中包括在1603—1868年间统治日本长达200多年的德川幕府。当时，该家族的掌门人自豪地宣称，住友商社是全球最大的铜出口商。
住友财团 - 财团历史
19世纪中叶，日本市场逐步对西方开放，住友商社也更为广泛地在冶钢及炼钢等领域发展起来。到20世纪初，住友家族已经迅速发展成为日本国第三大金融财阀。本世纪30年代及第二次世界大战期间，一些颇具政治影响力的垄断集团成为日本军国主义的主要追随者，住友财团也不例外。在此期间，住友财团的家族集中化更加明显，该财团的大部分产业都集中到了住友家族手中。到1937年，住友家族的第16代传人已经掌
握了财团股本总额的90%之多。
日本战败后，各财阀在美国的限制下纷纷解体而改组成为企业集团。住友家族在日本政治经济上的影响力也大大削弱。但是，随着战后日本经济的复苏，住友财团又东山再起，日益发展壮大。从那以后，住友商社更加广泛地参与国际间金属、机械、石油、化工、食品及纺织等领域的贸易活动，成为住友财团的核心企业及日本四大贸易商之一 。
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富士财团 - 简介

富士财团正式成立于1966年，目前由30家左右的大企业组成。日本人称富士山为“芙蓉之峰”，所以富士财团又称芙蓉财团，该财团在日本制造业、商业和金融业等各重要领域有较大的影响力。其核心企业有富士银行、日产汽车、日本钢管、札幌啤酒、日立、丸红、佳能以及日本生产轴承最大企业日本精工及农业机械最大厂家久保田等。以纺织业起家的丸红商社是日本的大型综合商社，是世界最大的商贸企业之一。富士财团的经理会称“芙蓉会”。
富士财团 - 发展历史
安田家族原是明治维新时代的特权商人，以经营钱币兑换起家。1863年，安田善次郎以25万两黄金为资本，在东京开办“安田屋”钱庄，发展顺利。1879年，安田经政府批准后，以钱庄为基础创办私营安田银行，并逐步向纺织、建筑、铁路交通等领域扩展，形成了包括一批企业的经营集团。1912年，安田又组建起“安田保养公司”的持股公司，从而初步形成了在日本经济中有较大影响的安田财阀。
1923年，雄心勃勃的安田善次郎一次吞并了10家银行。至30年代初，安田财阀已拥有包括14家银行、12家工商企业以及6家保险公司的大型财团。1952年日美条约签订之后，三井、三菱等财团积极恢复，而安田集团则恢复较晚。一直到1960年底，才以富士银行（即安田银行）为首，开始集合“二战”前的安田集团所属企业，组建起“芙蓉开发”组织；1966年正式成立“芙蓉会”集团组织。芙蓉会以富士银行为核心，共同投资先后创办了中小企业研究中心、芙蓉航空服务、芙蓉综合租赁、芙蓉海洋开发、芙蓉情报中心、芙蓉石油开发等企业，增强内部联系，表现出强有力的集团行为。
富士集团的核心企业是安田善次郎创办的富士金融企业，包括富士银行、安田信托银行、安田火灾海上保险、安田人寿保险。富士集团所属工商企业中有相当多的巨型企业，其支柱企业是鲇川义介的日产康采恩。鲇川义介的日产康采恩包括日产汽车公司、日立制作所、日本油脂等77家企业