中国为什么造不出汽车发动机

Ⅰ 有人认为中国造不出世界主流水平的发动机，中国与世界一流水平有多少差距

不是中国造不出，是我们工业化时间短，许多的材料西方在封锁，我们还在研发中。发动机只集高科技的项目，有些材料我们正在研发中，不过我们将会很快突破。至于中国与世界一流水平还差距多少？这分二个问题，一是：某个技术。二，是全面超越。某个技术比如5G已经超越！全面超越也只是时间的问题了。中国与世界一流水平差距（发动机）正在拉近。

工业的革命是技术的革命，中国经过了民族解放斗争，国内已经千疮百孔，建国70年来，特别是国内40多年的改革开放，国家的经济走上弯道超车的捷径步伐，快节奏的赶超了世界经济大国的技术。得到了世界的公认，民族工业得到了快速的发展。但是基础工业的技术，是一个国家的经济根本。70年的发展赶超了美帝300年的技术发展，也是一种伟大的创举。发动机在国内一直属于借鉴学习和克隆的技术。高精端技术不是从顶端去攻克的，而是要稳步发展基础的雄厚基础技术力量。

Ⅱ 中国造不出世界主流水平的汽车发动机吗

中国造不出世界主流水平的汽车发动机，这是个谣言。其实中国的工业基础是十分雄厚的发动机，只是一个零部件而已，中国制造主流的发动机，它的成本过高，为了能够减低这汽车的制造成本，它会选择用国外的发动机，让资本主义国家的劳动力给中国进行生产。其实中国可以造出世界非主流水平的发动机。

Ⅲ 汽车发动机原理这么简单，但国内为何还是造不出好的

中国造不出发动机，主要指中国制造的发动机比俄罗斯原装发动机性能差、重量大、维修时间短，而且容易坏。
中国研发能力是有的，但是飞机发动机主要有2方面不过关，A材料方面差。B制造工艺上不去，无法造的更精密。
这是由中国的教育体制决定的。德国从小学就开始分班，按照技工型教育、学者型教育区分，所以德国学生从小学生起就知道自己今后应该做什么。中国则是最好的学生上大学，最差的学生进技校，技校出来的学生往往一个班的数学成绩没有一个超60分的。
这就导致中国精密制造能力上不去。不是设计和研发的问题。因为中国最优秀的学生都去设计院。
了！
中国发动机主要指军用舰船、航空发动机。其它民用船舶、汽车发动机都是可以外购的，技术也不复杂。尤其是合资汽车公司，都是要求购买外国进口发动机或者合资生产的发动机。
另外还有其它很多方面的原因：
A多少年来投入不足。
B投入的经费都吃喝建了房子
C新锐研究人员得不到重视，没水平的老资格占据主要位置。
D好高骛远。当年中日同时准备进口英国奥林普斯发动机，结果美国通用要求给中国提供LM2500.30年后的今天，日本已经完成舰用燃气轮机的国产化，中国还是仿造不出LM2500.因为这种发动机太先进了。
E当官的不懂技术，懂技术的说了不算。
F各个公司互相拆台，技术不流通。发动机需要举国技术支持，但是......中国工业部有8个，谁也不服谁，没有能牵头的.....

Ⅳ 中国连航母都能造出来，为什么却造不出发动机

笔者是在就搞不懂了，中国连航母都能造出来，能神舟飞船都能造出，连核潜艇都造出来，为啥就偏偏这个发动机制造不出来呢？你们知道吗？

Ⅳ 为什么中国能造火箭，却做不好汽车发动机

我们国家的火箭发动机技术在国际上的水平已经有人说过了，这里就不罗嗦了。我们能造出火箭发动机，但是为什么做不好汽车发动机？这里可以这么举一个例子，写一个长篇小说发表到杂志，因为时间很充裕，我们倾尽全力，能和高手们差不多，但是考试要短时间内写好几个短篇，这时候我们就吃鳖了，和高手们的差距就显现出来了。
我就开门见山的分析原因啦，相比其它回答的铺垫，给大家换个简单粗暴的口味。
1、国家的支持
首先就算我们在经济科技上面去取得了长足的进步，但我们国家的精力还是有限的，没办法做到两手抓。

火箭发动机作为国家的重点的项目，和国防直接挂钩，优先度排序肯定靠前。一定程度上这决定了我们国家的生死存亡，毕竟这决定了卫星上天和后续一系列的重要问题。从这个角度来说，火箭发动机的重要性确实是要比普通汽车的要高得多，所以国家会把更多的精力放在这上面，比如：投入更多的人力物力，更优秀的人才，这样无疑促进了火箭的发展。
2、性质不一样

火箭这边属于军工，而车辆发动机大部分还是属于民用。一定程度来说，成本问题对于火箭来说不太是问题，因为火箭你一定要做出来，不能因为贵就不做了。但是车辆发动机不赚钱，谁都不会做亏本的买卖。军工涉及到国家的国防安全，是必需的产业，夸张点就算砸锅卖铁也要做出来。车辆发动机就不一样，我们的技术还达不到国际领先水平，我们自己可以造出发动机，但是其他国家用10块钱完成的东西，我们可能要20块钱，而且直接引进国外的技术可能需要15，谁都不傻，也没有什么慈善家，几乎没有会选择20块钱的成本，就算这样对我们的未来是不利的。如果没有国家的支持，谁这么好心地燃烧自己，照亮自己还不一能坚持到的未来。
3、品质稳定性

这里其实也有涉及到成本问题，火箭用了最好的材料，最好的工艺，就算这样很贵很贵。这样就很大程度上保证了火箭品质的稳定。车辆发动机，因为车卖的好点的一年怎么也有好几万，你需要在一年内连续造出几万台品质稳定，不怎么出毛病的发动机，这个对于工艺的要求太严格了，比如发动机活塞工作的环境是高温高压的极端恶劣环境，这对于品质要求多高。你想保证品质就要用好材料，好设备，好人才，但是你还要赚钱哎，这就很更难了。
国外的企业都有自己的一套完整的质量控制系统，这是经过了几十年甚至更长的时间积累的宝贵经验，还有质量方面的人才和专家，我们的企业在这一点真没办法比，这是需要时间积累的，就算我们追赶的再快，也不可能一口吃个胖子。
4、自主品牌的弱势

军工还可以依托整个国家的力量，但是我们的自主品牌只能依靠自己，起步晚、水平低、还面临技术封锁，然后还有各大国外企业的竞争，这样的环境下，我们的自主品牌的生存简直困难。所以我们的自主品牌目前这个阶段，只是依靠自己造不出好的发动机并不奇怪。这也怪不到它们不努力，真的是臣妾做不到。
所以，我们国家能造出火箭的发动机，却造不出好的汽车发动机，这并不是难以置信，归根结底的原因就是我们的技术落后，并且汽车企业要考虑成本。想要造好汽车发动机，需要时间去积累和钻研，也需要国家的用心和我们的耐心。

Ⅵ 为什么中国造不出世界主流水平的汽车发动机

我们制造高铁和战机、船舶的水平已经不输任何国家，火箭运载能力更是独步全球，这样的机械制造能力已经足以让我们跟欧美发达国家站在同一起跑线上；但是某些需要积累和沉淀的领域，我们还稍显稚嫩，比如说发动机和变速箱、底盘的调校参数，ABS、EBD等底盘技术的研发，涡轮压榨等方面的调校，某些是因为我们的国情和法规不允许，或者是因为国情所限，暂不能大面积应用而已，假以时日，相信我们不会输给任何人，眼下的Su-30战机发动机就是很好的例子：我们高价从俄罗斯购入之后进行逆向研发改制后的自主发动机性能还在进口发动机之上，这就很能说明问题了。

发动机在国外已经发展了上百年，他们的技术很成熟。而中国的内燃机起步晚，尤其是汽车用汽油发动机，国内自己设计、制造汽油及也就是上世纪末的事。你要对中国有信心。

Ⅶ 中国为何造不出优秀的汽车发动机

中华民族自1949年新中国诞生以来，可以说是从一穷二白开始，发展到现在可真不容易。火箭发动机技术关系到航空航天技术，是国家的重器机密技术，国家倾尽国力人力在以钱学森为首的科学家的带领下，自主研发了一流的火箭发动机。换句话说，火箭发动机技术在世界各国都是机密技术，只有靠自力更生研发。而汽车发动机却不同，中国汽车发动机技术做不好，有几个方面的原因：首先以美国为首的国家工业发比中国早一个世纪，汽车技术积累了丰富的经验，而中国发展短短几十年，技木肯定比外国略于逊色。其次就是，汽车发动机比火箭发动机不同，火箭发动机是把航天器送上太空就可以，属于一次性发动机，而汽车发动机却要具备耐磨性，司机日复一复的发动，技术难度相对来说较难。再就是汽车发动机是一种日常生活工具用品，国家没有必要投入更多的人力财力，靠企业自身发展来研发发动机，在发展时间上比较短，倘若假以时日，我相当国产汽车发动机技木能赶上先进国家的。

Ⅷ 中国为什么制造不出来汽车发动机

这与中国的制造厂家的指导思想有关系，目前中国的制造厂家都有急功近利的思想，研发自己的发动机一是投资大周期长见效难，二是自住研发内燃机与国外着名制造企业相比落后30年难以超越。鉴于上述原因，拿现成的进口发动机省时省力，不管多贵都进入制造成本里，消费者是最终的承担者。另外中国如果想在发动机上超越国外大企业，就要另辟蹊径，在电动发动机上做研发，在这一领域世界各国都基本在同一起跑线上，中国只要专心投入研发，有可能世界领先。并且这将是世界汽车的发展方向。